Çin'in sivil havacılık Boeing "topraklama düzeni" yabancı netizenler tarafından övüldü! Bu kararın ne kadar zor olduğunu biliyor musun?
Boeing 737-MAX 8 uçağı, altı aydan kısa bir süre içinde iki hava kazası geçirdi ve birçok insanın bu uçağa olan güvenini kaybetmesine neden oldu. Yasın, şüphelerin ve mazeretlerin ortasında, insanları daha fazla rahatlatabilecek şey eylemdir - hava kazasından sonra Çin, olayda yer alan uçağı geçici olarak yere indirmek için dünyada liderliği ele geçirdi ve bu da yurtiçi ve yurtdışında kamuoyunun dikkatini çekti. Pek çok yabancı netizen, "Çin'in" topraklama düzenini "hemen" beğendi: tüm dünya Çin gibi davranmalı.
Sonuçta, uçak imalat endüstrisi gibi tekelci bir alanda, çekirdeğe hakim olmayan çoğu ülke, Boeing veya Airbus olmayan çoktan seçmeli sorularla karşılaştıklarında genellikle karar vermek zorunda kalıyor. Bu sırada biri kollarını kaldırdı ve sorumluluğu Fang Xian üstlendi.
Şu anda Endonezya, Singapur, Güney Kore ve onlarca havayolu gibi birçok ülke uçağı yere indirdi.
Bu, Southwest Airlines, Indonesian Airlines ve Air India'nın başlıca müşterileri olduğu Boeing 737 için bir sipariştir.
Kararını ver! Hava kazasından Çin sorumlu
Bu üzücü bir felaket. Kanla yaşamın bedeli, insanları bir kez daha uçuş güvenliği konusunu incelemeye sevk etti. Kazadan sadece bir gün sonra Çin, uçağı geçici olarak yere indiren dünyadaki ilk ülke oldu.
Bu kolay bir karar değil. 11'inde bir Bloomberg raporuna göre, Çinli havayolları şu anda küresel Boeing 737-MAX 8 uçak teslimatının yaklaşık% 20'sini oluşturuyor, bu türden 96 uçak kullanıyor ve birden fazla havayolunu içeriyor.
Ancak, taze hayatlar ve insanların seyahat güvencesi karşısında anavatanımız kararını verdi. Çin Sivil Havacılık İdaresi Başkan Yardımcısı Li Jian, kararın verilmesinden önce Çin Sivil Havacılık İdaresinin Boeing ve FAA ile iletişime geçtiğini "topraklama emrinin" olduğu gün açıkladı. "ABD'nin kararını vermesi zor olduğu için, Sivil Havacılık İdaresi uçağın yere indirilmesi kararına öncülük etmek zorunda kaldı."
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, "Çin'in sorumluluğu" hayranlık ve övgü uyandırdı. Raporu "Wall Street Journal", Reuters, "The Guardian", "Russia Today" TV kanalının internet sitesi ve Hindistan'ın "Economic Times" bir an önce takip etti.
Wall Street Journal Haberleri
Denizaşırı netizenlerden de birçok övgü var:
"Çok iyi bir karar."
"Her ülke Çin gibi hareket etmelidir."
"Diğer ülkeler Çin'i takip etmeli."
Dikkatli ol! Çok uluslu karaya sahip uçak dahil
Çin'in sivil havacılığının kararı, dünyada örnek olarak belli bir rol oynadı. Birçok sivil havacılık idaresi ve havayolu da daha sonra uçuşları geçici olarak askıya alma veya Boeing 737-MAX 8'i inceleme kararı aldı.
Etiyopya Havayolları 11'inde, kazanın nedeni henüz belirlenmemiş olmasına rağmen, güvenlik gerekçesiyle geri kalan dört 737-MAX 8 uçağının bir sonraki duyuruya kadar derhal yere indirildiği belirtildi. Endonezya ayrıca aynı gün ülke çapında 11737-MAX 8 yolcu uçağının daha fazla araştırma yapılmak üzere derhal yere indirileceğini duyurdu. Cayman Havayolları, Aeromexico ve Moğol Havayolları da aynı uçağı yere indirmeye karar verdi. Son haberlere göre, bekle-gör durumundaki Singapur Sivil Havacılık Otoritesi de "vuruldu".
Arazi, Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı 11'inde, Güney Korenin Eastern Star Havayollarının iki Boeing 737-MAX8 uçağında acil güvenlik teftişleri yapması gerekiyordu.
Bu gerekçeli listenin devam etmesi bekleniyor ...
Boeing bir darbe mi aldı? Amerika kararını vermek zor
"Boeing bir hit oldu." USA Today, ikinci kazanın Boeing uçaklarının güvenliği hakkındaki şüpheleri artırdığını bildirdi. Ancak tüm bunlar karşısında, hava kazasına karışan ABD'nin tutumu çok ince. Reuters, ABD'li bir yetkilinin isminin verilmemesini istediğini söyledi: "Amerika Birleşik Devletleri, Çin'in topraklarını takip etme niyetinde değil, çünkü 737-MAX 8, Amerika Birleşik Devletleri'nde mükemmel bir güvenlik siciline sahip."
Sorgulanan Boeing Şirketi de sakin görünüyordu. Şirket, kazaya tepki olarak 10'unda sosyal medyada çok resmi bir açıklama yaptı.
Boeing, 11 Eylül'de soruşturmanın henüz emekleme aşamasında olduğunu söyledi.Şu anda mevcut olan bilgilere göre, düşen 737-MAX 8 uçağının operatörüne yeni rehberlik belgeleri vermeye gerek yok.
Böylesine acısız bir tepki için, netizenler bunu yapmaz. Bu duyurunun altında, netizenler Boeing'i tam ateş gücüyle eleştirdi, "Boeing'in daha fazla canı tehlikeye atmamasını" gerekli kılın .
"New York Times" Twitter mesajında, Çin'in topraklanmasına ilişkin haberleri bildiren bazı netizenler şunları söyledi:
"Federal Hava Trafik Yönetim Ajansı (FAA) neden aynı şeyi (Çin gibi) yapamıyor? Bu soru kritik."
"Çünkü onlar Amerikalılar."
Evet, çünkü onlar Amerikalı. Boeing ve insan yaşamı karşısında Amerikalılar şunları düşünüyor olabilir:
Önce para. Boeing için soruşturmanın nihai sonuçları henüz bilinmiyor ancak iki yeni uçağın trajedileri, şüphesiz Boeing'e küresel pazarda büyük bir test getirecek. Boeing'in en büyük kozu olan 737 serisi, Boeing'in kar katkı oranı Boeing'in üçte birini oluşturuyor.Üretimin hızlanmasıyla Boeing'e yılda 30 milyar dolar gelir getirmesi bekleniyor.
İkincisi, birincilik. Uçağın yere indirilmesi şüphesiz Boeingin güvenilirliğine büyük bir darbe olacak ve Amerikan üretimi ve Amerikan ihracatı için kötü bir haber olacak. Boeing şu anda, küresel dar gövdeli uçak pazarına hakim olmayı hedefleyerek Avrupa'da Airbus ile şiddetli bir rekabet içinde.
Üçüncüsü, Amerikan halkının "büyük kalpleri var." Bu "diğer insanların evinde" bir felaketti. Boeing'in "sakin" tavrının aksine, ABD borsası 12. günde açıldı ve gün içi işlem seansında Boeing% 13 düştü, ardından ABD borsası genel olarak iyileştiğinden düşüş% 5,33'e gerileyerek 400,01 ABD Dolarına geriledi.
Boeing'i sorgulamaya ek olarak, şunları da açıkça anlamalıyız:
Amerikalıların her zaman mantığı "Ölülerin arkadaşları yoksulluktan ölmez" olmuştur;
Boeing dışı tekel olan Airbus'ta, sorunlu modellerin satışı durdurulsa bile, Boeingin küstahlığı ve kayıtsızlığı kendi kendine değişmeyecek;
ABD için para kazanan Boeing gibi bir süper devle karşı karşıya kalınca, dış dünya ne kadar şüphe duysa da, ABD'yi, özellikle de Trump yönetiminin kısa vadeli korumasını değiştirmek zor olacak.
Uzun vadede, bir beyefendi kendini geliştirmek için çabalamaya devam etmeli ve daha fazla söz sahibi olmak için tekelini kırmalıdır.
Artık bir beyefendi erdemlerini taşımalı, kollarını kaldırmalı ve insanlar için dua etmelidir.
Bu sefer Çin yine yaptı.
18 Mayıs 2018'de 100'den fazla kişiyi taşıyan Küba Havayolları Boeing 737, Havana'daki Jose Marti Uluslararası Havalimanı'ndan kalktıktan sonra düştü ve aile üyeleri çılgına döndü. IC diyagramı
son Haberler:
10 Mart akşamı yerel saate göre 1168 numaralı United Airlines Boeing 737-900 yolcu uçağı, New Jersey'deki Newark Uluslararası Havalimanı'ndan Houston Teksas'a doğru yola çıktı ve uçakta 174 adet motor problemi nedeniyle acil iniş yaptı. Bir yolcu ve altı mürettebat yaralandı.
FAA'nın bir sözcüsü, acil durum müdahale ekiplerinin herhangi bir yangın veya duman izi bulamadıklarını ve şu anda uçağı dikkatli bir şekilde araştırdıklarını söyledi.
Raporlara göre, tahliye için kaçış kaydırağını kullanırken az sayıda yolcu yaralandı.
Yerel basına bir yolcu, yüksek bir ses duyduğunu ve güçlü bir titreşim hissettiğini ve koyu siyah bir duman yayan bir ışık parlaması gördüğünü söyledi. Başka bir yolcu motor yangını gördüğünü söyledi.
Derin deniz alanı stüdyosu Wu Yuzhen Yang Yifan
Du Yuao'yu düzenleyin
