Li Shufu platformundaki arabalar çok satıyor Yerli S90 da olacak mı?
Li Shufu, Geely Group'un "Gee Star" ı gibidir. Bu yıl, Boyue, Emgrand GL ve LYNK ve CO gibi yeni ürün lansmanlarının sahnesinde sık sık yer aldı. Bunlar, çok satan modeller veya popüler yeni markalar haline geldi. Bu sefer, 2 Kasım'da Şangay'da lanse edilen Volvo S90 uzun dingil açıklığı platformuydu.
Aslında, son yıllarda, Li Shufu ön cepheye çekildi ve otomobil özel bir öneme sahip olmadığı sürece onu yeni otomobil lansmanında görmek zor. Örneğin, Boyue, Geely'nin yeni sistemi altındaki ilk SUV ve Li Shufu burada; Emgrand GL, otomobil pazarında Geely için yeni bir başlangıç. Li Shufu sevecen bir konuşma yaptı; LYNK ve CO, Geelynin Avrupa ve Amerika Birleşik Devletlerine girme çabaları. Pazarın yarattığı yeni bir markaya Li Shufu ve üst düzey ekibi katıldı; o zaman, yeni Volvo S90 uzun dingil açıklığı versiyonunun lansmanına ve Li Shufu da dahil olmak üzere üst düzey kolektif görünümüne katılmanın önemi nedir?
Geely için, Geely Automobile şu anda hızlı gelişme yolunda ilerliyor.Geçmiş Ekim ayında Geely Automobile, 10.000'i aşan 5 modelle 96.158 yeni otomobil satarak tarihi bir rekora imza attı ve ayrıca yıllık bazda% 96 artış gösterdi. , Aylık 100.000 araçlık satış seviyesine ve hedefine yükseliyor.
Geely-Volvo Cars'ın bir diğer önemli şubesine gelince, Geely'nin desteğiyle son yıllarda yeniden canlandı ve pazarda giderek anlam kazandı.Satışlar ve gelir seviyeleri yıldan yıla arttı ama Çin'de bir ilk. Dünyanın en büyük bölgesel pazarı olan ikinci memleket, pek değişmedi. İki veya üç yıl üst üste yaklaşık 80.000 araç oldu.Volvonun dönüşümsel yepyeni XC90 piyasaya sürüldükten sonra bile hiçbir değişiklik olmadı. Çin pazarındaki satışlara ne kadar renk getirebilir ve Çin'deki satışlar ağırlıklı olarak eski model XC60 ve S60L tarafından desteklenmektedir.
Li Shufu'nun bu seferki görünümünün aslında yerli Volvo S90 uzun dingil açıklığına sahip versiyonu için tezahürat yaptığını anlamak zor değil.Bir yandan, S90 uzun dingil açıklığı versiyonunun piyasaya sürülmesi, 60 ve 40 serisi Volvo ürünlerinin yerini almanın başlangıcını getirdi. Yaklaşan güncelleme, Volvo'nun ürün kıtlığına veda edeceği anlamına geliyor; Öte yandan, S90 uzun dingil açıklığı versiyonu da 5/6 / E pazarındaki şiddetli rekabete girmek üzere. Geely'nin holdingleri altındaki Volvo, lüks otomobil pazarında daha fazla rekabet için acilen çabalamalı. Paylaş.
Sahip olunması gereken lüks otomobil pazarı
Volvo, 18 yıllık bir aradan sonra, BBA tarafından kontrol edilen C sınıfı otomobil pazarına yeniden saldırmayı amaçlayan S90 stratejisini bir kez daha başlattı. Bununla birlikte, Volvo S90 uzun dingil mesafeli versiyonunun ortaya çıkışı, aynı zamanda C sınıfı otomobil pazarı ortamının zor durumuyla da örtüşüyor, rakiplerinin yakıt tasarruflu lambalar olmadığından bahsetmeye gerek yok - Audi, BMW ve Mercedes-Benz, sorunu çözmek için çok çalışıyorlar. Çinli tüketicilere hitap etmek için.
Yeni Mercedes-Benz E-Serisi "5 seviyeyi geçti ve 6 generali indirdi" ve rekabet gücü arttı, bu da lüks C sınıfı otomobil pazarında bir savaş başlattı. Audi A6L ve BMW 5 Serisi Li de güçlü satış momentumunu korudu ve pazar aştı Piyasa ortamı, 50.000 yuan'dan fazla indirim için iyimser değil. Buna ek olarak, aynı kapıdaki ikinci kademe lüks markalar arasında, Cadillacın yeni amiral gemisi sedan CT6 da yurt içinde D sınıfı bir araba boyutunda pazarlanıyor ve şiddetli C sınıfı rekabete giriyor. Başlangıç fiyatı pazara daha da giriyor: İster ilk gelene ilk hizmet sırasına göre isterse marka etkisi açısından olsun, tüm bunlar S90 uzun dingil mesafeli versiyonu için derin bir kriz ve zorluk yarattı.
Ancak, tüm bunlara rağmen, Volvo zorluğun üstesinden gelmeye çalışıyor.Volvo Car Group'un Asya Pasifik işlerinden sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Lars Deng basın toplantısında şunları söyledi: 2010 yılında Çin lüks otomobil pazarı yılda sadece 600.000 araç sattı. Geçen yıl Çin, dünyanın en büyük lüks otomobil pazarı olarak ABD'nin yerini aldı.Gelecekte, lüks otomobillerin yıllık satışlarının 2 milyonu aşması bekleniyor.Bu patlayıcı büyüme, Volvo'ya büyük iş fırsatları sağlıyor.
Volvo Cars'ın henüz açıklanan üçüncü çeyrek mali raporu, Volvo'nun mali durumunun, 7,66 milyar İsveç kronu karla güçlü olmaya devam ettiğini ve 2015 yıllık 6,6 milyar İsveç kronunu aştığını gösteriyor. Bunların arasında üçüncü çeyrekte satışlar bir önceki yıla göre% 7,8 artarak 122.766 araca yükselirken hem Çin hem de Amerika pazarlarında% 20'nin üzerinde artış yaşandı. Volvo, bu yılki karlılığın geçen yıla göre "önemli ölçüde artmasını" bekliyor ve ardından 2016 kar tahminini artırdı.
Hiç şüphe yok ki Volvo, Geely'nin kalçalarını kucakladı ve hızlı bir gelişim içinde Geely'yi takip ediyor. Sadece bu değil, Volvo aynı zamanda Volvo Cars'ın küresel üretim stratejisini serbest bırakmak için S90 uzun dingil mesafeli versiyonunun ilk çıkış fırsatını da yakaladı.Volvo, Chengdu ve Daqing'deki önceki fabrikalara ek olarak Çin pazarındaki üç fabrikanın üretim düzenini resmen duyurdu. , Zhejiang Eyaleti, Taizhou, Luqiao'da bulunan Luqiao fabrikası da gizemi ilk kez ortaya çıkardı.
"Yol ve köprü tesisi tamamen Volvo standartlarına uygun olarak tasarlanıp inşa edildi ve Volvo ekibi tarafından işletilecek. Volvo tarafından geliştirilen CMA yapısı ve Geely Holding Group'un yeni markası LYNK ve CO üzerinde 40 serisi ürünler üretmek için kullanılacak." Volvo Car Group Başkanı. CEO ve CEO Hanken Samuelson, Daqing fabrikasının SPA platformunun 90 otomobil serisini, 60 otomobil serisinin Chengdu fabrikasında üretileceğini ve Volvo'nun ayrıca Zhangjiakou fabrikasında Drive-E motorunu da üreteceğini söyledi.
Lars Deng konuşmasında, "Çin'deki en büyük avantaj, bir ortak girişim şirketi değil,% 100 Volvo'dur," dedi ve "Çin malı, Volvo'nun üretiminin önemli bir parçası. Volvo'nun Çin fabrikasında üretilen otomobiller, küresel olarak ihraç edilecek. Market". Çin pazarı, Volvo'nun küresel genişlemesinin bir sonraki aşaması için gerçek "güç motoru" olacak ve bu eylemler Volvo'nun ikinci iç pazara verdiği önemi ve bağlılığını tamamen doğruluyor.
Aynı zamanda fabrika stratejisinin yerleşimi ile Volvo'nun ürün sıralaması ve güncellemeleri kademeli olarak netleşti. Şimdi, SPA ve CMA'nın iki büyük platformunun ve Drive-E'nin birbiri ardına kullanılmaya başlanmasıyla 5 veya 6 yıllık "kuluçka" döneminden sonra, Volvo'nun "ürün kıtlığı" nihayet sona eriyor. Önümüzdeki yıldan başlayarak, Volvo'nun hayati model serisi 60 serisi, yeni nesil, SPA platformunun tamamen değiştirilmesinin habercisi olacak, bu da Volvo'nun yoğun bir ürün piyasaya sürme dönemine girmek üzere olduğu anlamına geliyor.
Fiyat, yerli S90 satışının anahtarı olacak
Çin pazarına bu kadar vurgu yapan Volvo S90 uzun dingil açıklığı versiyonu da bir geri dönüş yapacak gibi görünüyor.
Çinli tüketicilerin iç mekân ihtiyaçlarını karşılamak için Audi'den başlayarak, çoğu lüks otomobil Çin'de uzatılacak.Volvo S90 bir istisna değildir.S90'ın uzun dingil mesafeli versiyonu standart versiyondan 120 mm daha uzundur. Tüm gövde uzunluğu 5083 mm'ye ulaşır.Parametreler Audi A6L'den daha üstündür.Geniş arka alan ve Volvo'nun yeni ultra ince koltukları, aynı seviyede en geniş aydınlatma alanına sahip elektrikli panoramik sunroof ve gövdenin üst kısmının gelişmiş tasarımı birlikte S90'ın uzun dingil mesafesini oluşturur. Eşsiz figürün versiyonu.
Bununla birlikte, S90 uzun dingil mesafeli versiyonunda, S90'ın arkasına "L" kelimesi eklenmemiş, S90'ın altına yerel kimliği belirtmek için yalnızca beş "Volvo Asia Pacific" kelimesi eklenmiştir. Volvo, "L-standart modellerin genellikle yalnızca Çin sürümleri için olduğunu ve S90'ın yalnızca Çin pazarını karşılamakla kalmayacağını, aynı zamanda Amerika, Avrupa ve Asya Pasifik gibi büyük küresel pazarlara da ihraç edileceğini açıkladı. Küresel bir model, dolayısıyla L yok" Bir yandan, S90'ın uzun dingil mesafeli versiyonu basitçe uzatılmamış, aynı zamanda orijinal otomobil baz alınarak 500'den fazla uyarlamalı ayar yapılmıştır, bu nedenle Çin pazarı için daha uygundur.
Buna ek olarak, tüm S90 ailesi ürünleri standart olarak 130 km / s otomatik sürüş yardım fonksiyonu ile donatılmıştır ve Ward'ın ilk on motorlu Drive-E motoruyla çalıştırılır ve T4190 beygir gücü, T5254 beygir gücü ve 407 beygir gücü T8E takılabilir güç sağlar. Hibrit versiyon.
Bu kez S90 uzun dingil açıklığı versiyonu ile tanıtılan üç koltuklu S90 uzun aks açıklığı versiyonunun (T8 üç koltuklu Honor Edition olarak adlandırılır) Volvo'nun en lüks ve mükemmel otomobili olarak kabul edildiğini belirtmekte fayda var. Yardımcı pilot koltuğunu iptal etti, sağ arka koltuğu uçağa benzer bir süper birinci sınıf kabine tasarladı, katlanabilir bir araba içi masası, tuvalet masası ve bacak desteği ve çok lüks olan ayakkabı yerleştirme alanı ile donatılmış.
Yerli yerli lüks C sınıfı otomobil pazarı uzun süredir Audi A6L'nin hakimiyetinde kaldı ve ardından BMW 5 Serisi geçildi ve Mercedes-Benz E-Serisi hala yürürlükte. Ancak yine Volvo ile ikinci kademe lüks bir marka olan Cadillac CT6 kasvetli bir performans sergiledi ve bundan sonra Jaguar XFL tekrar oyuna girdi.Daha karmaşık bir durum karşısında, yerli Volvo S90 uzun dingil açıklığı versiyonu öne çıkarak ikinci kademe C sınıfı lüks otomobile binebilir mi? kafasında?
"Anahtar fiyata bağlıdır! Başlangıç fiyatı 400.000'in altına indirilebilirse, ikinci kademe lüks markalarla rekabet edebilir ve ayrıca ABB'nin pazar payının bir kısmını da tüketebilir, çünkü S90'ın tasarımı ve konfigürasyonu gerçekten benzersizdir." Şimdi basın toplantısında. , Bazı medya öyle dedi.
Volvo Çin kurumsal iletişim başkan yardımcısı Ning Shuyong, S90 uzun dingil açıklığı versiyonunun fiyatının ABB'ye kıyasla çok rekabetçi olacağını açıkladı. Jaguar XFL'nin piyasaya sürülmesinden önce, bu lüks otomobil seviyesinin fiyatı 388.000 yuan'a düştü. Yerli üretim S90 uzun dingil açıklığına sahip versiyonun fiyatı tek adımda geçerli olacak mı? Cevap yakında açıklanabilir.
Elbette, Fu Qiang ve Liu Yan'ın 2016'da birbiri ardına ayrılmasıyla Volvo, Volvo'nun Çin'deki gelişimine de gölge düşüren bir çalkantılı personel ayarlaması dönemi yaşadı. Ancak, bu basın toplantısında, Volvo Cars China Sales Co., Ltd.'nin genel müdürü Chen Lizhe, Volvo Cars China Sales Co., Ltd.'nin genel müdür yardımcısı Xiang Dongping ve Volvo China Sales Co.'nun başkan yardımcısı Yi Han'dan oluşan yeni bir "demir üçgen". Li Shufu'nun tanığı altında, satışların bir sonraki aşamasının önemli görevini üstlenecekler.
doğru! Li Shufu platformunda hem Boyue hem de Emgrand GL iyi satış yapıyor.Konfor kardeşinin ilk platformu olan Volvo'nun yeni otomobilinin S90 uzun dingil açıklığı versiyonu da popüler olması gerektiğini gösteriyor mu?
Metin / Du Yuxin
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
-
- Olağanüstü şampiyon! Küçük bir alan adı işgalci olarak başladı ve şimdi eName China'nın CEO'su oldu.
