Elinde parçalandı! İkinci el araba satıcıları titreyen bir çöp kamyonu gördü
Kullanılmış otomobil endüstrisinde, ne tür bir araba olursa olsun, 10 yaşındaki otomobil hurdaya çıkacak olsa bile, değerine sahip, araba tamiri için yedek parça olarak sökülse bile, aynı zamanda mükemmel. Ancak temelleri kötü olan bazı modeller, yarı yeni görünseler bile, araç koşulları berbat, düşük hızda güç kalkamıyor, yüksek hızda izleme zayıf ve şasi amortisörleri radyo hariç her an parçalanacak .. .
İkinci el otomobil pazarına adım atmaya cesaret eden tüketiciler, "aptal ve tatlı" olsalar bile, önderlik edecek bir uzmana sahip olmalı ve bu düşük seviyeli tuzağa kolayca düşmeyeceklerdir. İkinci el araç satıcılarının gözünde, böyle bir ikinci el araba alırsanız, onu ne kadar akıllıca satarsanız yapın, müşteriler yine de satın almayacak ve elinize düşmek çok kolay.
Nazhijie Big 7 SUV
Ya benzin istasyonunda ya da benzin istasyonuna giderken! Bu paragraf Nazhijie Big 7 SUV ile ilgili, biraz abartılı olsa da haksızlık edilmedi. Bu arabanın 2,2T kendinden emişli motoru gerçekten yakıt tasarrufludur. 80 km / saatin üzerinde uzun süreli yüksek hızlı sürüş için, yakıt tüketimi 10L / 100km'nin altında zar zor kontrol edilebilir.Şehir içinde gidip gelirseniz, sahibinin kişiliği biraz daha sabırsız olacaktır, 20L / 100km Hepsi mümkün. 2.2L sıralı dört silindirli motor, yağı büyük 7 SUV haricinde 4.4L V8 motor seviyesine kadar yakar.
Yaklaşık 200.000 yuan'lık "üst düzey" bir SUV olarak, bu arabanın sürüş kalitesi fiyat için tamamen üzülüyor.Dinamik tepki, şasi süspansiyonu, ses yalıtımı ve gürültü azaltma yeterince iyi değil.Kore arabaları ile karşılaştırıldığında, aynısını bırakın, hala bir boşluk var. CR-V ve Qijun'un fiyat olarak karşılaştırılması.
Chrysler 300C
Uzaktan bir Rolls-Royce, yakından bir Bentley ve bir Mercedes-Benz gibi görünüyor.Chrysler her zaman iç pazarda lüks otomobil ithal etmekten gurur duymuştur.Statik deneyime bakıldığında, bu arabanın aurası Audi A6 ve BMW 5 serisine kaybetmez. Çok aptalca. 300C, ithal bir otomobilin durumu ve ucuz fiyatı ile birleştiğinde, sokakta "ABB" soğuk olan tüketiciler için alternatif modellerden biri haline geldi.
Ancak, çok iyi görünen böyle bir ürün, kullanılmış otomobil satıcılarının "kara listesinde" olmaktan onur duymaktadır. Mevcut ana akım C sınıfı otomobillerle karşılaştırıldığında, bu 300C otomobilin güç aktarım mekanizmasının hiçbir avantajı yoktur. İkincisi artık çeşitli siyah teknoloji nimetleri, güçlü güç, düşük yakıt tüketimi, 300C 3.0L ile 2.0T turboşarjlı bir motordur. V6 motoru ünlü bir petrol kaplanıdır.
Ssangyong Actyon
Aynı Koreli otomobiller için Ssangyongun yerel etkisi, Hyundai Kianınkinden çok daha düşük. Ayrıca, şirketin Çin'de ortak girişim fabrikaları bulunmuyor ve tamamen ithalata dayanıyor ve ürünün hiçbir fiyat avantajı yok. Üstelik bu arabayı hangi üçüncü sınıf tasarımcının yaptığını bilmiyorum. Çirkinliği çirkinliğin ötesinde. Bu üstün güzellik çağında, bu arabayı kabul edebilen tüketiciler tuhaf bir estetiğe sahip.
Üç büyük parçaya gelince. Dizel gücü fena değil ama yüksek hızlarda koşmaya uygun değil Çamurlu yollarda hızlı hızlanma, tırmanma ve yürüme kabiliyetine sahip Benzin gücü zayıf, gaza basmadan koşmak zor. Tüketiciler için, bu arabadaki en büyük sorun bakımdır.Sadece birkaç dağıtım kanalı değil, aynı zamanda parçalar ve bileşenler pahalıdır (ithal). Böyle kullanılmış bir araba için, araba iyi durumda olsa bile, hangi tüketicinin gelecekte 200.000 yeni arabadan daha pahalı olan bakım maliyetini üstlenmeye istekli olduğunu sorun.
Junpai D60
Ucuz küçük bir SUV olarak Junpai D60'ın ürün kalite kontrolü ve iç malzeme ve işçiliği tamamen aynı seviyenin altında. Birincisi, dikişler büyük ve küçük, bu nedenle parçaların özelliklerinde bir sorun olduğu aşikar; ikincisi, iç malzemeler çok pürüzlü ve tam zamanlı sert plastik erişilebilir ... Yeni araba kullanılmış bir araba gibi hissediyor. Üçüncüsü, insanlaştırılmış konfigürasyon yerinde değil.Her halükarda, bu bir aile SUV'sidir ve koltuk yüksekliği ayarı yoktur.Uzun veya kısaysanız, sürüşten zarar görürsünüz.Dördüncü olarak, 1.5L'lik yer değiştirme büyük veya küçük değildir. Küçük değil, sadece gaza basmak ve arabanın çalıştığını görmemek, trafik ışıklarından geçmek ölüme neden olabilir.
Çince V5
Yazarın bu otomobille ilgili değerlendirmesi, Zotye T600 ile Geely Boyue arasında on Çinli V5 farkı olduğu yönündedir. Brilliance China'nın 1.5T motoru, otonom 1.5T motorlar arasında en önemsiz olanıdır.Düşük ve orta hızlarda bir turboşarjın varlığını hissetmek zordur.Güç zayıftır ve tamamen dekore edilmiştir.Motor 2500 rpm'den sonra yavaşça uyanır. Ve ciddi bir "kalkma gazı" var.
Ek olarak, bu seviyedeki otonom arabaların çoğu bağımsız arka süspansiyonlarla değiştirildi.Zhonghua V5 ayrıca bir scooter arka süspansiyonu kullanıyor.Ayar aynı zamanda çok sert ve bir hız tümseğini geçmek için çok ekşi ve ferahlatıcı. Ek olarak, lastik basıncı izleme ışıklarının her zaman açık olması yaygın bir olgudur ve üreticilerin sorunu hatırlamasına ve çözmesine gerek yoktur.
