Benzinli araçların park alanlarını doldurmasına izin vermemek, Tesla "hevesle", netizenler: sizi zalim sayın!
Benzinli araçların park alanlarını doldurmasına izin vermemek, Tesla "hevesle", netizenler: sizi zalim sayın!
Mevcut yeni enerji teknolojisi çok hızlı gelişiyor.Aynı zamanda bir sorun da bulduk.Büyük markalar arasındaki şarj yığınları, özellikle Tesla bazı yerel standartlardan biraz farklı olduğu için hala tam olarak uyumlu değil gibi görünüyor. Bu şarj yığınlarının teknik özellikleri aynı olmadığından elektrikli araçların şarjı daha zahmetli hale geliyor. Örneğin, belirli bir marka için karşılık gelen şarj yığınını bulmak gerekiyor Bu standartlar ne zaman tam olarak birleştirilecekse, yeni enerji araçlarının geliştirilmesinde de büyük rol oynayacağına inanıyorum.
Ayrıca bu yıllarda yerli araç sahipliğinin çok hızlı büyüdüğünü ve bazı büyük ve orta ölçekli şehirlerdeki, özellikle birinci sınıf şehirlerdeki park alanlarının da kıt kaynak haline geldiğini biliyoruz. Böyle bir ortamda şarj yığınının park yeri bile dolu olacak, bu tür şeyler de herkesi çok üzüyor, bir yandan park edip şarj edecek yer yok, diğeri ise arabanın park halinde olması ve şarj olmaması. Bu problem nasıl çözülür, Tesla'nın son zamanlarda yaptıklarına bir göz atalım.
Yurtdışında yeni enerji teknolojisinde bir lider olan Tesla, birkaç gündür ülkede bulunuyor ve şarj yığınlarını yavaş yavaş genişletiyor. Ayrıca, dolu park alanlarını şarj etme olayına da bir çözüm buldular. Bu yöntem, bu sistemin, şarj konumuna akıllı bir kilit eklediğinden, yakıtlı araçların özel şarjlı park alanını işgal edememesini çok iyi sağlayabileceğini bile söyleyebilir. QR kodu sadece Tesla sahibine karşılık gelen program tarafından açılabilir, böylece araç kilidi açıldıktan sonra bu şarjlı park yerine park edilebilir. Benzinli araçların park alanlarını doldurmasına izin vermemek, Tesla "hevesle", netizenler: sizi zalim sayın!
Bu tür bir teknoloji nispeten yenidir ve diğer araçların izinsiz girişini etkili bir şekilde önleyebilen bir dizi iki boyutlu kod ve yer kilitlerinden oluşur. Bu, Tesla sahiplerinin şarj için temel ihtiyaçlarını korur.Tesla sahipleri ücret almazlar ve bu park yerini işgal etmek isterlerse, yine de belirli bir fazla mesai park ücreti talep edeceklerdir.Güncel fiyat dakikada 3,2 yuan. Düşünürseniz, bir saatte 200 yuan'dan fazlaya mal olacak, para kapmak gibi görünüyor.
Öte yandan Tesla'nın yaklaşımının, kendi araç sahiplerinin şarj ihtiyaçlarını korumak için çok iyi olduğu söylenebilir. Bu seviye, bazı acemiler için hala biraz düşmanca, örneğin, park etme eylemini düştükten sonra iki dakika içinde tamamlamak için zemin kilidinin gerekli olması. Bu, zayıf park teknolojisine sahip bazı araç sahipleri için pek akıllıca değildir Sonuçta, bir arabayı üç ila beş dakika park etmek normal bir işlemdir.
Bununla birlikte, görünüşte karmaşık olan bu tür şarj alanı koruma önlemlerini de görebiliriz: Araç sahiplerinin temel gereksinimlerini daha iyi koruyabilir ve diğer Tesla olmayan araçların park alanlarını işgal etmesini önleyebilir. Bu tür tedbirlerin artık sadece ülkede uygulandığı söyleniyor, öyle görünüyor ki bu da ülkede çok araba olduğu için öyle görünüyor, yani bence bu kadar çaresiz bir hareket.
Pek çok insan hala bu tür bir operasyona katılmıyor, sonuçta bu bir şarj pozisyonu olarak kabul edilmesine rağmen, örneğin belirli bir süre için, örneğin, akşam saat 10'dan sonra şarj edecek kişi sayısı yine de çok daha az olacak. Bu aynı zamanda herkesin park etmek için en yoğun zamanı ... Bu kadar kaynak sıkıntısı ile Tesla'nın bu park alanını israfı çok fazla tiksinti yaratmış görünüyor.
Görünüşe göre, ücretsiz park için belirli bir süre ayarlamak gibi bu sorunu çözmenin hala bazı yolları var. Şimdiki şehirdeki zaman paylaşım ücreti gibi, bunun da herkes için daha faydalı olduğuna inanıyorum. Ancak Tesla'nın hizmetinin gerçekten eşsiz olduğunu da görebiliyoruz, ne diyorsunuz?
