Volkswagen'in Tiguan'dan sonraki en güçlü SUV'si 2.0T 300 beygir gücüne ulaştı, 200.000 Japon arabası sattı
Önsöz: Yurtiçi otomobil pazarında, SUV modelleri halihazırda tabakalaşmıştır.Düşük, orta ve üst sınıf SUV'lerin kendi geliştirme özellikleri vardır.Görece düşük seviyeli SUV'ler, rekabetçi yerli markalarımız tarafından sıkı bir şekilde kavranmaktadır. Bu, ana maliyet etkin olanıdır. Pazar zaten bağımsız markaların gelişimi için bir cennet, ancak orta-üst düzey SUV pazar rekabetinde hala yabancı markalar ve ortak girişim markaları hakim ... Wei Pai gibi bazı yerli markalar ve diğer yerli markalar, özellikle Japon arabaları bu konumu sarsamaz. İster Toyota'nın Highlander'ı, ister Honda'nın CRV'si olsun, orta sınıf SUV'ların ana gücü haline geldi, hepsi patlama yapan otomobiller.
Alt seviye pazara odaklanan Volkswagen gibi Alman otomobil şirketleri için orta seviye pazar için Japon otomobillerinin güçlü ivmesini kırmak, pazarın gelişimi için çok önemlidir. Bu nedenle Volkswagen kendi hematopoietik projesini başlattı ve Volkswagen yepyeni bir alt SEAT markası, diğer güçlü rakiplere karşı mücadele etmek için kullanılıyor. SEATın konumu Skoda markasına benzer. Skoda, Shanghai Volkswagene ait ve SEAT, her ikisi de Volkswagenin ana düşük kaliteli markaları olan FAW-Volkswagenin bir yan kuruluşudur.
Bir önceki Cenevre Otomobil Fuarı'nda Volkswagen alt markası SEAT'ın yeni otomobili lanse edildi.Cupra Ateca adlı bu kompakt SUV, kendine özgü avantajları ile otomobil fuarında popüler hale geldi.Bu otomobil hayranların bile ilgisini çekti. Volkswagen'in Tiguan'dan sonra en adanmış SUV modeli olarak görüyoruz ve Tiguan'ın SUV'daki görkemli rekorunu sürdürmesi bekleniyor.
Volkswagen'in bir alt markası olmasına rağmen SEAT, otomobilin tasarımında hala yüksek standartları korumaktadır.Bu Cupra Ateca, Volkswagen Tiguan'ın tasarım platformu temel alınarak geliştirilmiş ve tasarlanmıştır ve önceki SEAT Ateca'ya dayanmaktadır. Prototip için geliştirilmiş tasarım Ön yüz şeklinde keskin bir atmosfer var, farlar alışılmadık derecede keskin ve enerjik ve ızgaradaki ızgaranın şekli de düzenli ... Karartma işleminin kullanılması bu arabanın sportif zevkini artırıyor. Gençler tarafından beğenilebilir.
Yan aerodinamik çizgiye bakıldığında, Cupra Ateca'nın harika bir tadı var: İki düz bel çizgisi kullanan tüm taraf çok güçlü. Alman tasarımının hala olağanüstü iyi olduğunu söylemeliyim. Bu arabanın arka kısmının şekli de çok parlak.Arabanın İngilizce adı, dereceyi gösteren arabanın arkasında düzenlenmiştir.Arabanın arkasındaki dört egzoz borusu, diğer parçaların arka planının altında çok düşük anahtarlıdır.
İç mekan tarzı açısından, bu otomobil hala Volkswagenin aile tarzı düzen tasarımını koruyor. Estetik olarak biraz yorulmuş olsa da, çeşitli işlevlerle donatılmış ve yine de kaliteli bir sürüş deneyimi sunabiliyor. En şaşırtıcı şey şu ki , Bu yeni arabanın üç kollu direksiyon simidi iyi bir tutuşa sahip ve ortadaki koltuk araba logosu geometrik olarak güzel, bu da insanlara büyük bir tazelik hissi veriyor.
Güç konfigürasyonu kesinlikle bu arabanın katilidir.Maksimum beygir gücü 300 beygir gücünde 2.0T motorla donatılmıştır.Aynı zamanda zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.Resmi hesaplamaya göre 100 kilometreden hızlanmak sadece 5,4 saniye sürmektedir. Motorun güçlü performansı tamamen bu arabaya yansıyor.Bu arabanın iç piyasada yaklaşık 200.000 yuan'a satılması bekleniyor.O zamana kadar, uzun süredir popüler olan Japon arabalarını söylemek zor olacak.
