Jungle Lishui, Lishui Kapalı Köprüsü_Travels - Yolculuk
Lishui'yi ormanın kralı yüzünden tanıyordum ve Lishui yüzünden kapalı köprüyü buldum. Bu gezinin varış noktası için: Orman Kralı'nın memleketi Lishui, günlük durmaksızın zehirlenmesi dışında görsel bir konsept yok. Cehalet yüzünden daha fazla beklenti ve dürtü vardı Bahar Şenliği'nde kısa bir aradan sonra FLORA ile eşek arabasına başladık ve sıradan bir öğleden sonra süpermarkete gittiğimiz kadar sakin bir şekilde yola çıktık. Bu yolculuk, buzlu kuzeyden puslu Jiangnan'a ve ardından Jiangnan'ın turuncu ve kırmızı yapraklarından karlı kuzeye, sadece 5 günde 4.000 kilometreden fazla gidiş-dönüş bir yolculuktur. Şimdi ekrandaki hareketsiz resimlere bakarken, hafızadaki parçaları, puslu yağmur ve siste örtülü yeşil bambu denizi ve geçmişi kaydeden kapalı köprüler, ama tam bir anıyı bile tutamıyorlar. Beni sarhoş eden Yangtze Nehri'nin güneyindeki Lingshan ve Xishui idi ve beni yıllarca tutan ev sahibinin lezzetli yaşlanmasıydı. Sarhoş uyandıktan sonra, Yangtze Nehri'nin güneyindeki rüzgar hala yumuşak ve su hala güzel, ancak sadece lezzet parçalarını alabilirim. Öğleden sonra güneşi arkasındaki pencereden perdeye eğik bir şekilde parlıyor, bu biraz bulanık Bu bulanık izlenimleri sizinle paylaşmama izin verin. Lishui'de binlerce mil toplanıyor, nehri bir günde geçiriyor Festival süresince Pekin-Şangay Otoyolu'nda çok az araç var ve her şey sorunsuz. Hava karardığında Tai'an'a koştum, geceyi servis alanında geçirmek istedim, otel hanımı doluydu dedi. Bu sezon oradaki misafirler dolu ve otelin genelindeki ışıklar karanlık Belki birisi yılbaşı için eve gitmek ister. Bu yüzden yüksek hızdan çıkıp Tai'an Şehrine girdim ve Petrokimya Otelinde kaldım. Sabah 7'de perdeler açıldı, sisli, görüş mesafesi çok azdı ve otoyolun kapanıp kapanmayacağı konusunda endişelenmeye başladım. Bugün Lishui'ye gitmem gerekiyor ve Nanchang'dan başlarsam kesinlikle oraya gideceğim. Haritayı alın ve bin kilometreden fazla mesafeyi hesaplayın. Endişeyle, kahvaltı yaptım ve yüksek hızlı rampaya gittim.Elbette, bazı erken arabalar orada bekliyordu.Soruşturduktan sonra, dün geceden beri yolun kapalı olduğunu öğrendim. Güneyden gelen arabalar çıkıştan birbiri ardına indi, lütfen tekrar danışın. Bu kesimin sadece sisli olduğu ve 30 kilometre sonra her şeyin yolunda gittiği ortaya çıktı. Arabadan inmeye ve beklerken herkesle sohbet etmeye başladım, zaman zaman ayrıcalıklı işaretli araçlar bu kontrole tabi olmayıp otoyola çıkmışlardır. 10: 30'da sis tam olarak temizlenmedi, görüş mesafesi zaten 100 metrenin üzerine çıktı ve kapı serbest bırakıldı. Çeşitli araçlar önlerinde altın gibi Linyi'ye doğru koştu. Yüksek hızın her iki tarafındaki sınırsız rime yaratılamaz ve orman ve sıcak metin mesajları telefonda görünmeye başladı. Arabanın dışındaki sıcaklığın -7 ° C ile 7 ° C arasında değiştiğini, yol kenarının renginin karlı beyazdan solmuş sarıdan açık yeşile değiştiğini ve güneşin doğudan batıya gittikçe daha fazla eğildiğini gösteriyor. Hangzhou Çevre Otoyolu'na girerken Hua Deng zaten çalışıyordu ve sıcak bir metin mesajı ormanla birleştiğini bildirdi. Jinhua'ya girdiklerinde güveç ördeği ve yıllanmış pirinç şarabı yemeye başladılar. Akşam saat 10 sularında, sayısız tünelden geçtikten sonra, Lishui çıkışının görünürde göründüğünü hatırlatan yüksek hızlı hatırlatma, direksiyonu tutmasaydım kesinlikle FLORA'ya sarılırdım. Ormanın Kralı, tüm Lishui halkını başkentten gelen misafirleri karşılamak için şehir dışına çıkmak için seferber etmedi, onu selamlamak için arabasını sadece sıcak bir şekilde sürdü ve birbirimizi bulmadan yanımızdan geçti. Jungleun babası çok misafirperver, yazımı okuduğunu ve ona yüksek bir değerlendirme yaptığını söyledi, bıraktığım ilk izlenim zevkli bir adamdı ve anında aramızdaki mesafeyi kesti. Jungle'ın evi çok büyük, birçok ev var, kısa sürede inceledik ve selamlardan sonra bir gün aç olmayı düşünmeye başladık. Mutfak masası, görevden sonra savaş alanıydı. Güveç hala kaynıyordu. Çalışkan ve nazik hostes, önceden bir kenara bırakılan her türlü lezzeti çıkardı. Ev sahibi, bir buçuk kişi Çin Seddi'nin dışında 92 yaşındaki Maotai'den bir şişe çıkardı __ Ningcheng Laojiao Mutlulukla iç. Gecenin ikinci yarısında bilmeden başım biraz sersemlemişti, gözlerim biraz bulanıktı ve ayaklarım biraz hafifti. Önce sarhoş ve mutlu Lishui'ye geldi. Gece yarısı 2'de Jiangnan'ın nemini soluyarak yarının beklentisiyle uyuyakaldım. Jiangnan'ın bu kadar parlak güneş ışığına sahip olması gerçekten nadirdir. Ertesi günün sabahı Güney Zhejiang'daki köprüyü bulmak için üç araç ve dokuz kişi geziye başladı. Lishui bölgesinde binlerce ahşap kaplı köprü olduğu ve kapalı köprüler hakkındaki bilginin sadece "Kaplı Köprülerin Son Rüyası" adlı ince kitapla sınırlı olduğu söyleniyor. Araba güzel Ou Nehri boyunca dolanmaktaydı. İlk üstü kapalı köprü Anren Kasabasında göründü. "Tuo" kelimesi yapıştırılmış beyaz bir eşek arabasının yanından geçti. Çok geçmeden araba numarasını bile görmedim. Eşek sahibinin arabayı bir arkadaşına ödünç verdiğinden şüpheleniyoruz. Kapalı Köprü 1: Yonghe Köprüsü Yonghe Köprüsü, Longquan İlçesinin 20.5 kilometre doğusunda, Anren Kasabasının kuzeyinde yer almaktadır. Zhejiang Eyaletindeki en uzun korunmuş galeri köprüsüdür. Ming Hanedanlığı döneminde inşa edilmiş ve daha sonra ateşle tahrip edilmiş, Kangxi'nin 57. yılında (1718) yeniden inşa edilmiştir. Köprü, 125,7 metre uzunluğunda ve 7,5 metre genişliğinde, ahşap-taş yapıya sahip konsollu bir galeri köprüsüdür.Beşi şerit taşlarla inşa edilmiş 42 koridor ev vardır.Köprü ayakları arasındaki maksimum açıklık 18 metredir. Su, köprünün temel taş eğimi 86 metre uzunluğunda ve 57 metre genişliğindedir.Köprünün iki ucu kapı-evi tarzı saçak kova kemerlerinden yapılmıştır.Köprünün iki ucu 27 basamaklıdır.Köprü ahşap korkuluklarla donatılmıştır. İl kültür kalıntıları koruma birimidir. Köprünün tepesinde, Yonghe Köprüsü'nün deneyimini ve bağışçıların listesini kaydeden bir kamu ahlakı anıtı var. Ormanın sözleriyle: Bir şey kullanışlılığını kaybettikten sonra geriye kalan şey kültürdür. Bu gezide neredeyse tüm üstü kapalı köprüler böyledir. Böylece arabadan indik ve bu yüzyılların kültürünü ayaklarımızla ölçtük. Yeşil tepeler, yeşil bambular ve berrak su panoramik bir manzaraya sahiptir. Ayağın altındaki ahşap tahta, basamaklarla birlikte donuk ve sabit bir "bom" sesi çıkardı. Bu "boom boom" sesi yüzlerce yıldır yankılanıyor. Dere yüzlerce yıldır akıyor. Dağdaki bambu ormanı sarı, sarı ve yeşil ve dağın altındaki dere yükselip alçalıyor. Sadece bu güneydoğu toprağının dağlarında duran üstü kapalı köprü, dünyanın değişimlerini sessizce kaydeder. Longquan kılıcı, seladonlar Yonghe Köprüsü'nü geçmeyin ve ulusal karayolu boyunca Longquan'a doğru ilerlemeyin. Efsaneye göre, İlkbahar ve Sonbahar Dönemi ile Savaşan Devletler Dönemi'nde kılıç dökümünün kurucusu Ou Yezi, Longquan'daki Qinxi dağının berrak sularını, berrak suları ve yeşil dağları zarif ve sessiz bir şekilde gördü, bu yüzden yerel Tieying dağı kılıcını buraya atmak için aldı. Ou Yezi'yi anmak için, sonraki nesiller Qinxi Dağı Alt Gölü'nü Jianchi Gölü olarak değiştirdi ve Qinxi Dağı'nın kuzey eteğinde Ouye Tapınağı kurdu. Longquan seladonları Güney Hanedanlığı'nda başladı ve Song ve Yuan hanedanlarında gelişti. Longquan seladonu Yue fırını, Ou fırını ve Wu fırınından etkilenmiş ve aynı zamanda yenilikçi ve kendine özgü bir tarz oluşturmuştur. Longquan seladonlarının en ünlüsü, Song Hanedanlığı'nda Zhangsheng I ve Zhangsheng II tarafından ateşlenen ve iki kategoriye ayrılan seladonlardır: Ge Kiln ve Di Kiln. Her ikisi de ender hazineler olarak kabul edilir. Bugün dünyanın birçok ülkesinde müzelerde koleksiyonlar var. Longquan Şehri, Xiaomei Kasabası, Dayao Köyü'ndeki Dayao'nun antik fırın alanı, ulusal bir kültürel kalıntı koruma birimidir ve kaynaktaki antik fırın alanı, bir eyalet kültürel kalıntı koruma birimidir. Longquanın kılıçlarını ve seladonlarını inceledim, ancak oyuncular arasında olmadıkları için satın alma istekleri yok. Köprü arama yolculuğumuza devam eden Jungle, şunları söyledi: Köprü bizim için önemli değil, önemli olan köprüyü arama süreci. Evet, yumuşak bağırsaklarla dolu Oujiang Nehri boyunca kültür arıyoruz, yüzyıllardır bekleyen o eski efsaneleri arıyoruz. Aramaktan mutluluk duyuyoruz. Kapalı Köprü 2: Houkeng Köprüsü Qingyuan İlçesi, Zhukou Kasabası, Fengtang Köyü'nde bulunan, Qing Hanedanlığı İmparatoru Kangxi'nin (1671) onuncu yılında inşa edilmiştir.Toplam uzunluğu 36,2 metre, net açıklığı 28,5 metre, yüksekliği 6,05 metre, 5,45 metre genişliği ve 15 koridor evidir. Houkeng Köprüsü yalnızca format açısından yüksek bir akademik değere sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda büyük bir siyasi ve tarihsel öneme sahip. 1934'te, Kızıl Ordu'nun Japon karşıtı ileri ekibi KMTnin Zhejiang Güvenlik Grubu ve Qingyuan İlçe Güvenlik Grubundan 600den fazla kişiyi yok etmek için kuzeye gitti. O andan itibaren, yerel halk Hukeng Köprüsü'nü Kızıl Ordu Köprüsü olarak da adlandırdı. İlk kültürel kalıntı araştırmasıyla devrim niteliğinde bir site olarak belirlenmiş ve Eylül 1982'de ilçe düzeyinde bir kültürel kalıntı koruma birimi olarak listelenmiştir. Manzara, tıpkı Hou Keng Köprüsü gibi, yanlışlıkla görüş hattına girer. Hala yeşil dağlar ve yeşil sular arasında arama yapmanın mutluluğunu tartışırken, farkında olmadan bir dönüşle belirdi. Bu bende en derin izlenimi bırakan üstü kapalı bir köprü. Şekli diğer ahşap kemerli köprülerden farklı değil ama bütün köprü o kadar sağlam. Her tahta parçası çok ağır bir dokuya sahip ve neredeyse her tahta parçası neredeyse Bozulmamış, mavi tuğlalar ve taş levhalarla döşenmiş köprü tabliyesi soğuk ışıkla parlıyor, etrafta başka bina yok ve çeltik tarlaları, çimen ve akarsularla yalnız. Her şey o kadar barışçıl ki, her halükarda o yıl şiddetli bir savaş düşünmek imkansız. Kapalı Köprü 3: Yonggui Köprüsü: Yonggui Köprüsü, Songyuan Kasabasının su parkı manzaralı bölgesinde yer almaktadır.Ahşap kemerli bir köprü ve ilçe düzeyinde bir kültürel kalıntıları koruma birimidir. Toplam uzunluk 38,76 metre, genişlik 5,5 metre, net açıklık 21,7 metre ve vektör yüksekliği 8,8 metredir. 8 köprü güverte evi, doğu ucunda "Butian Köşkü" adı verilen çift saçaklı iki katlı bir bina ile donatılmıştır.Çatı katının güney tarafında ikinci kata çıkmak için kavisli bir merdiven ve batı ucunda doğu ve batıda köprü pavyonları bulunmaktadır. Çevre yoluna bağlanmak için yuvarlak kapılar açın ve bir taşa basın. "Qingyuan County Chronicles" dergisinin Guangxu baskısına göre: Köprü, Yuan Dade döneminde inşa edildi ve "Xingxian Köprüsü" olarak adlandırıldı. Yarın Shun'un dördüncü yılında yeniden inşa edildiğinde, kaplumbağa ve kiriş olarak taş olması nedeniyle "Yinggui" olarak adlandırıldı. Wanli'nin üçüncü yılında Ming Hanedanlığı'nda inşa edildi ve Ming Chongzhen'in on beşinci yılında, Ming Hanedanlığı yargıcı Yang Zhirui, sol ve sağ taraflara çift köprüler inşa etti ve adı "Yanggong Köprüsü" olarak değiştirildi. İki köprü arasında "Butian Köşkü" ve "Xiao evleri ve Penglai" gibi yardımcı binalar var. Köşkler ve pavyonlar kalın saçaklı ve yukarı doğru uçuyor, sade ve güzel şekilleriyle görkemli ve görkemli. Sol köprü, Shunzhi'nin Qing Hanedanlığı'ndaki beşinci yılında yıkıldı ve birkaç kez daha sonra yeniden inşa edildi. Qianlong'un on beşinci yılında, Dengguan valisi köprünün yarısını yıktı ve Kuzey Kapısı Köprüsü'nü inşa etti.Çin Cumhuriyeti'nde, Yonggui Köprüsü'ne bağlanmak için soldaki Songyuan Nehri'nin ana kanalının sonunda sadece "caoqiao" (basit ahşap köprü) kaldı. Parkta Yonggui Köprüsü inşa edildiği için, parkın üstü kapalı köprünün yanında inşa edildiği ve tüm Songyuan Kasabası'nın merkez olarak köprüyü aldığı söylenmelidir. Bu nedenle Yonggui Köprüsü'nün mevcut kullanım oranı en yüksek olup, gölün ortasındaki adaya giden tek geçittir ve köprü üzerinde sürekli insan akışı vardır. Köprünün tamamı bakımlı ve yenidir, sanki yeni tamamlanmış gibi, bu yüzden kültürel bir kalıntıdan çok bir binaya benziyor. Kapalı Köprü 4: Lanxi Köprüsü Lanxi Köprüsü, Xiyang Tapınağı'nın bitişiğindeki Wudapu İlçesi, Qingyuan İlçesi, Xiyang Köyü'nde yer almaktadır.Ming Hanedanlığı döneminde Wanli'nin ikinci yılında (1574) inşa edilmiş ve Qianlong'un 59. yılında Qing Hanedanlığı'nda (1794) yeniden inşa edilmiştir. Lanxi Köprüsü, toplam uzunluğu 48,12 metre, genişliği 5 metre, yüksekliği 9,8 metre, açıklığı 36,8 metre olan sekiz şekilli, tek delikli, ahşap bir çarşı köprüsüdür ve açıklığı türünün en büyüğüdür. Köprünün güvertesi çakıl taşlı olup, aralarında insanların dinlenebileceği ahşap bankların bulunduğu 19 koridor ev bulunmaktadır.Koridor evlerin üst, orta ve alt cepheleri üç sıra bindirme levhası ile döşenmiştir. Sadece havalandırma için değil, aynı zamanda Songyuan Nehri'nin yukarı ve aşağı akışının güzel manzarasını izlemek için bir dizi küçük geometrik pencere açın. Köprü büyük ölçeklidir ve iyi korunmuştur. Lanxi Köprüsü, Lanxiqiao Rezervuarı'nın barajının yakınında bulunuyordu ve rezervuarın barajı kesinlikle Lanxi Köprüsü'nü yıkayacak. Uzmanlar tarafından yapılan incelemenin ardından, İl Kültür Eserleri Bürosu, Lanxi Köprüsü'nün çok yüksek bir kültürel değere sahip olduğuna inandı ve yeniden yerleştirilmesini önerdi, bu nedenle mevcut Lanxi Köprüsü inşa edildi. Batı Sarayına Songyuan Sarayı da denir. Güney Song Hanedanlığı'nda Xianchun'un ilk yılında inşa edildi. Lingxian Tapınağı olarak adlandırıldı. Qing Hanedanlığı'nda Yongzheng'in 7. yılında yeniden inşa edildi (1729). Wu Panfu Tapınağı olarak adlandırıldı. Tongzhi'nin 7. yılında haydutlar tarafından yıkıldı. Qing Hanedanlığı'nın 18'inde (18) Qingxu'da Büyük Salon ve Shangzhong yeniden inşa edildi. Sonraki üç salon, sahne ve iki koridor bugün yeniden adlandırıldı. Lanxi Köprüsü biraz karanlık olduğunda, köprünün üzerindeki kırmızı boyanın biraz alacalı olduğunu, kütüklerin gerçek rengini ortaya çıkardığını ve köprünün altındaki suyun yanında açan şeftali çiçeklerinin olduğunu gördük. Xiyang Köyü köylülerinin yıkım sırasında şiddetli bir anlaşmazlık yaşadığı söyleniyor. Çoğu insan köprünün yıkılıp kereste karşılığında satılması gerektiğini öne sürdü. Bu rafine ağaç oymacılığı tabloları kesinlikle çok paraya satılacaktı. Anlaşmazlığın içeriği nasıl dağıtılacağıydı. Bu para. Wu soyadında tüm fikirleri reddeden ve köprüyü kurtarmak için ilçe hükümetine birkaç kez dilekçe veren bir köylü vardı. Mevcut Lanxi Köprüsü'ndeki malzemelerin çoğu orijinaldir. Xiyangdian, iki katlı avlu tarzı bir yapıdır ve ona kimin adandığına dair bir hatıra yoktur. Beni en çok etkileyen şey, seleflerinin bıraktığı mirası korumak için burada yiyip tek başına yaşayan loş fenerler ve eski tapınak muhafızlarıydı. Bugün burada olmasaydık belki konuşmacısı bile olmazdı. Enfes duvar resimlerini görmek, titreyen merdivenleri tırmanmak ve ardından titreyen ellerle duvardaki düğmeyi karıştırmak için bizi ikinci kata çıkmaya davet etti ve bir süre bu sırada kimse ziyarete gelmedi. Yani bu anahtarlar ona biraz tuhaf geldi ve onları bulmak uzun zaman aldı. Jungleun babası, 9 kişiyi akşam yemeğinde tutup tutamayacağını sormak için şaka yapıyor olabilirdi, ama biraz heyecanlandı ve kabul etti. Hava tamamen karanlıktı ve Jingning İlçesinde kalmak için acele etmemiz gerekti, bu yüzden aceleyle yaşlı adama veda ettik. Lanxi Köprüsü biraz bulanıktı, alacakaranlığa karşı gizemli ve zarif bir parlaklık yayıyordu. Köprü üzerinde yürürken, çevre sessiz, sadece akan derenin net sesi ve nehrin diğer tarafındaki ormanın meltemde hışırtı. Ancak o zaman, üstü kapalı köprünün cazibesinin güney kırsalının manzarası gibi, yumuşak ve detaylı, zarif ve net olduğu keşfedildi. Geceleri Batı Tapınağı hala sessizdir, belki yüzlerce yıl sonra, bazı insanlar ustalarının yüzlerce yıl önce burada çalıştığını söyleyecek, belki de yıldızlı gecede birkaç kaderin ziyaret ettiğinden bahsedeceklerdir. Kapalı Köprü 5: Xue Zhai Köprüsü Jingning İlçesinde iyi bir gece uykusundan sonra, köprüyü aramaya devam edin. Xuezhai Köprüsü, Sankui Kasabası, Xuenei Köyü'nde bulunmaktadır.Köyün içinden küçük bir nehir geçer ve Xuezhai Köprüsü nehrin karşısında yaşar. Xianfeng'in (1856) altıncı yılında inşa edilmiş, istifli kirişli kemerli ahşap galeri köprüsü, 51 metre uzunluğunda, 5,1 metre genişliğinde, 29 metre tek açıklıkta, 10,5 metre su üstünde, 15 köprü evi, 30 metre eğimde, Kemer vektörü büyük bir eğime ve "Çin Köprülerinin Tarihi" nde yer alan basit ve benzersiz bir şekle sahiptir. 1986'da, Zhejiang Eyaleti Kültür Eserleri Bürosu fon ayırdı ve yeniden inşa için fon topladı. 1988'de, Taishun İlçesindeki üçüncü kültürel kalıntı koruma birimleri grubu olarak listelendi. Xuezhai Köprüsü kalabalık bir yaşam alanına inşa edildiği için köprünün yanında çok fazla çöp vardı ve köprünün altındaki nehir de biraz kirliydi, kirli yeşille parlıyordu. Bu aynı zamanda bir kültür birimidir. Köprü hayatın bir parçasıdır.Belki de Xue Zhaiqiao'nun orada bu kadar doğal görünmesini sağlayan bu yaşamın somutlaşmış halidir. Gökyüzünde hafif bir yağmur yağdı ve kıllı yağmur, giysilerin ve pantolonların arasından kasları kesti. Bir ailenin ördek evinde basit ve rahat davrandıktan sonra birkaç adam yola çıktı. Kapalı Köprü 6: Yongqing Köprüsü Yongqing Köprüsü, Zhanzhou Köprüsü olarak da bilinen Zhanzhou, Sankui Kasabası, Xiaxiping Köyü'nde yer almaktadır. Qing Hanedanlığı döneminde (1797) Jiaqing'in ikinci yılında inşa edilen, toplam 33 metre uzunluğunda, 4,5 metre genişliğinde ve sudan 8 metre yüksekliğinde, mavi taşlı iskelelere ve dik açılarla kesişen iki kat konsol ormanına sahip çıkma ahşap bir galeri köprüsüdür. Taş döşeli yollar ve köprüler üzerinde 12 adet koridor ev vardır.Ming odası iki katlı, çift saçaklı bir köşk, inip çıkan yürüyen merdivenler var.Çatısı hala tütsü dolu. Çatı arka kanat açısı yüksek, şekli zarif ve sadedir İlçede güzel bir antik ahşap koridor düz köprüsüdür. 1994 yılında, Taishun İlçesindeki dördüncü kültürel kalıntı koruma birimleri grubu olarak listelendi. Kapalı Köprü 7: Beijian Köprüsü Beijian Köprüsü, Sixi Kasabası, Xiaqiao Köyü'nde bulunan, Qing Hanedanlığı İmparatoru Kangxi'nin on üçüncü yılında inşa edilmiş ve daha sonra sel tarafından yıkanmış, kirişli ahşap kemerli bir köprüdür. Jiaqing'in 8. yılında (1803) yeniden inşa edilmiş ve Daoguang'ın 29. yılında (1849) yeniden inşa edilmiştir. 51,7 metre uzunluğunda, 5,37 metre genişliğinde ve 29 metre net açıklığına sahip olan köprü, Shangqiao Köyü, Sixi Kasabası'nın doğusunda, güneyinde ve doğusunda yer almaktadır. Kuzey Sanxi'nin birleştiği yerdeki antik feribot, köprü uzun ve görkemli, 20 köprü eviyle, ortadaki üçü üst üste binen iki saçak şeklinde kemerli, dört saçak kanatlarını yayan büyük bir peng kadar yüksek ve saçak sırtları bulutlar ve sis gibi uçan ejderhalarla süslenmiş, tüm köprü mavi tuğladır. Yeşil fayanslar, oymalı kirişler ve boyalı binalar, köprü gövdesi, Beixi'nin üzerinde uçan bir gökkuşağı gibi Danzhu yağmurluk ile boyanmıştır. Bir kilometre uzaklıktaki Beijian Köprüsü ve Xidong Köprüsü, Taishun'daki en eksiksiz ve güzel antik köprülerdir. Çakıllı plajı geçtikten sonra Beijian Köprüsü'nün başına geldim. Köprünün başında, kapalı köprü ve evleri gölgeleyecek kadar kalın iki antik kafur ağacı var. Taş döşeli eski yol boyunca, köprünün sonundaki taş sokağa ulaşacaksınız.Dar koridor birkaç dükkanla kaplı, burası köylülerin ve hamalların pazarlık ve ticaret yaptıkları yerdir.Kanadın ikinci katı bir odaya bölünmüştür. Yükü taşıyanların çoğu artık boş ve birkaç küçük tezgahta bazı turistik hediyelik eşyalar satılıyor. Güneş ışığı, bin yıllık kafur ağacının yemyeşil dallarından ve yapraklarından, geçmişin refahını anımsatan bugünün antik caddesine düşer. Köprü başında köprü yapımının ve bağışçıların tarihçesini kaydeden üç taş stel vardır.Platform için köprüde inşa edilmiş türbeler vardır ve ikisi arasındaki ahşap sütunlardan oluşan dört sütun basit ve onurludur.Sütunlar yoldan geçen ve köylüler için oturma tahtaları ile ayrılmıştır. Dinlenme ve eğlence için. Turdan sonra nehir sahilinde üç eşek arabasını sürdük ve köprünün altına uzun süre park ettik. Kapalı Köprü 8: Xidong Köprüsü Xidong Köprüsü, Sixi Kasabası, Xiaqiao Köyü'nde bulunan, istiflenmiş kirişli ahşap kemerli bir köprüdür. Ming Longqing'in (1570) dördüncü yılında inşa edilmiştir. Qing Hanedanlığı'nda (1745) Qianlong'un onuncu yılında yeniden listelendi. Daoguang'ın 7. yılında (1827) yeniden inşa edildi. Köprü 41,7 metre uzunluğunda, 4,86 metre genişliğinde ve 25,7 metre net açıklığa sahip. Köprünün kemeri üzerine inşa edilmiş, bir kısmı köşk olarak yükselen 15 galeri evi bulunuyor. Saçakların kanat köşeleri yukarı doğru uçuyor ve çatının sırtı yeşil ejderhalarla çevrilidir. Stream East Bridge, Beijian Köprüsü'nden yaklaşık 1,6 km uzaklıktadır ve adını Dongxi'den geçtikten sonra almıştır. Köprünün yanından bakıldığında, uzaktaki dağların bir dokunuşu ve uzakta iki yüksek tepe vardır.Yeşil dağların ve suyun fonunda, Xidong Köprüsü daha güzel ve hafiftir. Biraz geç olmuştu ve bir köprü bulmak için Shinomura'ya gitmeye yönelik orijinal plan ancak ihmal edilebilirdi. Böylece köprüyü bulma yolculuğumuz Sixi'de sona erdi. Arabanın ön tarafı Qingtian-Wenzhou-Lishui yönüne bakmaktadır. Dağlarda sis oluşmaya başladı ve arabanın camlarından yağmur damlaları arabaya sızdı. Sis dağın ortasında puslu, eşek arabası sisin içinde bulutlarda bir gezinti gibi yürüyor, dağlar, bambu ormanları, teraslar ve Yangtze Nehri'nin güneyindeki akan su beliriyor ve artık uygun bir dil bulunamıyor. Haritayı açın ve zaten Yandang Dağı'nda olduğumuzu bulun. Bu kadar güzel bir manzara olmasına şaşmamalı, ama eskilerin uzun zamandır övdüğü ortaya çıkıyor: Yandang bulutlarda ve çöllerde dolaşır ve Longqiu yağmurda ziyafet çeker. Fengxuehuixianglu Eşek arabası Jinliwen Otoyolu üzerinde Yangtze Nehri'nin güneyindeki refah içinde iç çekti Oujiang Nehri boyunca nehrin ortasına doğrudan otoban dikildi. Belki de ejderhanın sudan çıktığı anlamına gelir. Yire, ROMIE'yi ünlü Qingtian taşını aramak için Qingtian'a götürdü .. Conglin ve ben yemek yemek, rol yapmak ve veda etmek için Lishui'ye döndük. Lishui'deki atıştırmalıklar o kadar iyi ki, onları deneyimlemek için şahsen gitmeniz gerekiyor. Köfte, tencere kekleri, wontonlar, kızarmış erişte (Harazi'de bir yer) ... Ev sahibi uygunsuz resepsiyondan korkuyor, Jiangnan'ın kaliteli şaraplarını tam olarak tatmadık, iki araba takılı Dangdang ile dolu. Aceleyle vedalaşan kamp yeri fırçalarıyla ünlü şehir Huzhou. Huzhou'ya vardığımda saat 11'di ve ateşli bir sınıf arkadaşı Xiao Yudian'ın babası hala hevesle bekliyordu. Hırsız boş kalmaz, çünkü Huzhou'da kalemi yağmalamak zorunda olduğu için elbette bu alanda uzmandır ve sık sık evde küçük harflerle "Jiedi Jiedi, ne, ne, ne ve ne bal" yazar. Ertesi sabah Xiao Yudian ve babasının rehberliğinde çok az para harcadı ve çok sayıda kalem satın aldı. Pekin'e gelmeden önce bu kalemlerin gitmiş olduğunu fark ettim. Hubi'ye ek olarak, Huzhou'nun da çok ünlü bir yerden bahsetmesi gerekiyor: Nanxun. Özür dilerim, yarım günlük Nanxun turu hakkında bir izlenimim yok, sadece oradaki binaların çok basit ve suyun temiz olduğunu hatırlıyorum, ancak üstü kapalı köprüler inşa etmeye uygun değil. Yangzhou, burası hakkında dikkatlice konuşulmalı.Yangzhou ile ilgili anı, "on yıl içinde Yangzhou rüyası, genelev adını kazanan", "havai fişeklerin Mart ayında Yangzhou'ya gideceği", "yüz bin doları sarma ve Yangzhou'da vinçle binme"; "Qing Hanedanlığı'nın Huizhou Tüccarları" nda anlatılan kanalın her iki tarafında şarkı söyleme ve dans etme ve tüccarlar toplanır; ayrıca ülkenin dört bir yanındaki yüzme merkezlerinde misafirler için sırtlarını yıkayanlar ve pedikürler de tercih edilir çünkü Yangzhou'dan geldikleri için lezzetli kirpi balığı da vardır. Sıcak bir giriş Yangzhou halkının tipik hayatı gündüz su doldurmak (çay içmek) ve gece sünnet derisi (banyo yapmak) şeklindedir. Yangzhou'ya gece sonsuz görüşle girerken, ışıklar parlak ve hava o kadar parlak ki, banyo yapmanın böylesine müreffeh bir şehri nasıl yıkayabileceğini hepimiz merak ediyoruz. Kirpi balığı aramaya başladım çünkü korumalı bir hayvan ve şimdi küçük uskumru balığı deniyor.Yanlış mevsim nedeniyle tedarik olmadığı için biraz hayal kırıklığına uğradık. Sadece lüks gibi görünen bir restorana sadece gelişigüzel girebiliriz, yanlış zaman yüzünden daha da hayal kırıklığına uğrarız. Saat 9'dan sonra insanların su sünnet derisinde yaşamaya başladığı ortaya çıktı, açıkçası ritmimiz doğru değil. Son olarak efsanevi yemek caddesinde, su sünnet derisinin hayatının peşinden gidebilirsiniz. Yemek ve içmek için vaktimiz var Sayısız telefon görüşmesi yaptıktan ve yoldan geçen sayısız kişiye sorduktan sonra nihayet çok lüks bir yüzme merkezi bulduğumuzu doğruladık (Daha sonra gerçekten çok ünlü olduğunu doğruladık, bu yüzden adı anılmayacak). Sauna odasında kırmızı yanan taş yok.Sıcaklığın otomatik olarak şişirilmesi ve ayarlanması için bilgisayar tarafından kontrol ediliyor. Dört duvar yeşim kristallerle kaplanmış. Duvardaki yeşime bakarken Jungle ve ben sessizce Qingtian'da istediğim Qingtian taşını sorgulamaya başladık. Değer nedir. Hadi duştan bahsedelim, telaşlı buğulamadan sonra hevesle ovma yatağında keyif bekleyerek dolaştım, sıcaktan birkaç dakika önceydi. Tüm süreç 5 dakika biraz abartılıyor aslında 3 dakikadan daha kısa sürede bitiyor Yatağa inip kalkma ve ters dönme hareketi hariç her iki tarafta da bir dakikadan az sürüyor. Her neyse, yatağa girer girmez, usta tuz, süt ve bal ovmanızı tavsiye etmeye başladı, işini bitirmeyi reddetmeden önce işim bitmişti. Hava ısınsa bile oraya ulaşmak zor. Ona hizmet eden usta nazikti ve benden iki dakika daha uzun süre hizmet etti. X, bu nedir? Bu yüzden birbirimizi ikna ettik: Yangzhou'nun iyi ovma becerileri var ve Pekin'e gitti. Bu, sünnet derisinde neredeyse hiç su kalmadan sünnet derisinin ömrünü sona erdirdi. Gerçek sınav, Yangzhou'dan Pekin'e olan aşırı yolculuktur. Fuchun Çay Evi doyurucu bir kahvaltı yaptı ve tam bir hıçkırıkla eve geri döndü. Radyo, dün geceki su sünnetini Gaoyou'ya kadar kınadı. Yağmur ve kar yağıyordu. Yönetim ofisine çağrılar yapıldı, 114, yönetim ofisi Jiangsu'da yol kapanması olmadığını söyledi ve 114, doğu ve kuzey Çin'in çoğu yerinde bugün gece gündüz yoğun kar yağdığını söyledi. Radyoda sadece sollama ve yol verme dostça hatırlatmalar bırakılır. Öndeki arabanın tekerleği dışında kar gittikçe büyüyor. Dört tekerlekten çekişi takın ve yavaşlayın. Xinyi geçiş kapısını geçtikten ve Shandong'a girdikten sonra, neyse ki yol kapanmadı. Farlar ve ön tampon kalın bir buz tabakası oluşturdu. Ormanın radyo anteni buzlanma nedeniyle yukarı doğru hareket etti ve 90 derecelik bir açıyla sola ve sağa sallandı. Tavandaki fideler daha fazla sallandı ve frekansı daha çılgındı, bu yüzden Tai'an'da olmaları gerekiyordu. Bu arada buzu çözmek ve akşam yemeği yemek için dinlenme durağında durun. Gece savaşını yapmaya ve bir gecede Pekin'e geri dönmeye hazırız ve yarın birçok insan işe gitmek zorunda kalacak. Tai'an'dan Dezhou'ya kar daha ağırdı Eşek arabasının kalçaları bir yandan diğer yana dönmeye başladı ve tekrar yavaşlamak zorunda kaldı, bu yüzden çeşitli araçlar birbiri ardına yanımızdan ilerledi ve Dongfengpa bizi geçmek için kükreyen kırık bir Dongfeng vardı. . Yolculuğun ilerleyen bölümlerinde, bu aşkınların çeşitli pozisyonlarda korkuluk üzerinde durduğunu sıklıkla göreceksiniz. Dezhou gişe istasyonunun polis ışıkları parladı ve Hebei-Pekin bölümü kapatıldı. Acımasızca otoyoldan 104'e sürüldük. Devam etmek için sürücüyü değiştirerek, sıcak bir araba bir yataklı vagon haline getirildi ve kang üzerinde ilk dinlenen ben oldum. Hebei kesimindeki kar çok daha küçük ve bazı yollar hala kurudur, ancak rüzgar estiğinde, karların bataklık gibi estiğini hala görebilirsiniz. 20 saatten fazla bir süre sonra, başka bir sabah geldi ve insanlar eşeklerden yoruldu ve sonunda kar yağmadan Pekin'e gittiler. En iyi atlet, bir Kenyalı uzun mesafe koşucusunun dayanıklılığıyla, yolculuk boyunca hiç dinlenmeden güvenli ve istikrarlı bir şekilde süren Afrika'dan yeni dönen ormandır. Kar güneyden kuzeye düştü, tüm yolu takip ettik, yakaladık ve eve döndük. Zavallı Flora işe gitmek zorunda. Karanlık olana kadar içten bir komadaydım, gözlerimi açtım ve perdeleri açtım ve dışarısı gümüş makyajla kaplıydı. Beş günlük bir trans deneyimini düşündüğümüzde, bir rüya görmüş gibi görünüyor.Kapalı köprü ile yakın temas sessiz bir rüya gibiydi, bulanık ve uzun bir tat. Yangtze Nehri'nin sefil bir sis ve yağmurla örtülmüş güneyi eski ve gizemli bir rüyadır.
Beijian Köprüsü
Xue Zhaiqiao
Yongguiqiao
Xidong Köprüsü
Houkeng Kızıl Ordu Köprüsü
Lanxi Köprüsü
