Ford Escape VS Toyota RAV4, nasıl seçerdiniz?
SUV, Çin'de yaygın bir konu oldu ama aynı zamanda göz ardı edilemeyecek bir konu. İç pazara bakıldığında, SUV'lara olan saplantı kısa sürede yatışmayacaktır.Satış listesine baktığımızda, şehir içi SUV'lar şüphesiz satış için anahtar modeller. Bir yandan, bazı zorlu SUV modellerinin kare şeklinden farklı olarak görünüm daha dinamik ve bireyselken, diğer yandan hızlanma ve yol tutuşu aynı fiyattaki zorlu SUV'lardan çok daha iyi.Son olarak, şehirlerde ve bazen uzun mesafelerde kullanılıyor. Seyahat ederken, bu SUV zaten onları tatmin edebilir.
Bugün önerilecek modellerin hepsinin bir özelliği var, hepsi son zamanlarda "yeniden modelleme" geliştirmeleri geçirmiş, karakter olarak biraz benzer ve otomotiv endüstrisinde yüksek bir popülariteye sahipler. Bunlar Amerikan formasyonundan Ford Maverick ve Japon formasyonundan Toyota RAV4 ... Bu iki şehirli SUV arasındaki çatışma ne tür kıvılcımlar yaratacak?
Görünüm: Amerikan egemenliği ve Japon modası
İki arabanın görünümü ile karşılaştırıldığında, eski modelleri çok değişti. Öncelikle kanat kaplanından bahsedelim. Kanat kaplan, daha iyi görsel efektler sağlamak için daha güçlü bir krom kaplama ile Fordun en yeni aile tarzı altıgen ön yüzünü kullanıyor. . Yatay olarak genişleyen tasarım öğeleri, Çin halkının SUV'nin geniş ve düz atmosferine yönelik estetik ihtiyaçlarına hitap ediyor ve keskin dünya ve aynı kapının Pathfinder stili ile bağlantılı.Yandaki iki ileri çizgi, otoriter ve dinamik bir performans gösteriyor. RAV4'ün piyasaya sürülmesinden bahsedelim.Üreticinin estetik ameliyatından sonra vücutların çoğu ince ve güzel hale geldi.Özellikle, ön yüz tasarımının çığır açan bir performans olduğu söylenebilir. Daha genç ve daha dinamik, genç nesil tüketicileri cezbetmek için katil özellikleri.
İç Mekan: Escape'deki yüksek teknoloji konfigürasyonu hakimdir
Görünümün ayarlanmasıyla karşılaştırıldığında, iki arabanın iç kısımlarındaki değişiklikler özellikle büyük değil, ancak yine de birçok parlak nokta var. Yeni Maverick direksiyon simidi üç kollu bir stile ayarlandı ve merkezi kontrol LCD ekranı 8 inçlik bir ekrana yükseltildi En son Apple CarPlay sistemini destekliyor ve trendi takip edecek şekilde yapılandırıldı. RAV4 Rongfang eski modelin tasarımına devam ediyor, genel tasarım düzeni hala Toyota'nın fikirlerine dayanıyor, pratiklik en büyük garantidir.
Konfigürasyon açısından, kanat kaplanının genel konfigürasyonu daha fazladır.Direksiyon simidi ısıtması, dikiz aynası hafızası ve indüksiyon silecekleri gibi daha gelişmiş ve kullanışlı konfigürasyonlar bu fiyat modelinde nadiren görülür. Merkezi kontrol ekranının aksine kanat kaplanının da bir avantajı vardır.
Uzay: Wing Tiger genel olarak hakim, ihtişam ve kazanmak için ayrıntılar
Sürüş alanı karşılaştırma bağlantısında, Maverick, RAV4 Rongfang'dan daha iyi performans gösterdi, ancak arka bacak boşluğunda Rongfang, özellikle neredeyse düz olan arka orta platform, arka orta yolcular için çok arkadaş canlısı . Bununla birlikte, bagaj karşılaştırmasında, Rongfang, performansı etkileyen tam boyutlu yedek lastikten etkilenirken, Maverick'in bagaj hacmi ve açıklığı son derece iyi performans gösterdi.
Escape depolama alanı listesi:
RAV4 depolama alanı listesi:
Güç: kanat kaplanının güç çıkışı baskındır
Yeni Escape, en son adlandırılmış kuyruğu benimser. 1.5T modeli EcoBoost 180 kullanır ve 2.0T, EcoBoost 245 kullanır. 2.0T turboşarjlı motor, 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile birleştirilir, ancak motor parametreleri ayarlanmıştır. , Maksimum beygir gücü önceki 242PS'den 245PS'ye yükseltildi ve 350N · m'lik tepe torku değişmeden kaldı, ancak tepe tork aralığı önceki 3000 dev / dak'dan 1750-4000 dev / dak aralığına genişletildi ve tork platformu daha geniş. Buna karşılık, RAV42.0L ve 2.5L motorlarla donatılmıştır.2.5L motor, 179PS maksimum beygir gücü ve 234N · m maksimum torka sahiptir.Güç çıkışı açısından, yeni Maverick'in bariz avantajları vardır. Şasi yapılandırmasına ek olarak, yeni Maverick'in çok bağlantılı arka süspansiyonu da konfor ve araç stabilite kontrolü açısından çok yardımcı oluyor.
sonuç olarak: İki araba arasındaki fiyat farkı 10.000'den fazla olmasına rağmen, yeni Maverick konfigürasyonunun ve güç çıkış performansının avantajları, bu boşluğun temelde buna değeceğine inanıyorum.Eğer genç bir grupsanız, cep telefonu ara bağlantı sisteminden etkileneceğinize inanıyorum. Trendleri takip etmeyi sevenler için Yeni Kaçış iyi bir seçimdir.
Araba satın alma ve bakımıyla ilgili daha fazla makale için lütfen WeChat genel hesabına [Pacific Auto Network] dikkat edin. Editör sorularınızı mümkün olan en kısa sürede yanıtlayacaktır.
