Yalnızca ortak girişim markalarını mı tanıyorsunuz? Bu yerli ürün 233 beygir gücü ve 8AT ile donatılmıştır ve başlangıç fiyatı 120.000'dir, ancak 500.000 çeşit vardır.
Birçok tüketici hala ortak girişim markalarına odaklanıyor ama SUV pazarı hala biraz daha iyi ... Sonuçta ortak girişim markası SUV'lerin fiyatları düşük değil, bütçe yetersizse sadece bağımsız markalar düşünülebilir, bu yüzden sorun çıkacaktır. Bağımsız marka, orta ve üst seviye SUV pazarında yer almıyor mu? Bağımsız markaların mevcut ana SUV'larına bakılırsa, H6, Boyue veya GS4 gibi modeller 100.000 sınıfında yoğunlaşmıştır ve en yüksek çıplak araba fiyatı yalnızca yaklaşık 150.000 iken, Lynk & Co 01, VV7 veya GS8'in başlangıç fiyatı 150.000'den fazlaya mal olacak Sonuç olarak, satışları çok daha düşük. Birçok insan kendi markalarına bakmak yerine Tiguan'ı satın almayı tercih ediyor. Aslında şu anda söylememiz gereken şey, ortak girişim ile aynı fiyata satılan bu kendine ait marka modellerin daha düşük olması gerekir mi? Tabii ki Lynk & Co ve WEY hala yerli üst düzey modellerdir.Özel marka halesi olmayan GS8 ve diğer modeller ise hayatta kalmak daha zor görünüyor.
Bugün kahramanımız Chang'an, bugün bununla ilgili pek bir haber yok gibi görünüyor.Geely satışlarda onu aştığından, durgun görünüyor. Amiral gemisi SUV CS95 daha da kötü performans gösterdi, bu yüzden herkes Chang'an'ı hissetti. Çin Seddi ve Geely'den çok uzakta olmaktan, yüksek kaliteli rotayı seçmekten bahsetmiyorum bile. Kısa bir süre önce Changan'ın uzun süredir dedikodulara konu olan CS85'i nihayet görücüye çıktı.Giriş seviyesi orta boy coupe SUV olarak konumlandırılan bu yepyeni ürün de yeni bir görünümle herkesle buluşacak. Şu anda, arabanın belirli fiyatı açıklanmadı ve önümüzdeki yılın başlarında satışa sunulacak. O zaman, CS75 ve CS95 fiyatlarının kesinlikle buraya yerleştirildiğini ve CS85'in maksimum 120.000 satıldığını tahmin edebiliriz. Elbette Changanın genel özellikleri İnsanlara daha yakın olduğu için fiyat konusunda endişelenmenize gerek yok.
Başlangıç fiyatı çok yüksek olmasa da deneyim kesinlikle 500.000 lüks bir SUV'dan daha kötü değil.Örneğin, BMW X4 ile karşılaştırıldığında CS85'in bir savaş gücüne sahip olduğuna inanıyorum.Çoğu insan iki otomobili karşılaştırmayı da seviyor. Sonuçta, tasarım benzer ve konumlandırma aynı, ancak marka çok farklı olacak. CS85, Changanın en yeni aile tasarım dilini benimser. Ön yüz, kelebek kanadı tasarım konsepti olarak adlandırılır. Güçlü bir görsel etkiye sahiptir. Çok sayıda krom kaplamanın kullanılması, tüm ön yüzü çok hassas ve şık hale getirir. Elbette hava giriş ızgarası Genel şekil biraz abartılı, ancak aynı zamanda ana spor konumunu da vurguluyor. Tamamen LED farlar çok keskin ve ızgara ile kombinasyon daha da doğal.LED gündüz farları, kristal elmas tipi uzak ve yakın huzmeli farlarla içi boş bir tasarım sunuyor, kesinlikle güçlü bir tasarım anlayışına sahip.
Şimdiye kadar alınan bilgilere göre yeni otomobil uzunluk, genişlik ve yükseklik olarak pek iyi değil.Çok giriş seviyesi orta boy bir SUV.Avantajı kesinlikle konumlandırmasının çok yüksek olmaması. CS85'in uzunluk, genişlik ve yüksekliğinin 4720 * 1845 * 1665mm, dingil mesafesinin ise 2705mm olduğu bildiriliyor.Bu veriler her şeyi gösteriyor.Tabii ki en büyük vurgusu vücut şekli ... Fastback duruş şüphesiz bugün genç tüketicilerin favorisi. Vücudun yan şekli çok koordineli, çift bel çizgisi ve etek çizgisi tasarımı çok karakteristik ve bel çizgisi arka kapıda kesilerek güçlü bir üç boyutlu his yaratıyor. Ayrıntılara dikkat ederseniz, yan tarafta arıtma hissini artıracak çok sayıda krom kaplama olduğunu göreceksiniz. 19 inçlik iki tonlu siklon tekerlek ile birleştiğinde, sportif his ne kadar güçlü?
Fastback kaportanın tasarımı arkada bitmeli ve çatı, birbirine mükemmel bir şekilde bağlanmak için B sütunundan bagaja doğru kaymaya başlamalıdır.Çok rahat hissettiriyor.Çin markasının tasarımı şüphe götürmez. Arka kısım daha iyi görünüyor, özellikle arka ışık grubu, arka kısmın yatay görsel efektini genişleten bir krom kaplama ile birbirine bağlı. Ön farların tasarımı harikaysa arka farlar hayal kırıklığına uğratmaz.Tamamen LED ışık kaynağı samimiyeti yansıtır ve ışıklandırmadan sonra içerideki ince desenleri görebilirsiniz ki bu çok yakışıklı ve tanınabilir. Daha aşağıya bakınca her iki tarafta da dört adet egzoz var, şu sıralar yerli markalar bu ayrıntıya çok önem veriyorlar ve hepsi doğru Etkisi çok şok edici dediniz.
Üst düzey ve zariflik sadece görünüşe yansımıyor.Günümüzde birçok tüketici görünüm çağrışımından çağrışımlara geçti.Artık gerçek arabanın iç tasarımını görebiliyoruz.Renk ve şekil günümüzde çoğu genç tüketicinin gereksinimlerini kesinlikle karşılayabilir. Dahası, fiyatı çok yüksek değil Bu tür bir doku muhtemelen 500.000 BMW X4'te mevcut değil. Kırmızı ve siyahın kombinasyonu onu çok sportif hale getiriyor.Kopilot paneli ortam ışığı olarak da kullanılabilir.Ortam ışığının 64 renge kadar olduğu ve düz tabanlı deri direksiyon simidinin çok sportif olduğu söyleniyor.Tam LCD gösterge paneli ile birlikte tüm araba İç mekan çok tatmin edici. Vites kolunun şekillendirildiğini ve tüm sistemlerin standart olarak elektronik vites kolu ile donatıldığını ve dokunmatik kontrol alanının bunun etrafında tasarlandığından derece duygusu dolu bir şekilde bahsetmekte fayda var.
Sonuncusu güç ... Yeni otomobil, sırasıyla 178 ve 233 beygirlik maksimum güçle 1.5T ve 2.0T motorlar kullanacak 2.0T modeli, Aisin 8AT şanzıman ile eşleşecek.Bu, aynı sınıftaki ilk model ve rakipler tarafından kullanılıyor. 6AT ve çift kavramalı. Resimden de görebileceğiniz gibi, motor bölmesi tamamen kaplanmıştır ve zarif stil, en üst düzey atmosferi yansıtır. Ancak şu anda hızlanma süresini bilmiyoruz, boyut ve motor parametrelerine göre yaklaşık 7 saniye büyük bir sorun olmamalı.
Tabii ki, fiyatın beklentileri karşılayıp karşılamadığını görmek için resmi listesini de sabırsızlıkla bekliyoruz.Eğer beklentileri karşılıyorsa, sıcak bir ürün haline geleceği konusunda kesinlikle şüphe yok, acaba beğenir misiniz?
