Üç görünüşe sahip sadece 70.000 Havals satıldı Matryoshka halkın gözünü kamaştırıyor ve Baojun 510'u öldürmek ona bağlı.
Haval'ın bu kadar iyi satış yapmasının nedeni, seçim yapabileceğiniz çok sayıda model olmasıdır. Farklı görünüm stilleri, ulusal standartlar, motorlar vb. Dahil olmak üzere tek başına Haval H640'tan fazla konfigürasyona bölünebilir.Bu yetenek, isteğe bağlı konfigürasyonlarda her zaman zengin olan Porsche için bile zordur. Şimdi Haval SUV satış şampiyonunun konumu Baojun 510 tarafından ciddi şekilde tehdit ediliyor, bu nedenle bu H4510'a karşı bir silah haline geldi.
Bugünün Haval, yeni H6, H2'den mevcut H4'e kadar bebek tarzı tasarımı halktan daha kapsamlı bir şekilde oynadı, dış tasarımın benimsediği ana tasarım stili tamamen aynı. Tüketiciler aradaki farkı neredeyse yalnızca vücut ölçülerinden anlayabilirler. Dahası, H4'ü üç farklı görünümle donattı: kırmızı standart versiyon, mavi standart versiyon ve spor versiyon. Kırmızı standart versiyon, ters çevrilmiş trapez şeklinde geniş alanlı yatay krom ızgara kullanır ve ön yüz oldukça atmosferiktir. Arabanın arkasındaki plaka çerçevesi tamponun üzerine yerleştirilmiştir.
Mavi standart versiyonun tasarımı, kırmızı standart versiyondan çok daha ölçülü ve ılımlı görünüyor. Altıgen yatay krom ızgara, kırmızı standart ızgaradan çok daha küçüktür. Dahası, mavi standart versiyon, onu kırmızı standart versiyondan daha sportif olan beş kollu janttan ayıran daha hassas, çok kollu krom kaplı bir jantla donatılmıştır.
Arka plaka çerçevesinin mavi etiketli versiyonu, kapının ortasına yerleştirilmiş ve arka farların şekli de biraz farklı. Aşağıdaki sigorta, daha sportif olan daha geniş bir siyah plastik alanı kullanır.
Bu H4S, üç görünüş arasında yer alıyor ve Dige bunun en gelişmiş olduğunu düşünüyor. Ön yüzün tamamı, kırmızı standart versiyona benzer şekilde ters çevrilmiş bir yamuk kullanır, ancak ayrıntılar daha yuvarlaktır, ortada siyah bir bal peteği ağ vardır. Aşağıdaki sis lambalarının ve havalandırma deliklerinin şekli daha değişken ve oldukça tanınabilir. Tavan, büyük bir panoramik sunroof ile siyaha boyanmıştır.
Aracın arka kısmının stil stili kırmızı standart versiyona biraz benziyor ancak tamponun kullanımı daha gelişmiş. Solda ve sağda ters yamuk olan çift taraflı krom kaplı egzoz boruları, ortada üç benzer krom kaplama dizi dekorasyonu, ortada ise hız ve tutku dolu kırmızı bir sis lambası yer alıyor.
Yan taraftaki profil, temelde yeni Haval H6 ile aynı, ağırbaşlı ve görkemli görünüyor. Yan taraf çok yuvarlak görünüyor ve belli bir kas hissine sahip. Genel boyut yaklaşık 4420/1845/1695 mm'dir ve dingil mesafesi 2660 mm'dir.
İç mekanın şekli, Haval'ın yeni H6'sına çok benziyor. Genel yerleşim düzeni esas olarak yataydır ve aynı zamanda bir uçak çalıştırma koluna benzeyen bir vites koluna sahiptir ve yüzey de piyano ile boyanmıştır. Merkezi araç LCD ekranı, Civic'in süspansiyonu gibi daha büyük bir stille değiştirildi.
Bu tasarımın en büyük avantajı, tasarımcının zamanından ve maliyetinden büyük ölçüde tasarruf edebilmesidir. Çin Seddi, bir süre BMW'nin tasarım direktörünü işe aldı. Modelin görünümü büyük ölçüde iyileştirildi. Dige, bugün böyle oyuncak bebeklerin nedeninin BMW tasarım direktörünün çok fazla şey istemesi olabileceğini tahmin etti, bu yüzden Boss Wei onu kovdu ve ardından tasarımı bir tasarımcı kiralamak zorunda kalmadan doğrudan bebeklerin üzerine koydu.
H6'nın Great Wallun yeni 1.3T, 15.T ve 2.0T turboşarjlı motorları ile donatılması ve başlangıç fiyatının 70.000 civarında olması bekleniyor. Bir sonraki Guangzhou Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak. Çin Seddi'nin etkisiyle, patlayıcı Baojun 510'un büyük bir katili olacak.
