ömür boyu aşk! bir kez tanışın! Ölümsüz efsaneye: LC-80 - Yolculuk
Bir karşılaşma! bir kez tanışın! Gıpta edilen Land Cruiser'a: LC-80!
17 Mayıs 2017. Bu, kendi başıma "Çin çevresinde kendi kendine sürüş turumun" 21. günü. Ruili'deyim!
Sabah erken kalkıp burada belirli bir araba grubunda birkaç sürücüyle tanışmam kaderdi! Kaderdi, beni hayatımdaki en yakışıklı Land Cruiser ile tanıştırdılar!
Böylece?
Böylece? ?
ya da öyle mi? ? ?
hiç biri! ! ! Bugün tanıtılacak kahraman bu: bir LC-81! Neden LC-81? LC-80 yerine? Çin uyruklu olmayan bir LC-80 olduğu için Japonya'da LC-81 olarak adlandırılıyor!
Ruili'de oynamaya başlamadım, Ama en büyük kazancı burada kazanmışım gibi hissediyorum! ! Yukarıdaki arabayı kendi gözlerimle gördüm, bizzat yaşadım ve hissettim!
Arabayı park edip daha yakından baktım, 3 inçlik bir kaldırma kiti olmalı! Negatif tekerlekler, kaba MT lastikler, portbagajlar, birkaç spot ışığı... Şasi, marka parçaların bir modifikasyonu gibi görünüyor! Tüm arabanın görünümü sadece bir patlama! Wrangler ile karşılaştırıldığında, sadece Lu Xun ve Patrol'ün değiştirilmiş görünümünü seviyorum ve beğeniyorum! Bu şimdiye kadar gördüğüm en yakışıklı LC-80!
Yakından bakarsanız, her değişikliğin sahibinin zevkini ve niyetlerini içerdiğini göreceksiniz. Sahibi burada çay içiyormuş. Aslında çok merak ediyorum, bu arabanın sahibi nasıl bir insan, böyle bir "tahtayı" kim temizleyecek ve bakımını yapacak! !
Daha sonra öğrendim: Bu, Japonya'dan bir LC-81. Bu bizim yerli LC-80'imiz, ancak bu araba sağdan direksiyonlu bir araba! Bütün arabayı aldığında, hepsi Japonya'da yeniden takılmıştı! Yani, tüm değiştirilmiş parçalar, tüm Japon modifikasyonları! Tüm Japon modifikasyonları! Tüm Japon modifikasyonları! Bu noktada, Çin'deki herhangi bir büyük isim değişikliğinden yüz kat daha iyi olduğunu düşünüyorum! Japon tasarımcılarla karşılaştırıldığında, yerli tasarımcılar ve modifikasyon mühendisleri daha az ustalığa sahip! Ve her yerde, yeniden takarken orijinal sahibinin özenini ve dikkatini bulacaksınız! Bu araba daha yakından görülmeye değer! Ayrıca daha yakından bakabilir! Her şey %100 orijinal! Orijinal boya, tüm orijinal ışıklar... süper süper tahtaya sahip bir araba! Bir ömür boyu bir araba!
Ama bir arabayı sevmenin, onun milliyeti ve yaşıyla hiçbir ilgisi yok! LC'yi seven her arkadaş bu cümleyi derinlemesine anlar! Pek çok insan, on yıldan daha eski ve neredeyse yirmi yaşında olan eski bir arabayı satın almak için 100.000 yuan'den fazla harcamanın nasıl bir zihniyet olduğunu anlayamıyor! Belki çok aptal görünüyorsun! Beyin hasta! İnsanların çok parası var! Şakacı olduğu da söylenebilir!
Bu şey, en basit benzetme! Sanki bir kızı çok seviyorsun, bakire olmadığı için onunla birlikte olmayı düşünür müsün? Bu oldukça zahmetli ama alakasız bir soru!
Çünkü şimdi, ona sahip olabileceğin zaman, neden ona değer vermiyorsun? ? Onun geçmişi var, LC-80 de öyle!
Arabaları sevmeyen insanlar, arabalardan anlamayan insanlar, LC'den anlamayan insanlar. sonsuza dek Onu gördüğümde önümdeki arabayı anlamaktan çok uzaktı. Bu nasıl bir duygu ve duygudur...
Negatif tekerlekler, MT lastikleri, vahşiliğini ortaya çıkarıyor!
BT! Herhangi bir manzaradan daha güzel! Benim için herhangi bir kızdan daha çekici!
Çok yakışıklı! Çok güzel! !
Kirişler, sert köprüler, bıçak kolları, bağlantı çubukları ve hatta tahrik milleri çok sağlamdır.
Anahtarı al. Kapıyı aç!
Bu LC-81'e girer girmez duygularla doldum.
İlk sahibinin modifikasyonu, insanların kabinde gerçekten çok dikkatli hissetmelerini sağlıyor! Çok dikkatli! ! Kablolamadan kuruluma, araba platformunun kurulumuna ve modifiye edilen parçaların anahtarına kadar, seçmesi zor olan benim damak tadım! Kontrol panelindeki birkaç gösterge dönüş tablosuna bakın. Bence bu arabanın motor bölmesinde küçük bir hikaye olmalı! !
ateşleme! Bu eski arabanın gerçekten çok ama çok iyi yandığını öğrendim! Bir dakika! Tam yerinde! '09 Paladin'imden daha hızlı alev alıyor!
Otoparka girdiğimde ve onu ilk kez gördüğümde derinden büyülendim!
Kaputu açtığımda şok oldum! şok! Bu araba da tüm turbo sistemini değiştirdi mi? ? Destek hattı o türden bir plastik değil! Paslanmaz çelik! ! !
Hava girişi ve hava filtresi doğrudan çıkarıldı ve yüksek akışlı bir hava filtresi olan HKS "mantar başlığı" ile değiştirildi. Hava girişinin düzgünlüğünü iyileştirin! Görünüşe göre bu hava filtresi uzun ömürlü.
Stand da çok iyi tasarlanmış! Alt kısım fren pompasını destekler!
Japonya'da yerel bir modifikasyon olmayı hak ediyor ve çok titiz ve dikkatli bir şekilde yapılıyor!
Çift piller, kablo klipsleri, modifiye braketler, HKS mantar kafalar, metal yağ boruları ve çeşitli paslanmaz çelik borular, karışıklık yok! Çok rahat görünüyor! Ayrıca kullanımı çok rahat hissettirecek!
Bu sade ama son derece lüks bir araba! Nispeten basit görünen, abartılı ön spor barları ve spot ışıkları yoktur. Ancak daha yakından bakıldığında, bu sıradan bir arazi aracı değil! ! biliyor musunuz? Bu arabanın tamponu! Bu demir! ! Bu demir! Rekabetçi bir bar kadar güçlü olmasa da, görünüm ve işlev açısından mükemmel bir cevap! Yanlışlıkla çenenizi çarptığınızda kırılan plastik tamponun aksine... Tamponun yan tarafında, dikkatli bakmazsanız, içinde gizlenmiş bir gizemi bulamazsınız! Bu şeyi çok iyi anlamıyorum.Muhtemelen sahibi, süper şarj çalışmasının sıcaklığını ve güvenliğini ve güvenilirliğini sağlamak için tüm süper şarj sistemini değiştirdikten sonra, bu yağ soğutma sisteminin kurulduğunu tahmin ettim!
Bakmak çok rahat hissettiriyor!
Bu yağ soğutucu seti metal örgülü boru kullanır! masraflı! çok pahalı! Kalitesi de eşsiz!
Ara soğutucu da orta ağa monte edilmiştir.Bu set turbo için süperşarjlı olmalı ve giriş havasının sıcaklığı çok yüksek olacaktır! Gelen gazın yüksek sıcaklığı doğal olarak yanma performansını etkileyecektir, bu nedenle daha iyi bir aşırı doldurma etkisi elde etmek için giriş havasını soğutmak için bir su soğutma döngüsü gereklidir.
Bu arabanın motoru: 4.2L sıralı altı silindirli turbo dizel motor, kod adı 1HD-FTE. Maksimum güç ve maksimum torka gelince, o sırada cep telefonundaki bilgileri kontrol ettim ve ilgili ayrıntılı bilgiyi zar zor buldum.
Akşamın ilerleyen saatlerinde, internette çeşitli bilgilere bakmak için bilgisayar başında uzun bir zaman geçirdikten sonra, bunun ne kadar güçlü bir kalp olduğunu anladım! !
Bu yaşlı adam için bir makale yazmak istiyorum! Kalpten gelen aşk yüzünden. Böyle bir Land Cruiser'a sahip olmak, emsalsiz fantezilerim sayesinde!
Bilgi bilimi: Toyota, 1989'dan 1998'e kadar toplam 5 motor üretti. Bunlar: Hepsi Land Cruiser'larda kullanılan 3F-E, 1HD-T, 1HZ, 1FZ-FE, 1HD-FT. Ama aralarında üç dizel motor sunuyorum. Çünkü sadece Toyota dizel motorlarını seviyorum! (Beni takip eden ve önceki yazılarımı okuyan arkadaşlar var, hepsi biliyor ki "Wangtianshu" manzaralı noktada, yani Mengla'da çok sayıda Toyota-Hilux gördüm ve hepsi D-4D dizel motorlar! Yeni dizel motor D-4D'ye en sevdiğim incelemeyi ve kaba bir giriş yapacağım!) Orijinal LC80'in üç dizel motoru vardır: A: 1H-Z, doğal emişli dizel motor. (Tembel hissedin! Güç ortalama! O günlerde, birçok araç sahibi, güç eksikliğini gidermek için bu motoru temel alarak turboşarj ekledi!) B: 1HD-T, turbo dizel. (Zaten çok güçlü ve dağ yollarında ve yüksek hızda koşması kolay! Güçlü torku 2 tondan fazla gövdeyi zorlanmadan iter! Dağlara tırmanmak ve su üzerinde yürümek daha da zahmetsizdir) C: 1HD-FT, turboşarjlı + EFI dizel motor. (1995'te tanıtıldı! 1998'de üretim durduruldu! 1995'te Japonya'nın yüksek teknolojili doğrudan yakıt enjeksiyon sistemine sahip ilk dizel motoru olarak 2000 rpm'ye ulaştı ve turbo otomatik olarak devreye girdi! EFI + 24 valf, performanstan bile daha yüksek önceki nesil. 1HD-T ve yakıt tüketimi daha da düşük! Yani güç iyi, yakıt tüketimi düşük! Kim sevmez ki??) Bu nedenle, yukarıdaki üç Toyota dizel motorunun sıralaması: 1HD-FT > 1HD-T > 1H-Z Üç motorun yer değiştirmesi, yaygın olarak 4.2L olarak bilinen 4.164L'dir. Hepsi sıralı altı silindirli dizel motorlardır (BMW'nin sıralı altısı da çok klasiktir) Şanzıman: Tüm sistem 4 vitesli otomatik şanzıman ile donatılmıştır! Tam zamanlı dört tekerlekten çekişli modelde yalnızca iki dört tekerlekten çekiş modu vardır: yüksek hız ve düşük hız!
Bu LC-81'in kalbi elbette en güçlü 1HF-FT'dir! Bu kalple ilgili bir parça sayısal veri bulabilecek kadar şanslıydım:
Arasöz - 1: Daha sonraki Land Cruiser'ın gövdesine monte edilen 1KZ-TE dizel motor da çok güçlü! Güç, performans ve güvenilirlik birinci sınıftır! Aynı zamanda birçok yerli modifiye dizel motor oyuncusunun da ilk tercihi!
Şimdi ev koşullarındaki yeni LC-80'lerin çoğu, sevgi dolu aile tarafından iyi bir şekilde temizlendi ve bakıldı ve aynı zamanda koleksiyon arabaları haline geldi! Hala yolda koşabilenler de var ve onlar da her yıl ikinci denemenin ve ilk çeyrekteki ilk denemenin lanet olası yıllık inceleme sistemi altında mücadele ediyorlar. Sahip olmak mutlu olmaktır! Tanıştığım için şanslıyım!
Arasöz - 2: Dizel motorları neden bu kadar çok seviyorum? Belki de başlangıçta maruz kaldığım ilk araba dizel bir kamyon olduğu içindir! Ayrıca süper güçlendirme aralığındaki süper yuhalama sesini de seviyorum! Daha sonra dizelin iyi torka, düşük yakıt tüketimine, ucuz yağa sahip olduğunu ve dizelin yapısının basit olduğunu öğrendim! ! Anlayışın derinleşmesiyle birlikte, iyi vuruntu önleme özelliklerine ek olarak, dizel yakıtın benzine göre daha düşük yanıcılık, viskozite, uçuculuk ve yanma hızına sahip olduğunu ve düşük sıcaklık direncinin benzinden çok daha düşük olduğunu öğrendim! Yani Tibet'te benzinin çoğu 80!
Dizel yakıt yakacak odun gibidir ve benzin saman gibidir. Saman alev alır, ancak yanmaya karşı dayanıklı değildir, odun tutuşturmak o kadar kolay değildir, ancak yanmaya samandan daha dayanıklı olacaktır. Dizel motorun yapısı benzinli motora göre çok daha basittir.Distribütör ateşleme bobini yoktur, bu nedenle nispeten güvenilir ve basittir! Dizel motorun birçok eksikliği olmasına rağmen, gürültüyü kabul edebilirim! hahaha
. . . . . İlk başta 81 olduğunu bilmiyordum!
LC-81'i izledikten sonra! LC-80 olmadan hikaye ne olurdu? ? ? Bırakın gelsin! Bu yerli düzenli birlikleri takdir etmeye başlayın
LC80, sığırdan daha çalışkan! Bir köpekten daha sadık!
O: Öldürülemeyen Xiaoqiang ve kötü oynayamayan 80 kişi!
20 yıldır üretimi durdurulmuş olmasına rağmen, küresel off-road çevrelerinde hala aranıyor!
insanların ona verdiği her türlü isme sahip Kara Kruvazörü! Çöl Prensi! Boğa arabası! !
Ama onu ağabey, arkadaş, aileden biri gibi gören herkes ona sevgiyle seslenir: 80!
80 oyuncu oyna! 3 kilitli orijinal bir 80'e sahip olmak isteyen tüm hayaller
Ön kilit, arka kilit, hepsi açık! ! Çekil yoldan, korkusuz baba Tank burada!
Bu onun özü! Cazibe nerede yatıyor! !
80, sadece senin düşünemediğin, yapamayacağı hiçbir şey yok
Hendeğe ve pervaza tırmanın, kolay gelsin! Vahşilik, her erkeğin durmak istemesine neden olur!
Ya ayaklarınız yerden kesilirse? 80 hala sorunsuz
Ne kadar çamurlu ve çürükse, o kadar çok hoşuma gidiyor!
Takım elbise ve kravat, tozlu bir ceket olmadan iyi görünür! 80 de
Sadece burada off-road'ın evi! Bu Riley! !
Bir gün gidip dünyanın ne kadar büyük olduğunu görmek istediğini söyledin! O zaman seni gökyüzüne götüreceğim!
Şimdi bile, LC-80 hala birçok arazi tutkununun kalbindeki sihirli otomobil! 80 ile bu eski araba sana kaç gün kaç gece eşlik etti! Sizi başkalarının daha önce hiç görmediği manzaralara götürün ve sizi tekrar tekrar güven içinde geri getirin!
Bu arabayı gördüğümde bu kadar seveceğimi hiç düşünmemiştim! Sonuç olarak dün gece yazıyı editledikten sonra uyuyamadım.Uzandım ve yazıda yazmak istediğim birkaç kelimeyi hatırladım, o yüzden acele edin ve yazın! Korkarım bu arabaya olan içten sevgimi kelimelerle ifade edemiyorum! Birine aşık olmak da öyle hissettiriyor! İlk gördüğün şey kalp atışın ve sonra o zaman daha fazla fotoğraf çekmeli miyim diye düşünüyorsun. Bazı ayrıntıları kaydetmeli miydim? Her türlü itirafta bulunmalıydım! Dabai'ye herhangi bir kıza harcadığımdan çok daha fazla zaman ve enerji harcadım...
Bir abla dedi ki, neden onu çıkaracak bir kız arkadaş bulmuyorsun! ! Gelecekte, ne zaman bir makale yayınlasam, arkada not edilecek: Ben hala bekarım! Hala bekarım! Kız arkadaşı olmayan eski kız arkadaş bana şunu söyledi: Çok iyi bir arkadaşsın ama iyi bir erkek arkadaş değilsin! Seninleyken çok mutlu ve mutluyum, üzerimde herhangi bir baskı yok.Seninle her konuda sohbet edebiliyorum ve kendimi çok rahat hissediyorum. Karşı cins sırdaş oldu, ben bu aşk sanmıştım! Ama bir rüzgar gibi aniden ortadan kayboluyorsun ve kendi işin içinde kayboluyorsun. Bir anda aklıma geldin ve tekrar benimle iletişime geçtin... Konseptlerimiz farklı, ben istikrarlı bir hayat istiyorum ama senin istediğin bunlar değil! Daha sonra Ali Dahuan Yolu, Bingchacha'ya gittim ve bir ay sonrasına kadar geri dönmedim. Bu ay evlendi! Ve tek başıma Çin'i dolaşıyorum!
Bugünün müziğine "hayatımın aşkını" koydum. Şarkının altında şu yorum var: "Batıya Yolculuk"un sonunda bir cümle vardır, "Şu kişiye bak, çok garip, köpek gibi". Köpek gibi insan, dünyada kadın erkek sevgisinden vazgeçmiş, Batı'da kitap öğrenme yolunda vicdan ve vicdanla yürüyen en büyük hazinedir. Senin benim gibi, öfkesini ve öfkesini bir kenara atıyor, artık inatçı ve yaramaz değil ve sadece işyerinde koşmakla ilgileniyor. Yüz yıllık ömründe cennet sarayında hiç isyan çıkarmamış, kafasına çember geçirmemiş, bir zemine hiç aşık olmamış, yolda hiç yalnız kalmamış biri. Umarım Çin'deki kendi kendine sürüş turum dikkatinizi çeker! seninle! Uyuyor musun? Eğer uyumadıysan bugün sana iyi geceler~~
