g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Rekabet gücü testini geliştirin Jaguar F-PACE 2.0T R-Sport

[Pacific Automobile Network'ün Orijinal Değerlendirme Kanalı] F-PACE, bir coupe SUV olarak piyasaya sürüldükten sonra büyük ilgi gördü, ancak Jaguarın ilk SUV modeli olarak daha sofistike bir rakip olan Porsche ile yüzleşmek zorunda. Macan. Rekabet gücünü artırmak için eşiği düşürmek önemli ve etkili bir yoldur ve piyasaya sürülen 2.0T güç sürümünün iki modeli fiyat açısından gerçekten daha avantajlıdır.

2.0T iki tekerlekten çekişli R-Sport konfigürasyonu düşük değil, daha isteğe bağlı konfigürasyon

Jaguar F-PACE tarafından piyasaya sürülen iki 2.0T modeli, 528 bin yuan'lık iki tekerlekten çekişli kentsel ve 628 bin yuan'lık iki tekerlekten çekişli R-SPORT spor versiyonudur. 588.000 yuan fiyatına sahip Macan 2.0T ile karşılaştırıldığında, bir seçenek daha var. Konfigürasyon performansı açısından, bu test sürüşünün 2.0T iki tekerlekten çekişli R-Sport versiyonu diğerinden çok daha uygun maliyetlidir ve konfigürasyon daha eksiksizdir.F-PACE'in 3.0L ve 2.0L deplasman modelleri sağlanmaktadır. Bir R-Sport spor modeli, fiyat farkı 70.000, temel fark dört tekerlekten çekiş sisteminde ve motorda yatıyor. Ancak, test sürüşümüzün bu 2.0T spor versiyonunda Macan ile çakışan birçok isteğe bağlı ekipman olduğunu gördük.

Dış siyah spor tulum, yan boya döşeme şeritleri dahil olmak üzere sportif stili geliştirir. LED farların mükemmel görsel efektleri vardır: Adaptif farlara ve akıllı uzun far işlevlerine ve ayrıca LED gündüz farlarına sahiptir. Ön ızgaradaki araba logosunun bir kamerası var ve her iki taraftaki aynalar da panoramik bir kameraya sahip olduğunu gösteriyor, ancak bu konfigürasyonlar isteğe bağlı, örneğin farın isteğe bağlı paketi 20.000 yuan ve gövde siyahı kıyafeti 7.000 Yuan, panoramik görüntü 12.000 yuan. İç mekanda ayrıca baş üstü gösterge, elektrikli direksiyon simidi, direksiyon simidi ısıtması vb. Gibi bazı isteğe bağlı donanımlar da vardır. Tabii ki, isteğe bağlı olmasa bile, konfigürasyon hala çok zengin.

Kalan tam metni (1/4) genişletin

2 Tutku hala en üste daha iyi kontrol ediyor

Sürüş: Güç tutkulu ve kontrol daha olağanüstü

Test sürüşü F-PACE, 5500 rpm'de maksimum 177 kW ve 1750-4000 rpm'de 340 Nm maksimum güce sahip 2.0L turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Bu motor, XE'deki 2.0 ile aynıdır. T tamamen aynıdır ve Macan'daki 2.0T ile karşılaştırıldığında, parametreler aynı yatay çizgide ve veriler çok yakındır. Şanzıman açısından, ZFnin 8 ileri otomatik şanzımanı kullanılıyor.Bu şanzıman, Jaguarın bu SUV modelinin konumunu bir kez daha gösteren agresif sürüş tarzına yanıt verecek şekilde özel olarak ayarlandı.

Meslektaşım, 3.0T süper şarjlı versiyonun bir test sürüşü sırasında, çok F-TİPİ olan metalik egzoz sesi ve önümdeki 2.0T güç üretimi dahil, şanzıman ve motor kombinasyonunun neredeyse mükemmel olduğunu söyledi. F-PACE kesinlikle beni daha fazla teşvik edemez ama eşiğinin daha düşük olduğu ve ekonominin daha iyi olacağı yadsınamaz, iktidara gelince deneyelim.

Her şeyden önce, 2.0T + 8AT kombinasyon ayarının çok iyi olduğu, güç tepkisinin çok hızlı olduğu ve gücün yeterince doğrudan olduğu kabul edilmeye değer. Normal şartlar altında, şanzıman, göze çarpan bir hayal kırıklığı olmadan vitesleri daha hızlı kaldıracaktır. Gaz kelebeği hassastır, ancak hırsızlar değildir.Bu, günlük sürüşte çok rahattır, çünkü biraz daha büyük bir gaz kelebeği gücü dayanabilir ve çok yumuşaktır. Ancak bu, spor tarzının konumuyla aynı çizgide görünmüyor, çok mu nazik?

Sürüş modunu spor moduna ayarlayın ve gösterge paneli kırmızı olacak ve ardından vitesi S ayarına getiriniz. Şu anda, durum aynı zamanda F-PACE'in en sportif halidir.Bu arabanın, gerekli her pedalla tamamen yeniden doğduğunu göreceksiniz. Dikkatli bir şekilde, biraz kan gibi geliyor. Şu andaki dinamik tepki gerçekten doğrudandır, şanzıman vites küçültme hareketi daha hızlıdır ve düşük tork durumunda patlayıcı güç çok eğlencelidir.Sv modeli ile ölçülürse, 2.0T ile donatılmış bu gövde tipi gerçekten bu performansa sahip olabilir. Ancak, sonraki aşamadaki güç rezervi gerçekten güçlü değil, erken aşamada tutkulu, ancak ikinci aşamadaki düşüş biraz açık.

Sportif özellikleri vurgulamak için şasi süspansiyonunun ayarlanması bazı fedakarlıklar yaptı, ancak konforu karmaşık yollarda bile sorun değil.Başlıca nedeni, daha kısa süspansiyon stroku ve mükemmel destek performansı kullanmasıdır. Yüksekte otururken yüksek ağırlık merkezi yoktur ve stabilite hiç sorun değildir.

Yol tutuşu bir SUV gibi değil, meslektaşımın dediği gibi, büyük ve ağır olduğunu düşüneceksiniz, aksine gövde son derece esnek ve hassas, özellikle viraj alırken mükemmel kuyruk takibi. Bu bir araba.

3 performans testi başa dön

0-100km / s hızlanma testi

Başlangıç durumu çok iyi.Lastikler kaymadı ve vücut duruşu da çok kararlı. Başlangıçtaki patlayıcı güç aynı 2.0T motorlu SUV'da kesinlikle sinir bozucu. Şanzımanın vites değiştirme tepkisi de oldukça hızlı. Sonunda biz 100 kilometreye kadar ölçülen hızlanma süresi 7,45 saniyedir ve bu bir SUV olarak oldukça etkileyici.

100km / s-0 fren testi

Fren testi tutumunun değişimi daha belirgindir.Süspansiyon sıkıştırılmış ancak derecesi nispeten küçük, bu nedenle tutum hala daha iyi korunuyor, fren pedalı gücü iyi, frenleme her aşamada çok etkili, ancak erken aşama resimden görülebiliyor Frenleme kuvveti biraz daha zayıftı ve daha sonraki aşamada mükemmel bir seviyeye döndü.Son frenleme skoru 40.25 metre idi ve bu pek tatmin edici değildi.

Sonuç:

Eşiğin düşürülmesi, daha fazla insanın üst düzey ürünlere ulaşmasını kolaylaştırır. Aslında, tüketiciler daha rasyonel hale geldi. 2.0T model yapılandırması yeterince iyiyse ve performans kötü değilse, özellikle isteğe bağlı yapılandırmaların yardımıyla gerçekten referans almaya değer. Aslında, eklemek istediğiniz konfigürasyon için daha yüksek gereksinimlere sahip olmanıza gerek yoktur. Elbette, bazıları isteğe bağlı konfigürasyonlar olan Macan ve F-PACE'yi nasıl seçeceklerini soracaklar. Bence markalardan birini özellikle sevmiyorsanız, F-PACE hala oldukça avantajlı. Birincisi, indirim büyük, ikincisi isteğe bağlı bir konfigürasyonunuz olmasa bile. Yeter, Macan bunlardan hiçbirini yapamaz. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automobile Network Li Mingkai)

4 araç parametresi konfigürasyonu karşılaştırması başa dön

Model parametresi yapılandırma karşılaştırması

Model resmi:

Model bilgisi: Jaguar F-PACE 2016 modelleri 2.0T R-Sport Sports Edition Resmi Fiyatı: 628.000 Üretici: Jaguar Sınıfı: Orta SUV Pazara Çıkış Süresi: 2015-11 Motor: 2,0T L4 Emme Tipi: Turboşarjlı Maksimum Beygir Gücü (PS): 240 Maksimum Tork (N · m) ): 340 şanzıman: 8 ileri manuel ve otomatik gövde tipi: 5 kapılı 5 kişilik SUV uzunluğu × genişlik × yükseklik (mm): 4746 × 1936 × 1667 dingil mesafesi (mm): 2874 maksimum hız (km / s): 225 resmi 0-100km / s hızlanma (s): 7.5 Ölçülen 0-100km / s hızlanma (s): - Ölçülen 100-0km / s frenleme (m): - Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı kapsamlı yakıt tüketimi (L / 100km): 7,9 Araç garantisi: Gövde Tipi: SUV Uzunluk (mm): 4746 Genişlik (mm): 1936 Yükseklik (mm): 1667 Dingil mesafesi (mm): 2874 Ön tekerlek izi (mm): 1641 Arka tekerlek izi (mm): 1654 Minimum yerden yükseklik (mm): 207 Araç ağırlığı (kg): 1850 Kapı sayısı (adet): 5 Koltuk sayısı (adet): 5 Yakıt deposu kapasitesi (L): 62 Bagaj bölmesi kapasitesi (L): 508 Bagaj bölmesi maksimum kapasitesi (L): - Kargo kutusu boyutu (mm): -Maksimum yük ağırlığı (kg): -Motor modeli: -Deplasman (mL): 1999 Emme formu: Turboşarjlı Maksimum beygir gücü (PS): 240 Maksimum güç (kW): 177 Maksimum güç Dönme hızı (rpm): 5500 Maksimum tork (N · m): 340 Maksimum tork Dönme hızı (rpm): 1750-4000 Silindir düzeni: Sıralı silindir sayısı (adet): 4 Silindir başına valf sayısı (adet): 4 Sıkıştırma oranı: 10 Valf mekanizması: DOHC Delik çapı (mm): 87,5 Strok (mm): 83,1 Motora özel teknoloji: -Yakıt formu: benzin Yakıt kodu: No. 95 (eski No. 97) Yakıt beslemesi: direkt enjeksiyon Silindir kafası malzemesi: alüminyum silindir bloğu malzemesi : Alüminyum emisyon standardı: Euro V / Ulusal V motor toplam gücü (kW): - toplam motor torku (N · m): - ön motor maksimum gücü (kW): - ön motor maksimum torku (N · m): - arka motor Maksimum güç (kW): -Arka motorun maksimum torku (N · m): -Sistem kapsamlı gücü (kW): -Sistem kapsamlı torku (N · m): -Pil desteği maksimum seyir aralığı (km): -Pil kapasitesi (kWh) ): -Pil Tipi: -Pil Garanti Süresi: -Pil Şarj Süresi: -Kısaltma: 8 ileri manuel ve otomatik entegre vites numarası: 8 Şanzıman tipi: otomatik şanzıman (AT) Sürüş modu: önden arkadan çekişli dört tekerlekten çekiş : -Merkezi diferansiyel yapı: -Ön süspansiyon tipi: Çift salıncaklı bağımsız süspansiyon Arka süspansiyon tipi: H tipi çok bağlantılı bağımsız süspansiyon Direksiyon destek tipi: Elektrik destekli gövde yapısı: Yük taşıyan ön fren tipi: Havalandırmalı diskli arka fren Tip: Havalandırmalı Disk Park Freni Tipi: Elektronik Park Ön Lastiği Özellikleri: -Arka Lastik Özellikleri: -Yedek Lastik Özellikleri: Tam Boyutta Olmayan Yaklaşma Açısı (°): - Kalkış Açısı (°): - Boyuna Geçiş Açısı ( °): -Maksimum tırmanma derecesi (%) / tırmanma açısı ( °): -Minimum yerden yükseklik (mm): 207 Minimum dönüş yarıçapı (m): 5,93 Maksimum sudan geçme derinliği (mm): -ABS kilitlenme önleyici: Fren kuvveti dağıtımı (EBD / CBC, vb.): Fren desteği ( EBA / BAS / BA, vb.): Çekiş kontrolü (ASR / TCS / TRC, vb.): Gövde denge kontrolü (ESP / DSC / VSC, vb.): Lastik basıncı izleme cihazı: Sürüşe devam etmek için sıfır lastik basıncı: - Emniyet kemerleri Bölüm hatırlatıcısı: Sürücü hava yastığı: Yardımcı pilot hava yastığı: Ön yan hava yastığı: Arka yan hava yastığı: -Ön kafa hava yastığı (hava perdesi): Arka kafa hava yastığı (hava perdesi): Diz Hava yastığı: -ISO FIX çocuk koltuğu arayüzü: Motor elektronik hırsızlık önleme: Araç içi merkezi kontrol kilidi: Uzaktan kumanda anahtarı: Anahtarsız çalıştırma sistemi: Anahtarsız giriş sistemi: Yokuş yukarı yardım: Otomatik park: -Eğimli eğim Yavaşlama: -Değişken süspansiyon: Havalı süspansiyon: -Değişken direksiyon oranı: -Ön aks sınırlı kaymalı diferansiyel / diferansiyel kilidi: -Merkezi diferansiyel kilit fonksiyonu: -Arka aks sınırlı kaymalı diferansiyel / diferansiyel Kilit: -Elektrikli açılır tavan: Panoramik açılır tavan: Spor görünüm kiti: -Alüminyum alaşımlı jantlar: Elektrikli emiş kapısı: -Yan sürgülü kapı: -Elektrikli gövde: Bagaj indüksiyon açıklığı: Port bagaj: -Deri Direksiyon simidi: Direksiyon yukarı ve aşağı ayarı: Direksiyon simidi ön ve arka ayarı: Direksiyon simidi elektrikli ayarı: Çok fonksiyonlu direksiyon simidi: Direksiyon simidi değiştirme: Direksiyon simidi ısıtması: -Direksiyon simidi hafızası: -Sürekli hızlı seyir: Ön radar: Arka geri dönüş radarı: Ters video görüntüsü: Sürüş bilgisayarı ekranı: HUD baş üstü dijital ekran: ECO enerji tasarrufu modu: -Araba buzdolabı: -Koltuk malzemesi: Deri spor tarzı koltuk: Koltuk yükseklik ayarı: Bel desteği ayarı: Omuz Destek ayarı: -Sürüş konumu elektrikli ayarı: Yardımcı pilot konumu elektrikli ayarı: İkinci sıra sırtlık açısı ayarı: İkinci sıra koltuk hareketi: -Arka koltuk elektrikli ayarı: Elektrikli koltuk hafızası: Ön koltuk Koltuk ısıtması: Arka koltuk ısıtması: Ön koltuk havalandırması: Arka koltuk havalandırması: -Ön koltuk masajı: -Arka koltuk masajı: -Arka koltuk tulumu: -Arka koltuk Koltuk oranı aşağıdadır: Üçüncü koltuk sırası: -Ön orta kol dayama yeri: Arka orta kol dayama yeri: Arka bardaklık: Manuel klima: -Otomatik klima: Bağımsız arka klima: Arka koltuk hava çıkışı: Sıcaklık bölgesi kontrolü: Araç içi klima / polen filtresi: Kısa far: halojen uzun far: halojen uyarlanabilir uzun ve kısa far: - gündüz yanan ışık: otomatik far: dönüş yardımcı ışığı: - ile Hidrolik direksiyon farları (AFS): -Ön sis farları: Ayarlanabilir far yüksekliği: Far temizleme cihazı: Araç içi ortam ışığı: Ön elektrikli camlar: Arka elektrikli camlar: Fonksiyon: Ultraviyole / ısı yalıtım camı: Dikiz aynasının elektrikli olarak ayarlanması: Dış dikiz aynası ısıtması: İç dikiz aynasının otomatik olarak parlamasını önleme: Dış dikiz aynasının otomatik göz kamaşmasını önleme: Dikiz aynasının elektrikli katlanması Dikiz aynası hafızası: Arka cam güneşliği: -Arka yan güneşlik: -Arka gizlilik camı: Güneşlik makyaj aynası: -Arka silecek: İndüksiyon sileceği: GPS navigasyon sistemi: Araba Bilgi Servisi: -Renkli geniş orta konsol ekranı: Büyük orta konsol ekranı boyutu: -Bluetooth / araç telefonu: Araba TV: -Arka LCD ekran: -Harici ses arayüzü (AUX / USB / iPod, vb.): Multimedya sistemi : Hoparlör markası: -Hoparlör sayısı: 10 Otomatik park: -Motor çalıştırma ve durdurma teknolojisi: -Paralel yardım: Şeritten ayrılma uyarı sistemi: Aktif fren / aktif güvenlik sistemi: -Genel aktif direksiyon sistemi: -Gece görüş sistemi -Merkezi kontrol LCD ekran bölünmüş ekran görüntüsü: -Adaptif seyir: Panoramik kamera: Açıklamalar: -Hızlı kanal: Bayilerin teklifleri hakkında bilgi edinin > > Araba kanalına girin > > Daha fazla model karşılaştırması > >

Lei Jun: Huawei cep telefonlarının başarısı da Xiaomi'ye bağlı

Çalar saat uyku vaktinizi çözemez mi? Bu bileziği denemeye cesaretin var mı? Uyandırma yöntemi çok zalimce!