Citroen Tianyi Aircross, Çinli tüketicilerin estetiğini aşan iyi bir otomobil mi?
Çin estetiğinin seviyesi nedir?
Zhihu'da 2015'in başlarında yayınlanan çok övgü toplayan bir cevap şuydu: "Tai " 700 milyon gişeye sahip.
O zamanlar 3,3 milyar gişe "Mermaid" henüz görünmemişti.
Çağdaş Çin halkının estetiğinin dünyadaki en alt grup düzeyinde olduğunu söylemek abartı olmaz.
Bir kişinin estetik yeteneği, çocukluktan yetişkinliğe kadar geliştirilir.
Ancak gençken sanat / müzik derslerini düzgün almadık. Resim öğretmeni hastalandığında, bu sınıf Çince, matematik ve beden eğitimi gibi herhangi bir öğretmen veya hatta var olmayan herhangi bir öğretmenle değiştirilebilir. Olsa bile ciddiye almadık, 45 dakikalık ücretsiz aktiviteye eşdeğer ...
Dolayısıyla sokağımız böyledir.
Maskotumuz böyle.
Arabamız böyle.
Bu nedenle, Calabash Kardeşler, Shenlong'un Chengdu fabrikasındaki montaj hattından yeni çıkan Dongfeng Citroen Tianyi Aircross'u gördüklerinde, yardım edemediler, ancak bir soruları oldu:
Çinliler bu görünümü gerçekten beğenecekler mi?
Fransız arabaları her zaman Fransız tarzı romantizmleriyle tanınır ve benzersiz bir estetik çekiciliğe sahip Fransızlar, otomobil tasarımında defalarca başı çekerler. Ve Citroen, Fransız modelindeki en yenilikçi modellerden biridir. Hatchback'in Beverly'sinden "Hatchback and Half" Senna'ya, Sega'nın süspansiyonlu direksiyon simidinden Picasso'nun şık gövdesine kadar hiçbir şey daha iyi değil.
Bu sefer, Tianyi Aircross bir kez daha Fransız tasarımı ve hatta entegre moda unsurları ile geldi.
Dongfeng Citroen'in ikinci SUV modeli olan Tianyi Aircross, yeni bir tasarım dili benimsiyor.Çoğu medya, görünüşü için cesur ve avangart gibi sıfatlar kullanıyor.
Oldukça tanınan çift katmanlı ızgara, Hava kanadı gökyüzü kanadı lamba grubu, moda stiline benzer çok sayıda renk uyumu, ikonik yuvarlak dikdörtgen ve 360 ° yüzer tavan tasarımı. Tabii ki, en çok tanınanı Citroen'in yeni marka özelliği "Angel Eyes".
Tianyi Aircross'u otomobilin dışında herhangi bir açıdan inceleyerek, karşıt renklerin moda unsurlarını bulabiliriz - ön taraf sis lambası çerçevesi, arka plan tüpü ve yan ön kapının altındaki dekorasyondur.
Citroen bağlamında, dış tasarımı "güçlü iletişim taleplerini ifade ediyor, yakınlık dolu ve Citroen'in insan odaklı marka konseptini somutlaştırıyor."
İç tasarımda, Tianyi Aircross, yumuşak malzeme sargısı ve deri kullanımında tam doğru. Malzemeler ve tasarım oldukça sofistike ve genel tarz hala "bilimsel ve teknolojik". Tam LCD ekran, geniş merkezi kontrol ekranı ve elektronik vites kolunun, ortak girişim markalarının ortalama seviyesini büyük ölçüde aştığı söylenebilir.
Calabash Kardeşler, Citroenin orijinal niyetlerine inanırlar ve Tianyi Aircrossun dış ve iç kısmının gerçekten göz alıcı olduğuna inanırlar: sadece güçlü modernite (veya bilim kurgu) değil, aynı zamanda Louvre'daki baba gibi modern sanatın eşsiz güzelliği. Li ve Picasso.
Fakat estetik çekiciliğinden endişe duyan Çinli tüketiciler, böyle bir tasarımı gerçekten kabul edebilirler mi?
Tianyi Aircross'un piyasaya sürülmesinden sonra birçok medya şunu haykırdı: Bu, konsept otomobile en yakın üretim modeli olabilir.
Konsept arabaları seri üretilen arabalardan daha iyi görünüyor Bu, kırılmaz bir gerçek gibi görünüyor ve bu fenomen özellikle "Made in China" söz konusu olduğunda açıkça görülüyor. Çin tarafından tasarlanan ve geliştirilen küresel bir model olan Tianyi Aircross bu tavanı nasıl aştı?
Seri üretilen arabaların görünümündeki "düşüş" yalnızca "tasarım" ile ilgili değildir, "üretim" aslında daha önemlidir - üretim süreci zayıftır ve aynı tasarımın yapılması çirkin veya yapılması imkansızdır. Tasarım ne kadar iyi olursa olsun, sonunda tamamen farklı olacak.
Garanti olarak geçen yıl faaliyete geçen Shenlong Company'nin yeni kurulan Chengdu fabrikası ile Tianyi Aircross çok cesur olabilir.
Fabrikanın tamamında kaynak ve boyama için iki "% 100 robot atölyesi" bulunuyor ve 500'den fazla farklı robot türü aynı anda kollarını sallıyor. Bunların arasında, 1200 metrelik yüksek verimli bir kaynak üretim hattında% 100 kaynak otomasyon oranına ulaşmak için 442 PSA V9.0 standart robotu kullanılır. 68 Alman Dürr robotları, araç gövdesi içinde ve dışında% 100 otomatik püskürtme gerçekleştirdi.Tek araba püskürtmeyi tamamlamak sadece 90 saniye sürüyor ve son kat malzeme kaybını% 10 azaltıyor. Ayrıca montaj atölyesinde cam tutkal teknolojisini yakalamak için kullanılan sabit robot, tutkal hattını% 100 hassasiyetle otomatik olarak seçebilir.
Tianyi Aircross'un gövdesi, kabin yapısının deforme olmamasını etkili bir şekilde garanti eden 1800 MPa'ya kadar maksimum çekme mukavemetine sahip yüksek mukavemetli sıcak şekillendirilmiş çelikten yapılmıştır; 10 m'ye kadar galvanizli kalınlığa sahip çift taraflı galvanizli çelik, on yıllık kullanımdan sonra bile korozyona dayanıklıdır. Tamamen alüminyum kaput, aracın kalitesini yaklaşık 14kg düşürür, emisyonları azaltır ve güvenlik performansını artırır. Lazer kaynak teknolojisi, tüm aracın yaklaşık 9 metrelik lazer kaynağını tamamlamak için 0.6 mm'lik bir lazer ışını kullanır ve bu, nokta kaynağından% 30 daha yüksektir. Toplam 5420 kaynak noktasına sahip geniş çaplı kaynak külçesi, yüksek frekanslı inceleme testleriyle kolayca başa çıkabilir.
Daha önce de belirtildiği gibi, Bu gerçekten iyi bir araba.
Shenlong şirketinin Chengdu fabrikasında Tianyi Aircross, Dongfeng Peugeot 4008 ve 5008 ile aynı hatta üretiliyor. Genellikle PSAnın en gelişmiş EMP2 platformunu kullanıyorlar. Tianyi Aircross'un dingil mesafesi Dongfeng Peugeot 4008 ile aynı ve 2730 mm'ye ulaşıyor.
Hafiflik, aynı zamanda EMP2 platformunun temel özelliklerinden biridir.Bu modüler platformda üretilen modeller, vücut ağırlığını en az 70 kg azaltabilen anahtar parçalarda yüksek mukavemetli çelik, alüminyum alaşım ve diğer kompozit malzemelerden yapılacaktır. Daha hafif bir gövde yalnızca daha iyi yol tutuşu sağlamakla kalmaz, aynı zamanda araç yakıt ekonomisini de iyileştirir.
EMP2 platformu, Citroen'i bir zamanlar dünyada tek olan sıvı-pnömatik süspansiyonu geçici olarak terk etmeye zorlasa da, Tianyi Aircross ilk kez Citroen'in ilk PHC uyarlamalı stabilizasyon hidrolik teknolojisi ile donatılmıştır ve mevcut yol koşullarına göre farklı olabilen değişken sönümleme amortisörleri ile donatılmıştır. Daha rahat bir sürüş deneyimi elde etmek için yumuşak ve sertliği otomatik olarak ayarlayabilir.
Sıradan amortisör sistemi, amortisörler, yaylar ve mekanik durduruculardan oluşurken, PHC uyarlanabilir hidrolik stabilizasyon teknolojisi her bir tarafa bir hidrolik durdurucu ekler.Germe ve sıkıştırma dahili olarak ayarlanabilir. Araç, belirli yol koşullarına bağlıdır. Yüksekliği konforu veya ekstrem spor performansını karşılayacak şekilde ayarlamak için; amortisör maksimum esneme darbesine ve sıkıştırma darbesine yakın olduğunda, amortisör daha fazla enerji emer ve vücut ile yol arasındaki teması daha yumuşak hale getirir.
PHC uyarlanabilir hidrolik stabilizasyon teknolojisi orijinal olarak Citroen tarafından geliştirilmiştir ve 20'den fazla patente sahiptir. Şehir içi yollarda küçük tümsekler ve çukurlarla karşılaşıldığında, sönümleme daha hızlı değişir ve yoldaki küçük darbelere verilen tepki daha çeviktir, daha dengeli ve doğru bir sürüş deneyimi sağlar; daha büyük türbülanslı yol koşullarıyla karşılaşıldığında, Süspansiyon, yoldan daha fazla darbeyi emebilir, araç gövdesinin titreşimini azaltabilir ve daha yüksek pasiflik ve daha rahat bir sürüş deneyimi elde edebilir.
Araştırma ve geliştirme çalışmaları Çinliler tarafından yönetilse de Tianyi Aircross "özel bir model" değildir. Tasarımdan, Ar-Ge'den üretime ve montaj hattından 1095 gün süren Tianyi Aircross, küresel bir SUV modeli olacak - Çin'de piyasaya sürüldükten sonra küresel pazara sunulacak.
Dongfeng Citroen, Tianyi Aircross'tan başlayarak Citroen'in SUV'sinin bu tasarım dilini sürdüreceğini söyledi. Yeni açıklanan C3 Aircross'un görünüm çizimine bakılırsa, ikisinin belirli bir derecede benzerliği var.
Ancak C3 Aircross'un görünümü daha geleneksel ve mütevazı görünürken, C5 Aircross olarak Tianyi daha avangart ve üçüncü nesil C3'e daha çok benziyor.
Bildirildiğine göre, Tianyi Aircross, 25 Ağustos'ta Chengdu Uluslararası Otomobil Fuarı'nda resmi olarak lanse edilecek. Şu anda fiyatı henüz açıklanmadı.
Dongfeng Citroen'in ikinci yurt içinde üretilen modeli ve aynı zamanda "Citroen Global Amiral Gemisi SUV" olan Tianyi Aircross, çok ağır bir sorumluluk üstleniyor. Hulu Brothers, "aynı seviyede en gelişmiş geniş çift ekran etkileşimi", "aynı seviyede en büyük panoramik açılır tavan", "aynı seviyede en güçlü güvenlik konfigürasyonu", "aynı seviyede en gelişmiş sürüş yardım sistemi" ve "aynı seviyede en gelişmiş elektrikli bagaj kapağı" ile inanıyor. Tianyi Aircross, konfigürasyon ve kalite açısından gerçekten kusursuz. Yeni C5'in fiyatlandırmasını referans alan Dongfeng Citroen, orta büyüklükteki SUV pazarına girmek ve RAV4, X-Trail, Escape ve Tiguan gibi modellerle rekabet etmek için çok rekabetçi bir fiyat bulmalı.
