2018 ----- 318'den 219'a --- Şangay'dan Kaşgar Yining'e (2) Chengdu - Xindu Köprüsü_Travel Notları - Yolculuk
üçüncü gün Çengdu'dan saat 8: 20'de gazla dolu, Ya'an'a doğru yola çıkan hava güzel, bulutlu ve bulutlu, her yönden yüksek hızda, çok kalabalık değil. Ya'an Tianquan'dan sorunsuz bir şekilde geçtikten sonra, gittikçe daha az araba var. Saat 11: 08'de, Erlang Dağı Tüneli 13,4 km uzunluğunda. Temelde hiç araba yok. Biraz şaşırdım. Erlang Dağı'nın bir süre engelleneceğini düşündüm. Belki de son zamanlarda devam eden şiddetli yağmurlar birçok insanı dışarıda bıraktı. Seyahat etmeye cesaret edin. Ama 318 hiçbir zaman cesur savaşçılardan yoksun olmayacak Yol kenarında sırt çantasında "Dünya nostaljiye layık değil" yazan bir yürüyüşçü gördüm, cennete mi gidiyor? Luding'i geçtiğimde yol koşulları kötüleşmeye başladı.Yollar dardı ve çok sayıda araba vardı ve arabalardan daha çok çukur vardı.Yapım aşamasında başın üstünden geçen bir köprü vardı ve nehir yüzeyinden yaklaşık 100 metrelik düşüş muhteşemdi. Arkadan Kangding'e kadar, gittikçe daha fazla yürüyüşçü ve bisikletçi var. Saat 13: 00'te Kangding'e vardığımda vücut ısısının açıkça düştüğünü ve uzun kollu gömleğin hala biraz soğuk olduğunu hissettim.Dört kişi çorba tenceresini yemek için bir araya geldiler ve kendilerini rahat ve rahatlamış hissettiler.İnsanlar ve yiyeceklerdeki değişikliklerden Tibet bölgesine girdim. Hava güneşli, buraya biraz kıyafet ve palto eklemeniz tavsiye edilir. 14:50 Zheduo Dağı'nın 4298 metrelik geçidine tırmanırken. Dağ yolunun bu bölümü nispeten kalabalık. İleride büyük araçlar bastırıyor ve kalkmayı zorlaştırıyor. İrtifa açıkça artıyor ve araçlar da yüksek geri vites fenomeni yaşıyor. Genellikle ikinci vites gereklidir. Üçüncü vites tabanı yağı mutlaka hızı yükseltmez. İki eski Paladinimiz 13 yaşında ve yaklaşık 300.000 kilometre yol kat ettik, kalkmak gerçekten yorucu. Bu arada, Kangding'in dağ tepeden çıkmadan önce gazı doldurması gerekiyor.Xinduqiao'ya sadece 80 kilometreden fazla olmasına rağmen, daha fazla yakıt tüketen, virajlı dağ yollarının tamamı ve yarım depo yakıt güvenli değil. Sonra gökyüzü durmadan yağmur yağmaya başladı ve Xindu Köprüsü yakınlarındaki bölüm daha da şiddetliydi.Yol kenarındaki şövalyeleri hala şiddetli yağmurda seyrederken, ekipmanların bir kısmı neredeyse hiç donatılmamıştı ve entegre bir yağmurluk yoktu. Ayakkabıların hepsi açıkta, tamamen ıslaktı ve çaresizce şiddetli yağmurun yüzüne ve sırtına vurmasına izin verdi ve güçlü rüzgara karşı her ayağına sertçe bastı, onlara biraz duygu ve acıyla baktı. Saat 16: 00'da Xinduqiao'ya geldiğimde hava "Red Rock Plajı" na gitmedi. Yazık. Vaktiniz olduğunda tabii ki Tagong Çayırına gidebilirsiniz.Önce sürücüsüz bir karavan kampını geçin. Fotoğrafçılığı sevenler burada durabilir. Manzara güzel olmalı. Xinduqiao Kasabası büyük değil, bir de gözaltı merkezi var. Burada çok iyi olan "Sarhoş Yi Otel" de buradayız. Aile odaları 180, tek kişilik odalar 140 ve kahvaltı var. Kasabaya yüz metre uzaklıkta. Koşullar Kasabadaki otel konuk evinden çok daha iyi ve mal sahibi, yol boyunca manzaranın iyi olduğunu söyleyerek yan yola gitmeyi de tavsiye etti.İstendiği gibi, arazi aracı sonuna kadar sürdü ve Xindu Köprüsü'nün yanında özel bir özel cazibe merkezi vardı. Buradaki en canlı dükkan eczane.Genellikle yüksek tepkiler burada ortaya çıkmaya başladı.Aynı ekibin açık kahverengi ve araba tanrısı (sahibi) yüksek tepki veriyor. Bir uzvu zayıf, dudakları mor. Küçük geyik mide bağırsak rahatsızlığı var. Kusuyordum ve hiçbir şey yiyemiyordum Eczaneye girdim Dükkandaki garson profesyonel bir hizmetti.Birer birer çeşitli reçeteler önerildi, daha azını alamayacağımı hissettirdi ve gerçekten doktora koşma noktasına geldin. İnosin oral sıvıyı hiç duymadım ve yararlı olduğu söyleniyor, ancak temelde tereyağlı çayı ve benzerlerini reddediyorlar. 3.600 metrelik Xindu Köprüsü, Sichuan-Tibet hattının ilk geçişidir.
Patronun önerdiği yol
Anlamıyorum mantarlar
Xinduqiao Kasabası
