Yiyeceklerin tatsız olması ve atılması üzücü. 350.000 Toyota Alpha neden alıcıları birbirine karıştırıyor?
Herkese merhaba! Araba müfettişi Xiao Gaogao yine burada!
Bu yılki Chengdu Otomobil Fuarı geçmesine rağmen, otomobil fuarındaki bazı popüler modeller hala internette tüm hızıyla devam ediyor. "Küçük çelik silahların kralı" Mercedes-Benz A45S var; yurt içinde üretilen Hope Hongqi H9 var; sert çekirdekli off-road Hover köpekleri var; ayrıca saf Euler kara kedileri vb. Var.
Ama beni en çok etkileyen şey Lexus'un MPV model-LM'siydi. neden? Çünkü yaklaşık 1.5 milyon satıyor ve arabadan bahsetmek için 500.000 eklemeniz gerekiyor! Hangi aile? Hayır, bu tür bir arabayı hangi şirket satın alabilir? Bununla birlikte, kullandığı güç aktarma organı 2.5 litrelik doğal emişli bir motor ve maksimum 120KW güce sahip iki elektrik motoru ve bir CVT sürekli değişken şanzıman içerir. Gerçekten Leichenin alışılmış tarzına uygun mu - daha hızlı değil, sadece daha fazla konfor için mi? Bu otomobilin piyasaya sürülmesi aynı zamanda kendi Toyota Alpha'nın "İşaretlerin Kralı" unvanını da yendi.
Toyota Alphanın fiyat artışı efsanesi, arabalara önem veren her arkadaş tarafından az çok anlaşılmalıdır. Üst düzey bir ev MPV modeli olarak, Çin pazarındaki popülaritesi biraz abartılıdır. İç piyasa fiyatı aşağıdaki gibidir. Arabayı% 30 yükseltme "politikası" da milyon yuan işaretine giriyor. Leijia LM'nin piyasaya sürülmesinin Elfa'nın fiyatını biraz daha az artırıp artırmayacağını bilmiyorum?
Elfanın gaz sahasının gerçekten çok güçlü olduğu ve üst düzey MPV pazarındaki çok sınırlı seçeneklerden biri olduğu yadsınamaz. İlk önce Hong Kong ve Tayvan yıldızlarının sürmeyi sevdikleri dadı arabaydı ve sonra anakarada popülerdi. Erfa, yüzbinlerce fiyat artışıyla zenginlerin ve zenginlerin tercih ettiği bir MPV haline geldi. Önceki Elfa'nın belli bir nedenden ötürü bu kadar popüler olduğunu söylemeliyim.Arka sıradaki birinci sınıf kara kabini süper lüks bir sürüş deneyimi ve ayrıca yumuşak bir şekilde hızlanan 3.5L doğal emişli V6 motor sağlıyor. Sıradan arabalar için mevcut değil.
Bununla birlikte, önceki 3.5L Alfa da tarih oldu, çünkü 19. Alfa'dan bu yana 2.5L motorla donatıldı.Belki Toyota tatlılığı tattı, bu nedenle bu yıl piyasaya sürülen Lexus LM de aynı modeli kullanıyor. İlacı değiştirmeden çorbayı değiştirerek motorun fiyatı iki katına çıkarılabilir ki bu gerçekten çok iyi. Ancak bazı insanlar onu satın almıyor ve bugün müşterimiz onlardan biri. Başlangıçta yeni bir Alpha satın almayı planlıyordu, ancak bunun yalnızca 2.5 olduğunu fark etti, bu yüzden geri döndü ve 3.5'e baktı. Bu yüzden bugünün araba muayenesi ile ilgili ilginç gerçeğine sahibiz ~ Bugünün kahramanına bir göz atalım.
Araç yılı: Toyota Alfa 20123.5L Deluxe Edition
Teslimat tarihi: Mart 2012
Ekspres kilometre: 99.000 kilometre
Yeni araç rehberi fiyatı: 749.200
Yeni araba iniş fiyatı: 1 milyon +
Satıcının teklifi: 350.000
Bu Elfa eski bir model olmasına rağmen, Elfa mitolojisinin temelini atan bir araba ama bu arabayı ilk gördüğümde biraz şaşırdım: artık tekerlek yoktu! Satıcı, yenilenmiş olduğunu ve önce test edilip bir süre sonra teslim edilebileceğini söyledi. Tamam, o zaman çalışmaya başlayacağım.
Öncelikle görünüme bakalım. Kusurlu görünmüyor ve ekipman oldukça iyi, ancak sprey boya izleri olduğu da açıkça görülüyor. Ön ve arka tamponlarda sprey boya onarım izleri olduğu görüldü.
Daha sonra, özel bir inceleme için profesyonel ekipman çıkarıldı ve sol ön çamurlukta bir sac metal onarımı; sol ön kapıda bir sac metal onarımı; sol arka kapıda hafif bir metal levha onarımı; sağ arka kapıda bir sprey boya onarımı; ancak çatı bulunamadı Sprey boya onarımının izleri. Genel olarak, çok sayıda boyalı sac var, ancak ciddi bir sorun bulunmadı.Görünüm güzel görünüyor, sonuçta araba 8 yaşında. Ardından motor bölmesini kontrol edin.
Güç sistemi açısından, bu Toyota Alpha, 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzımanla eşleşen 3.5L V6 motorla donatılmıştır. Maksimum güç 202KW ve maksimum tork 340N / M'dir. Görüldüğü gibi Alpha'nın gücünün paranınkinden çok daha güçlü olduğu ve 3.5L ve 2.5L'nin yer değiştirme açısından sizi ezeceği görülüyor!
Makine dairesi ilk önce kapağı kontrol etti ve sökme izlerinin olmadığını gördü, ancak far vidalarında burulma belirtileri görüldü İleride büyük bir kaza mı oldu? Daha fazla araştırmanız gerekiyor.
Farlar söküldüğüne dair işaretler gösterdiğinden, hemen su tankına bir göz atın çünkü ileride büyük bir kaza olursa su tankı kesinlikle onu tutamayacaktır. Ancak su deposu çerçevesinin muayenesinde herhangi bir deformasyon, onarım veya değiştirme belirtisi bulamadık, farların sökülmesinin başka bir nedeni var gibi görünüyor.Önce sürece göre kontrol edelim, gerçeği adım adım öğrenelim!
Daha sonra çamurluğun yan kirişlerinde herhangi bir deformasyon ve onarım izi olmadığı, boylamasına kirişlerde boya ve onarım izine rastlanmadığı, ancak su deposu üzerindeki su borularının söküldüğüne dair izlerin olduğu tespit edildi. Aşağı bakmaya devam edelim.
Daha sonra, kapak kilidi bloğunun değiştirildiğine ve ayarlanacağına dair herhangi bir işaret olmadığı ve motorun ana bölümünde herhangi bir sökme ve sızıntı belirtisinin bulunmadığı görülebilir.
Sonra motor braketi vardı ve herhangi bir sökme ve değiştirme izine rastlanmadı; kabin sigorta kutusunda sökme veya su girişi izine rastlanmadı.
Son olarak, yağ ve akü ömrü normal aralıktadır, ancak önceki inceleme, motorun soğutma suyu borusunun sökülme izlerine sahip olduğunu ve su deposunun da söküldüğünü gösterdi. Şu anda arabanın ön kısmında bir kaza meydana geldiği ve özel hasarın şasi kontrol edildikten sonra sonuçlandırılması gerektiği tahmin ediliyor.
O zaman iç mekanı, Toyota Alfanın ön koltuklarını kontrol edin, bu arabayı satın alan birçok araç sahibi için, günlük sürüş oranı yüksek olmamalı, işte temelde tam zamanlı bir sürücünün çalışma yeri. Sadece ailesini özel bir tura çıkarmak isteyen bir araba sahibiyle ara sıra karşılaştığımda burada oturuyorum. Ancak ön koltuklar çok perişan değil. Ancak bu tür bir arabanın odak noktası elbette ikinci sıradaki patron koltuğu ... Yüksek teknoloji ürünü olmasa da alan ve konfor yeterli.
İç tasarım çok Toyota, şekli ve yapısı tanıdık formüller, koltuk çok yeni görünüyor, iki gün önce yenilenmiş olduğu sorgulandıktan sonra yenilenmiş olmalıydı. Genel olarak, satış fiyatını olabildiğince artırmak için, böyle bir arabayı yenilemek anlaşılabilir, ancak korkarım ki bu sadece satış fiyatını artırmak değil, gerçek kilometreyi gizlemek için! Aldatıcı bir şey var mı? Şuna bir bakalım.
Sonra, önce aracın işlevselliğini kontrol edin.Bunun yaklaşık 300.000 ithal modelin standart özelliklerine, yani tek tuşla çalıştırma, otomatik bölge kliması gibi bazı ortak işlevlere benzer olduğunu buldum. Şu anda bu işlevler sorunlu değil. Şu anda, sayaç 100.000 kilometreden daha az gösteriyor.Koltuklar yenilenmiş olmasına rağmen, merkezi kontrole ve diğer yerlere baktığımda kilometrenin yanlış olduğunu hissediyorum.Kuliste benim için bakım kayıtlarını kontrol etmesini isteyin.
Sonuç olarak, 17 yılda bu arabanın 130.000 kilometre koştuğunu öğrendim, ancak şimdi sadece 99.000 kilometre var Bu arabanın gerçek kilometresinin muhtemelen 200.000 kilometreye yakın olduğu tahmin ediliyor İyi adamlar yenilenmiş ve metreyi ayarladı. , Gerçekten hepsini istiyorum!
Önce bunu yazın, müşteriye bir süre bir bütün olarak anlatın ve ardından araçta kabarcık olup olmadığına bakın.
Sonra kokpitin içini inceledim ve sökme ve paslanma izlerine rastlamadım; gösterge paneli de su onarımı belirtisi göstermedi; koltuklar değiştirilip sökülmesine rağmen pas veya çamur ve kum izleri yoktu; direksiyon kolonunda pas yoktu. Yıkım işaretleri. Arabadaki su şüphesi temelde göz ardı edilebilir. Bir sonraki adım, yol testi ve raf incelemesi için lastiklerin yerinde olmasını beklemektir.
Neyse ki lastikler çok geçmeden geri geldi Satıcı hemen bir yol testi ayarlasın, güvenlik nedeniyle yol testi sırasında fotoğraf çekilmeyecek Herkes ağ haritasına bakacak. Bu araba 8 yıldır ortalıkta olmasına rağmen, sürdüğümde gerçekten yanlış bir şey hissetmedim. Hızlanma ve frenleme normaldi, vites kutusu değişimi sorun değildi, şasi süspansiyonunda anormal gürültü veya sapma yoktu, vb. Yol testi performansı fena değil.
Sonra arabayı kurmak için bir tamir atölyesi buldum ve şasinin tasarımını dikkatlice gözlemledim. Bu gerçekten tanıdık bir Japon tarzıydı: hiç koruma plakası yoktu ve açıkta kalan parçalar gerçekten bir milyon dolarlık arabanın konumuna uymuyordu, ancak Bir kızın onu satın alması zor.
Şasi kısmı önce kontrol edildi ve süspansiyon parçasında sökme işaretleri olduğu ve top başının yağ sızıntısı belirtileri gösterdiği bulundu, ancak ciddi değildi; arka amortisörde de yağ sızıntısı vardı, değiştirilmesi ve onarılması önerilir. Her halükârda o da 8 yaşında bir araba ve çok fazla talep edemeyiz.Sonuçta ikinci el arabaları test ediyoruz.Günlük kullanımda tüketim, yıpranma ve yıpranma kaçınılmazdır ve yeni bir araba gibi davranılamaz. Aracın kendi durumuna ve aracın maliyet etkinliğine daha fazla dikkat edin.
Ardından, amortisör Yuanbao kirişinde sökme izleri olup olmadığını kontrol edin; şanzıman yağ karterinde sökme izleri vardır; vites kutusu tespit cıvataları çıkarılır; Yuanbao kiriş sabitleme kirişi sabitleme cıvataları çıkarılır. Yağ karterinin ve salınım kolunun normal bakımı ise, Toyota Alpha şanzımanı yağ karterine bağlı değildir, bu nedenle kesinlikle şanzımanı çıkarmaya gerek yoktur, ancak şimdi şanzımanın yağ karterinin çıkarıldığı anlaşılmıştır. Arabanın motoru elden geçirildi mi? İzlemeye devam edin ~
Daha sonra, vites kutusu mahfazasının şu an için fazla bir etkisi olmayacak şekilde hasar gördüğü bulundu, ancak daha sonra buna dikkat etmelisiniz, ancak dişli kutusu mahfazasını değiştirmek istiyorsanız, daha pahalı olacak, yaklaşık 8.000 yuan!
Son olarak, motor yağ karterinin alt kısmının deforme olduğu, motor braketinin değiştirilmesinin üzerinden çok geçmediği, büyük bir darbe nedeniyle motor braketinin hasar görmüş olması çok muhtemeldir. Bu parçalardan görülebileceği gibi, bu arabanın temelde büyük bir kaza geçirmiş, hasarın büyük kısmı şaside olmuş ve motor şanzımanında da bu hasarlara neden olmuş, dolayısıyla şanzımanın kısmen sökülmesi olmuştur. . Üstelik su deposu ve farlar o kazadan kaynaklanmış olmalıydı ancak kazanın alçak kısmından dolayı su deposunun çerçevesi zarar görmemişti.
Tespit burada da bitti bu araba kaza araba kategorisinde olmasa da aracın genel durumu görece sıradan, daha çok sorun var, dikkat edilmesi gereken çok nokta var ve sonraki bakım maliyetleri daha yüksek. Müşteriye arabanın durumunu anlattıktan sonra oldukça şaşırdı, arabanın oldukça yeni göründüğünü hissetti, bu kadar çok sorun yaşamayı beklemiyordu, hatta saat ayarlandı. Ama kendisi de otomobil sektörüyle uğraşıyor, bu arabanın çok fena olmadığını ve fiyatının görece ucuz olduğunu söyledi. Üstelik satıcı onu yeniledi, almayın, korkarım ki karpuzu kaybedip susam toplayacağım. Saati ayarlamaktan biraz rahatsızlık duyuyorum, sekiz bin kişiyi kesip vites kutusu kasasını değiştirsem çok daha iyi olur!
Aynı Toyota Elfa'nın gelecekteki işlem fiyatının yaklaşık 360.000 olduğu görülebiliyor, bu yüzden bu araba için 350.000'lik teklif gerçekten daha uygun maliyetli.Kesmek isterseniz, müşteriye en alttan alabileceğinizi söyledim. Kazalar ve sayaç ayarlamaları için pazarlık yapmak için müşteriler anladıklarını söylediler ~ Sizce ne kadar başlamaya değer?
Bugünün teftiş çalışması burada paylaşılıyor, okuduğunuz için teşekkür ederiz! Bana dikkat edin ve araba muayenesi hakkında daha ilginç şeyler paylaşın ~ Ayrıca, arabalarla ilgili sorularınız varsa, benimle, arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmak isteyen araba müfettişi ile iletişime geçebilirsiniz!
Haoheng! 700.000 Porsche Palamela TurboS satın aldı, alıcıların yarısı tespit edildi ancak ayrıldılar
İki yılda bin kilometre yol kat etmek, Mercedes-Benz Maybach S450 satın almaya değer mi? Orijinal sahibi: Bentley olarak değiştir
730.000 yuan olarak fiyatlandırılan bu Maserati GT'nin ön kısmı deforme olmuş ve arka kısmı kesilmiş! Müşteri kızgın: eğlenceli
250.000'den teklif edilen Jaguar XFL, 3 yılda 200.000'den daha az değer kaybetti. Netizenler: Değer koruma Lexus ile karşılaştırılabilir
