Eski modelin fiyatı 8 milyona kadar çıkmış ve yeni gövde 30cm kısaltılmış ancak fiyatı 2 milyona düşmüştür.
Giriş: O zamanlar Maybach S62 ne kadar hükmediyordu. Zengin ve asil işadamlarının bir Maybach sahibi olabilmeleri yalnızca 10 yıl önceydi. On milyonlarca doların fiyatı Bentley Rolls-Royce'un fiyatını çok aşıyor. Şimdi bile, Maybach S62'ye sahip olanlar Aynı zamanda mutlak gücü olan bir kişidir. Elbette on yıl önce on milyonlarca olan Maybach, şimdi on yıl sonra sadece iki milyona satın alınabiliyor.
Eski Maybach birkaç modele ayrılmıştır.Bunlardan en pahalı olanı S62'dir. 6,2 m'lik gövde uzunluğu 13,5 milyona satılmaktadır Giriş seviyesi Maybach'ın gövde uzunluğu yaklaşık 5,7 m ve fiyatı yaklaşık 5 milyondur. On yıl önce, bunu karşılayabilenler kesinlikle güçlüydü. Elbette bugün geçmişten farklı ... Mercedes-Benz tarafından satın alındıktan sonra Maybach'ın fiyatı yeniden ayarlandı.
Yepyeni Maybach, Mercedes-Benz adı altında asılı ve S450 Maybach olarak adlandırılabilir.En yüksek Maybach S560, önceki on milyonlarca Maybach fiyatından çok uzak olan sadece 2.09 milyon yuan. Bunun nedeni, Mercedes-Benz logosu ile artık on milyonlarca fiyatı destekleyemeyecek olmasıdır. Tıpkı BMW'nin 5 milyona satamayacağı gibi, yalnızca Rolls-Royce'a devredilebilir. Mercedes-Benz'in en büyük markası artık Maybach.
Fiyatı düşürülmüş olsa da, bence daha makul ... Maybach on milyonlarca fiyatı destekleyemeyeceği için değil, düşük fiyatlı Maybach en azından şimdilik çoğu kullanıcının ihtiyaçlarını daha iyi karşılayabilir. Pazar satışları açısından Maybach serisinin satışlarının çok sıcak olduğu söylenebilir.Bazı güney şehirlerinde en iyi S serilerinin fiyatı artırıp aracı yükseltmesi bile gerekiyor. Yetersiz tedarikteki satış durumu, Maybach'ın başarısına tanık olabilir.
Harika doku ve tasarıma sahip iç mekan, Maybach'ın haysiyetini vurgular.Bu, milyon seviyesindeki en mükemmel iç mekandır.Çift kollu direksiyon simidi tasarımı çok iyi hissettiriyor.Genel iç mekan hissi ve düğmeler, zaten doku ile hissediliyor Mükemmelliğini tarif etmek için yeterli değil.
İster erken S62 ister şimdiki S560 olsun, Maybach'ın sürüş deneyimi ve güvenlik faktörü hiç değişmedi. 2 + 2 özel kokpit, en üst düzey lüks deneyimini getirebilir, koltuk açısı ayarlanır, işlevsel düğmeler ve konfigürasyon Hepsi mevcut Bu, arkadaki yolcuların sürüş deneyimine odaklanan bir araç.Arkadaki saklama alanı ve sürüş deneyimi büyük özen gösterdi.
Özet: Yeni Maybach önceki şeklini değiştirdi ve gövde nispeten 30-50 cm kısaltıldı, ancak fiyatı büyük ölçüde düşürüldü.Aynı şey Maybach. Mevcut model yılın otoriter duygusunu biraz yaksa da, bir tasarım ve MM anlayışına sahip Benim gözümde araba logosunun kutsaması, şu anki Maybach hala Bentley'den daha aşağı değil.
