Alanın iyileştirilmesinin arkasında, Audi Q5L teknoloji duygusuyla yüklü | Titanium Geek
Audi Q5L
Lüks orta boy SUV pazarında, üç büyük BBA devinin çıtada olduğu söylenebilir.BMW'nin yeni yerli üretim X3'ü piyasaya sürmesinden kısa bir süre sonra Audi boş durmadı ve arka arkaya yeni Q5L'yi piyasaya sürdü. Bu sefer, Audi Q5L dingil mesafesini artırdı ve gücü artırdı, aynı zamanda daha fazla teknoloji konfigürasyonu ekledi.Ardından, Titanium Media sizi sanal kokpitini, eğlence sistemini ve sürüş performansını deneyimlemeye götürecek.
Dış tasarım
Köşeli gövde Q5L'yi daha çekici kılar
Yeni Q5L'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4765 × 1893 × 1659 mm ve dingil mesafesi 2908 mm'dir.Kaporta uzunluğu ve dingil mesafesi mevcut Audi Q5'ten çok daha uzundur. Açılı ön yüz ve altıgen hava giriş ızgarası yeni Q7'ye biraz benzer.Yeni Q5'in sürükleme katsayısı 0.3'e düşürüldü. Evet, yeni Q5L, dünyada tek olan Tayvan ve Çin için özel bir model.
Matrix LED farlar
Pek çok kişi Audi'yi sevgiyle "ışık fabrikası" olarak adlandırır.Örneğin, bu Q5L matris LED farlarla donatılmıştır Farlar uzak ve yakın ışık için bölünmüş bir yapı kullanır ve dönüş sinyali dinamik bir tarama aydınlatma yöntemi kullanır.
Arka tasarım
Yeni Q5L, yeni nesil quattro dört tekerlekten çekiş sistemi-quattro ultra kullanıyor. Bu sistem, gaz pedalı ve direksiyon açısı gibi 150'ye kadar sinyal dahil olmak üzere araç bilgilerini algılamak için elektronik bir kontrol modülü kullanır ve saniyede 100 kez kendi kendini kontrol eder. Sistem dört tekerlekten çekiş moduna ihtiyaç duyulduğunu tahmin ettiğinde, iki tekerlekten çekişten dört tekerlekten çekişe geçmek sadece 0,2 saniye sürüyor ve sürücü bu sürecin tamamen farkında değil.
20 inç jantlar
Avrupa pazarında Audi, yeni Q5'e toplam 5 adet 17-21 inç boyutta ve 11 stille sağladı. Yerli Q5L'nin yalnızca 18, 19 ve 20 inçlik üç boyuta sahip olduğu söyleniyor ve yalnızca bu stil 20 inç için mevcut.
Sanal kokpit
Audi Q5L iç mekan: sanal kokpit
Yeni A4'ün içini gördüyseniz, yeni Q5L'nin iç mekanına aşina olacaksınız. Hepsi MLB Evo platformundan türetildiği için birçok parça ve hatta merkezi kontrol düğmeleri ortaktır. Elbette 12,3 inçlik tam LCD gösterge, hala en göz alıcı tasarımdır.
Klasik görünüm
Audi sanal kokpit, 12,3 inç yüksek çözünürlüklü ekran aracılığıyla net bir görüntü sunar. Araç durumunun geleneksel gösterimi temelinde, bu tam LCD gösterge paneli, merkezi kontrol ekranı işlevine sahiptir.Sürüş sırasında sadece yukarı ve aşağı hareket ederek rotayı veya durumu onaylayabilirsiniz.Çok fonksiyonlu direksiyon simidi ile rahat, hızlı ve güvenli bir şekilde tamamlanabilir. Hemen hemen tüm işlev ayarları.
İşlev görünümü modu
Ekran, iki görünüm modu ile donatılmıştır: büyük dairesel bir gösterge panosunun klasik görünümü veya navigasyon haritalarına ve listelere dayalı görünüm modu. Tam LCD gösterge paneli, Q5L'nin tüm sürümlerinin standart bir özelliğidir ve renkli HUD baş üstü ekranı yalnızca en iyi modeller için mevcuttur, ancak daha fazla bilgi edinmeyi tamamlamak için küçük bir şekilde de hareket ettirilebilir.
Farklı fonksiyon seçenekleri
Tüm LCD ekran deneyiminin netliği çok iyi ve geniş ekran gezinme modu çok kullanışlı. Gezinmek için genellikle cep telefonunuzu kullanıyorsanız, cep telefonundan başka bir yere bakmanız ve küçük ekranda sürüş bilgilerini kontrol etmeniz çok sakıncalı ve güvensizdir. Bununla birlikte, LCD ekranı kullanırken, yalnızca görüş alanında aşağı inmeniz yeterlidir, rota ve sürüş bilgilerini hızlı bir şekilde elde edebilir ve yoldan uzağa bakma süresini kısaltabilirsiniz.
Çalışma modu açısından, çoğu işlevi seçerken sürücünün direksiyon simidini iki eliyle bırakmasına gerek yoktur.Çok fonksiyonlu direksiyon simidinin sol ve sağ tarafındaki düğmeler ayarlamak için kullanılabilir.Direksiyon simidinin düğme tanımlaması da nispeten basittir.
Bununla birlikte, tüm navigasyon sistemi hala geleneğe karşı önyargılı ve teknoloji duygusu çok güçlü değil. Örneğin, daha karmaşık bir kavşakla karşılaştığınızda navigasyon, cep telefonundaki APP ile aynı olacak ve küçük harita, görüş açısını değiştirmek yerine yönü göstermek için daha üç boyutlu veya AR formu kullanarak yönü gösterecektir. Elbette, genel kullanıcı arayüzü ve navigasyon talimatı mantığı daha sonra ayarlanırsa, daha da mükemmel olacaktır.
MMI Bilgi-Eğlence Sistemi
8,3 inç merkezi kontrol ekranı
Audi Q5L, 8,3 inç merkezi kontrol ekranı dahil yeni nesil MMI Navigasyon plus multimedya sistemi ile donatılmıştır.Aynı zamanda, yerli Q5L, kullanıcılara LTE 4G ağı, Wi-Fi hotspot, navigasyon ve eğlencenin entegre kullanımını da sağlar.
Eğlence sistemi dokunmatik yüzey
Dördüncü nesil MMI bilgi-eğlence sistemi, mevcut akıllı telefonlar tarafından benimsenen düz mimariye dayanıyor ve tanıdık işlemler için süreyi kısaltmak için daha tanıdık bir ekran arayüzü kullanıyor. Dokunmatik yüzey, basit hareketler ve ses kontrolü.
Araç ses kontrolü
Sesli kontrol bağlantısında, Audi Q5L'de ağırlıklı olarak MMI bilgi-eğlence sistemini test ettik. Konuşma tanıma konusundaki doğruluğu kötü değildir ve ses seviyesi ve aksan gibi farklı konuşma alışkanlıklarını tanıyabilir. Ancak "XXX" i çağırma, "XXX" ve "USB" ye yönlendirme ve diğer belirli sözcükler gibi anlamsal anlamada daha sınırlıdır.
Ayrıca adım adım menü seçiminde sesli onay gerektirir Hedef bulduğunda "Evet", geçiş noktası olarak belirlendiğinde "Evet", son hedef olarak ayarlandığında da "Evet" demelidir. Şu anda, Audi Q5L ses sistemi doğrudan "XXX'i hedef olarak ayarla" diyemiyor, ancak bunu yalnızca adım adım onaylayabiliyor, bu daha karmaşık.
İnsan-bilgisayar etkileşimi açısından, arabada arama ve ayarlama işlevleri daha gelenekseldir ve bunlar hala navigasyon ve telefon görüşmeleri gibi eski üç işlevdir. Artık pek çok bağımsız marka ve yeni otomobil kuvvetleri, sunroof'u açma, klima derecesini ayarlama vb. Gibi bazı araç içi donanım kontrollerini yapmak için sesi kullanabiliyor.
CarPlay ile iPhone'a bağlanın
Ayrıca Audi Q5L otomobilinin yerleşik sesinin tepki hızında ufak bir gecikme yaşanacak bu durum videonun navigasyon bölümünde karşımıza çıktı. Park halindeydik, araç sürüldüğü anda araç kavşağa gelirse, birkaç saniyelik gecikme yanlış yola girmenin utanmasına neden olabilir.
Böyle bir durumda, bir akıllı telefona bağlanmak için doğrudan CarPlay veya CarLife'ı kullanabilir ve doğrudan telefonun ses kontrolünü arayarak komutlar girebiliriz.
Sürüş tecrübesi
Gerçekten sürdükten sonra, Audi Q5L hala bana çok hafif geliyor ve genel sürüş tarzı hala konfor ve kullanım arasında mükemmel uyumu buluyor. Direksiyon ağır değil ve ayrılan çerçeve miktarı tam olarak doğru ve direksiyon çok doğru ve yön geri bildirimi zamanında.
Üçüncü nesil EA8882.0T motor ve DL382'nin 7 vitesli ıslak çift kavramalı şanzımanı da çok uyumludur.Düşük hızlı vites geçişleri arasında neredeyse hiç gecikme yoktur.Normal modda, hızlanma tepkisi yüksek hızdan sonra çok hızlıdır ve gaz pedalı sürekli olarak uygulanır. Güçlü motivasyon geri bildirimi alacak. S modunda daha şiddetlidir ve gaza dokunarak daha güçlü bir güç elde edebilirsiniz.
Genel olarak Audi Q5L, ister şehir içi ister asfalt olmayan yollarda sürüş açısından dikkat çekicidir. İster şehirde seyahat edin ister seyahat edin, Audi Q5L size iyi bir sürüş deneyimi sağlayacaktır.
sonuç olarak
Audi Q5L için bu yıl kesinlikle FAW-Volkswagen Audi'nin ağır bir modeli ve aynı zamanda orta büyüklükte SUV pazarındaki en önemli model. Mevcut Q5'in halefi olan yeni Q5L, dingil mesafesi uzunluğunu artırırken, arabadaki bacak mesafesi ve bagaj alanını artırarak hafta içi sürüşü daha konforlu hale getirdi.
Güç açısından, motorun üçüncü nesil EA888252 beygir gücündeki versiyonunun nimeti, onu hızlanma açısından mevcut eski Q5'ten daha iyi hale getiriyor. 7 vitesli ıslak çift kavramalı şanzımanın günlük kullanımı, ağ iletimi kadar etkisiz değildir.Aslında, onun ile quattro ultra arasındaki zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemindeki çok diskli debriyaj tipi merkezi diferansiyeldeki değişiklik, güç kaybını azaltmak ve artan ciddiyetle başa çıkmaktır. Sıkı enerji tüketimi düzenlemeleri.
Son olarak, teknolojik performansı sona koyuyorum.Aslında, ister Audi Q5L'nin sanal kokpiti, ister dördüncü nesil MMI bilgi-eğlence sistemi olsun, bunların hepsi pratik olduklarında bize daha basit, daha rahat ve daha güvenli bir deneyim sunuyor. Diğer Audi arabalarının gelecekteki yükseltme yönlerinden biri olan A8L'nin gölgesinin bir kısmı şimdiden bulunabilir. (Bu makale ilk olarak Titanium Media'da yayınlandı, yazar / Kivi, fotoğraf / Kivi, Zhixiaoyun)
Daha heyecan verici içerik için Titanium Media WeChat ID'yi (ID: taimeiti) takip edin veya Titanium Media Uygulamasını indirin
