Fotoğraf Baskısı: Tibet yolda, Sichuan-Tibet bayramı 12. Gün-Kaplıca Tatil Köyü-Rumei Kasabası-Sichuan-Tibet Ulusal Otoyolu 318_Travel Notları - Yolculuk
Sadece dağlarda dolaşıyorum ve büyük yokuşu nereye tırmanacağımı bilmiyorum, bu yüzden uzun süre sürdükten sonra biraz huzursuz oluyorum. Sinirlilikten sonra, özellikle zorlanmış gibi davranan biriyle karşılaştığımda daha hızlı sürüyorum, yol kenarında dinleniyor ve bekliyorum Xiao Xie, geldi ve bana dedi ki: Haha, sen de dinlen. Bir süreliğine yanından geçtiğim için sessizce ileri atılmasını izledim. He Xiaoxie
Kısa bir dinlenmenin ardından hız normal değildi ve hemen hemen arkadaşına koşarak onu gücüyle öldürdü. Swish, geç onu, devam et, tabii yol şartları kuvvetli.
Haitong Askeri İstasyonunu geçtikten kısa bir süre sonra dağın eteğine gittim ve başka bir kardeşle tanıştım Bu adam düz zeminde hızlı gidiyor. Tırmanmak onun zayıflığı ama benim gücüm. Haitongbing İstasyonu'ndan Geçide kadar olan mesafe 18 kilometredir, önce hafif bir eğim sonra dik bir eğim vardır ve eğimin son kısmı toprak yoldur ve hız hemen düşer. Geçide öğleden sonra 1: 30'da vardım, geçitte hiçbir işaret yoktu, sadece uçan dua bayrakları. Stratejiyi izlemek ve bugünün günlüğünü yazmak için Yakou yamacında oturun. Xiao Xie ikinci kez geçişe geldiğinde, kısa bir süre dinlenecek ve hemen dağdan aşağı inecek, çünkü şu anda hafif yağmur yağmaya başladı. Tepeden aşağı inişim çok hızlıydı, temelde fazla su almadı.
Mangkang İlçesine öğle yemeği için bir restoran bulmaya gittim ve sonra çok yağmur yağdı, şiddetli yağmura dönüştü ve Xiao Wei'nin arkasında sırılsıklam oldu. Xiao Xie ve ben bu şiddetli yağmur ve doludan kurtulduk. Xiao Wei geldikten sonra, Mangkang'da duş aldığı için dinlenmek istedi ve onu ikna ettikten sonra tekrar yola çıktı. Şu anda, hava açıldı ve ayrılmanın en doğrudan nedeni var. İlçe kasabasını dolaştım ve birkaç kişinin yaşadığı tek bir caddeydi. Yunnan'daki birçok sürücüsüz araba Yunnan-Tibet hattından geliyor. Öğleden sonra 3: 30'da Mankang'da yola çıktık ve ilçe koltuğundan ayrıldıktan sonra tepeye tırmandık. Tırmanış Lawu Dağı'ydı.Çıkış yolu hala çok taşlı, yürümesi zor olan toprak bir yoldur.
Tırmanışta bir erkek ve kadın biniciyle tanıştım. Bu öğlen Mangkang'dan yeni çıktılar ve gittiler. Tabii ki güneş zaten kara bulutlarla kaplıydı ve yağmur başladı. Yükseklik arttıkça hafif yağmur hızla değişti Dolu, çarpma, çarpma, bu rüzgarla karıştı, büyük rüzgar, dolu miğfer, yağmurluk ve yüze çarptı, ayakkabılar yavaşça ıslandı ve ayaklar yavaş yavaş üşüdü. Buraya yazmak çok basit, o zamanlar kelimelerle yazamadığımı hissettim, belki de iyi yazamadığım içindir.
Sonunda geçide gittikten sonra, soğuk rüzgar hışırdıyordu ve dolu, vücudumuza çarpmaya devam etti, bize dağdan aşağı acele etmemizi hatırlattı ve sonunda birkaç kez zıpladı ve dağdan aşağıya aceleyle indi. Dağdan aşağı inmeden önce yine küçük bir yokuş yukarı çıktım ve yokuşun tepesi asfalt döşüyordu, yokuş aşağı bekleniyor ve yol yokuş aşağı gitmeyecek, özellikle donuyor. Eldivenler de sırılsıklamdı, freni sıkıca tutuyordu, el artık hissedilmiyordu, sıkıca tutacağımı ve gevşemeyeceğimi biliyordum. Ayaklarımın pedal çevirmesine gerek yok ama daha soğuklar. İlk on kilometrenin tamamı dik yokuşlar ve 4.000'in üzerinde bir rakımda hava soğuk. Hız yavaşladı ve frenler gevşemedi, bu da doğrudan ön ve arka frenlerin devre dışı kalmasına neden oldu. Fren balataları aşınmış ya da gitmiş.Yolun bazı bölümlerinde ayak frenlerini kullandım ve ayakkabılar yere sürtüldü.
Bir köye indiğimde, sıcaklık çok daha yüksekti ve güneşe maruz kalmıştı, acele edip ayakkabı ve çoraplarımı değiştirmeliyim, tamamen yeniden doğduğumu hissettim. Frenler sıkı ve arkasında 20 kilometreden fazla yokuş aşağı ve 40 kilometre boyunca 2.000 metreden fazla rakım var, eğim çok dik. Arka fren hala çalışabilir, çünkü sonuna kadar sıkıştırdığınızda, fren ile jant arasındaki sürtünme sesini duyarsınız.Aslında bu, fren balatasındaki çelik plaka ile arka tekerlek jantı arasındaki sürtünmedir.Arka tekerleği kontrol ettikten sonra jant silinmiştir. Küçük bir hendek. Aynen böyle, Lancang Nehri üzerindeki Zhuka Köprüsü'ne indim. Bu frenle yol kenarındaki uçuruma düşmedim. Hepsi uçurumdu. Düşünmekten korktum. Frenler gerçekten çalışmıyorsa, muhtemelen gecenin ilerleyen saatlerinde aşağı doğru itmeniz gerekir.
Zhuka Köprüsü, Lancang Nehri üzerine inşa edildi.Köprü tamir edildiğinde çok sayıda insan öldü.Bu köprü, gökyüzünü dönüştürmede kesinlikle rol oynadı. Akşam Mangkang'dan satın alınan dağlık arpa keklerini herkes yedi ve akşam yemeğine bu şekilde yerleştiler.
