Kavurucu güneş, Ganzhou_Travels ile bir tarafın kaderi - Yolculuk
Ayrılış nedeniyle
Yaz boyunca güneşten pek keyif almadım ve işle meşguldüm. İki noktalı bir çizgi hayat ilkbahar ve yaz aylarında sürdü. Güneşle oyun oynamak lüks olmamalı. Yaz gelse de tarihi yüksek sıcaklık tek tek kırılıyor. Bunun benimle bir ilgisi yok gibi görünüyor, yazım boş. Yani bir hevesle, başlaması gereken bir yolculuk. Önceden pek hazırlamadım, sadece araba ile çok uzak olmayan ve iki gün sessiz kalmama izin verecek bir yer seçmek istedim. Ganzhou İlk tercihim oldu 12306'yı satın almak için kontrol ettiğimde, her zaman bir tren olduğunu düşünen gerçeklikle uyandım. Guangzhou İçin Ganzhou Ancak sadece sıradan klimalı trenler var, hareket eden trenler yok ve tren programınıza uyan pek çok tren yok. Uygun olduğunda çoğu zaman bilet yok.Sadece istasyon biletleri kaldı. Bunu hiç düşünmedim. Sıradan trenler zor bir duruma ulaştı. Uzun süredir bu toplumun dışında olduğumu ve üç görüşü defalarca tazelediğimi hissediyorum. Biletleme yazılımına giriş yapmaya devam ettim, koltuk bileti istedim ve sonunda birisi koltuk biletinden vazgeçti ve nadir bir koltuk bileti almakta tereddüt etmedim. Guangzhou Kalkış Ganzhou Araba sürmek yaklaşık beş saat sürüyor ve akşam saat sekizden fazla var.İstasyona varmak için birden fazla saat var.İşten sonra zaman olabilir. İstasyona vardıktan sonra uyuyabilir ve tekrar oynayabilirsiniz. Tren istasyonundan istasyona girdiğim an, kalabalık gözlerimi aydınlattı ve trene bindiğim bekleme salonunu buldum.Küçük salona birkaç yüz kişi girdi.Giriş kapısı dışında başka havalandırma yeri yoktu, 30 dereceden fazla idi. Herkes terliyor ve bilet kontrolünü bekliyor, klima yok, doğal rüzgar yok.Gençler yaşlılar, yaşları ne olursa olsun birbirlerinin ekşiliğini takdir ediyorlar! Bilet kontrolünü beklediğimde, oturacak bir yer bulmak için hemen arabaya bindiğimi, ancak arabanın çalıştığını, klimanın bulunmadığını ve hala kapalı alanda saunanın tadını çıkardığımı düşündüm. 20 dakikadan fazla keyif aldım ve klima rüzgarı, başlayana kadar esmeyecek. Arabadaki insanlar her şeyden şikayet ederek kazayı havaya uçurmuş gibiydi! Tren gerçekten ejderhaların ve yılanların toplandığı bir yer. Bazı insanlar arabaya bindikten sonra ağzını hiç durdurmadı Bazı insanlar arabaya bindikten sonra ağızlarını açmamış Bazı insanlar idealleri için uzaklaşır Bazı insanlar bir araya gelmek için eyalet ve illeri dolaşıyor Bazı insanlar şaşkınlık içinde olmayı rastgele seçer Herkesin sırtında bir hikayesi vardır ve kendi yaşam sahnesini oynar!
Jiangnan'daki İlk Mağaralar: Tongtian Rock
Çeşitli seyahat platformlarının yazılımlarını açın, Ganzhou En üst sıradaki manzara noktası Tongtian Rock. Dağa tırmanmak ve mağaraları görmek olan tek fotoğrafta bu konuda özel bir şey bulamadım. Ayrıca Yixin, drone'u en yüksek zirve noktasından uçurmayı planlıyor.Önceden hazırlık yapılmadığı için drone, havalimanına çok uzak olmadığı ve kısıtlı uçuş alanında bulunduğu için gelmek istemiyor. Bu sefer kendimi aptalca ağlattım.
Tren istasyonunun önündeki meydanda Tianyan'a direkt otobüs var ve 18 numaralı otobüsün ücreti bir yuan.Otobüs meydanı kuzey ve güney uçlarına bölündüğü için ilgili bekleme noktasını ayrıntılı olarak bulmanız gerekiyor. Her araba her on dakikada bir kalkar. Sondan diğer ucuna kadar uzak değildir. Sadece yaklaşık on kilometre ve bir saatlik sürüş mesafesindedir. Yolda geçecek Ganzhou Yakındaki otobüsten inebilir ve dönüş yolculuğunda alışverişe gidebilirsiniz!
Geçen 18 numaralı arabayı izledim. Yetişemedim. Bu yüzden kavurucu güneşin altında on dakika daha bekledim. Bu arabadaki diğer insanlar neredeyse Tongtianyan'a gelenlerdi. Diğerlerinin hepsi çocukluydu. İlk birkaç istasyonda Polar Ice and Snow World'de inin. Daha az insanın faydası var, beni sıkıştırmaya gerek yok!
Otobüsten programdan iki durak önce indim Otobüs doğruca bilet gişesine gitse de, yine de etrafta dolaşmak ve yol boyunca diğer yaşama ve manzaraya daha yakından bakmak istiyordum. İki istasyon uzakta değil, yaklaşık on dakika yürüyebilirsiniz. Hafta sonları çok fazla manken yok ve bilet satışları için hala açık olan tek bir turist hizmeti penceresi var. Biletler önceden çevrimiçi olarak satın alınabilir, bu daha ucuzdur veya WeChat resmi hesabı veya WeChat Pay üzerinden satın alınabilir. Ücret 60 yuan.
Hava çok taze, çok az insan çok gürültülü, herkes yavaş oynuyor, kuşların şarkıları, akan suyun şarkıları, birbirine karışıyor, kapalı gözlerle huzuru hissedebiliyorsunuz.
Dere sürekli olarak yukarıdan aşağıya akarak küçük bir şelale oluşturuyor. Turistler burada suda mutlu bir şekilde oynuyor. Yalnızca en yüksek dağa ulaşmak istiyorum. Suda oynayacak ve adım adım yukarı çıkacak yüreğim yok. , Mağara yavaşça önünde belirdi. Manzara alanı ayrıca oynamak ve takdir etmek için farklı açılardan iç halka çizgisine ve orta halka çizgisine bölünmüştür. Jiangnan İlk mağaranın cazibesi.
Her dağın başına bir isim verilir, dağın üzerindeki yazıta Wangguiyan adı verilir.Rüzgâr ve yağmurla yıkandıktan sonra dağ üzerindeki yazı giderek bulanıklaşır, üzerindeki yazı net olarak görülemez.Turistlerin burayı kısaca açıklamaları için talimatlar vardır. Tarihsel kültür.
Derin dağlarda, tapınak mutlaka görülmesi gereken bir sahne olmalı. Tapınağa girmedim, tapınağın dışındaki tırmanan bitkiler tarafından çekildim. İnatçı canlılık yukarı doğru genişliyor, ancak sarı ve kırmızı ayırma çizgisinin bir aşkınlık hissi var. Basit kompozisyon başka bir şey gibi görünüyor Bir çok hikaye anlatır.
Tapınağın yanında bir mağara var. Uçurum duvarına oyulmuş onlarca irili ufaklı Buda heykeli var. Tapınaktan bir duvarla ayrılmış. O zamanki yer seçimi dikkatlice düzenlenmiş olarak düşünülebilir. Bu aynı zamanda iç halka rotasının bir dönüm noktası ve ardından yukarı. Yürürken daha farklı Buda heykelleri görebilirsiniz.
Merkez Çevre Yolu boyunca ilerleyen uçurumun üzerinde büyük bir Buda heykeli uzanmaktadır.Açıktır ki daha sonraki modern zamanlarda inşa edilmiştir.Renk ve işçiliğin eski zamanların ürünü olmadığı, ancak değerinin hala var olduğu görülebilmektedir. Buraya bir uyum duygusu ekleyin!
Dağın tepesine giden yolu izliyordum ama fark etmedim ama iç çember ile orta çember arasında dolaşıyordum ve diğer manzaraları görmek için dış çemberin dışına çıkmaya karar verdim.
Her yerde yollar var ama hiçbiri yukarı çıkmıyor. Dış halkayı yarım daire çizip Çin burcunun noktasına geldim.Göle gitmeye devam ettim.Ağaçlar gölgeli ve rahat, sadece çiçek ve kuş sesleri var. Ve kendi nefesimin sesi
Hayat Bahçesi'nde ilk görüşte iyi bir şey olmadığını düşünmüştüm ama sadece dışarıdan sıradan bir fotoğraf çektim ve içeri girmedim. Aslında o sırada yanındaki tabelayı fark etmedim. Aşık Köprüsü buraya geliyordu, bu yüzden gitmeye can atıyordum. Dağın zirvesine çıkmak için derinlemesine bir ziyaret yok ama ayrılmadan önce yine içeri girdim, aşağıda daha detaylı anlatacağım.
Burcunuzu bulun ve anmak için bir fotoğraf çekin Gölün yanındaki haritaya bakın ve dağın zirvesine giden yolu bulamadığınız için burada yüzebilir ve manzara ve suyun mükemmel birleşimini deneyimleyebilirsiniz.
Merkez Çevre Yolu'nu tekrar gezerken, geçiş yerlerine daha fazla dikkat edin ve yabani otlarla kaplı yollar olup olmadığına bakın. İlk geçtiğimde gördüğüm ortaya çıktı ancak yokuş yukarı yolun önüne bir tabela dikildi. Ziyaretçiler tavsiye edilmiyor yürüyün. Bu yüzden bir risk aldı ve yürüyüş parkuruna doğru yola çıktı.
Dağ yolu uzun zamandır bakıma muhtaç görünüyor ve hafta içi yürüyen pek fazla insan yok, mesafe arttıkça gürültülü merkez bölgeden daha fazla sapıyor. Her adımda ekstra özen gösterin çünkü yanlış bir adım atarak dağa düşebilirsiniz.
Bir dağa birbiri ardına tırmandım, hedefe gittikçe yaklaştım, zirveye ulaşma arzumla değişen türden bir uzaklık beni ileriye götürdü. Dürüst olmak gerekirse, bir yıldan fazla bir süredir bir dağa tırmanmadım ve kısa bir süre nefes nefese kaldım. , Ve bacağındaki eski yaralanmanın nüksetmesinden endişelendi, bu yüzden yavaş yürüdü ve her adımda çok dikkatli oldu.
Buradaki en büyük özellik, her zirvede gözden kaçabilecek bir pavyon olmasıdır. Ganzhou Şehrin manzarası, bazı daha uzun ve farklı yer işaretleri de burada görülebilir, çok yakın hissediyor, ancak on kilometreden fazla uzaklıkta.
