Araba bir anda paramparça oldu! Birçok insan hala bu şekilde sollama yapıyor!
Birçok deneyimli sürücü için, sollama olağandır.Çoğu arkadaş, sollamanın sadece tokatlanmış yer yağı meselesi olduğunu düşünür. Ancak kazalar genellikle rastgele sollama anında meydana gelir.
Araba kullanan arkadaşların çoğu trafik yasaları konusunda çok net. Sağda sollama yok . Sağda sollamak neden güvenli değil? ? Trafik yasası bağlantısı: "Karayolu Trafik Güvenliği Yasasının Uygulama Yönetmelikleri"
Madde 47 Bir motorlu taşıt sollama yaparken, sola dönüş sinyali önceden açılmalıdır, Uzak ve kısa farların kullanımını değiştirin veya korna çalın. Yol merkez çizgisi olmayan veya aynı yönde sadece bir motorlu araç şeridi olan bir yolda, öndeki araç arkadaki araçla karşılaştığında ve sollama sinyali gönderdiğinde, koşullar uygunsa hız düşürülmeli ve yol sağa doğru yapılmalıdır. Yeterli güvenlik mesafesinin olduğu teyit edildikten sonra, aşağıdaki araç öndeki aracın sol tarafından geçmeli ve sollanan araçtan gerekli güvenlik mesafesini çektikten sonra sağa dönüş sinyalini açıp orijinal şeride geri gitmelidir.
Sağda sollama, çok zayıf görüş
Sol direksiyonu olan bir araç olduğumuz için sol şeridi daha iyi görebiliyoruz ve sağ şerit öndeki araç tarafından bloke edilecek ve bu da tamamen kavramayı zorlaştırıyor. Yeterli güvence olmadan, doğru şeritte aceleyle geçmek, kendinizin ve başkalarının güvenliğini almaktır. Sağ şeride geçsem ve önümde yavaş bir araba olduğunu fark etsem bile, tekrar geri gelmek zorundayım.Bir gidiş-dönüş birçok gizli tehlike riskini artırır. Dahası, sağ dikiz aynasının kendisi geniş bir görüş alanına sahip değildir ve çok yakın olan arkadaki araçları fark etmek çoğu zaman imkansızdır.Sağ şeritte sollama, çevredeki araçları kolayca gözden kaçırabilir ve bir kazaya neden olabilir.
Öndeki arabanın sağ tarafına daha az dikkat
Normal sürüş koşullarında birçok sürücü Sağdaki trafiğe dikkat edin Sanırım sağ yan aynaya pek bakmıyorum, arkadaki araba sağ şeritten geçerken, öndeki araba fark etmeden sağa şerit değiştirirse çarpışma riski büyük ölçüde artıyor.
Arka ucu kolay
Sağ şerit, düşük hızlı bir şerittir Sağ şeritte sollama yaparken otobüs, kamyon gibi büyük araçlarla çarpışmak kolaydır. Genellikle sağ şeride geçtikten sonra, öndeki engel keşfedilir ve aracın sert bir şekilde frenlenmesi gerekir, ancak arkadaki büyük arabanın uzun bir fren mesafesi vardır ve tepki veremeyecek kadar geç kalırsa, arkadaki büyük arabanın fren mesafesi uzundur. Büyük bir aracın arkadan çarpması çok tehlikeli bir kazadır. Birçok "ezici" kaza bu kategoriye girer.
Yayalara, motorsuz araçlara dokunması kolay
Sıradan yollarda sürerken, sağ şerit kaldırıma bitişiktir Sollama sırasında motosiklet, bisiklet ve yayalarla yakın temas kurmak çok kolaydır. Yayaların ve motorsuz araçların küçük hedefleri vardır ve kendi başlarına tespit edilmesi kolay değildir ve keşfedildiğinde önlem almak için çok geçtir.
Özellikle tehlikeli olanlar:
Yüksek hızda Sollama sağındaki acil durum şeridini işgal edin Bu sadece yasa dışı değil, aynı zamanda kritik anlarda başkalarının hayatını da tehdit ediyor!
NO.1 Sollama için temel eylemler
Sollama eylemi şu şekilde azalır: Hızlanın ve yan şeride birleşin, hızlanın ve güvenli bir mesafeye kadar geçilmesi gereken aracın düz önüne gidin ve ardından orijinal şeride geri dönün.
NO.2 Sollama zamanlaması
Öndeki aracın kendi nedenlerinden dolayı tüm şeridin hızı üzerinde ciddi bir etkisi olduğunu ve yanında güvenle ödünç alınabilecek bir şerit olduğunu fark ettiğinizde, sollamayı düşünebilirsiniz.
NO.3 Sollarken ileriye ve geriye bakmanız gerekir
Sollama şerit ödünç almayı gerektirdiğinden, sollamadan önce ödünç aldığınız şeridin durumunu ve geçilecek aracın önündeki aracın sürüş koşullarını gözlemlemelisiniz. Ayrıca sollama yapmadan önce öndeki aracın önündeki aracı geçip geçmeyeceğini de gözlemlemek gerekiyor.
NO.4 vites küçültme ve hızlanma
Mümkün olan en kısa sürede daha fazla hızlanma elde etmek için, otomatik şanzıman modellerinin gaza sonuna kadar basması gerekir, bu da şanzımanın sürekli olarak vites küçültmesine izin verir ve böylece daha büyük sürüş torku elde eder. Manuel şanzıman için, önce vites küçültmeniz ve ardından hızlanmak için hızla gaza basmanız gerekir.
NUMARA 5
Sürekli birleşmekten kaçının, yani sadece sollanan aracı sollayın ve ardından hemen orijinal şeride geri dönün. İlk birleşmeden sonra düz gitmek ve hızlanmak en iyisidir.Dikiz aynasında sollandığını görürseniz dikiz aynasına bakın Araçlar, şu anda birleştirmek güvenlidir.
NO.6 Statik durumda yavaşlayın.
Bir araç önünüzde duran bir araçla karşılaştığında ve sollanması gerektiğinde, özellikle yol çok dar olduğunda, sollama sırasında yavaş olmanız ve öndeki duran aracın aniden kapıyı açmasını veya araç kullanmaya başlamasını ve çarpışmasını önlemek için her an durmaya hazır olmanız gerekir.
NO.7 Kötü havalarda dikkatli olun
Sollama ani hızlanma gerektirdiğinden, aracın dinamik performansına tam anlamıyla etki etmenin yanı sıra yolun yapışması da çok önemlidir. Örneğin buzlu ve karlı yollarda sollama yapmayın, çünkü anlık hızlanmanın kayması kolaydır, bu da son derece tehlikeli olan sollama hareketlerinin sürücünün isteğine göre sorunsuz bir şekilde tamamlanamamasına neden olur.
