Kuzey Sincan'da 10 Günlük Seyahat Notları_Travel Notları - Yolculuk
Yıllar önce Kanas Gölü'nü ziyaret etmek istedim. Bu yılın Şubat ayında, iki arkadaş kuzey Sincan'a gitmeyi teklif etti. Benimle gitmeyi kabul ettim. Yaklaşık bir ay süren hazırlıkların ardından 6 kişinin birlikte seyahat etmesi kararlaştırıldı. Bir yol kitabı hazırladım, rezerve edilebilecek bir otel rezervasyonu yaptım ve iki yaşındaki Mitsubishi arazi aracı ile iletişime geçtim. 6 Ağustos'ta Urumçi'ye gidiş-dönüş bilet aldım. Her şey hazır, sadece ayrılışı bekliyor. Beklenmedik bir şekilde 5 Ağustos'ta "Masa" tayfunu Şangay'ı vurdu ve 6 Ağustos'ta tüm uçuşlar iptal edildi. Planımızı değiştirmek zorunda kaldık ve gezimizi bir hafta ertelemek istedik. 7 ağustos 7 Ağustos öğlen saatlerinde aynı gruptan bir arkadaşımız aradı ve bugün ayrılamazsak tarifeli aracımızın iptal edileceğini söyledi. Öğleden sonra 13: 40'ta China Southern Airlines'ın Urumçi'ye uçuşu için hala yer vardı. Bu yüzden aceleyle hemen yola çıkmaya karar verdi. Uçağa yetişemeyeceğim korkusuyla sabah aldığım sebzeleri hazırlayacak vaktim bile olmadığından bütün marulu çöp tenekesine attım. Hongqiao Havaalanına 12: 15'te vardı. Sonuç olarak uçağa binmek için akşam 9: 30'a kadar bekledim. Saat 11: 30'da kalktı ve sabah 3: 30'da Urumçi'ye ulaştı. 8 ağustos (Urumçi-Beitun, yaklaşık 650 km, geçiş ücreti yaklaşık 10 yuan) İki Urumçi pilotu bir gün havalimanında bekledi ve sonunda saat 4'te bizi bekledi. Biri Zheng, diğeri Shi. Usta Zheng, Moğol şarkıcı Tengger'e çok benziyor, zengin sürüş deneyimine sahip ve Lop Nur keşif gezilerine ve birçok arazi yarışmasına katıldı. Usta Shi, Sincan'da güçlü bir güvenlik duygusu ve zengin sürüş deneyimi ile çok istikrarlı bir sürücüdür. Çok nadir bulunan iyi bir sürücüdür. İki usta ile yapılan araştırmanın ardından günün rotasına karar verildi. 216 Ulusal Karayolu inşaatı nedeniyle, Fukang'dan Fuhai'ye kadar haritada işaretlenmemiş bir çöl yolunu seçmeye karar verdik, mesafe kısa ve 217 Ulusal Karayolu'nu tekrar etmenin monotonluğundan kaçınıyor. Sabah 8'e kadar otelde dinlendim, kahvaltının ardından süpermarkette yeteri kadar içme suyunu doldurup arabayı benzinle doldurdum. Resmi olarak yoldayız. Fukang Şehri'ni geçtikten sonra çöl otoyoluna girdik. Yin-Ejiwu Kanalı boyunca inşa edilen bu yol, kanal tamamlanmadı ve yol boyunca inşaat devam ediyor, ancak yol şimdiden kullanımda. Tüm çakıl yollar Junggar Havzası ve Gurbantonggut Çölü'nü geçiyor. Yol boyunca, yol kenarında çok yakın görünen yabani sarı koyunları gördüğümüz için şanslıydık ve sonra hızla kaçtık. Bitmemiş kanallarda bile içmek. Çakıllı yollarda sürüş, şehir içi asfalt yollardan tamamen farklıdır, yol tutuş eksikliği nedeniyle, araç viraj alırken kolayca kontrolü kaybedebilir. Arkadaşlarımızdan bazıları denemeye hevesliydi ve sonunda arabayı bir virajda pistten çıkardılar. Neyse ki kaza olmadı. Yolda şiddetli yağmur vardı, bir arabanın lastiği yağmurda patladı. 10 kilometre sürdükten sonra öndeki araç arkadaki aracın ayakta durmadığını fark etti, bu yüzden geriye bakmak zorunda kaldı, ancak arızalı aracı bulmak 10 kilometre sürdü. Yaklaşık 6 saatlik sarsıntıdan sonra nihayet çölden çıktım. Çölden çıktıktan sonra yol her zaman iyi ve kötü, hatta yol bile yok. Arazi aracımız sadece rolünü oynadı, yolun olmadığı yerde yukarı aşağı gidiyor. Nihayet bugün hedefimiz olan Beitun akşam saat 9'da vardık. Beitun, beklenmedik bir şekilde temiz ve modern, hiç de küçük bir kasaba gibi değil, bir ilçe merkezi gibi bir inşaat kolordu koltuğudur. Oda başına 120 yuan, banyolu, klimasız, odanın temizliği ortalama. Akşam yemeğinde bütün bir balık ziyafeti yaptım, tadı güzeldi ve fatura 300'ün üzerindeydi, ancak Sincan'ın iç kesimlerinde böylesine güzel bir bütün balık ziyafeti yapmak ucuz sayılmalı. Yemekten sonra iki yol yürüdüm ve oraya neredeyse hiç klima takılmadığını fark ettim, yazın çok sıcak olmaz diye düşünüyorum. Banyo yapmak ve dinlenmek için otele geri dönün. 9 ağustos Beitun-Burqin-Jiadengyu-Baihaba, yaklaşık 300 km Sabah 7: 30'da uyandım, kahvaltı yapmadım, arabayı kırmızı ışıkta doldurup 80 kilometreden fazla yol yaptım, 09: 30'da Burqin'e geldim, benzin istasyonunun karşısında kahvaltı yaptım ve benzin deposunu tekrar doldurdum. Artık yolculukta normal benzin istasyonları olmayacağı için Burqin'de gazın doldurulması gerekiyor. Yine yolda, Burqin'den ayrıldıktan yaklaşık 40 dakika sonra araç Altay Dağları'na girmeye başladı. Yolda Moğol taşçılarının turistik bir cazibesi vardı, durup baktım, 19 yuan biletin değmediğini hissettim, bu yüzden içeri girmedim. Hemu İlçesine giden yol ayrımına vardıktan kısa bir süre sonra, bir araba yolu kapattı ve trafiği yasaklayan bir levha vardı. Arabadaki insanlar yolu asfalt yaptıklarını, bu nedenle tüm hattın kapandığını ve Hemu'ya gidemeyeceklerini söylediler. Planımız yine bozuldu. Tek umut Jiadengyu yolunu denemektir. Jiadengyu'ya fazla vaktim kalmadan geldim. Kavşağa bir polis arabası park edildi, polis yolun heyelan nedeniyle hasar gördüğünü ve içeri girilemediğini söyledi. Polis aniden Çin polisi üniforması giyen bir yabancı gibi göründü. Hemu'ya gitmek için sadece 7 saat süren bir ata binebilirsiniz. Ata binmeyi bilmeyen bizler için bu neredeyse imkansızdır. Vazgeçmek ve bazı pişmanlıklar bırakmak zorunda kaldım. Jiadengyu'nun Hemu Kasabasına giden kavşağında duran yol oldukça iyi görünüyor, bir süre sonra kötü olacağını düşünüyorum. Jiadengyu yapım aşamasında ve gelecekte Kanas'ın turizm dağıtım merkezi olacağı söyleniyor. Bu yer gelecekte başka bir gürültülü kasaba olacak mı bilmiyorum. Hemu'nun gelecekte otoyolları olacak mı? Böylece ustalarla görüştükten sonra rotayı ayarlamaya ve önce Baihaba'ya gitmeye karar verdiler. Öyleyse devam et. Baihaba'ya, Kanas'tan geçin. Kanas'a geldiğimde kişi başına 100 yuan bilet aldım, 20 yuan / araba yönetim ücreti ödedim ve kapıcı Baihaba'ya gideceğimizi söyledi ve sonunda bıraktı. Kanas'a giderseniz, arabanın girmesine izin verilmiyor, dışarıdaki otoparka park etmeniz ve manzaralı alanda servis otobüsüne binmeniz gerekiyor.Bu, fazla bagajı olan kişiler için çok sakıncalı. İleride Kanas'a gidecek kişilerin önce Baihaba'ya gitmeleri ya da sadece Baihaba'ya gitmek istediklerini söylemeleri önerilir, böylece arabayı doğrudan Kanas manzaralı alana sürebilirler, servis otobüsünü sıkmak için irili ufaklı çantalara olan ihtiyacı ortadan kaldırır.Şimdi Şanghay'daki seyahat arkadaşımdan duydum. Artık sınır savunma izni gerekmiyor, o gün şanslıydık ve Kanas'tan ayrıldığımızda kontrol noktasına koştuk, izin başvurusu yapmalıyız. Bunun üzerine 6 kimlik kartı ile bir araba Kanas'a geri döndü ve kontrol noktasında kaptanla sohbet ettik. Kaptanın adı, Xin-Tibet hattındaki askeri istasyondan bir yıllığına değişim için buraya gelen bir Uygur olan Shabirjiang. Sınır muhafız kartı alındığında görmeden gitmesine izin verdi. Yol boyunca manzara mükemmel ... Yamaçtaki çimen, yamaçta yayılan yeşil bir halı gibi ve zaman zaman çimlerin üzerinde birkaç yurt belirerek hayata bir dokunuş katıyor. Sürmesi uzun sürmedi ve sonra yola çıktı. Finişer, arazi aracınızın dağın etrafında dolaşabileceğini söyledi. Böylece araba, hiçbir yol olmadan, iki tekerlek izi bırakarak yamaçta yukarı çıktı. Neyse ki, arazi aracıydı ve nihayetinde ezici bir çoğunlukla dağların üzerinden geçti, yakındaki vagonlardaki turistler hayal kırıklığına uğradı ve asfaltlanan 4-500 metrelik yolu kıskanç bir şekilde atladılar. Baihaba, çoğunlukla Tuva halkının yaşadığı küçük bir sınır köyüdür. Başlangıçta internette netizenlerin Tuva halkının ne kadar basit olduğunu söylediklerini gördüm, ancak Baihaba'ya geldiğimde tek bir olay ile karşılaşmayı beklemiyordum. Baihaba'ya vardığımızda, öndeki araç yolda Baihaba Resort'u gösteren tabelaya dikkat etmediği için doğruca Baihaba Köyü'ne gittik ve kalmadan önce köyde oyun oynamaya karar verdik. Köye girdiğimde yolun tamir edildiğini gördüm ve oraya gidemedim. Bu sırada yanına "nazik" bir köylü geldi ve bize yardım edebileceğini ve sınır anıtını görmek için bizi sınıra götürebileceğini söyledi. Arabamızın bizden uzaklaşmasına izin verdi, bizi büyük bir virajdan geçirdi ve sonunda bizi küçük ahşap bir kapıya götürdü. Arabamızı görmedim ve bir dönüş yaptığını fark ettim, şüphelendim ve içeri girmemeye karar verdim. Arabayı geri aradım. Arabayı bulduğumuzda ustamız kapıya aldatıldıktan sonra onlardan para isteyeceklerini, Tuva'yı kandırıp tuzaktan kaçmadan önce bizi almaya gelmeleri gerektiğini söylediler. Gerçekten dikkatli olmalısın. Bu yüzden önce Baihaba Resort'ta kalmaya karar verdik. Baihaba Resort'un koşulları çok kötü ve oda başına 120 yuan ücret alıyor. Yıkanmak yok. İnsanlara karşı çok nazik. Bu yüzden içeride çimenlerin üzerinde sohbet eden, ata binen bir masa buldum, ama bu çalışma ve dinlenmenin bir kombinasyonuydu. Tatil yerinde gece yemek çok pahalıdır. 6, 7 tabak, 300'den fazla yuan. Zaten seçenek yok. Bu, tüm yolculuğumuzun nispeten en pahalı ve en kötü konaklama yeridir, ancak bu White Haba'daki en iyi otel. 10 ağustos Baihaba-Kanas, yaklaşık 50 km Sabah 07: 30'da gün doğumunun fotoğrafını çekmek için sınıra gitmek üzere ustalarla randevu alın. Tesise kahvaltı saat dokuzda. Sonuç olarak, saat 9'a kadar, güneş bulutlardan hala çıkamıyordu. Ve bagajımızı arabaya taşıdığımız için, tatil köyündeki insanlar gideceğimizi ve geri gelmeyeceğimizi düşündüler.Bir adam bir motosiklete bindi ve bizi izleyerek tatil köyüne kadar eşlik etti. Kahvaltıdan sonra White Haba'dan ayrılıyor. Yakında Kanas'a vardım. Ancak dün gece şiddetli yağmur nedeniyle kısmen hasar gören Kanas Nehri üzerindeki köprü, acele onarımlardan geçiyor, tüm araçlar köprünün yanında bekliyor. Önce Guanyu Pavilion'a gitmeye karar verdik. İki ata binme meraklısı binmeyi seçiyor, geri kalanı hala binmeyi seçiyor. Ata binmek kişi başı 120 yuan ve yolculuklar kişi başı 40 yuan. Tek yön bilet alabilirsin, 20. Guanyu Pavilion'dan geri dönerseniz, bu da 20 yuan. Çünkü birçok insan oraya gidiyor ve asla geri dönmek istemiyor. Guanyu Pavilion çok yüksektir. Otobüsten indikten sonra 1000'den fazla basamak çıkmanız gerekiyor. Güzel fotoğraflar çekmek için 3 veya 4 noktaya kadar tırmanabilirsiniz. Ancak, egzersiz yapmak istemezseniz, korkarım bu pek bir anlam ifade etmiyor. Kanas, Huanhu Resort'ta kalıyoruz. Bu, Kanas'ta kalınacak en iyi yerlerden biridir. 360 yuan / oda. İki oda küvetli bir banyoyu paylaşmaktadır. Ama oradaki ortam güzel, arkasında yat iskelesi ve rafting çıkış yeri var. Öğle yemeğinden sonra çok fazla insan yolculuğa çıktı. Bu yüzden önce kişi başına 150 kişi rafting yapmaya karar verdim. Bir sürüklenmeye değer. Çıplakken dalgıç kıyafeti giymenin hijyenik olmadığını düşünüyorum. Rafting yaklaşık bir saattir. Ağartma işleminden sonra odaya geri dönün ve duş alın. Akşam yemeğe çıkmaya karar verdi. Şoförümüz tanıdık bir Kazak tarafından işletilen küçük bir restoran bulmamıza yardımcı oldu. Yemekler çok güzel ve kebaplar otantik. Haşlanmış kuzu eti çok lezzetli, sadece bir avuç tuz ilave edildiği söyleniyor. Ayrıca artık yenemeyen kavrulmuş kuzu filetosu da var ve fatura 400 yuan'dan fazla. Herkes buna değer olduğunu düşünüyor. En az 10 RMB / kişi ile tesisin restoranında yarınki kahvaltı için rezervasyon yapın. Hanamaki ve pirinç lapası turşusu ye! 11 ağustos Kanas-Burqin-Karamay yaklaşık 700KM Sabah 8'de kahvaltı için randevu alın. Daha sonra Kanas Gölü'nü ziyaret etmek için bir gezintiye çıktık. Saat 9'da ilk yolculuğa çıktık, ücret 60 yuan / kişi idi. Artık yolcu gemileri yalnızca eskiden Liudaowan'da olan Sandaowan'a gidebiliyor. Kanas Gölü gerçekten çok güzel. O sabah havanın berbat olması üzücü ve çektiğim fotoğrafların hepsinin gri olması. Göl turundan sonra yola çıkın, çünkü bugün en uzun mesafeyi sürmemiz gereken gün. Tanrı işbirliği yapmadı, saat 11'de yola çıktıktan sonra çok yağmur yağdı. Doğu Türkistan'da nadiren böyle şiddetli bir yağmur var. Burqin'e üç saat sonra öğle yemeği için geldik. Haydi. Karamay'a acele edin. Yol Şeytan Şehri Wuerhe'den geçiyor. Biletler 20. Şeytan Şehri gerçekten büyülü. Danxia yeryüzü biçimi, her şeyi kadim insanlar tarafından terk edilmiş eski bir şehir gibi gösteriyor. En şaşırtıcı sahnelerden biri, Devil City yöneticilerinin bile bilmediği dünyanın en şaşırtıcı sahnesi olabilir. Pfizer'in kesinlikle satın alması gereken bir sahne. Şeytan Şehri'nden çaresizce Karamay'a koşuyor. Sürücü, Usta Zheng, olabildiğince acele edin ve yarın daha rahat olabilir dedi. Nihayet akşam saat 8'de Karamay'a vardı. Karamay Hongfu Hotel'de yaşayın. 4 yıldız. Kahvaltı dahil çok güzel bir otel, oda başına 320 yuan. 3 gün acı çektikten sonra nihayet bir yıldızlı otelde kaldım. Herkes çok rahat. Akşam kebap yemek ve bira içmek için Karamay'daki atıştırmalık sokağına gittim. Tüm yiyip içebileceğin toplam 180 yuan'a mal oldu. Bu arada Karamay'da yerel ürünler satın almak Urumçi'den daha uygun ve fiyatlar da uygun. 12 ağustos Karamay-Sailimu Gölü-Yili yaklaşık 500KM Sabah 7: 45'te tam bir açık büfe kahvaltının tadını çıkarmak için aşağıya indim ve saat 8: 15'te yola çıktım. Kuitun'dan geçtikten sonra Kuitun'dan Sailimu Gölü'ne giden otoyol, yapılan otoyol nedeniyle bir arazi yarış pisti gibi. Çukurlardan bahsetmiyorum bile, otoyolda bir süre yukarı aşağı gitmeniz ve ardından eski yola inmeniz gerekiyor. Otoyol bir aydan fazla bir sürede trafiğe açılabilir, ancak şimdi sadece otoyoldan geçilebiliyor. Şoförümüz Usta Zheng, Otonom Bölge Parti Komitesi için süresi dolmuş bir otomatik geçiş kartı çıkardı.İyi olduğu ortaya çıktı.Yol boyunca kartları kuran birçok insan kör oldu ve bu da bizi yaklaşık bir saat önce Sailimu Gölü'ne getirdi. Tiangong güzel değildi ve başlangıçta ata Sailimu Gölü'ndeki göl kenarındaki güvenmeyi planlamıştı, ancak göle vardığında yoğun bir şekilde yağmur yağmaya başladı. İsteksizce yola devam etmek zorunda kaldı. Sailimu Gölü'nü geçtikten sonra Guozigou'ya girdim. Burası aynı zamanda manzaralı bir nokta olmalı ... Şiddetli yağmur nedeniyle Guozigou'da çamur kaymalarına rastladık ve yolu kapattık. Neyse ki bir süre sonra yol açıldı. Hendekten çıktığımızda artık yağmur yağmadı ve yol kenarındaki nehir yoğun yağmur nedeniyle sarı suyla doluydu. Akşam saat 5'te Yili'ye vardık. Yili bir turizm festivaline katıldığı için çok sayıda misafir davet ediliyor. Yili City'deki daha iyi oteller dolu. Neyse ki hevesli bir taksi şoförünün yardımıyla bir otel bulduk. Oda başına 150 yuan üç kişilik bir oda, oda çok büyük ve banyolu. Valizleri bırakıp dinlendikten sonra ünlü Yili Nehri Köprüsü'ne koştu. Akşam saat 8 sularında güneş batmak üzereydi ve gökyüzünün akşam parıltısı Yili Nehri'ni altın sarısı ve kırmızıya boyadı. Köprüde durmak, batan güneşi görmek için yeterli değil, gerçekten bizi terk etmesine dayanamıyorum. Yeni evliler, akraba ve arkadaşlarının eşliğinde köprü boyunca şarkı söyleyip dans ettiler, sürekli fotoğraf çektiler, çok farklı bir etnik düğün. Birisi akşam yemeğinde güveç yemeyi teklif etti. Kuzu yumuşak ve yağlıdır. 180 yuan, bazılarımıza yeniden domperidonu düşündürdü. 3 yuan için büyük bir fincan kvas, güveç için çok uygundur. 13 ağustos Yili-Nalati yaklaşık 150 km Yili'den Nalati'ye giden yol çok iyi. Yaklaşık 2 saatte Yili'den Nalati'ye vardık. Şehirdeki en iyi oteli buldum ve fiyatı 250 RMB'den 120 RMB'ye düşürdüm (çift kişilik odalar için 120 ve üç kişilik odalar için 150, tabii ki çift kişilik odalar için). 24 saat sıcak su temini. Öğleden sonra Nalati çayırına gittim ve tesisten başlayarak yaklaşık bir saat dağdaki otlaklara atla gittim. Gökyüzünde otlak olarak bilinir. Çim gerçekten çok güzel olan devasa bir doğal golf sahası gibidir. Ata binmek de çok keyifli. Ata sizin için liderlik eden bir çocuğunuz varsa, ata binmeme konusunda endişelenmeyin, 2 saat sonra ata binebilirsiniz. Tesisten, şoför Usta Zheng, bizi otoyolun kenarındaki Gong Naisi Nehri'ne götürdü. Buradan bakıldığında, Nalati'nin gökyüzü çayırları uzakta, gürleyen Gongnaisi Nehri de yakında, su son derece berrak. Nehir kenarında oyalandık ve çok sayıda fotoğraf çektik. Güneş batmak üzere olana kadar isteksizce ayrıldı. Yol kenarındaki Populus euphratica ormanında Nalati'de gün batımını fotoğrafladım, batan güneş kanlıydı. Bilgisayarımın masaüstü olarak kullan. Akşamları otelin yanında kuzu çorbası, kebap ve ramen yiyin. Ortalama bir kişi 25 yuan'dan az. 14 ağustos Nalati-Bayanbulak yaklaşık 150KM Sabah erkenden kahvaltıdan sonra Bayinbuluk'a hareket edilir. Nalati'den çok uzak olmayan Gong Naisi Ditch'e girdi. Hendekte dereler gıcırdıyor, büyük ağaçlar yükseliyor ve yeşil bir dünya hayat dolu. Şoför, akciğerlerin tadını çıkarmak ve deneyimlemek istediğimizi biliyor gibiydi. Arabayı durdurduğumuzda, diğer arabada yanmakta olan iki kişi bulduk ve geri dönüp hızla geldiğimiz yolda gittik. Dikkatsiz arkadaşımızın otel odasında kredi kartı kadar ince olan fotoğraf makinesini unuttuğu ortaya çıktı. Bu nedenle kameranın çok ince olmaması gerektiği anlaşılıyor. Çok ince bir kameranın kaybolma olasılığı çok yüksektir. Neyse ki, o sırada Nalati'den sadece 10 kilometre uzaktaydı. Böylece arabadan inip fotoğraf çekmeye devam edebiliriz, çünkü tek bir arabaya sıkışmış altı kişi uzun süre dayanamaz. Durun ve yaklaşık 10 kilometre daha gidin. Sonunda bizi yakaladılar. Kamera hala orada, kayıp değil. Bu yüzden yol kenarındaki uçsuz bucaksız çimenli plajlara ve düz çam ağaçlarına hayran olmak için sonuna kadar yürüdüm, bilmeden Daban'a 3.000 metreden fazla tırmandım ve Kuğu Gölü olarak bilinen Bayanbulak'a girdim. Kasabaya girerken, nispeten yeni bir otel olan Bayin Oteli gördüm. Arabadan in ve istemeden önce sor, çift kişilik oda için 120 yuan, fatura yok. Patron, buranın şehirdeki en iyi otel olduğunu söyledi ve hatta "Heroes of the East" dizisinin film ekibinin yıldız oyuncuları da burada kamp kurdu. Huzur, Siqin Gaowa, Ma Jingtao vb. Vardır. Bu yüzden kaldım. Odaya girdiğimde odanın çok temiz olduğu, yatak takımlarının da çok yeni olduğu, banyo ekipmanlarının yeni olduğu ancak kurulumun karmakarışık olduğu doğruydu. Öğle yemeğinden sonra 2 saat dinlendim. Kuğu Gölü'ne gidelim. Kuğu Gölü aslında bir bataklıktır. Burada yaşayan kuğular olduğu için adlandırılmıştır. Bataklık kenarında girişi çevreleyen bir çit vardır. Biletleri toplayın. Binecek atlar var. Ata binmezseniz kuğuları görebileceğiniz bir yere yürümek 40 dakika sürer. Xinmayouyan ata binerek 20 dakika yürüdü ve bataklığın ortasına ulaştı. Uzaktan üç veya dört kuğu görebilirsiniz, onları hayvanat bahçesinde görmek daha iyidir. Ama belki doğadaki kuğu bu şekilde özgürce uçabilir, acelesizce yiyecek arayabilir, kafesten en değerli özgürlüğe ve uzaktaki pusun size getirdiği rüyaya sahiptir. Aksine bataklıktaki çiçekler ve bitkiler renkli, mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar köye yansıyor, uzaktaki karla kaplı dağlar insana huzur ve rahatlama hissi veriyor. Kuğu Gölü'nden çıkarak, yolsuz vahşi doğada dağlara koştuk. Orada en güzel Dokuz Şarkıyı ve Onsekiz Körfezi görebilirsiniz. Dağ "Doğunun Kahramanı" filmini çekiyor. Ve dağda gün batımını sessizce beklemeyi tercih ediyoruz. Nihayet gün batımının dağdan aşağı inmesini bekliyorum. Dokuz Şarkı ve Onsekiz Koy, gün batımının altında o kadar güzel ki, yolculuğun yorgunluğunu ve dünyanın dertlerini unutturuyor. Dağda, elle yakalanmış kuzu eti ve rosto kuzu ve elle toplanmış pilav yiyen bir kuzu sorduk. Ağzımızı açamayana kadar etin yaklaşık 1 / 5'i masadaydı. Akşam saat on buçukta hava tamamen karanlıktı. Gökyüzündeki yıldızlar bize otlakta değil, planetaryumda olduğumuzu hissettiriyor. Şoförümüz yolu olmayan uçsuz bucaksız bir vahşi doğada 30 dakika yürüdü, yolu doğru buldu ve bizi otele geri gönderdi. Ağustos 15 Bayinbulak-Urumçi, yaklaşık 500 kilometre Bu zor bir gün, bizi beklemek 10 saatlik uzun bir yolculuk. Bayinbulak'tan Nalati'ye on kilometreden daha yakın olan Gongnaisi'ye dönüş, Du (Shanzi) Ku (che) karayolunu kullandı. Ortada deniz seviyesinden 3000 metre yükseklikte iki Daban var. 200 kilometrelik virajlı yol var ve yol koşulları son derece kötü. Yol boyunca zaman zaman heyelan izleri görülebilir. Arazi aracı değilse, arabanın sürücüsünün asla 40 kilometre veya daha fazla hızı artırmayacağına inanıyorum. Aksi takdirde, arabanın şasisi zarar görmelidir. Joerma Daban'ı geçerken dağda buzulları ve karı da görebiliriz. Osaka'dan indim ve dağ geçidine girdim. Uçurum boyunca, araba virajlı dağ yolunda hızlı bir şekilde uçtu, arabanın tavanındaki kolu sıkıca tuttum, terledim. Şoför bize bunun önceden hazırlanmış bir yol olduğunu ve yabancı turistlerin bu yola girmesine izin verilmediğini, sadece Yili'den Urumçi'ye giden yolu kullanabileceklerini söyledi. Duşanzi'den sonra otobana ve Urumçi'ye kadar gittim. Geceleri Erdaoqiao'ya gittim. Orada pek bir anlam olduğunu sanmıyorum. Sincan'a yeni gelmiş insanlar ilgilenebilir, ancak biz yaklaşık on gündür Sincan'dayız. Karamay'da kuzu rosto kadar lezzetli değil. Daha da çirkin olan şey, orada gece açık hava büfesinin aslında kişi başı 160 yuan'e mal olması! Dağların ve denizlerin hangi lezzetlerinin mevcut olduğunu bilmiyorum. Erdaoqiao'dan ayrıldığımızda yolun her iki tarafında Uygurlar tarafından kurulan küçük tezgahlarla doluydu. Uygur çocukları zaman zaman sizden bir sigara istemek, hatta sigarayı elinizden kapmak için sizi tutuyor. Ne kadar doğru ve yanlış bir yer. Güvenlik nedeniyle ise, Erdaoqiao'ya gitmemek daha iyidir. 16 ağustos Urumqi-Turpan-Urumqi Diwopu Havaalanı yaklaşık 500 kilometre Bugünkü düzenleme Turpan'a gitmek. Urumçi'den Turpan'a tüm yolculuk yüksek hızda ve ücret tek yön için yaklaşık 50 yuan'dan az. Turpan gerçek bir ocaktır. Urumçi'de 30 derecenin altında, Turpan'da 38 derece. Turpan'da Jiaohe Antik Kenti ve Kanerjing'i gördüm ve biletler pahalıydı. Sürücü, Üzüm Vadisi'ne gitmememizi tavsiye etti. Birincisi bilet 80, buna değmez, diğeri ise yeterince zamanımız olmaması. Daha sonra Jiaohe Antik Kenti'ndeki turist rehberine sordum ve o da aynısını söyledi, Putaogou'ya gitmemeye karar verdik. 80 yuan / kişi tasarruf edin. Şoför bizi yol kenarındaki bağa götürdü ve "Turpan'ın üzümleri olgunlaştı" hissini yaşattı. Dürüst olmak gerekirse, belki sıcaktan korktuğum için ... Sincan'da geçirilen 9 gün içinde Turpan'ın görülmeye en az değer yeri olduğunu düşünüyorum. Havaalanına giderken, Asya'nın en büyük rüzgar santralini geçtim, çok muhteşemdi. Havaalanına 4: 30'da vardık ve her şey yolunda gitti. 19:15 uçağını bekliyorum. Uçak çok dakikti ve saat 23: 30'da Hongqiao Havaalanına indi. 10 günlük yokluğun ardından çarptım ve evime döndüm.
