Xi'an-Keshiketeng Banner 11 gün 4230 km Kopac otonom sürüş (Bölüm 2) _ Seyahat Notları - Yolculuk
21 Temmuz Sekizinci Gün (Cumartesi) Sabah erkenden uyandık ve çok yağmur yağmadı Eşim ve ben yine de planımıza devam etmeye ve Dada hattını yeniden yürümeye karar verdik.Bu sefer çocukları ve yaşlıları getirmeyeceğiz, sadece ikimizi. Rota dünün tam tersi, Dalinuoer Gölü'ne gitmiyor, ama Qinghai Gölü'nden çok daha kötü! Askhatu Taş Ormanı'na yürüdüğümüzde hava rüzgarlı ve yağmurluydu, hala çok turist vardı, onlara baktığımızda otonom sürüşün zor işine değdi. Söyleyecek fazla bir şey yok, hadi manzarayı görelim! Dünya söylemeden büyük güzelliğe sahip!
Dokuzuncu gün 22 Temmuz (Pazar) Bu aynı zamanda döneceğimiz gün Yol boyunca manzara gittikçe güzelleşiyor, bu yüzden yorgun hissetmiyorum. S105, İç Moğolistan Caddesi, Keshiketeng Banner'dan Ulan Qab'a ve ardından Ulan Qab'dan Erguang Otoyolu'na Datong'a gitmeyi planlayın. java% 20script% 20: void (0) (tam yolculuk) Yaklaşık 624,8 kilometre / 8 saat 22 dakika. Büyülü S105, yol koşulları yüksek hızdan daha kötü değil, çünkü tamamen kapalı değil, bu yüzden giren ve dönen araçlar olacak. Saatte 140 kilometreden az olmayan bir hızla seyahat ettim ve Datong'a vardığımda saat 18.00 idi, çünkü , S105, manzara çok güzel ... Fotoğraf çekmeyi defalarca durdurduk, hatta bazen arabayı çevirdik ... Acelemiz olmasaydı İç Moğolistan'dan ayrılmaktan gerçekten nefret ederdik. Datong da gümrüklerin dışında olmasına rağmen, bir iç şehir gibi geliyor. Serbest pazar, yaşadığımız Jinjiang Inn'in yanında. Tüm Zhenhua Yolu, meyveler, sebzeler ve günlük ihtiyaçlar dahil tezgahlarla dolu. Onuncu gün 23 Temmuz (Pazartesi) Datongun en ünlüsü Yungang Grottoes ve Xuankong Temple. Aslında Datong bir kömür madeni şehridir. Kömür ve elektrik şehrin ekonomik can damarlarıdır. Oğlum yolda bana ilginç bir soru sordu. Datong'da bu kadar çok kömür madeniyle gökyüzü neden bu kadar mavi? Ama Xi'an'da maden yok, ama her zaman açık hava yok. Cevabım basit, biri kömür madenciliği için, diğeri kömür yakmak için. Sabah mağaraları görmeye gittiler. Park ettim ve bekledim. Seyahat etmeyi severim ama turistik yerleri sevmiyorum. İlk sebep insan yapımı izlerin çok ağır olması ya da çok derin olmaları. Hiç anlamıyorlar, çok aceleci olmayın ve kiç. Kusuyor. İkincisi, çok fazla turist olduğu ve çok fazla insan olduğu için birincisi iki büyük. Buna karşılık, yalnız seyahat etmeyi tercih ederim. İster kasaba ister ülke olsun, orijinalini tercih ederim Otantik yaşam koşulları, yerel beşeri bilimleri ve doğal manzarayı tecrübe edin dedim, anavatanın büyük nehirlerini ve dağlarını geçmek zorundayım ama manzaralı bir nokta bile değil, bu gezi aynı, manzaralı noktaya vardığımda sadece kendim oluyorum Şofördür, çay içmek, müzik dinlemek ve film çekmenin tadını çıkarmak için bir yer bulur. Zhenhua West Road'da tadı güzel bir robot kesim erişte var.Yaşadığımız Jinjiang Inn Datong Zhenhua mağazasından kuzeye 500 metre yürüme mesafesinde.Öğle yemeği tavsiye edilir. Öğleden sonra, onu çok seven oğlumla gitmek istedim, biri kömür madencilerinin çalışmalarını deneyimlemek için yer altı kömür madenlerini ziyaret etmek, diğeri ise vatanseverlik eğitimi üs-toplu mezarlarını ziyaret etmekti. Ne yazık ki, çok zor Tongquan Yolu'nu deneyimlemenin dışında hiçbir şey görmedim. Kömür madenlerinin revizyonu, toplu mezarlar için dinlenme. On Birinci Gün 24 Temmuz (Salı) Orijinal plan, Datong'dan antik Pingyao kentinde konaklama için ayrılmak ve yolda Qiao'nun yerleşimini ziyaret etmekti, ancak beklenmedik bir şekilde, Qiao'nun yerleşkesini ziyaret ettikten sonra, Pingyao Antik Kenti'ne saat 15: 50'de vardık ve oteli bizzat rezerve eden kişi otobanı bizzat aldı. Kavşakta ücretsiz konaklama sözü verdik, ancak şehir kapısına vardığımızda dağınık bir "polis" tarafından başka yerlerden hiçbir turist aracının şehre giremeyeceğini söyleyerek indirildik. Öfkeyle, doğrudan Xi'an'a geri dönmeye karar verdik. Xi'an'a 500 kilometre uzaklıkta hala çok çalıştım ve sonunda Xi'an'ın Güney Kapısı'na akşam 10: 30'da vardım ve aileyi sağ salim eve götürdüm. Yorgun bacaklarım zayıfladı ve gözlerim Venüs'e bakıyordu. Datong'dan Xi'an'a birçok güzergah var Kuzey Shaanxi veya Tongguan'dan geri dönebilirsiniz.Hejin'den Hancheng'e en kısa yolu seçtik ve Xi-Yu Otoyolu'ndan Xi'an'a geri döndük. Tüm yüksek hız için, 886,2 kilometre / 10 saat ve 11 dakika. Maalesef yine oldu ... Tanker kamyonu Huozhou'dan geçerken öndeki tünelde alev aldı, neyse ki servis alanında 15 dakika dinlendik aksi halde durum düşünülemezdi. Bir an önce Xi'an'a geri dönmek için 108 ulusal karayolunu kullandık ve Huozhou'ya giden otobana bindik, ancak Huozhou otobanı da kapalıydı, ancak şehirden tekrar geçtik, 108'e döndük ve bir sonraki otoban girişine devam ettik. Jiang, G5 yüksek hızına döndüğünde saat zaten akşam 6:30 idi. Xi'an'dan hala 400 kilometre uzakta ... Gökyüzü karanlık olmadan önce, saatte 160 kilometre hızla ilerledim, araba kullanmadığımı, yelken açmak üzere bir uçak gibi hissettim. Kopac 3.2 harika, eğer bir valizi yoksa, hızı 180'in üzerinde, ayrıca çok kararlı. İç Moğolistan partisi 11. gün akşamı 10: 30'da nihayet sona erdi, kilometre tablosuna bakıldıktan sonra tüm yolculuk 4230 kilometre oluşturdu. Son gün yaklaşık 1000 kilometre yol yaptım ve arka arkaya 12 saat başladım. Harika olduğumu söylemek istiyorum ama benimle yürüyen insanlar da çok zor, özellikle de gözlerini yardımcı pilota ayıran ve arabanın tamamını bekleyen eşim. İki yaşlı ve çocuk da çok ısrarcıydılar, temelde uzun bir yolculuk için yolda gidiyorlardı ve bu onlar için zordu. Kısacası, güvenli bir şekilde ulaştı ve her şey yolunda!
