Paylaşılan bisikletlerin ilk satın alınması! Harrow, Wing On'un "uyluğuna" sarıldı, diğer motosikletlerin geleceği belirsiz
Sıcak yazdan sonra kaygı ve sinirlilik bir süre bir kenara bırakılabilir diye düşündüm. Ancak bisiklet paylaşım alanındaki şirketler için bu serin sonbahar daha da "canlı". İflas dalgası ve mevduatın geri ödenmesinin zor olması gibi olaylar birbiri ardına meydana geldi.
Ve şimdi, paylaşılan bisiklet alanında ilk M&A vakası da doğdu.
24 Ekim akşamı, Yong'an Bank'ın resmi web sitesi, katıldığı "Jiangsu Yong'an Bank Low-Carbon Technology Co., Ltd." nin Shanghai Junzheng Network Technology Co., Ltd. ile bir anlaşma imzaladığını açıkladı ve Yong'an Bank'ın Harrow Bicycles hisselerinin% 100'ünü devretmesini şart koştu.
Wing On basın açıklamasında şunları söyledi:
Bu işlemin tamamlanmasından sonra, paylaşılan bisiklet işinde düşük karbon teknolojisinin pazar rekabet gücünü daha da artıracaktır.
25'inci sabahı Harrow Bikes CEO'su Yang Lei, Harrow Bikes'in düşük karbon teknolojisiyle birleşeceğini ve yeni şirketin CEO'su olacağını doğruladı. Yang Lei şunları söyledi:
Birleşme Harrow Bicycles için büyük bir fayda sağlayacak ve gelecekte daha fazla yeterli fon ve daha güçlü hissedar desteği olacaktır.
Harrow bisikletleri bir bakıma "baldır" dır.
Yonganxing, Şanghay'daki Taizhou, Suzhou, Şangay ve Songjiang'daki halka açık bisiklet sistemlerinden başlayarak 2010 yılında kuruldu. Low-Carbon Technology, Yongan Bank'ın temel olarak halka açık bisiklet kiralama teknolojisinin Ar-Ge, uygulama ve yönetimiyle ilgilenen bir bisiklet paylaşım platformudur.
Bu yıl 17 Ağustos'ta Wing On, resmi olarak Şangay Borsası'na kote oldu ve "bisiklet paylaşımında ilk pay" unvanını kazandı. Bugün, iki ay sonra, Yonganhang'ın piyasa değeri 2,2 milyar arttı.
Bu yılın Eylül ayında Yongan Bank, 810 milyon RMB'lik yeni bir düşük karbonlu finansman turu başlattı ve Yongan Bank'ın hissedarlık oranı, düşük karbon teknolojisinin kontrolünü kaybederek% 38.17'ye düştü. Ancak bu finansman aynı zamanda önemli bir yatırımcı olan ve aynı zamanda uzun vadeli bir ortak olan Ant Financial'ı da başlattı.
Yang Lei şunları söyledi:
Düşük karbon teknolojisiyle birleşme ve ayrıca Ant Financial ve Yonganxing ile gelecekteki işbirliği sayesinde Harrow Bicycles, daha iyi bir konum ve fırsatlar elde edebilir.
Paylaşılan bisikletlerin hepsi "kalçayı" başarılı bir şekilde tutma şansına sahip değildir
Veri araştırma şirketi QuestMobile tarafından bu yıl Temmuz ayında yayınlanan "2017 Paylaşımlı Bisiklet Pazarı Raporu" na göre, Mobike ve ofo sıkı bir şekilde endüstri devleri olarak yerleşmiş durumda.İkinci kademede şu oyuncular var: Cool Bike, Xiaolan Bike, Harrow Bike, Yonganxing , Kullanıcı sayısı 4.505 milyon, 4.37 milyon, 3.1 milyon ve 2.408 milyon.
Üçüncü kademe sırasıyla 796.000 ve 728.000 kullanıcı ölçeğiyle Xiaoming Bisiklet ve Youbai Bisiklet tarafından temsil edilmektedir.
Yani, mevcut "güvenli ve istikrarlı" Mobike ve ofo'nun yanı sıra, bugünün satın alma vakasındaki Yonganxing ve Harrow bisikletlerinin yanı sıra, diğer paylaşılan bisikletler ne olacak?
Kuche bu yaz paylaşılan en popüler bisiklet markasıdır. Bu yılın Temmuz ayından bu yana, CoolCycle'ın geri ödemesi zor depozitoyla ilgili şikayetler her yerde görüldü ve kullanıcılar, şirketin Weibo ve Tieba'daki "haydut davranışını" kınadılar.
Eylül ayında kullanıcılar mevduatlarını normal bir şekilde çekemiyorlardı, bu yüzden pek çok kişi doğrudan Coolqi Bike'ın Pekin'deki Tongzhou'daki genel merkezine giderek Coolqi'nin genel merkezini bloke etti.
Kullanıcılar nihayetinde depozitolarını geri alamadı. İstifa eden Kuqi çalışanlarına göre:
Kuqi çalışanlarının yarısından fazlası erken tasfiye edildi. Eylül ayında ayrıldıklarında, şirketin hala istifa prosedürlerini uygulayan ve çalışanlar için depozitoları iade eden personeli vardı. Hepsinin ayrıldığını duydum.
Xiaolan Bisikleti, Xiaoming Bisikleti ve Youbai Bisikleti gibi aşağıdaki paylaşılan bisikletler, Cool Cycling gibi büyük ölçekli "kızgınlığa" neden olmadı, ancak yine de depozitonun geri çekilmesinin zor olduğu durumlar var.
Xiaolan Bisiklet'in Yong'an Bank tarafından satın alınacağına ve ikincisinden 10 milyon yuan yardım aldığına dair haberler de var. Ancak, haber daha sonra Xiaolan Bisiklet tarafından reddedildi.
Paylaşılan bisiklet pazarının mevcut modelinin çok açık olduğuna dair bir görüş var - Mobike ve ofo ikilisinin statüsü tartışılmazken, diğer paylaşılan bisikletler birbiri ardına finansal krize girdi ve devlerle rekabet etmek şöyle dursun, kendilerini korumak zaten çok zor. Bu durumda, hala belirli bir değer varken elde edilecek en iyi seçim olabilir.
Aksi takdirde paylaşılan bisikletleri beklemenin sonu ne olacak? Bilirsiniz, paylaşılan bisikletlerin ölüm listesinde, Dingding Bisikleti, Wukong Bisikleti ve 3Vbike gibi isimler uzun süredir kaldı.
Belki de Mobike'nin senaryolarında ve çoğunlukla sermaye tarafından tercih edilen bu ölüm veya yaralanma olayları tuhaf ve saçmadır.
Dünyadaki çoğu insan, başkalarının trajedisinde güvenliklerini teyit etmekten kaçınamaz, ancak paylaşılan bisikletlerin bir sonraki bölümünde nasıl bir hikaye sahneleneceğini kim bilebilir?
