Japonya'nın "Hongqi" si piyasaya çıktı, Toyota Century 1,17 milyon sattı, 2 milyonun üzerindeki yurt içi satışları Hongqi'den daha düşük.
Japon lüks markalarından bahsetmişken, hangi markaları düşünüyorsunuz, Honda Acura, Toyota Lexus, bunlar sadece Çin'de ikinci kademe lüks markalar olarak değerlendirilebilir.Gerçek bir lüks marka demek istiyorsanız Toyota demelisiniz.Geçmişte Toyota'yı lüks arabalara bağlamak zordu. Birlikte, Toyotanın amiral gemisi modeli olan Toyota Centurynin ortaya çıkışına kadar, bu Japon lüks otomobil nihayet Japonyada 1,17 milyon yuana eşdeğer 19,6 milyon yen başlangıç fiyatıyla yepyeni bir üçüncü nesil modeli başlattı. Bu fiyat Japonya'da 960.000 Benz S-Serisi fiyatını tamamen aştı.Aynı zamanda Çin'de bu otomobili satın almak isterseniz fiyatın 2 milyondan fazla olması bekleniyor. Kesinlikle piyasadaki en lüks otomobildir.
Japonya'daki bu araba, ülkemizdeki kırmızı bayrağımız gibidir.Önemli vesilelerle önemli kişiler için bir seyahat arabasıdır. Bunlar arasında, aynı zamanda Japonya İmparatoru'nun da belirlenmiş arabasıdır. Model konumu çok yüksektir. Aslında bu araba ülkede ilk yıllarda tanıtılmıştır. , Ancak satışı durdurana kadar, yalnızca tek haneli satışlar satıldı, ancak bu Toyota Century'nin durumunu etkilemedi.
Görünüşe bakılırsa bu araba eski modelden çok da farklı değil.Genellikle bu tip model güncellendiğinde bazı detaylar değişiyor.Yeni otomobil ortada kare ızgara tasarımı ile hala çok klasik bir tasarım stilini koruyor. İki tarafı da matrix LED farlarla donatılmış ve alt sigortası çok sayıda gümüş plakalarla süslenmiş.İnsanlara lüks hissi vermemesine rağmen her zaman bu arabanın küçük olmadığını ve iyi olmadığını hissediyorum. Lord'u kışkırttı.
Gövde kısmı, atmosferik ve sakin yanını gösteren pürüzsüz ve sabit bir şekle sahiptir.Rolls Royce ve Hongqi L5 gibi bu tür lüks arabalar genellikle bu stile sahiptir.Çok kollu jantlar çok ağırdır ve orta kısım işlemelidir. Golden Phoenix'in LOGO logosu, bu arabayı kullanan insanların durumunu vurgulayan Hongqi L5 Altın Ayçiçeği tasarımından daha zarif ve lüks bir his veriyor.
İç mekan tarzı daha klasik tasarlanmış. Çeşitli deri ve yüksek kaliteli ahşap malzemeler lüksünü yansıtıyor. Sonuçta, bu bir Japon lüks arabası olarak kabul ediliyor. Bu nedenle, lüks hala gerekli. Tam bir LCD gösterge ile, orta konsola 11,3 inç büyüklüğünde bir LCD ekran yerleştirilmiştir ve çok işlevli direksiyon simidinin şekli çok ağırdır.
Kapılara ve koltuklara yüksek kaliteli ahşap malzemeler eklendi.Aynı zamanda bu arabanın arka ana koltuğunda ayak dayama platformu, arka koltukta masajlı havalandırma fonksiyonu ve arka kısmında da görsel-işitsel eğlence sistemi bulunuyor.
Diğer konfigürasyonlar açısından, bu otomobil Toyota Safety Sense güvenlik sistemi ile donatılmıştır ve güvenlik açısından savunma önlemleri çok yüksek bir seviyeye ulaşmıştır.
Güç açısından yeni otomobil, 5.0L V8 motor ve eski V12 motorun yerini alan elektrik motor sisteminden oluşan hibrit sistemle donatılıyor.Maksimum çıkış gücü 312Kw olan bu arabanın yakıt tüketiminin 100 kilometreye ulaşabildiği bildiriliyor. 7.35L'nin lüks otomobillerde yakıt açısından en verimli model olduğu söylenebilir. Yeni Toyota Century hakkında ne düşünüyorsunuz? Lütfen aşağıya bir yorum bırakın.
Yorum: Fiyat açısından, bu araba Mercedes-Benz S-Class'tan daha yüksek, Rolls-Royce'dan daha düşük konumlandırılmış, ancak mevcut Toyota markası, bizim gibi bu lüks otomobilin marka rekabetçiliğini desteklemek için yeterli değil. Hongqi L5 gibi, uçup gitmek kolay değil. Zengin insanlar aşağı bakıyor, ancak parası olmayanlar bunu karşılayamıyor. Üstelik bu araba Honda, Japonya'da da sınırlı miktarlarda satılıyor. Bu arabayı ithal etmek zor. .
