2007'de bir şehirlerarası seyahat notu yazdım, hatıra olarak gönderdim~~ - Yolculuk
Bu benim, hahaha.
Yolda, herkesin hızı başta nispeten yavaştı, çünkü esas olarak çok hızlı koşmanın fiziksel güçlerini etkileyeceğinden korktular, ancak her zaman diğer insanların hızını takip edip kasıtlı olarak hızınızı değiştirirseniz, bazen hızlı ve yavaş, fiziksel olarak en çok tüketen şeydir. Bir süre fırçaladıktan sonra herkesin hızı temel olarak ayarlanmıştı. O zaman, A-Jun'un çok hızlı ayak değiştirdiğini ve onu takip etmenin beni çok yorduğunu gördüm.Süper korkunç bir sokak delisiydi.
Big Bird ve Kanguru çift itme ve üç değiştirilebilir bıçakla liderliği aldı;
Beklemediğim en son şey Bambu oldu.Çok sessiz ve sessiz bir kız olduğunu görünce yola çıkar çıkmaz ayaklarını öyle hızlı değiştirdiğini ve biraz sokak kızı delisi koktuğunu söyledi. yardım edemedi ama ona bir başparmak vermek!
Diğerleri, nispeten dar bir mesafeyi koruyarak takımın ortasında yürüyorlardı.
Köprüden bir süre indikten sonra yüksek hızdan dolayı aniden aklıma bir Powerslide fren geldi.Vücudum döndüğümde aniden sırt çantasının çok ağır olduğunu hissettim ve tüm kişiyi arkaya doğru sürükledim. sonuç olarak Zhuhai'de ilk kez düştüm ama Xiaoyao Sonuçta yine de keyifli ve güreş bile tek seferde yapılıyor ve ayağa kalkmak için bir yer yuvarlaması. Bilmiyorum gerçekten düştüm Hahaha n yıldır takım kalecisi olan takım kalecisiyle alakalı olabilir. İyisin, iyisin, yolumuza devam edelim.
Ancak, Benny'nin sokak sürüşü için daha uygun tekerlekleri olmadığı için, kendisini her zaman biraz takımın dışında hissetti. Yolun yarısında, Cheng Jie tarafından sağlanan dört büyük yedek tekerleğe geçti ve hız biraz arttı, ancak önceki gece iyi uyumadı ve yola çıktığında iyi ısınmadı. İki saat sonra Lunjiao'ya vardığımızda, uyluk kasları zaten biraz gergindi. Bu sırada, tüm ekibin hızı yavaşladı. Vazgeçmemekte ısrar ettiğinden ve tırmansa bile Zhuhai'ye tırmanması gerektiğine dair acımasız sözler söylediğinden, bunu tartıştıktan sonra, orada kalıp ona yavaş yavaş fırçalamak için eşlik etmekten başka seçeneğim yoktu ve diğerleri önce ayrıldı. O zaman kalbim çok rahatsızdı ve onu biraz dışarı çıkardığım için pişman oldum, ama kendimden zevk alamadım. Sonraki yarım saat boyunca 5 dakika yürür ve 5 dakika dinlenirdi.Ona arabayı geri almasını ya da önce bizi beklemesi için Zhongshan'a gitmesini tavsiye ettim.O reddetti.Tugaydan gittikçe uzaklaştığımı görünce , gerçekten kaybolmuş hissettim. duygu ve Benny hala yolda kaldı. 40 dakika sonra Daliang'a vardık.Bu sırada Benny kas gerginliğinin en rahatsız edici aşamasını geçmişti.Acıyı kaybettiği noktaya kadar biraz uyuşmuştu ve hız giderek arttı. Bu sırada durumunun düzeldiğini görünce çok mutlu oldum ve takım arkadaşlarına yetişmek için daha hızlı gitmesini istedim ama hızı artıramıyordu ve hız olsaydı kaslar tekrar ağrırdı. çok hızlı, bu da beni gerçekten ölüme sürükledi. Takım arkadaşlarımı aradım ve bizden sadece 10 dakika önde olduklarını öğrendim ki bu çok da uzak sayılmaz aslında hızımız çok yavaş değildi.Her 20 dakikada bir ara vererek 1 dakika içinde kontrol ediliyor ve Tugay her 50 dakikada bir 10 dakika dinlendiriliyor ki bu bizi fazla uzağa çekmeyecek. Bu noktada zihnim artık sadece acele etmiyordu, yol boyunca manzaranın tadını çıkarmak ve birkaç fotoğraf daha çekmek istedim.
Ronggui'nin zamanı yaklaştığında ekibi aradım.Yemek için çoktan hazırdılar.Oraya koştuk ve bulaşıkların yeni servis edildiğini gördük.
Öğle yemeğinden sonra dinlenmek için gölgeli bir ot buldum.
Saat 14.00'de tekrar yollara düşmeye başladık. Bir süre sonra Foshan'dan ayrıldık ve Zhongshan bölümüne girdik. Öğleden sonra yola devam ettikten sonra Benny çok düzeldi ama ne yazık ki tekerleklerindeki sorun kökten çözülmedi ve hız hala gruba yetişemiyor.Onunla tekrar arkadan ilgilendim ama Bu sefer çok mutluyum, çünkü genellikle öğleden sonra Fiziksel güç nispeten zayıf olacak ve egzersiz yoğunluğu kramplara daha yatkın. Tabii ki, bir saatten fazla Ronggui'den sonra baldır krampları almaya başladım.Bu sırada duruşumu değiştirdim, dizlerimi bükmemek için elimden geleni yaptım, ayaklarımı olabildiğince yükseğe kaldırdım ve sadece kaymada ısrar ettim.
Sonunda saat 15:40'ta herkes Zhongshan Şehri, Xiaolan Kasabasındaki Xiaolan İstasyonunda toplandı. Saat 3'ü geçiyordu.Çok hızlıydı.Geçen yıl, Zhuhai'den kayakçı çetesi akşam saat 7'de Xiaolan'a geldi.Çok hızlıydık. Bu sırada, Guangzhou Jiaotong Üniversitesi'nden paten kaymanın "ustası" A Jian, dükkanına oturmak için bizi almaya geldi.Bu sırada, Chacha zaten bizi orada bekliyordu.
Randevudan kısa bir süre sonra bir otel bulduk ve kaldık. Akşam yemeği, herkesin yeniden karıştırma zamanı olmalı.Bulaşıklar yeni servis edildi. Baharatlı yemekler dışında, diğer 10 saniyede cüruf kalmadı. Herkes aç. Akşam saat 8'den itibaren insan domuzun sessizce uykuya daldığını duydum... İlk gün galibiyetle bitti ama bu sefer ertesi gün kramplardan dayanamam diye endişelendim gece n kere platin yağı ile baldırımı ovuşturdum ve ödünç almak için restorana gittim. tuz Ertesi gün bitirebileceğini umdum. Ertesi sabah kahvaltımızı bitirdik ve 7:30'da yola çıktık. Başladığımda paten yaparken birkaç squat yaptım, mümkün olduğunca hazırlanmaya çalıştım.
Benny önceki gece erken uyuduğu için bugün iyi durumdaydı ve biz çizginin ortasını takip etmeye devam ettik. Kangurular daha önce arkadaki insanlardan sorumlu olmayı ve arkadaki insanların güvenliğini sağlamak için benimle tartışmak için bana yaklaştıkları için, bir başıboş değil, tüm ekipte çok kritik bir kişi olduğumu hissediyorum, bu yüzden bugünün zihniyeti çok daha iyi ve tüm yolu fırçalarken iyi vakit geçirdim. Cha Cha da küçük tekerlekler ve yavaş hız nedeniyle takımın arkasına düştü. İlk günkü yorucu kayaktan, amniyotik sıvı ve bambudan takımın ortasına ve arkasına ulaşmış olabilir, çünkü Xiaolan'dan gelen yolda daha fazla taş var ve bazen bambu ve çay yardım edemez ama suya doğru eğilir. Otoyol. , arkadan görünce çok tehlikeli olduğunu düşündüm ve yaklaşan bir motorlu araç gördüğümde hemen kenara çekilmeleri için seslendim. Swipe, Benny bu sefer yine geride kaldı, neler oluyor? Ona sor, hızın daha fazla yorulacağından korktuğunu söyledi ama Benny, bu kadar rahat paten yapamazsın, bugün takımdaki son üçüncü kişinin gölgesini görmek istemiyorum. Benny, ilk günkü durumu göz önünde bulundurarak hala ekstra temkinli olabilir.
Bununla birlikte, Xiaolan'dan Zhuhai'ye giden yolun çoğu yokuş aşağıdır, bu yüzden bugün birçok yolu bilmeden yürüdük, bunların çoğu yarı çömeldiğiniz sürece aşağı inen türden. 9:30'da ortadaki bir benzin istasyonunda durduk, marketteki garsondan tuz istedim ama bana mutfak tuzlarının hepsini boş bir şişeye doldurdular.Haha, yol şimdi çok daha iyi.
Gerçekler, ertesi gün yolda, tuzlu suyun zamanında yenilenmesiyle ilgili gibi görünen bir krampım olmadığını da kanıtladı. Benny'yi salin yeniden doldurulurken biraz daha hızını artırmaya teşvik ettim ve o da tamam işareti yaptı. Grup böyle fırçaladı ve Benny gerçekten yavaş yavaş takımın ortasını kovaladı.Cha Cha'ya arkadan bakmam gerektiğinden, sonunda Cha Cha ile yürüdüm.
Güzel bir kadının eşlik etmesi fikri gerçekten farklı haha ama hep ön takımdaki insanları görmüşümdür ve pek çekilmemişler. 10:30'da Banfu yakınlarına vardık.Bu sırada Bambu'nun ayakları çok ağrıyordu.Ayakkabılarımı çıkardığımda topukluların yıpranmış olduğunu gördüm.Parlak kırmızı kan beyaz çorapları ulusal bayrak gibi boyadı.2 bir çift çorap).
Hemen hazırladığım özel ilaç sülfanilamid ve kırmızı şurubu çıkarıp üzerine sürdüm ama ciddi yara nedeniyle başka çaresi yoktu ama Bambu çekilmek zorunda kaldı. araba, Zhu Zi isteksizce bize bakmak için başını çevirdi ve sessizce bizim için tezahürat yaptı. Onlar gittikten sonra grubumuz nedenini bilmiyordu ama hız arabanın hızıyla hemen hemen aynıydı ve saatte yaklaşık 18 kilometreydi! Belki acıkmışlardır, belki de ilham almışlardır... Neyse, bir süre sonra Banfu sınırındaki bir Siçuan restoranına geldiler ve herkes yeniden yemeğin tadını çıkarmaya başladı.
Öğlen 1:00'de yola devam ettik çünkü yemekten sonra sindirmem sadece yarım saat sürdü ve midem ve amniyotik sıvım biraz şişmişti.30 dakika yürüdükten sonra muhtemelen Baishihuan yakınlarında dinlendik. Bu sırada Guangzhou'dan Zhuhai'ye bisiklete binen 5 öğrenci yanımızdan geçti.Onlar da bizimle iletişim kurmak için durdular, birbirleriyle fotoğraf çektirdiler ve 15 dakika sonra yolculuklarına devam ettiler.Bu sırada saat ikiye yakındı. günün en kuru saati olan saat. , Suy bittiği için biraz yorgun hissetmeye başladım.Takımın ortasında yürümeme rağmen oldukça zorlandım.Belki de bu böyleydi. Guangzhou yolunda en yorucu zaman. Güneş bizi kavurmak ister gibiydi ve güneş tenimize vurarak zonklayıcı bir acıya neden oldu. Su, su, su, kalbim çağırıp duruyor.
Kanguru ölüyor... Sonunda Guhe'ye (Sanxiang'ın güneyinde bir yer) vardık, küçük bir dükkanda kapılarını suyla çevreledik, hemen bir şişe Red Bull ve içmek için büyük bir şişe maden suyu aldım, hiç su içmeyi denemedim bu yüzden ferahlatıcı, Suyu üç veya ikide içip tekrar satın alın. Xiaoyou hızla romatizmal dizini ovuşturdu ve başka bir merhem parçası değiştirdi. İşte bu kadar, herkes yarım saatten fazla dinlendi ve yola çıkma zamanı geldi. Ayakkabıları giydiğimde, bacaklarımın her an kas seğirmelerini tetikleyebilecek krampların eşiğinde olduğunu hissettim. Ne olursa olsun diş fırçamı ısırmaya devam ettim.Bir süre sonra uyluk kaslarımın çok ağrıdığını hissettim ve daha hızlı gidemedim, bu yüzden tekrar Benny ile birlikte yürüdüm.
Guhe'den Shangchong gişelerine giden yol, ulusal karayolu üzerindeki en, en, en, en, en, en, en ve en iğrenç yoldur.Yürümek neredeyse parke taşları üzerinde yürümek gibidir ve bacaklarınız uyuşur.
Birkaç kilometre titredikten sonra nihayet Zhuhai'deki Shangchong gişelerine ulaştım, ki bu harika! Zhuhai'ye ulaştık! Herkes çok mutlu bir ruh halindeydi. Saat şimdi 4 oldu.
Shangchong'da bir süre dinlendik ve birlikte bir grup fotoğrafı çektik. Xiaoyou dizlerini biraz destekleyemedi, bu yüzden Cheng Jie, arabayı doğrudan CUHK'ye götürmesi için ona eşlik etti. Yola devam ettik, bu sefer ekip ben, Benny, Kanguru, Big Bird, Amniotic Fluid, Ah Jun, Andy ve Human Pig idi. Ulusal karayolunun yönü boyunca Gongbei Limanı'na (Makao girişi) devam ediyoruz. Aşıklar Yolu'nda tek şerit olduğunu duyduğum için yol çok kolay taranıyor, tek şeride girince durmak istemeyen bir yol. Ancak Zhuhai'deki yollar gerçekten iç karartıcı.Çok fazla taş ve kum var.Ayrıca yollar zaten bozuk ve üzerinde yürümek çok iğrenç. Gerçekten Gongbei'ye erken gitmek istiyorum. Kötü yol koşulları çok fazla fiziksel güç tüketmiş olabilir. Benny ilk düşüşü Zhuhai'de bir yol ayrımındaki çakılın üzerine yaptı. Haha, bu sonbahar Sun Wukong'un Wuzishan'da idrarını ıslattığını hissettim. Benny buraya bir ziyaret için geldi. ! 4:50'de Gongbei Limanı'na vardık.Bir sürü insan vardı ve bir sürü araba vardı.Hepimiz çok dikkatli yürüdük.Polis bizi görünce bağırdı. sık trafik kazaları, bu yüzden dikkatli olalım. biraz fotoğraf çekti,
biz
Sonra Aşıklar Yolu boyunca ve sonra Zhongda Üniversitesi'ne doğru fırçalayın.Kimse bisiklet yolunun Gongbei'den ne kadar uzakta olduğunu bilmiyor, ama sadece birkaçımızın açlıktan öldüğünü, yolun yürümesinin çok zor olduğunu ve birçok arabanın olduğunu biliyoruz. Konsültasyondan sonra, Kanguru, büyük kuş ve amniyotik sıvı fırçalamaya devam ediyor ve diğer 5 kişi Mingting Parkı yakınında yemek yemek için arabaya biniyor ve ardından bisiklet şeridi boyunca Zhongda Üniversitesi'ne doğru fırçalıyor. Sadece ayrılmış yollar.
Daha sonra öğrendim ki biz ayrıldıktan sonra üçü de 5 dakikalık fırçalamanın ardından bisiklet yolunu görmüşler çok ferahlatıcıydı ve ben gerçekten bunalıma girmiştim ama o zaman üçü de gitmeyi planlıyorlardı akşam yemeği için CUHK'ye gidin ve beşimiz zaten açlıktan ölüyoruz. Ancak, daha sonra CUHK kampüsüne vardıklarında fotoğraflardan biraz çökmüş hissettiler.
Hehe, karşılaştırma hala mideyi ilk dolduran kişi. Yemeğimizi alıp 7:45'e kadar dinlendikten sonra yola devam ettik.Yol çok iyi olduğu için A Jun gitgide daha kuvvetli kayıyordu ve tam olarak sindirememesine aldırmıyordu.Ayak değiştirip duruyordu. ve ayaklar ve sonra ayak değiştirirler.Ayrıca oldukça hızlılardı.Onu her zaman takip ettiler.Tüm ekibin hızı 20 km/s'ye yakındı ve kısa süre sonra Zhongda Üniversitesi'nin Beşinci Bağlı Hastanesini gördüler.
Yarım saatten fazla fırçaladıktan sonra nihayet hedefimize, CUHK'nin Zhuhai kampüsüne ulaştık.O anda çok mutlu hissettim ve bu momentumdan yararlanarak Zhuhai'de yürümenin imkansız olacağını hissettim. o zaman Sorun, yol iyi olduğu sürece. Üçüncü gün, CUHK'de fotoğraf çektirdikten ve alışveriş yaptıktan sonra, öğlen CUHK okul otobüsüyle Guangzhou'ya geri döndük. Aşağıdaki resim Uzun Yürüyüş'teki 12 kişimiz.
Bu uzun fırçaya dönüp baktığımda, hayal ettiğim kadar zor olmadığını hissediyorum.Ortada sadece bir kramp ve fiziksel bir sorun var gibi görünüyor ve belirli bir zorluk yok. Birçok insan, ancak geçtikten sonra geriye bakıp yolun hayal ettiğiniz kadar zor olmadığını anlayacağınızı, çünkü kendinizi aştığınızı ve yeni bir seviyeye girdiğinizi söyledi. Bu uzun fırçada çok şey öğrendim. Bunu yazmaktan ve sizinle paylaşmaktan mutluluk duyuyorum: 1. Azim ve kararlılık Uzun Yürüyüş'ün vazgeçilmez iki unsurudur. Benny, Zhuhai'ye tırmansa bile tırmanma kararlılığı ve azmine sahip olmasaydı, baldırım sıkıştığında pes etmeyi düşünebilirdim. Onu gerçekten çok takdir ediyorum.Bu sefer gerçekten onu yanlış getirmedim. (Sadece gelecekte sürat pateni alıştırması yapmalıyız ve bir dahaki sefere geri kalmamaya çalışmalıyız) 2. Takım arkadaşlarınızdan ve yoldaşlarınızdan gelişigüzel bir şekilde vazgeçmeyin ve hemen sonuçlara varmayın.İnsan potansiyeli çok büyük, belki ileride büyük bir sıçrama yapacaktır.Bu seferki en klasik örnek Benny'dir. 3. Fiziksel gücünüzü ve enerjinizi makul bir şekilde düzenleyin, çok acele etmeyin, hızı takip etmeyin, herkesin kendi ritmi vardır, yolu değiştirerek tempoyu hızlandırabiliriz ama sadece yetişemeyiz. fiziksel gücümüz izin vermediğinde başkalarıyla, bu sadece savaş etkinliğinde daha hızlı bir düşüşe yol açacaktır. Dördüncüsü, takım ruhu çok önemlidir. Herkes öne geçmek ve liderlik etmek ister ama tıpkı futbolun ileri ve kalecileri olduğu gibi (haha, ben kaleciyim, son paslardan sorumluyum), herkes önemlidir, gelişigüzel bakma kendin. 5. Planlama ve beklenmedik durum çok önemlidir. Kalkıştan önce tam bir plan ve hazırlık yapmalısınız.Önce otelle iletişime geçmeli, rotayı planlayacak ekibin hızını tahmin etmeli ve yolda bazı acil durum malzemeleri hazırlamalısınız. Geride kaldığınızda hemen taktiklerinizi ayarlamalı, daha verimli ilerlemeye çalışmalı ve takıma daha verimli ayak uydurmalısınız. Burada strateji özellikle önemlidir. Bir düşün, yap. 6. Güvenlik sorunları. Bu Uzun Yürüyüş yolunda çok fazla taş ve moloz var, bu yüzden yoldaki hız çok hızlı değil. Bir keresinde yokuş aşağı inerken ayağımı bir kayaya takmıştım ve büyük bir kamyon yanımdan hızla geçiyordu, neredeyse düşüyordum ve geriye dönüp baktığımda çok korkmuş hissediyorum. Bu nedenle, hangi sporu yaparsak yapalım, hangi işi yaparsak yapalım önce güvenliği almalıyız.
