Guangdong 2014_Travels gezimi anmak - Yolculuk
O gece kalan pansiyon biraz korkutucuydu Catalpa Garden Uluslararası Gençlik Yurdu'na 10'unun akşamı vardım.Salondaki korkutucu resim, iyi donanımlı imkanlara sahip standart bir uluslararası Gençlik Yurdu. Ertesi sabah, bir arkadaşımın yol boyunca Genç Usta Dongshan ve Bayan Xiguan'ın hikayesini anlattığını duydum.Gittiğim ilk cazibe, özel çatı dekorasyonu ile ünlü atalardan kalma bir salon olan Chen Clan Ancestral Hall'du. Şimdi aslında küçük bir müze. İçerideki koleksiyon Lingnanın muhteşem halk sanatları, ahşap oymacılığı, taş oymacılığı, yeşim oymacılığı, alçı oymacılığı, fildişi oymacılığı, porselen boyama, nakış boyama ve giysi dokuması hakkında bir fikir verdi.
Fotoğraf adı: Chen Clan Academy'nin ahşap oymacılığı (tek bir ahşap oyma parçası)
Fotoğraf adı: Chen Klan Akademisi'nin taş heykeli
Fotoğraf adı: Chen Clan Academy 2'nin alçı heykeli
Fotoğraf Adı: Fildişi Heykel
Güneydoğu kıyısında benzersiz bir pasaj İkinci cazibe, küçük burjuva bir yer olan Shamian. Arkadaşım Gulangyu Adası gibi olduğunu söyledi. Binaların hepsi batı tarzı. Pek çok insan düğün fotoğrafları çekiyor. Etrafta dolaştıktan sonra özel bir şey yok. Sacred Heart Kilisesi'ne gittim ve Guangdong'dan geçtim. Eski gümrük binasının ziyaretçilere açık olduğu, ancak haftada sadece bir gün olduğu söyleniyor.
Fotoğraf adı: Shamian
Fotoğraf adı: Guangdong Gümrüklerinin eski sitesi
Fotoğraf adı: Kutsal Kalp Katedrali Kutsal Kalp Katolik Kilisesi'ne vardığınızda, içeride ikonik bir mozaik cam var ve dışarıdaki güneş ışığından parlak renkler enjekte ediliyor. Ancak kilise Guangzhou'da biraz gürültülü bir caddede bulunuyor. Akşam, eski çağlardan beri Guangzhou'nun en önemli yaya caddesi olan Beijing Road'a gittim.
Fotoğraf adı: Pekin Yolu'nda kazılan Ming Hanedanı kaldırımı Tianhe Stadyumu, Evergrande hayranı olmasam da, bir futbol taraftarı olarak gelip Çin futbolunun "kutsal topraklarını" görmek mantıklı geliyor.Çin futbol kulüplerinin operasyonu yabancılar kadar olgun değil, bu yüzden hiçbir taraftar ziyaret etmedi. Bu tür aktiviteler için sadece dışarı çıktım ve bir çim parçası bile görmedim.Tianhe Stadyumu çevresinde çeşitli tenis kortları, basketbol sahaları ve "Tianhe" adlı yüzme havuzları var.
Fotoğraf adı: Tianhe Stadyumu
Fotoğraf adı: Bu açıdan Xiaoman belini görebilirsiniz. Nanyue Kral Müzesi'ni izledikten sonra bir süre Sun Yat-sen Anıtı'na doğru yürüdüm Yuexiu Parkı'nın yanındaki bir dağda bir süre dağın tepesine çıktım. Başbakan'ın vasiyetinin altın harflerle yazılmış olduğu devasa bir anıt gördüm.
Fotoğraf adı: Bay Zhongshan Anıtı Shenzhen 1.14-1.15 Shenzhen'de sadece kısa bir süre kaldım, çoğunlukla arkadaşlarımla buluşmak için. Ayrıca Çin'deki tek uçak gemisi tema parkına, Kingkey 100'e (Shenzhen'deki en yüksek bina ve anakaradaki dördüncü bina) ve Shenzhen Müzesi'ne de göz attım ama Shenzhen Müzesi'ndeki sergilere de baktım Shenzhen ile ilgisi yok, sonuçta burası genç bir şehir.
Fotoğraf adı: Minsk Aircraft Carrier
Fotoğraf adı: Kingkey 100, Shenzhen'deki en yüksek bina Hong Kong 1.16-1.18 Ne kadar şanslıyım, Guangzhou'daki gençlik yurdunda Hong Kong'dan arkadaşlarımla tanıştım. Hong Kong'daki birkaç gün boyunca bazı yerliler beni gezdirdi, Victoria Limanı, Yıldızlar Bulvarı, Eski Deniz Polis Üssü, Altın Bauhinia Meydanı, Central, Hong Kong University, Ocean Park, Victoria Peak, şirketiniz için Hong Kong arkadaşlarına teşekkür ederiz!
Fotoğraf adı: Victoria Limanı'nın gece manzarası
Fotoğraf adı: Altın Bauhinia Meydanı
Fotoğraf adı: Deniz Polisi Üssünün eski yeri
Fotoğraf adı: Hong Kong Üniversitesi Shenzhen 1.19 Diyet hakkında Kendimi asla obur olarak görmedim ama kilo almaktan korkmayan genç ve güçlü bir adam olarak seyahat ettiği için yöresel lezzetleri tatmak zorunda. Arkadaşımın liderliğinden dolayı, Guangzhou'daki en iyi Kanton mutfağına sahibim. Zamanın onurlu atıştırmalıkları, otantik Kanton restoranları ve uzun çay restoranları, rosto kaz, beyaz dilimlenmiş tavuk ve domuz boynu yedim. Karidesli çırpılmış yumurta ve dana etli kızarmış pirinç eriştesi. Birçoğu isimlerini hatırlayamıyor. Tek hatırladıkları et. Ben kuzeyden bir et yiyiciyim. Guangdong'daki yiyecekler ne baharatlı ne de tuzludur, bu nedenle hangi tarzda olduğunu söylemek zor. Chongqing'deki sınıf arkadaşlarım bana Chongqing'in çok nemli olduğu için nemi ortadan kaldırabilecek acı biber yemeyi sevdiğimi söylerdi. Ancak Guangzhou'da Kanton mutfağında hiç acı biber kullanılmaz, ancak Guangzhou da çok nemlidir! Rutubetten kurtulmak gerekli değil mi? Kontrol ettikten sonra, başlıca biber üretim alanlarının Sichuan, Chongqing, Hunan, Guizhou ve Tianshui olduğunu, Gansu ve Guangdong'un en büyük şeker kamışı eyaleti olduğunu öğrendim. Şüphelerimi açıklamak zor değil. Bir yerde insanların zevkinin oluşmasının coğrafi koşullar ve kişilikle çok ilgisi vardır: Ne kadar güneyde yiyecekler o kadar rafine ve kuzeye ne kadar ham olursa o kadar ham olur. Memleketimdeki bir tencere sığır eti ve koyun eti birkaç kişi tarafından yenebilir ve genellikle güveç ve benzeri şeyler pişiririz Okulda Siçuan mutfağını yediğimizde kişi başına bir yemek yeriz.Guangdong'da bir yemekten sonra kişi başına iki veya üç tabak gerekir. Hong Kong'da arkadaşlarımız bizi Balayı Tatlıları yerine Hong Kong halkının yemeyi çok sevdiği Song Kee şurubunu yemeye yönlendirdi. Ben bir tatlı körüyüm, bu yüzden yorum yapmıyorum.
Fotoğraf adı: Beyaz kesilmiş tavuk
Fotoğraf Adı: Choy Sumlu Kızarmış Sığır Eti
Fotoğraf adı: Karidesli Çırpılmış Yumurta
Fotoğraf adı: Fried Niuhe
Fotoğraf adı: Chaoshan Beef Ball
Fotoğraf adı: Hong Kong Üniversitesi kantininde set yemek
Fotoğraf adı: Adı ne? (Zaten tatlı ve ekşi domuz eti tadı var)
Fotoğraf adı: Et biftek yemek seti
Fotoğraf adı: Kızarmış pirinç eriştesi
Fotoğraf adı: Bağırsaklar
Fotoğraf adı: Songji Şekerli Su Metro hakkında Metrodan bahsetmişken, otomatik bilet satış makinelerinden şikayet etmem gerekiyor. Tüm bilet satış makineleri 1 yuan jeton dışında 1 yuan jeton kabul ediyor. Chongqing 5, 10, 20 ve 50 yuan banknot alabilir ve Guangzhou 5 ve 10 yuan alabilir. Banknotlar için, Shenzhen sadece 5 yuan kabul ediyor. Bırakın gideyim, 100 yuan'ı sıfıra ve 20 yuan'ı 5 yuan ile değiştirmeyi deneyebilir misiniz? Cüzdan patlıyor! Cebinizde bir yığın bozuk para tutma hissini tekrar deneyin, pantolonunuz neredeyse düşüyor! Guangzhou ve Shenzhen, hepsi para bulmak için madeni paradır, Chongqing'in otomatik bilet makinesi banknotları bulabilir, canım! ! ! Hong Kong'dayken, metroya binmek için bir Ahtapot aldım, bu yüzden şikayet edecek bir şey yok. Hong Kong'un metro istasyonlarındaki insan akışını organize etmede en iyisini yaptığını düşünüyorum.Büyük aktarma istasyonları arasında Hong Kong metrosunun aynı hattındaki trenler üst ve alt katlara dağılmış durumda çünkü transfer kesinlikle aynı hat olmayacak. , Ve aynı kata başka bir çizginin yönlerinden birini koyun, bu yön genellikle en kalabalık olanıdır, böylece çoğu insan değişirken bu katta geçiş yapabilir. Guangzhou metro istasyonunda çok sayıda parmaklık var, bu nedenle yoğun saatlerde çok sayıda insan olmasına rağmen, kaotik görünmeyecek. Shenzhen Metrosu, Hong Kong'un inşasından öğreniyor.Metro tabelaları bile bir çift kardeş gibi, ama gerçek etki oldukça farklı. Bundan şikayet etmeyeceğim. Kendin hissedelim! Guangzhou-Shenzhen metro istasyonu, giysi ve mücevher satan çeşitli dükkanlarla çevrilidir. Her istasyonun yanına bir alışveriş merkezi kurmak isterler. Bazen bir girişten metro istasyonuna ulaşmak için çığlıklara katlanmak uzun zaman alır. Hong Kong metro istasyonunun yanında sadece gerekli mağazalar ve atıştırmalık barları vardır. Hong Kong'un metrosu en eskisi olmasına rağmen en özenle tasarlanmış olanıdır.
Shenzhen ve Hong Kong metro işaretleri Hong Kong hakkında Hong Kong ile ilgili söyleyecek çok şeyim var, oradaki düzenlenmiş düzen, özgür sesler ve herkesin yüzüne taşan özgüven beni derinden hissettiriyor, takip ettiğim toplum bu. Hong Kong'a ilk geldiğimde sürpriz ya da hayal kırıklığı yaşamadım çünkü gerçek Hong Kong filmdeki ile birebir aynı.Her blok çok küçük, bir süre yürüdükten sonra geçilmesi gereken bir yolla karşılaşacaksınız. Dar sokaklarda her türlü bilgi, her türlü reklam panosu, her türlü tabela her zaman emilmelidir.
Önümüzde her türlü bilgi sular altında Hong Kong'da üç tür toplu taşıma vardır. (1) Tek katlı veya çift katlı otobüslere otobüs denir. Ancak, çift katlı otobüsler, çok sayıda yolcu olması nedeniyle çoğunlukla çift katlı otobüslerdir. (2) 16 koltuklu orta boy bir otobüs. Buna otobüs yerine minibüs deniyor. Esas olarak dağ yollarında çalışıyor. O sırada Central'dan Hong Kong Üniversitesi'ne giden otobüse bindiğimde minibüs yaptım. (3) Ding-ding arabası, filmdeki meşhur "ding-ding arabası" dır. Adını, özellikle şehir merkezlerinde, sürüş sırasında pedala basarken "ding-ding" yapacağı için almıştır. Sadece minibüslerin dağ yollarından geçeceğini düşündüm. Çift katlı otobüslerin de yapmasını beklemiyordum. Şoförün becerileri gerçekten iyi. Chongqing sürücüleriyle yarıştım. Daha sonra çift katlılar dahil tüm otobüslerin dağ yolundan emin olmak için eğim testinden geçmesi gerektiğini öğrendim. Güvenlik.
Fotoğraf adı: Dingding arabaları gecenin altında Otobüs durağı da çok ilginç, çünkü Hong Kong'un arazisi çok pahalı. Anakaradan farklı olarak, otobüs durağı çok yer kaplıyor, tenteleri, sandalyeleri vb. Hong Kong'daki otobüs durağı üç kenarlı, dönen küçük bir dur işaretidir. Sadece iki veya üç tane otobüs var.Sadece dur tabelasından önce otobüsü bekle Dur tabelasında işaretli otobüs durmayacak Dur tabelasının yanında insanların akışını yönlendirecek tabela veya korkuluk yok ama otobüs bekleyenler bilinçli olarak sırada bekliyor. Bu istasyonda çok sayıda otobüs varsa, her biri yaklaşık 5 metre aralıklarla birkaç durağa bölünecektir. Sırada kaç kişi olursa olsun, koltukların açılmasına izin verilmiyor çünkü ayakta tek bir kişi olamaz, bu bana Hong Kongluların yeterince esnek olmadığını hissettiriyor çünkü birçok insan hafta sonları çok insan varken birkaç treni beklemek zorunda kalıyor. Arabaya binmek için. Sadece Dingding araba istasyonu farklıdır çünkü yolun ortasında küçük bir tente vardır.
Fotoğraf adı: Otobüs durağı işareti Hong Kong'un yolları çok dar. Sıradan ana yollar temelde iki şeritli veya tek şeritli. Üç şeritli nadiren görülüyor. Hong Kong'daki arabalar Hong Kong'daki insanlar kadar hızlı. Zamana karşı yarışıyorlar. İlk başta, şehir merkezindeki arabaların hızı konusunda endişeliydim. Çok fazla tehlike olacak mı, ancak daha sonra kimsenin kırmızı ışıktan geçmediğini ve kimsenin yoldan geçmediğini keşfetti, bu nedenle araba hızlı sürmeye cesaret etti, bu da şehrin verimliliğini büyük ölçüde artırdı. Eskiden kaliteli olduğumu düşünürdüm ama Hong Kong halkının önünde gurur duyacak hiçbir yerim yok. Kırmızı ışıkta koşan çok az sayıda Hong Kong insanı da var, ancak bu, önündeki yaya geçidinden hiçbir arabanın geçmeyeceğini doğruladıktan sonra. Metroda, alışveriş merkezlerindeki yürüyen merdivenlerde herkes sağda durdu ve sol geçit acelesi olanlara ayrıldı. Birçok anakara turisti Hong Kong'a geldi ve yavaş yavaş enfekte oldu ve sağ tarafta durdu. Aslında, anakarada pek çok kural var.Örneğin, asansör sağda duruyor ve bir şeyler yapmak için sıraya girmeniz gerekiyor, ancak pek çok kişi onu takip etmiyor.Birçok yönetici sadece uğraşıyor. Hong Kong normları sadece yüksek kaliteli insan değil, aynı zamanda altyapılarından da ayrılmaz. Her kavşakta zebra geçitleri ve yaya trafik ışıkları ve her 50 metrede bir çöp kutusu var. Yolun karşısına geçmek zorunda olduğumu hissettiren bir yer hiç olmadı ama öncesinde ya da sonrasında yaya geçidi bulamıyorum.
Fotoğraf adı: Her kavşakta trafik ışıkları ve yaya geçidi var Hong Kong'da tükürme ve çöp atma 1500-3000 para cezasına çarptırılır ve halka açık yerlerde sigara içmek 5000'e kadar para cezasına çarptırılır. Bazıları, Hong Kong sokaklarının bu ağır cezalardan dolayı çok temiz olduğunu söylüyorlar, ancak bu sistemler Ana Kara'ya taşınırsa uygulanabilir mi? Bir kişinin çöp attığı için polis tarafından yakalandığını ve ceza kesmesi gerektiğini varsayalım.Para verilen kişi bu kaydı temizlemek için çeşitli ilişkiler bulabilir.İlişki bulunamasa bile, olay yerinde polise 500500 ceza ödenecektir. Bir bilet düzenlendi. Anakara halkı bu numaralara aşina değil mi? Araba durmalarıyla ilgili bir haber gördüm Raporda trafik polisi bir araba durmasının aynı anda 6 arabanın süresini geciktireceğini söyledi .. Bir araba uygun gibi görünse de trafik sistemini durduracak daha çok insan var. Hız düşer. Hong Kong'daki yollar çok dar ve çok fazla araba var ve son numara sınırlaması yok. Orada olduğum üç gün boyunca (hafta sonları dahil), hiç trafik sıkışıklığı ile karşılaşmadım. Bunun temel nedeni, hiç kimsenin kırmızı ışıkta geçmemesi, kimsenin trafik kurallarını ihlal etmemesi ve aracın son derece verimli çalışmasıdır. Merkezdeki Heykel Meydanı'nda, Hong Kong tarihinin bir parçasını taşıyan halka açık bir meydan olarak, buraya ders dışı öğrenim için gelen öğretmenler tarafından yönetilen bir grup ortaokul öğrencisiyle tanıştım. Kız okul üniformaları da kışın etek, bu da kafamı biraz karıştırıyor. Üşüyor musun?
Fotoğraf adı: Kraliçe'nin Heykeli Meydanı'nda ders dışı çalışmalar yapan ortaokul öğrencileri Hong Kong Ocean Park 2012'de dünyanın en iyi tema parkı ve Asya'daki tek gidilecek yer. Hayvanlar fazla izlemiyorlardı ama en heyecan verici manevraları, atlama makinelerini, birkaç hız trenini vs. oynadılar. Fotoğraf Adı: Ocean Park'ın Nihai BOSS'u
Fotoğraf Adı: Ocean Park'ın Nihai BOSS'u
Fotoğraf Adı: Ocean Park'ın Nihai BOSS'u
Fotoğraf adı: Gitmeye hazır
Fotoğraf adı: Hong Kong'da şirketiniz için teşekkür ederiz sonuç olarak Geçtiğimiz birkaç yılda Emei, Guilin, Xi'an, Yunnan ve Guangdong gibi yerlere tek başıma gittim. Seyahat peşinde koşan birçok insanla tanıştım. Antik Dali kentinde, 30'lu yaşlarında, Dali antik kentinde, kartpostal satarak dört beş yıl boyunca yalnız çıkan insanları gördüm. Guangzhou'da yeni yıldan sonra nasıl bir iş arayacağımı düşünerek birkaç aylığına istifa eden ve ayrılan gençleri gördüm Hong Kong'da gitar çalabilen, çizebilen ve yazabilen yaşlı bir Fransız olan Joseph ile tanıştım. Sonunda yalnız seyahat etmenin anlamını anladım. Herkes gençken neye tutkuyla bağlı olursa olsun, umarım ben büyükbaba olduğumda gülümseyebilir ve torunumdan bahsedebilirdim, torunum merakla bana bunu sordu. Anladığım kadarıyla hayat bu! Ayrıca, bir SLR satın almak istiyorum! ! ! bu kadar postscript Dil becerilerimden yoksun olduğum için, Guangdong'a yaptığım seyahatin anısına bu seyahat notunu yazmak uzun zaman aldı. Lise kompozisyonumda asla yeterince kelime yazmamış biri için bunları yazabilirim. Canlı izlediğiniz için herkese teşekkür ederim!
