Hindistan'ın son yurt içi treni, Demiryolları Bakanlığı'nın deneme çalışması sırasında bozuldu: sürüye çarptı
Bugünün konusu
Hindistan'ın en yeni 15 numaralı yurt içi hızlı treni ilk deneme operasyonunu tamamladı ve törene bizzat Başbakan Modi katıldı. Ancak, sadece bir gün sonra, tren çalışırken aniden raylar üzerinde bozuldu. Hindistan Demiryolları Bakanlığı'nın verdiği kazanın nedeni, trenin bir sığır sürüsüne çarpmasıydı.
Ayın 15'inde, Hindistan'ın ilk yerli üretilen yüksek hızlı treni Yeni Delhi Tren İstasyonu'ndan ayrıldı ve açılış töreninde Başbakan Modi, trenin açılışını duyurmak için kişisel olarak küçük bir bayrak kaldırdı. Made in India'nın bir temsilcisi olarak bu trene "Hindistan'a Salute" adı da verildi. Modi ayrıca yeni arabanın hızını deneyimlemek için kişisel olarak kabine girdi. Yeni Delhi'den Varanasi'ye giden tren hattının deneme operasyonunun yapıldığı gün.
Ancak ertesi gün dönüş yolculuğunda tren aniden bozuldu ve durdu. Hindistan'daki NDTV, ilk test sürüşünden dönüş yolculuğu sırasında trenin başarısız olması nedeniyle trenin aniden yavaşladığını ve ardından birkaç vagonun kapatıldığını ve tuhaf koku ve duman yayıldığını bildirdi. Ardından Hindistan Demiryolları Bakanlığı, trenin arızaya neden olmak için çalışırken bir sığır sürüsüne çarpmış olabileceğini açıkladı, ancak Hint medya muhabiri trenin izine rastlanmadığını söyledi.
"Salute India" deneme operasyonu sırasında başarısız oldu ve internette yeniden sıcak bir arama haline geldi. Daha önce, Hindistan Demiryolu Bakanı Goyal, trenin dörtnala gittiğini sosyal ağ sitelerinde yayınladı ve önümüzdeki iki hafta için biletlerin tükendiğini söyledi. Ancak, Hintli netizenler tarafından sorgulandı ve video daha sonraki bir aşamada işlendi, bu da tartışmalara neden oldu. Hint medyası, tren arızasının 17'nci resmi ticari operasyonu etkilemediğini, ancak trenin o gün saatinde hareket etmediğini, ancak bir saat geciktiğini bildirdi.
Basında çıkan haberlere göre, bir önceki testte, "Salute Hindistan" saatte 180 kilometre hızla koşarak Hindistan'daki bir iç hat treni için en yüksek hızı ayarladı. Bununla birlikte, pist koşulları nedeniyle trenin gerçek çalışma hızı saatte 160 kilometre.
Hindistan'ın büyük nüfusu ve eski demiryolu sistemi nedeniyle, kapasite ve hız sorunlarının acilen çözülmesi gerekiyor. Çok sayıda insanın ve araç eksikliğinin neden olduğu fenomen, arabaların dışarıdaki insanlarla dolu olmasıdır.Hindistan Hükümeti Demiryolu Polisi (GRP) tarafından açıklanan verilere göre, Ocak-Temmuz 2018 arasında Hindistan genelinde toplam 406 kişi kalabalık trenlerle sürüldü. Yere düşerek hayatını kaybeden 871 kişi ağır yaralandı. Bu, Hindistan'da her gün en az iki ofis çalışanının metro veya tren yolculuğu nedeniyle öldüğü anlamına geliyor.
