Haval H10 güçlüdür ve H6'dan daha fazla kişiliğe sahiptir ve görünüşü WEY'den daha az değildir.
SUV'lardan bahsetmişken, birçok insan doğal olarak Haval markasını düşünüyor. Nedeni basit, çünkü Haval, SUV'u iç pazarda temsil edebilir. Efsanevi kompakt SUV Haval H6'nın piyasaya sürülmesinden bu yana, yerli bağımsız markaların satış rekorlarını sürekli yeniledi. Şu ana kadar Haval H6, geçen ay 54.000 adetlik satışla Çin'de halen en çok satan SUV ve Çin'de en çok satan model oldu. Hiç şüphe yok ki Haval, LOGO'sunun altına "SUV lideri" ifadesini ekleyecek kadar kendine güveniyor.
Bu yüzden bu "lider", Guangzhou Otomobil Fuarı'nda çok satan H6 otomobilinin konfigürasyonunu yükseltmek dışında son zamanlarda büyük hamleler yaptı. Son zamanlarda, spor modeli Haval H10 ile ilgili son haberler ortaya çıktı. Haval H10 güçlüdür ve H6'dan daha fazla kişiliğe sahiptir ve görünüşü WEY'den daha az değildir.
Bu arabayı görmenin ilk izlenimi teknoloji ve momentum duygusuyla dolu. Dikkat edilmesi gereken ilk şey, geleneksel Haval aile tasarımından farklı olmasıdır, bu yüzden insanlara tazelik hissi verir. Ek olarak, herkes bu yeni tasarımın tanıdık bir duyguya sahip olduğunu görebilir. Evet, bu araba, Great Wall Motors'un üst düzey markası olan WEY'in tasarım dilini kullanıyor.
Görülebilen şey, yeni otomobilin altıgen bir ızgara tasarımı kullandığı ve ağ tasarımının sportiflikle dolu olduğu. Diğer iki taraftaki farların şekli de bilim ve teknoloji arayışını yansıtabilir.Matrix LED ışık düzeni en büyük özelliğidir.Ayrıca, altta geçiş tipi bir ızgara tasarımı ve hareket hissini vurgulamak için siyah ızgara tasarımı da kullanılmıştır. Aslında, Zhang Qianmian'ın bu yıl Ağustos ayında lanse edilen WEY VV6'dan olduğunu bulmak herkes için zor değil. WEY VV6 ve bu efsanevi Haval H10 benzer ön yüz tasarımını kullanıyor. İkisinin yaklaşık şekli hemen hemen aynı. Aradaki fark, Haval'ın boyut olarak daha büyük olması, dolayısıyla daha otoriter görünüyor. Ek olarak, iki ızgaranın ızgara desenleri farklıdır ve Haval'ın farları VV7 tasarımını benimser.
Modelin en dikkat çekici özelliği hiç şüphesiz arkası kaymalı bir tasarımın kullanılması, dolayısıyla bir coupe SUV olarak konumlandırılmış olması. Tasarımın şekli de WEY markasınınkiyle karşılaştırılabilir.Arka kaymalı bir tasarım benimsemesine rağmen kuyruk kutusunda bir güç hissi var. Bu aynı zamanda model tasarımının önemli bir özelliğidir. Pozlama ile birlikte, gövde boyutu uzunluk, genişlik ve yükseklik olarak 4746/1924 / 1649mm ve dingil mesafesi 2950mm'dir. Orta büyüklükte bir SUV veya üstü olarak konumlandırıldığı tahmin edilmektedir. Daha büyük olması nedeniyle daha güçlü bir görsel etki sağlar. Ek olarak, 21 inçlik çift beş kollu spor jantla, hız duygusu peşinde koşan tasarım özelliklerini gösterebiliyor.
Dış dünya yüksek derecede tanınırlık sağlamış olsa da, bana göre bu Haval H10 yeterince samimi değil. Açıkçası, tasarımın aynı grubun aynı yüksek kaliteli WEY markasından başka bir şey olmadığı ve VV6 veya VV7'nin ön gövdede ve arabanın arkasında bulunabileceği görülebilir.
Bu nedenle, Haval ailesinde resmi olarak bir coupe SUV olarak değil, büyütülmüş bir boyuta sahip bir WEY olarak kabul edilebilir. Bununla birlikte, üretici, Haval'in bu büyük "VV6" yı otomobil fanı olarak üretmeye karar verdiğinden, satış performansını ancak resmi lansmandan sonra bekleyebiliriz. Belki iyi satışlar olur ama yine de modelin samimiyetsizliğini özetliyorum.H6'dan daha teknolojik ve WEY'den daha iyi bir mizaç olmasına rağmen, yeniden markalı bir WEY modelinden başka bir şey değil.
