Valeonun sürücüsüz otomobillerini deneyimledik ve bu Kademe 1 tedarikçinin otomobilin geleceği için her şeyi hazırda bulundurduğunu gördük | CES 2018
Bu yılki CES, Bosch, Continental, Aptiv, ZF, Valeo ve diğer dünyaca ünlü birinci kademe otomotiv tedarikçileri yok değil. Hepsi aktif olarak Gelecekteki hareketlilik değişiklikleri cephane sağlar. Valeo, dört yıl önce CES fuarında birkaç yıldır ilk otomotiv endüstrisi ve mobilite çözümleri sağlayıcısıydı. Bugün Valeo arka arkaya beş oturuma katılmıştır ve hareketlilik CES'in ana konusu haline gelmiştir.
Bu yıl Valeo, CES'te en çok hamleyi ve en büyük ölçeği yaptı. Valeo, Las Vegas Kongre ve Sergi Merkezi'nin merkezi sergi alanında, esas olarak hayali mobil yaşam alanını sergileyen orta büyüklükte bir pavyona sahiptir; Kuzey Plaza'da, Valeo bu sefer tüm prototip araçlarını hareket ettirecek Otonom sürüş prototipleri, otonom park prototipleri, çeşitli elektrikli araçlar ve Valeo ara bağlantı teknolojisi ile donatılmış araçlar dahil olmak üzere test sürüşleri sağlamak için burada. Valeo'nun göstermek istediği, 1. Kademe bir tedarikçi olarak sağladığı ürün ve teknolojilerin, tüm otomotiv endüstrisinin geçmişi ve geleceği üzerinde nasıl derin bir etkiye sahip olduğudur.
O halde, otomobil endüstrisinin elektrifikasyon, otomasyon ve ara bağlantıya vurgu yapma eğilimi altında, "geleneksel tedarikçi" Valeo bu zorlukları nasıl karşılayabilir?
1. Otonom sürüş ve otonom park etme
Otopilot
Valeo, sensör ürünleriyle en çok gurur duyan şirket, 1991 yılında ters radar için ultrasonik sensörler üretmeye başladı. O zamandan beri, resmi veriler, Valeo'nun çeşitli tiplerde toplam 700 milyon sensör ürettiğini ve bu çıktının önümüzdeki beş yıl içinde 500 milyon daha artacağını gösteriyor.
Son iki yılda ultrasonik sensörler, kameralar, radarlar ve sıcak lidar dahil olmak üzere bu sensörlerin türleri çok çeşitlidir.Valeo araçlar için "gözler ve kulaklar" üretmektedir. Bunlardan en önemlisi, 2016 yılında CES'te Valeo'nun (Ibeo ile işbirliği içinde geliştirilen) SCALA lazer tarayıcıyı piyasaya sürmesidir.Bugün bu ürün 150 metre algılama mesafesi ve algılama ile seri üretim aşamasına girmiştir. Görüş alanı 145 derecedir ve sansasyonel Audi A8, geçen yıl Temmuz ayında piyasaya sürüldükten sonra bu lazer tarayıcı ile donatılmıştı.
Elbette, sensörlerde derinlemesine ilerlemeye ek olarak, Valeo, bilgisayarla görme ve derin öğrenme gibi yapay zeka alanlarına yatırımları da artırdı. Bu amaçla Valeo, Drive4U otomatik sürüş sistemini özel olarak piyasaya sürdü Kamera tarafından yakalanan 3D panoramik görüntü ile Drive4U, şekil, boyut, yön ve hareket yönü dahil olmak üzere aracın çevresindeki ortamı tanıyabilir. Böylelikle arabalardan biri geçici olarak görüş dışında olsa bile aracın yörüngesini öngörebilir, toplanan verileri analiz edebilir ve bu temelde gerçek zamanlı kararlar verebilir. Önemli bir nokta, Valeo araçlarının hızlı karar vermeyi sağlamak için yalnızca algoritmalara güvenmek yerine otonom öğrenme gerçekleştirebilen bir sinir ağı kullanmasıdır.
Valeo'nun otonom sürüş prototipleri, sensörler ve otonom sürüş sistemleri alanındaki birikimi nedeniyle, Paris Çevre Otoyolu'nda 24 saatlik kesintisiz yol testinin yanı sıra Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki yol testleri de dahil olmak üzere çok erken yol testlerine başladı. Evet, Valeo erkenden Kaliforniya Otopilot Yol Testi listesinde yer almıştır.
Bu CES'de, Leifeng.com'un yeni akıllı sürüş deneyimi, Drive4U sistemi ve çeşitli sensörlerle donatılmış bir Valeo otonom sürüş prototipi yaşadı.
Valeo'nun otonom sürüş testi deneyimi sitesi, CES gösterisinin Kuzey Plaza'sına yerleştirildi. Çitler dikildi ve şeritler çizildi. Gerçek yol ortamını simüle etmek için, şeritler inşaat baypas alanları, trafik ışıkları, trafik işaretleri ve diğerleriyle oluşturuldu. Araç engellerinin amacı, otonom araçların engel tanıma, trafik sinyal tanıma ve genel yol planlama ve karar verme yeteneklerini tespit etmektir.
Raporlara göre, Valeo, tüm test sahası için eksiksiz bir yüksek hassasiyetli harita çizdi ve bu harita da önceden defalarca test edilip düzeltildi.
Valeonun sürücüsüz teknisyenleri bize bu kendi kendine giden arabadaki sensör kombinasyonunun: 3 önde ve 3 arkada olmak üzere 6 Scala lazer tarayıcı; vücudun dört tarafına dağıtılmış 4 milimetre dalga radarı olduğunu söyledi. Bir köşede; biri önde biri arkada olmak üzere 3 kamera, ön camda ise trinoküler kamera yer alıyor. Bu arabanın otonom sürüş kabiliyetinin L4 ve L5'e doğru geliştirildiği söyleniyor.
Aşağıdaki deneyim videosunun tam sürümüdür:
Gerçek deneyime göre, aracın genel hızlanması ve yavaşlaması hala nispeten pürüzsüz. Tüm sürüş süreci boyunca, araç, bazı yapay olarak tasarlanmış inşaat dolambaçlı alanlar dahil olmak üzere birçok virajdan geçmek zorundadır ve trafik ışıklarına bakıldığında, araç zamanında başlatma ve durdurma tepkileri vermelidir. Araç ikinci tura ulaştığında şeride giren, trafik sıkışıklığında sürüş ortamı oluşturan başka araçlar da bulunmakta, araç start ve fren işlemlerine devam edecektir. Son zorluk, önde bir araba olduğunda, güvenli ve pürüzsüz bir sürüş sağlamak için sürücüsüz arabanın aynı zamanda trafik ışıklarını da tanıması gerektiğidir.
Bunların karşısında, Valeo'nun sürücüsüz arabaları iyi tepki verdi. Ancak deneyim sırasında aracın hızı çok hızlı değildir ve yol ortamı nispeten basittir.
Kendi geliştirdiği kendi kendini süren araçlara ek olarak Valeo, kendi kendine sürüş yeteneklerini geliştirmesine yardımcı olmak için Fransız Navya şirketine de yatırım yaptı. Bu CES'de Navya, üzerinde 7 Valeo SCALA lazer tarayıcısı bulunan, tamamen elektrikli sürücüsüz bir taksi olan Otonom Kabini piyasaya sürdü.
Otonom park
Valeo, daha topraklanmış otonom park işlevinde de derin bir birikime sahiptir.
Valeonun Siber Vale Hizmetleri çözümü Cisco ile ortaklaşa geliştirilmiştir ve Valeonun Park 4U Otomatik uzaktan otomatik park sistemiyle donatılmış araçların, birbirine bağlı bir otoparka şoförsüz olarak otomatik olarak park etmesini sağlar. araba.
Bu sistemin çalışma modu şu şekildedir: sürücü garajın girişinde arabadan inip otomatik park sistemini akıllı telefonla etkinleştirebilir ve daha sonra araç otomatik sürüş modunda park etmeye devam eder; aynı şekilde sürücü cep telefonunu da arabayı çalıştırmak için kullanabilir, Sürücüyle buluşmak için belirlenen yere ulaşması için onu yönlendirin.
Siber Vale Hizmetleri teknolojisi, Valeo Park4U Otomatik otomatik park teknolojisini, Valeo araç içi bilgi işlemeyi, Valeo InBlue akıllı anahtarını ve Cisco otopark kontrol teknolojisini birleştirir ve araçlar otomatik olarak garajda sürebilir ve park edebilir. Cisco'nun garaj kontrol teknolojisi, garajı kablosuz ağlar, video sensörleri ve yapay zeka tabanlı çözümlerle donatıyor.
Araç üzeri sensörler, garaja takılan ekipmanın bilgi çıkışı ile birlikte aracın gövde ortamını algılamasına ve park tamamlanana kadar yoldaki engelleri zamanında tahmin etmesine yardımcı olur. Ayrıca araç, entegre GPS hizmetleri ve yerleşik sensörler yardımıyla gerekli bilgileri de analiz edebiliyor, böylece araç çok katlı bir otoparkta bile güvenli bir şekilde gidebiliyor.
Valeo resmi verileri, dünya çapında 12 milyon aracın otomatik park sistemi ile donatıldığını göstermektedir.
2. Elektrifikasyon
Otomotiv endüstrisinin elektrikli geleceğiyle yüzleşen Valeo'nun bir de karşı önlemi var.
Aslında dünyadaki her üç arabadan biri, karbondioksit emisyonlarını azaltmak için Valeo elektrik sistemleriyle donatılmıştır. Hafif hibrit güçten yüksek voltaj çözümlerine kadar, Valeo'nun elektrifikasyon teknolojisi küçük şehir arabalarından, SUV'lardan lüks arabalara kadar tüm alt sektör modellerini kapsayabilir.
Leifeng.com'a göre Valeo, düşük voltajlı (48V) bir motor ve içten yanmalı bir motordan oluşan, frenleme ve yavaşlama sırasında üretilen enerjiyi geri kazanabilen ve yakıt tüketimini azaltmak için elektrik enerjisine dönüştürebilen hibrit bir güç sistemi geliştirdi. Ve karbondioksit emisyonları yaklaşık% 10'a ulaşır. Valeo şu anda bu sistem için 25 sözleşme imzalamıştır.
Valeo Siemens Yeni Enerji Araç Ortak Girişimi'nin onayıyla Valeo, hibrit, plug-in hibrit ve saf elektrikli araçlar için yüksek voltaj (60 volt üzeri) çözümleri de sunmaktadır. 2017'nin ilk dokuz ayında, Valeo Siemens ortak girişimi toplam 5,4 milyar euro sipariş aldı.
Valeo, CES'te bu kez sahneye yeni bir düşük voltajlı (48V) saf elektrikli prototip aracı getirdi.
Bu küçük, iki koltuklu elektrikli prototip, düşük hızlı şehir içi ulaşım ve kısa mesafeli yolculuklar için uygun olan, maksimum 100 km / s hız ve 100 km seyir menzili ile herhangi bir elektrikli araç şarj yığınında şarj edilebilir. Prototip, Valeo ve Şanghay Jiaotong Üniversitesi tarafından ortaklaşa geliştirildi ve Çinli mikro elektrikli araç markası Zhidou'nun bir modelini kullanıyor.
Bu 48 voltluk saf elektrikli aracın, yüksek voltajlı saf elektrik çözümlerine göre fiyat açısından bir avantaja sahip olduğu, özellikle de yüksek voltajlı sistemler için gerekli bileşen ve sistemlerle donatılmasına gerek olmadığı bildirildi. Leifeng.com Xinzhijia tarafından öğrenilen bilgi, bu saf elektrikli otomobilin fiyatının 9.000 $ 'a kadar düşebileceğidir.
3. İnsan-bilgisayar etkileşimi ve görsel aralığın ötesinde
Valeo için akıllı arabalar, aracın çevredeki ortamı bağımsız olarak öğrenebileceği, çevredeki koşulları tahmin edip dinamik olarak tahmin edebileceği ve sürücülere uygun öneriler sunabileceği, böylece hayatı daha rahat hale getirebileceği ve sürücü ve yolcuların güvenliğini sağlayabileceği anlamına gelir. Valeo'nun My Mobius insan-bilgisayar arayüzü, Valeo ve makinelerin otonom öğrenimi alanında uzman olan CloudMade tarafından ortaklaşa geliştirilen lider teknolojileri içerir.
Araç, Valeo sensörleri aracılığıyla aracın içinde ve dışında çevresel verileri toplar. Kullanıcı müdahalesi olmadan, bu veriler araç işlevlerini otomatik olarak etkinleştirecektir. Örneğin, araç belirli bir yolculuk için en iyi sürüş rotasını önerebilir ve sürücünün talimatları veya eylemleri olmadan arama veya yazılı hatırlatıcılar yapabilir. My Mobius ayrıca kabin atmosferini kullanıcının alışkanlıklarına ve tercihlerine göre ayarlayabilir ve ayrıca karmaşık yol koşullarını algılayabilir ve ilgili sürüş yardımı işlevlerini önerebilir.
My Mobius'un en dikkate değer özelliklerinden biri, genellikle "perspektif göz" olarak bilinen XtraVue süper görsel mesafe yenilikçi teknolojisidir. Süper görüş hattı, gövdeye monte edilmiş bir telematik anten, lazer tarayıcı ve Valeo kamera sistemini entegre eder. Sürücünün, görüş alanı dışındaki yol koşullarını bile bir bakışta yol koşullarını bilmesini sağlar.
Bu teknoloji, diğer bağlı araçlar tarafından çekilen videoları ve karayolu altyapısı kameralarıyla çekilen görüntüleri araç içi ekranda sunabilir. Mevcut genel 4G ağlarının ve araçtan araca (V2V) ara bağlantı ağlarının geliştirilmesinden yararlanın.
Sürücüler için, önlerindeki engellerin arkasını görme kabiliyetine sahip oldukları görülüyor, bu da sürüş kararları için daha yeterli bilgi sağlayacak ve özellikle sollama davranışı için sürüş davranışını daha güvenli hale getirecek.
Dördüncüsü, yapay zekaya yatırım yapın
Yukarıdaki sonuçlara ulaşmak son değil, Valeo hala yapay zeka teknolojisine yaptığı yatırımı artırıyor.
2017 yılında Valeo, yapay zeka alanındaki teknik uygulamalarını daha da iyileştirmek için bir yapay zeka ve derin öğrenme araştırma merkezi (Valeo.ai) kurduğunu duyurdu.
Bu şirketin sahip olduğu 20 araştırma merkezi ve 38 geliştirme merkezinden oluşan ekip, yapay zeka, derin öğrenme ve büyük veri alanlarında en ileri teknolojileri sürekli uygulayıp biriktirmekte, esnek bir başlangıç ruhu ile yenilikçi teknoloji çözümleri geliştirmektedir. Valeo'da ayrıca, yenilik ve tasarım uygulamalarının detaylandırılması ve paylaşılmasından sorumlu 1000 kilit saha uzmanından oluşan bir ekip vardır.
Ayrıca Valeo, çeşitlendirilmiş inovasyon ilhamı elde etmek için üniversiteler, laboratuvarlar, diğer endüstrilerdeki şirketler ve yeni kurulan şirketler ile yoğun bir şekilde işbirliği yapmaktadır.
Not: 16 Ocak'ta Leifeng.com, Körfez Bölgesi'nde GAIR Silikon Vadisi Akıllı Sürüş Zirvesi'ne ev sahipliği yapacak.Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'nden düzinelerce otonom sürüş ekibini zirvede konuşmalar yapmaya ve paylaşmaya davet ettik.Bu kesinlikle 2018'deki en değerli akıllı sürüş etkinliği. Sürüş zirvesi. Şu anda, özel biletler rezervasyon için hala açık. Https://gair.leiphone.com/gair/gairsv2018'i tıklayarak sektördeki en iyi beyinlerle çarpışmak üzere zirve kayıt adresine ulaşın.
