[Yeraltı ejderhasının gizeminin ilginç keşfi] (Büyük Guangzhou Mikro Turu 1. Bölüm) _Travels - Yolculuk
BGM: "Yıldız Alanı" ("Ballard 2" nin fon müziği) Kompozisyon: Tek Yelken
Müze, Wanshengwei'deki "Wansheng Plaza" nın C Kulesi'nde, negatif bir ile iki kat arasında yer alıyor. Öndeki ticari plazadan geçtik ve müzenin önündeki rayların üzerindeki küçük açık alana geldik " Guangzhou "Metro Müzesi" çok dikkat çekicidir.
Bizi bu kez küçük kardeş-Miss Sister ve Rahibe Ida'nın gezi notlarında iki tanıdık yüzle müzeyi gezmeye götürdük, müzenin önünde maskot "Yoyou" heykelini gördüler ve aceleyle fotoğraf çektirdiler. İnsanların akışını takip ederek ana giriş salonuna girdik, tıpkı her zamanki gibi metroya binerek, rezerve edilen QR kodunu kapıda okutup, istasyona açılan kapı açıldı ve bugün "Metro" yolculuğumuza başladık.
Metro müzesinde on istasyon var ve başlangıç noktası olarak "hareket istasyonu" aslında ışık ve gölge sergi salonu.
Sergi salonunun sol tarafında bir metro trenine benzeyen bir projeksiyon ekranı ve arkadaki yay şeklindeki projeksiyon ekranı yer alıyor. 3 boyutlu özel efektler sayesinde tren bazen uçsuz bucaksız bir yıldızlı gökyüzüne, bazen hafızada tek kartlı bir otobüse ve bazen de ilerlemek için bir kalkan haline dönüştürülüyor. Makine sonunda Metro Hat 1'imiz oldu. Aslında bu bir giriş Guangzhou Metro müzesindeki "büyüleyici yolculuğumuza" sıfırdan başlamak için metronun yolculuğunu anlatan film.
Kalkış platformundan trene binip, dünyanın dört bir yanından metro ailelerinin sergilendiği ikinci durak olan Global İstasyon'a geldik, ayrıca metro hakkında birçok küçük bilgi ve anekdot.
Global Station'a girer girmez, başımın üzerindeki ekran beni kesinlikle cezbedecekti. Nasıl göründüğümü görmenin yanı sıra, çeşitli ülkelerden selamlar başımın üstünde görünebilir, bu da birlikte yüz yapmak için en iyisidir.
Sağdaki duvarda, dünyanın dört bir yanındaki ülkeler ve ülkemizdeki şehirler için metro tabelaları var Zaten on kişiden dokuzu McDonald's'a benziyor (herkes M şeklinde). En az anlaşılır olanı seçmek için İran Tahran Bu yamuk neyi temsil ediyor?
Dünyadaki tüm ülkelerin yanı sıra ülkemizdeki şehirlerin işaretleri de burada sergilenmektedir. onların arasında Foshan Chengdu Changchun Nanchang Tüm izlenimciler ve Shenzhen ile Hong Kong Yakından iki metronun kardeş olduğu tahmin ediliyor, neredeyse aynı görünüyorlar.
Soldaki duvar LOGO'dur ve sağda, en eski tarihi olanlar da dahil olmak üzere ünlü şehirlerde birçok metro arabası modeli bulunmaktadır. Londra Metro, romantik şehir Paris Metro vb. Ayrıca elbette ülkemiz yarışmacıları ev sahibi için vazgeçilmezdir. Guangzhou Metro ve Pekin Şangay ve daha fazlası.
Sadece modele bakmanın sıkıcı olduğunu düşünüyorsanız ve açıklayanın açıklamasına zaman yoksa endişelenmeyin, vitrin altındaki QR kodunu taramak için cep telefonunuzu kullanın ve müze müdürü Yang'ın şahsen kaydettiği yorumları yan tarafla birlikte duyabilirsiniz. Dokunmatik ekranda farklı ülke ve şehirlerdeki metrolarla ilgili ilginç hikayeler öğrenebilirsiniz.
Bir sonraki durağa geldiğimde, hemen zamanda ve uzayda yolculuk yapma yanılsamasını hissettim. Buraya birkaç zarif model yerleştirilmiştir. Guangzhou Toplu taşımanın gelişimi tek tek sunulmaktadır.
İlki sedan koltuk, sanırım bu kesinlikle eski bir lüks otomobil, toplu taşıma değil.
Çin Cumhuriyeti döneminde bir çekçek haline geldi. Çekçek'in öncülü "Toyo Car" olarak adlandırıldı, çünkü orijinali Japonya Şimdi çok fazla ithal Japonya Geleneksel manzaralı noktalar hala çekçek tur projesini koruyor, ancak bu Çin Herkesin oturmaya gücü yetmez.
Pearl Nehri Deltası'nın su ağı kesişiyor ve Pearl Nehri kesişiyor Guangzhou Ancak ulaşımda vapurun yeri kesinlikle vardır. Sergideki ahşap gemi maketinin çok iyi olduğunu düşünmüyorum " Guangdong Özellikler ", eski nesil Guangzhou İnsanlar "Huaweidu" ya daha aşina olmalı. Bir römorkör tarafından çekilen ve kendine ait bir güç sistemi olmayan bu tür mavna Pearl Nehri'dir. Xijiang Havzadaki yolcu ve yük taşımacılığının ana gücü oldukça aktiftir. Huaweidu'nun "Huawei" olarak adlandırılmasının nedeni, kıç tarafının genellikle çeşitli çiçek desenleriyle basılmış olmasıdır. Ayırmak için kullanılır, diğeri ise manzara. "Huaweidu" Pearl Nehri Deltası'nda 1980'lerin başlarındaki ünlü "Şafak Vakti" ne kadar on yıllardır popülerdi. "No. 401" Huawei feribotu zor, nehri geçmenin bu yolu yavaş yavaş yerini demir gövdeli teknelere bırakıyor.
1960'larda, "yastık ekmeği" ne benzettiğim bu tür troleybüs, Guangzhou Ağ kablosunu döşeyin. Hala 80'lerin sonunda ve 90'ların başında yürüyordu Guangzhou Sokaklar, ama yavaş yavaş uzar " koridor "(Yani çift arabalı) arabalar değiştirildi. Ancak şimdiye kadar troleybüsler Guangzhou Hala popüler, yürürken özel "zizizi" sesinden herkesin etkilendiğine inanıyorum.
Bisikletlere gelince, her zaman en sevdiğimiz seyahat yolu olmuştur. O zamanlar, Haizhu Köprüsü'nden geçen yüzlerce insanın resimleri çok klasikti.Gençken hayalimiz havalı bir sürat bisikleti alıp okula gitmekti. Ancak otobüs ve metroların rahatlığı arttıkça araba fiyatları düşmeye devam ediyor. Guangzhou Birçok ana yol bisiklet yollarını iptal etti ve bir zamanlar toplu taşıma için ilk tercih edilen bisikletlere kademeli olarak fitness özellikleri enjekte edildi.Ayrıca binmeyi ve rüzgarı kırmayı seven bir grup arkadaş da var. Bununla birlikte, paylaşılan bisikletlerin mevcut popülaritesiyle, bisikletler halkın vizyonuna geri döndü.
Paylaşılan bisikletlere gelince, "çevrimiçi araç çağırma" demek gerekir. Kiralama endüstrisi, doğal olarak çevrimiçi araç selamlamasından en çok etkilenen sektördür. 1980'lerde ve 1990'larda, "selamlamak" (taksi çağırmak) orta sınıfın en sevdiği seyahat yöntemiydi. Ben sadece birkaç yaşındayken akrabalarımdan biri kiraladı, ara sıra boş zamanı olduğunda beni evimin etrafında yüzmeye götürürdü. "Nehir Irmağı" nın bu bölümü yılın en büyük eğlencesiydi ve o da bendim. Çocukluk anılarından biri.
1997, Guangzhou Sonunda ilk metro hattımı aldım - deneme sürüşü olduğunda, sadece birkaç durak için 6 yuan'a mal olduğunu hatırlıyorum, bu şu anda olduğundan çok daha pahalı, ancak tazeliğin tadına bakmak için hala sabırsızlanıyorum. On yıldan fazla bir süre sonra, Guangzhou Metronun şu anda 10 hattı var ve planlama şimdiden 21 hattına ulaştı ve gelişme hızlı olarak tanımlanabilir.
