Çin'de üretilen "üç büyük parça" yeni eklendi! Neden bu kadar iyi
Kolay araç analizi Son zamanlarda, "Huawei olayı" Çin halkının kalbini her zaman etkiledi.Tüm olay boyunca, demire vurmak için hala kendi sıkı çalışmamıza ihtiyacımız olduğu ve çekirdek teknolojide uzmanlaşmadan başkaları tarafından kontrol edilmenin kolay olduğu sonucuna varabiliriz.
Çin Seddi'nin Rusya'da kurulmasıyla ilgili haberler de büyük gazetelerde manşetlere taşındı, ancak çoğu insan eski Çin Seddi'nin de Huawei ile aynı ikilemle karşı karşıya olduğunu bilemezdi.O zamanlar, otonom bir otomatik şanzımana sahip olmadığı için uzun süre satın almak zorunda kaldı. Hyundai Powertech ve Getrag'ın otomatik şanzımanları için, bazı açılardan, Great Wall bu iki büyük tedarikçiye "ses çıkarmaya cesaret edemedi".
Mart 2017'de işler ilerleme kaydetti. Great Wall bağımsız olarak 7 vitesli çift kavramalı bir şanzıman geliştirdi ve o zamandan beri şanzımanın başkaları tarafından kontrol edildiği ikileminden kurtuldu ve "çok emin bir şekilde" Hyundai ile işbirliğini kesintiye uğrattı ve Great Wall o zamandan beri buna başladı. Kendi geliştirdiği "Kangzhuang Bulvarı" kuruldu.
"Hive Easy" kimdir?
Korkarım ki herkes "Honeycomb Yichuang" ismine nispeten yabancıdır. 2018 yılında kurulmuştur ve tamamı Great Wall Motors'a ait olan bir yan kuruluşa aittir. Üç güç, iletim ve yeni enerji modülü içerir ve 4 yan kuruluşu vardır. Bunlar Honeycomb Power System Co., Ltd., Honeycomb Transmission System Co., Ltd., Honeycomb Electric Drive System Co., Ltd. ve Honeycomb Intelligent Steering System Co., Ltd.'dir. İşletme, Motor, Yeni Enerji Akıllı Şanzıman (DCT), Yeni Enerji Motor Kontrolörü (e-Motor İnvertörü), Elektronik Tahrikli Arka Aks (eAD), Elektrikli Direksiyon Sistemi (EPS) vb. Ürünlerin planlanması, geliştirilmesi ve teknik desteğini kapsamaktadır. Ve üretim ve imalat.
Başka bir deyişle, Honeycomb Yichuang, Great Wall'un kendi parça tedarikçilerinden biridir ve aynı zamanda kendi "üç büyük parçasını" geliştirme görevinden de sorumludur.
Honeycomb Echuang Başkanı Tang Haifeng'in tanıtımına göre, gelecekte Honeycomb Echuang, rekabetçi bağımsız bir marka oluşturmak için parça işini genişletecek, güçlendirecek ve optimize edecek. Başka bir deyişle, Great Wall, Honeycomb Yichuang'ı, önde gelen uluslararası parça tedarikçileriyle bir "kavga" başlatmak amacıyla kendi bağımsız araştırma ve geliştirme sonuçlarını ürün olarak pazarlamak için de kullanacak ve Başkan Tang, 2025'e kadar çaba göstereceğini de söyledi. Şirketin işletme geliri 55 milyar yuan'ı aştı Bu gerçekten heyecan verici bir iyi haber ve bu birkaç yıl önce düşünülemezdi. Çin Seddi'nin son birkaç yılda hızlı bir ilerleme kaydettiği görülebilir.
"Oluşturması Kolay Kovan" bugün büyük bir şey yaptı
Hive Yichuang, bugün gişe rekorları kıran üç ürün piyasaya sürdü: 4N20 motor, 9DCT şanzıman ve 6001 serisi elektrikli tahrik grubu.
4N20 kod adlı bu 2.0T motor, önceki nesil 4C20B motora kıyasla düşük yük koşullarında yakıt tüketiminde maksimum% 15 azalma sağlar. 4N20 motorla donatılmış ilk ürün maksimum% 38,3 verimliliğe sahipken, yükseltilmiş ürün prototipi en yüksek olanıdır. En iyi gösteren termal verim% 48'dir. Emisyonlar açısından 4N20 motor, PN emisyonlarını azaltmada avantajları olan 350bar yüksek basınçlı orta enjektör ve yüksek enerjili ateşleme bobini gibi teknolojileri kullanır. Güç açısından, bu motor maksimum 180kW güce ve 385N · m torka sahiptir.
Bu kez piyasaya sürülen 9DCT, dünyanın ilk halka açık 9 vitesli ıslak çift kavramalı şanzımanıdır. Önceki nesil 7DCT ile karşılaştırıldığında, bu şanzıman yalnızca vitesleri artırmakla kalmaz, aynı zamanda yeni bir yapıya dayanan yüksek yüklü, hafif ve kompakt 9 ileri ıslak çift kavramalı otomatik şanzımandır. Performans açısından, 9DCT iletimi yalnızca 7DCT'nin mükemmel performansına sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda dahili entegre TCU, dar diş genişliği ve ince senkronizör tasarımı, çift pompa sistemi ve kendi kendine tasarlanmış DCM, HCM ve genel verimliliği% 3,5 artıran diğer teknolojileri benimser , Ağırlık yaklaşık% 10 azaltılır ve taşıma uzunluğu da yaklaşık% 10 kısalır.
6001 serisi elektrikli sürücü grubu; motor, kontrolör ve redüktörü entegre eden üçü bir arada bir elektrikli sürücü sistemidir. Motor, yeni teknolojileri ve kalıcı mıknatıslı senkron motorlar, H-Pin sargıları ve ince silikon çelik plakalar gibi yeni malzemeleri kullanır. Özelleştirilmiş IGBT'ler ve film kapasitörleri olan dişli kutusu, sistem yüksek güç yoğunluğu, minyatürleştirme ve mükemmel NVH performansı özelliklerine sahip olacak şekilde bir gezegen yapısına sahiptir.Tahrik motorunun etkin güç yoğunluğu 5,6kW / kg'dır.
Great Wall kesinlikle burada bitmeyecek. Honeycomb Yichuang ayrıca gelecekteki ürün planlarını da yayınladı. Artık "I Era" 2.0 dönemine girdikleri anlaşılıyor. Gelecekte, aralarında bir dizi mükemmel ürün piyasaya sürecek. Ek olarak, yeni nesil, daha verimli 7DCT Evo da geliştirme aşamasındadır.
Honeycomb Yichuang tarafından piyasaya sürülen yüksek performanslı P2 + P4, 2.0T motor + P2 modül motoru ve arka aks motoru, 0-100km / s hızlanma süresi 5 saniyeden kısa, hibrit mimari ile uyumlu olacak şekilde gelecekte lüks otomobillere kurulacak. Modelin yakıt tüketimi 1.5L / 100km kadar düşük olabilir ve ayrıca yarış modu, yol durumu hafızası, akıllı vites değiştirme, AI teşhisi ve otomatik park etme gibi fonksiyonları da destekler.
Bu ürünler, konferansta tekrar tekrar dalgalara neden olan "gişe rekorları kıranlara" benziyor. Tıpkı Great Wall Holding Group Başkanı Wei Jianjun'un dediği gibi: "Geleneksel otomobil gücü, hibrit güç ve elektrikli tahrik açısından bir önyargı veremeyiz. Bilim, on yıl sonra güce odaklanmalıyız! Bu aynı zamanda, geniş beklentiler ve umutlarla, zorluklar karşısında kırılmaya devam eden Çin otomobil endüstrisinin ruhunu yansıtıyor.
Honeycomb Yichuang ayrıca dünya çapında dört Ar-Ge merkezi kuracağını ve Baoding, Xushui, Tianjin ve Yangzhong'da dört büyük üretim üssü planlayacağını açıkladı.Yangzhong fabrikasının inşaatına 2019 yılında, özellikle motorlar, dişli kutuları ve elektrikli tahrik sistemleri dahil olmak üzere başlandı. Kalıp döküm ve diğer ürünler için projenin ilk fazının 2020 Aralık ayı sonunda seri üretime geçmesi planlanıyor.
sonuç olarak:
Yazar, günümüzün bağımsız markalarının "taklit-ters araştırma ve geliştirmeden bağımsız araştırma ve geliştirme" sürecini tamamladığını görmekten çok memnun ve ayrıca gelecekte Honeycomb ürünlerini kullanabilecek daha fazla otomobil firmasını dört gözle bekliyorum. , Ayrıca Çin'in otomobil endüstrisinin yerleşik otomobil şirketlerini onları geçene kadar yavaşça yakalayacağına inanıyorum. Çin Seddi'nin büyük gücünden dolayı zaman ve süreç gerektirse de, o gün bir önsezim var - bugün hayır Çok uzak olacak.
