26 Tianchuan Tibet Hattı Anıları - Onikinci Gün. Batang ~ mangkang. 104 km. _ Seyahat - Yolculuk
Time 14 Nisan 2019'a geldi, onikinci güne biniyor. Tüm süreci süren takım arkadaşları ayrıldı: viagra, iki savaş, dong qiao, xiao er, süper erkek kardeş, bir cheng, lao güneş, lao cai, lao pan, xiaohua, teyze, wang xu, yang li, xin ge, zorla wang Yue zaten başladım. Binmeye hazırlanın Jinsha Nehri Köprü: Büyükbaba, I, Eski Dong, Master, Askeri Tugay, Ouyang, Bir Niu, Xiao Li. Bütün yolculuğa çıkın: Yaralanan küçük zencefil, gözlük ve sadece bir hemoroid, Xiao yağını geçen iki üniversite, Xiao Luo'dur. Bizi erken kullanmayın, Batang A kadar Jinsha Nehri Köprünün 32 km bütçesi yaklaşık iki saattir. Ve Charter Driver, saat 10, diğer takım arkadaşlarına, daha sonra Tibet seviyesini geçerek söyledi. Saat yedide uyandığımda, bir gece uyuyordum, barbekü korkusu nihayet basıldı, ama yine de biraz kötü var ve eski dong koydu, kahvaltı yemek için doğrudan caddeye git, sonra Onları bekleyin. Birlikte ayrılın. Bu sefer ayrılan takım arkadaşları, bir kademe var ve iki kavşak var ve ayrıca küçük bir ekip var. En çok devlet en iyisidir, bu Anan ve Ouyang. Yine de 32km'den fazla ve fiziksel gücü beslemek zorunda değildir. Nostalji yapmayın Batang Sichuan Tibet'in bu kasabası, sıcaklığın yararlanmasından yararlanılmıyor, yolda çok fazla araba yoktur ve hızdan bahsedilir. Ben, Ouyang, bir Niu uçacak bir ok kurdu, yol koşulları karmaşık değil ve temelde tüm satırlar esas olarak. Yarım saat sonra, diğer takım arkadaşları, yine de bizden çok uzakta açıldı, bir arka ışık seçmek zorundayım.
Gruba bakarak, ön ortak bir tebrik mesajı gönderdi. Jinsha Nehri Köprü. Ayrıca büyük saçlarımızın eski tavası da var, kimlik kartı getirmedi, kontrol noktasında düşüldü, çaresizlik sadece HU çetesinin sürmesini bekleyebilir. Her yılın bu duruma sahip olacağı söylenir, kimlik kartı yok, kimlik kartı kaybolmadı Lhasa , Bir yazık olduğunu söyledin. Eğlencenin geri kalanında: Ouyang, problem yaşamamalısın, neden sürmüyorsun? Ouyang: Evde ne yaptığımı biliyor musun? Bilmiyorum, esnekliğin çok iyi ve sporla ilgili? Ouyang: Hayır, ben evdeyim, çok sayıda çamur arabasıdır ve çimento her gün çekilir. Doğru değil? Bir niu ile kalmış ve gözlük takan Ouyang sswen gibi görünüyor. Ouyang: Evet, bu yüzden Viago'nun yolunu bugün sordum ve dağa girdim. lira Çimento kum taşı aynıdır, birçok çukur var ve binmek kesinlikle zor ve inandığın çok toz. Bilmiyorum, çoğunlukla biraz rahatsız olduğum ve bine edemeyeceğimi hissediyorum, güçlü olmayacağım. On dakikadan fazla bekledikten sonra, bunlardan birkaçı olmasını beklemiyordum. Usta: yalak içinde yatmak, birkaç gün önce çok zor değil, bugün nasıl gidilecek kadar zor? Amca: Kendimi iyi hissediyorum, deniz seviyesi son birkaç gün içinde çok yüksek ve yeterince sahibim. Xiao li: Çok hızlı sürmüyorsun, beni bekle. Tamam, bunu söylediğimden beri herkes yavaş sürecek. Bu arada, bu çiçekler ve otlar yağlı değildir. Başla, hala merak ediyoruz, aslında sel ne kadar büyük? Jinsha Nehri Köprü yok edildi. Sonuç olarak, on kilometre sürdük, Jindhakin vadisine giriyoruz ve Dadu Nehri Vadi tamamen farklı. Dadu Nehri Nehir Vadisi, nehir mavidir, ancak çok bitki örtüsü olmasa da, her zaman canlıdır. Jinsha Nehri Nehir Vadisi, nehir bulanıklık, ancak bitki örtüsü olmasına rağmen, temelde çökeltilmiştir ve çıplak göz, yol hariç temiz ve her iki taraf da temelde yüksek bir çamurdur.
Yol boyunca bir vızıltı teleferik var, köprü iskelesi, bu sallanan yardım projesini izleyen, ani sellerden bahseder. Büyük doğanın huşu, Sichuan Tibet hattının yapımı 20 yıldan fazla tüketiyor ve ölü yaralanmaların görevlileri ve askerleri tüketiyor. Her kilometrede bir tamircinin fedakarlığını ortalama. Sonra bir sel, Sichuan-Tibet hattı önemlidir, ancak kırılgan hale gelir. Her ne kadar bu bölüme giden yol sel tarafından işgal edilse de, yol koşulları hala tamamlandı ve tam olarak onarımda çeşitli yolculuklarla karşılaştığında, bir yıl olduğu söylendi. Doğa huşu ile, askeri askerlere saygı duyuyoruz, yavaşça geçiyoruz ve "saklanmanın coşkusu da çok oldu. Dönem boyunca, ayrıca kırmızı bir kültürel kart noktası geçtim: 18. Ordu nehre girdi.
Birkaç büyük Armut ağacı Ailenin yakınlarda olduğu söylendiği söyleniyor ve geçen yıl bu tarihe tanık olduğu söyleniyor. Ve bir turist deneyimi ödeyen, o yıl için bir nehir aracı olduğu taklit ediliyor, ama acelemiz yok, hiçbir deneyim yok. Orijinal nedeniyle ileriye doğru devam edin Jinsha Nehri Köprünün imhası, basit yerleşik köprü, izlenen tek bir boyway. Şu anda, trafik sıkışıklığının trafik akışı ile bisikletimiz tekrar ortaya çıktı, bir sürü kıskanç ve ibadet bırakıyoruz.
Ama nasıl biliyorlar, aslında bir grup tavuk, sadece binicilik Jinsha Nehri Köprü. Saat dokuz, başarı varış Jinsha Nehri Köprü, oh, basit bir askeri köprü olduğu söylenmelidir. Bu ünlü kart noktası, her türlü hacimin köprüsü ve sınırları her zaman geçmiş olmuştur. Geç kaldı, geç kalacak.
Tüm araçların köprüleri sıraya girmesi gerekiyor, sadece ABD'nin savaşçılarını sürüyor, her zaman özel bir tedavi görüyor. Hala biraz heyecan verici, dikkatli Tibet Sonunda dahil edilmiştir ve hala bu itfa sürmek için kullanılır.
Hoşgeldin töreni haydut yok Jinsha Nehri Nefes almak Tibet Hava, köprünün küçük bir askeri olduğunu görmek, bir kar şeridini satın alan bir kişi de biraz ödül. 50 dakika bekliyorum, küçük bir yalak süren iki araba gelecek. Doğrudan otobüste olduğumuzu sanıyordum. Sonuç, sürücü tarafından söylendi, araba çok doğru ve sınır muayenesi çok iyi değil. Bu şekilde, anlayın. Paketliyiz siyah bir araba. Çaresiz, sadece bir kilometre yalnızca iletilebilir, karıncılığı hayal etmemek, arabayı koymak ve onu almak için kimlik kartını kullanmak için kart boşluğunu kaydırmaya başladı. Bazı sınır muhafızlarının şehit olduğunu duyduğunu duydum, yine de görmezden geldiğini söylemiyoruz. Sınır savunmasından sonra, Sınır Savunma İstasyonu'nun görüş alanından kaçınmaya devam edin, Xiaobi bize salladı, çok iyi, rider almak için acele et.
Saat 10'da, bisiklet, Hongguang tanrısına karşı güvenli bir şekilde sabitlenir, hadi bir göz atalım, ilk yetişen kişi kim? Arabanın beş dakikasından sonra, son paragraf sona erdi. Hongguang ve Tibet'in eski şoförünün performansını başlatmanın zamanı geldi. Bu yol kesinlikle, temelde hiç kimse tamamlanmadı, temelde tüm acele etmiyor ve haddeleme makinesi tarafından sıkıştırılıyor. Çöküş, top mermileri, düşen kaya, köşe gerilimi, eski sürücünün sürüşü altında, bir çeşit yüksek maliyetli arazi aracı var, aynı zamanda kararlı. Gerçekten, toprağı dağıtmadığınız sürece, acele eden bir araba olduğu için korkma, biraz tıkanıklık trafiği olduğu için korkma, tamamen aynı, hız daha azını düşürmez iki saatten fazla. Sıkışık olmayan bazı yollarda bile, "Ben" "Benim", "Benim", kahramanın bir hayali olduğu sürece güneşin pişirileyeceğim, hangi araba kroslu bir araba, duman haddesidir. , mutlak.
Yol boyunca sayısız onarım işçisini görmek, haddeleme olmadan maskeler gibi koruyucu araçlar, bu duman güneşte sıcak onarımda yuvarlanıyor.
Pencerelere bakıldığında, bu bizim trafiğimiz tarafından süpürüldü, düşünmeyin, binicilik konusunda ısrar et, akciğerleriniz, tamam mı? En çok karşılaşılan şey, kimlik kartının eski tava, teyzesi olduğu içindir. Ne yazık ki, sadece uçan, hatta karşılandık, sadece uçan, bile park edecek bir yer bulamıyoruz. Lao Pan'a göre, sonunda uzun bir sürüşe sahip olacaklar, çok toz ve teyze bir tane durdurdu. Pickupa , Bir kuruş akmıyor, iki kişi başarı Gezmeye gitmek Mangkang . Daha sonra, bir sürü savaşçı gördüm, aslında yalnız değildi ve ona ve yaşlı bir çiftle birlikte koştum.
Durdurma, , yolun ikinci günü kuzeydoğu Çift ayrıca, mantıklı olan Dongpun Rui 55th yıldönümü giyer. Küçük çiçekler: Vay, çok havalı, binmek istemiyorum, pozisyon yok. Her neyse, iki araba takım arkadaşlarımızdır ve aşırı yüklenmeleri önemli değil. Birkaç kız kardeş de benimle ilgilenir ve kendilerini sıkmak zorunda olmayan tek koltukta düzenler. Aynı zamanda çok dokunuldu. Daha sonra kovalamak, eski Cai ve Wang Xu. Xiao Huang ağzını açtı ve geçtiğini söyledi. Bekledikten sonra, yoldaki küçük satış departmanını görmedim. Ekipmanınızı kaybetmek ister misiniz? Sonuç olarak, sadece 30 kilometre için savaşmak zorundayız, yemek için fazla yoktur ve su bir şişenin şişesidir ve çatı develerine bağlı birçok insan var. Sonunda, , sırt çantamı bir şişe kırmızı sığırla düşünüyorum ve nabzımın yarısına sahibim. Sadece kimin şanslı olduğunu görün. Aslında, eski CAI burada, dört eski demirimiz var, çoğu sık sık yemeklerime ek olarak, uzak olmaları gerekir. Elbette, eski gri gri bir sürüş haline geldim. Master yavaş, pencereyi sallar, telefonun turuncu sarı sıvısını sallar: besleme ve sonra. Sonra onu kaybettim. Daha sonra, en şiddetliydi, Zi Cheng'i 20 dakikadan fazla attı ve arabamızın yirmi dakikasından daha fazlası var, kavram nedir. Aramanın yenilenmesi sadece kaybolabilir ve onları sadece onları sevebilirler. İlk önce dört kemiği gör, Xin GE, Chao ve Xiao ikinci, bu dört erkek kardeşi, kardeşi ne olursa olsun, hız şiddetli, trafik sıkışıklığı ile karşılaştı, onlar da Chase selamladım. En şiddetli kralını zorlamak, Dong Qiao, Yang Li, 50km Şeytan Yolu'na girdi, dağın sürünmesine başladı, büyük yazı. Aynı değil ve eğimin ne kadar büyük olduğunu bilmiyorum ve ağzına gideceğim. Ancak önündeki elli kilometrelik kabukları zaten bizi boşalttı ve bir fotoğraf alma fikri doğrudan dağın aşağısında.
Talihsiz iki kişi tüm takımda. İlk, gözler, fiziksel uygunluk çok iyi, bu tamamen bir adım sürme yeteneğine sahip, ne yazık ki ilk gün Ya'an Yağmur sürme, diz kabarcıklar, bir hafta boyunca iyidir. Sonuç ilk zordur, makas dağa bükülmüş ve bir kez bir kez dökülür, yaralanma yaralandı. Bu yüzden hepimiz arabada uykuluyuz, sadece yokuş aşağı yoluna dikkat ediyor, yamaça gitmeye gerek yok, ancak bir top mermisi varsa, tehlikelidir. Bu yüzden sadece ona, ilk kavşakta, Inn'e geldikten sonra ilk kavşakta verilir. Örneklerim var, diğerleri bunu yönetemez, ama ACHI'nin görmediği için korkuyorum ve özel olarak bildireceğim.
İkinci Maalesef Yang Li, aynı zamanda bir merdivenin güçlü bir oyuncusudur. Bilgilerimizi çok geç suçlarsanız, gruba bir mesaj gönderdiğinizde, Zongli Dağı'ndan yokuş aşağı doğru gitmeye başladı. Sonuç olarak, yokuş aşağı hızı çok hızlı ve bir top mermisi saklanmıyor ve araba yoldan çıktı ve sağ kırılma. Onbirinci günde ısrar ettim, bunu geçtim. Lhasa % Yüz sorun değil, ancak son eğimde katlanır. Tibet Portalın altında. Ama ne yazık ki, Zonglai Dağı bir uçurum uçurum değil, aksi takdirde sonuçları hayal etmeye cesaret edemez.
saat 4 Mangkang , Tibet İlk şehir. Ne yazık ki, bu, bir his yoktur, bir his yoktur, odayı seçin ve Ajia ve Lao Sun Lao Cai'ye gönderin, uyumak için banyo yapın. Uyku sırasında her zaman bir çok şeyi özleyeceğim, uyanmamı bekliyorum. İlk olarak, dört yürüyüş kardeş bu konuda dinleniyor ve odadan çıkacaklar, salonda birlikte sohbet edecek, özel neşe hakkında konuştuğu söyleniyor. Sonra Ajiao, bir yüz, söyleyerek: merhaba, hiçbir şey, kardeşler, buradaki kızartma ördek değil Guangzhou Çok lezzetli? Kızarmış ördek? Ne olur, bir kızartma ördek var mı? Bir Cheng: İlk önce beş tane aldım ve daha sonra sadece aşağıda üç tane satın aldık. Ben, tamam, iştah yok, bir acı. Bir Cheng: Bugün, doğum günü , birçoğu bir kek aldı, gitmeni söyledi. Tamam, et et beni aramıyor, pasta unutmadı ve bir vicdan var. Doğum günü şarkısını söylemek, aslında bir parça kek yemek istiyorum, ama kendi midemi biliyorum, son iki günde yemek yemedim, aniden daha fazla petrol yiyin, midem ağrım kaçınılmaz. De yap. Bir mide diyeti satın almak için bir eczane bulmak için dışarı çıkmak istiyorum, eczane saat 9'dur ve sadece yarın söyleyebilir. Sadece bir kayrak eksikliğinin olması beklenebilir ve mavi kökler aslında bitmiştir ve iki elin boş olduğu merdivenlerden tırmandı. OUYANG, OUYANG ile karşılaşılan merdivenler: Hiçbir şey, hala rahatsız edici mi? Neyse ki, mide biraz rahatsız edici, her yıl böyle görünüyor. Ouyang: Balım var, mide rahatsız edicidir ve bal suyu içmek için yararlıdır. Tamam, bir bardak almaya gittim. Ne işe yaramaz olursa olsun, büyük bir fincan bal suyunu içtim ve uyumaya devam ettim.
