Kawasaki ZZR1400 altı gözlü iblis, hız kralı, 2019 versiyonunun torkuna kim dayanabilir?
Süper hızlanma ile altı gözlü iblis KAWASAKI ZZR1400'ün cazibesi durdurulamaz.Birçok otomobil hayranı, güçlü beygir gücü nedeniyle ona hayranlık duyuyor ve Suzuki Hayabusa ile klasik savaşı da hatırlıyorlar. Daha önce 2013 modellerinin sahiplerini ziyaret ettiğimde, sonunda arabanın büyüleyici kısımlarını anladım ve okuyucular da ilgili içeriği inceleyebilir ve Six-Eyed Demon'un yükselen gücünü hissedebilirler. Bu sefer, 2019'daki en son KAWASAKI ZZR1400 değişiklikler yaptı ve yakından baktığınızda, parıltılı metal siyah ve kırmızı ön hava girişi ve galaksi ile yeni bir kıyafet, ancak aslında birçok iyileştirme var.
Belki Altı Gözlü Demon'un gücü hakkında az çok şey biliyorsunuzdur.Altı Gözlü Şeytan KAWASAKI ZZR1400, maksimum beygir gücü 200ps / 10,000rpm (210ps Ram-air modu) ve maksimum tork ile 1.441cc su soğutmalı, dört zamanlı, sıralı 4 silindirli DOHC 16 valfli motora sahiptir. 16.1kg-m / 7.500rpm Kawasaki'nin amiral gemisi spor seyir spor otomobili, bu tür bir güç insanları gerçekten kanlı hale getirir ve benzersiz hızlanması hormonlarınızı yükseltir. Selefi ile karşılaştırıldığında, 2019 yeni ZZR1400 daha çok tork çıkış performansını iyileştirmeye odaklanmıştır.
2019 yeni ZZR1400, daha yakın bir vites kutusu ayarını benimser ve orijinal 41 dişli kuyruk dişlisinden daha büyük 42 dişe geçer, bu da torku güçlendirir ve başlangıç tepkisini daha güçlü hale getirir. Araç torkundaki artışa bağlı olarak debriyaj iyileştirilerek motor frenlerinin etkisi azaltılmış, hızlı çekmeyi daha yumuşak hale getirmiş ve kuyruk tekerleğinin kilitlenmesini önlenmiştir.
Yeni ZZR1400'ün tekerlek çerçevesi, önceki nesle göre önemli ölçüde daha hafiftir Ön tekerlek çerçevesi 360 gr, arka tekerlek çerçevesi 1.030 gr azaltılır ve toplam ağırlık 1.390 gr daha hafiftir. Kuyruk, dingil mesafesini artırmak ve düz yollarda sürüş dengesine yardımcı olmak için 10 mm uzatılmıştır. Amortisörlerde de buna uygun iyileştirmeler yapıldı Ön çatallar ve kuyruk önleyiciler, spor performansını artırmak için geliştirilmiş tork çıkışı ile daha sert yaylarla değiştirildi. Ayrıca, bu yeni altı gözlü sihirli tanrı KAWASAKI ZZR1400'ü daha eksiksiz hale getiren yeni, daha geniş, daha iyi taşınan konforlu bir koltuk ve tam LED arka farların bir kombinasyonu da var.
Yeni LED arka lamba kombinasyonu
Hala bu tür mekanik enstrümanların getirdiği duyguyu seviyorum, ibrenin yükselişini izlerken heyecanı anlatamıyorum, bu LCD enstrümanla kıyaslanamaz.
Daha yakından bakın ve hissedin.
Hahaha, çok tatlı ama bunun vahşi bir canavar olduğunu unutma.
Kavrama
Bu dikiz aynası da çok sansasyonel.
Baş kaporta çok etkileyici ve otoriter yandan sızıntı hissi veriyor.
43 mm ters çevrilmiş gövde ön çatal, tam ayar işlevi, 18 ön ayar (strok 117 mm).
Bottom-Link Uni-Tak nitrojen amortisör, kademesiz ön ayar (strok 124 mm).
