Sekiz günde bisiklet, batıya doğru 2012 altın sonbaharının kuzeyini çevreleyen Xinjiang_Travel - Yolculuk
İndiğimde akşam zaten saat 9:30 idi.Urumçi şehri gece Nanjing'den çok daha soğuktu ve sadece 10 santigrat derecenin üzerindeydi. Hemen tek ceketimle bir ceket giydim. Sincan o kadar geniş ki araba ile seyahat etmeye karar verdik. Seçtiğim araç kiralama şirketi SZ, bagajı aldıktan sonra ilk iş arabayı teslim almak. Daha önce SZ'de araba kiralama deneyimi yaşadım, bu yüzden yola da aşinayız. Hala çok sayıda SZ mağazası var, ancak Urumçi'de sadece bir havaalanı mağazası var. Eylül, kuzey Sincan'da en yoğun turizm sezonu ve araba kiralama için daha fazla talep var. Bir ay önce, oda arkadaşım önceden çevrimiçi bir araba rezervasyonu yaptı. Kalkıştan birkaç gün önce, indikten sonra mümkün olan en kısa sürede tesis içi personelle iletişime geçmemizi söyleyen düşünceli bir hatırlatma metin mesajı aldım. Mağaza havalimanına biraz uzak olduğu için personel bizi almak için terminale kadar gidecek, aynı şekilde arabayı iade ettikten sonra konukları terminale gönderecekler. Araç kiralama prosedürlerini tamamladıktan sonra, kuzey Sincan'a seyahatimiz gerçekten başladı. Diwopu Havaalanından Urumçi şehrine çok yakın, sadece yaklaşık 15 kilometre, havaalanı otoban koşulları çok iyi ve yakında konaklama yerine vardık. 1. GÜN Urumçi-Fuyun Oda arkadaşları tüm yolculuğu sürmekten sorumlu olduğundan, sürüş güvenliği adına, temelde yorucu sürüşten kaçınmak için günlük kilometrenin 500 kilometreyi geçmeyeceğini garanti ediyoruz. Bu, merhemdeki bir sinek ve bazı doğal noktalar terk edildi, ancak yol boyunca manzara var ve oda arkadaşları da araba sürmekten hoşlanıyor. En önemlisi, zaten yoldayız. Sincan ile Pekin arasında 2 saatlik zaman farkı var. Yerliler 10: 30'da işe gider, öğleden sonra 2'de öğle yemeği yerler ve akşam saat 8'e kadar güneş batmaz. Pekin saatine alıştığım için sabah 8: 30'da kalktığımda hiç yorgun hissetmiyorum. Bugünkü yolculuk 400 km. Acelemiz yok. Kahvaltıdan sonra yanımızdaki çiftçi pazarına dokunduk ve bol bol meyve aldık. Urumçi'nin dışında, gökyüzüne doğru uzanan düz bir cadde, her iki tarafında görünmez vahşi doğanın olduğu, vahşi doğanın üzerinde, hafif bir şekilde görülebilen, geniş ve ıssız bir sarı çim ipucu. Güney köftelerinin bu kadar açık bir görüntüsünü hiç görmemiştim ve hemen heyecanlandım. Tuwu-Daqing Otoyolu boyunca 100 kilometreden fazla doğuya gittikten sonra 216 Ulusal Otoyoluna dönün. Ulusal Karayolu 216, Kuzey Sincan Çevre Yolu'nun doğu hattı ve Sincan'daki ilk çöl otoyolu olup, Karamaili Ungulate Doğa Koruma Alanı'ndan geçmekte ve Gurbantunggut Çölü'nün kenarında rüzgârlar estirmektedir. Yol koşulları düşündüğümüzden çok daha iyi Düz ve düz asfalt yollarda çok az araba var ve çoğu kamyon. Benz, güzel manzaraya dalmış, geniş batı vahşi doğasındaydı.
Çöl karayolu
Urumqi'den Fuyun'a giden yolda, ana cazibe merkezleri Wucai Şehri ve Qitai Şeytan Şehri'dir, her ikisi de batı Danxia arazi yapısına özgüdür. Şeytan Şehri Batı hattından döndüğümüzde Karamay'daki Wuerhe Dünya Şeytan Şehri'ni seçtik, bu yüzden Wucai Şehri'ni ziyaret etmenizi öneririm. Yol kitabı yaparken aradım 216 Ulusal Karayolu'ndan çıktıktan sonra haritada Z555 olarak gösterilen şube yolunu takip edin ve Wucai Şehrine ulaşmak için yaklaşık 20 kilometre ilerleyin. Daha sonra devam edin, 216 numaralı Ulusal Otoyol'a giden bir ara yol boyunca tekrar kuzeye gidebilirsiniz. Her neyse, karanlıktan önce Fuyun'a ulaştığımız sürece zamanımız var. 216 Ulusal Karayolundan indikten sonra Wucai Şehri'ne giden yol, neredeyse hiç kimsenin olmadığı çakıl ve toprak yollarla doludur. Vardıktan sonra, manzaranın seyahat acentesi ile iyi bir işbirliği yapıp yapmadığını bilmediğimi ya da başka nedenlerle çok az turist olduğunu öğrendim. Bu yolda sadece 4 araba, bir pikap, bir araba, bir GL8 ve bir turist otobüsü ile karşılaştık. Manzaralı nokta, bilet toplamak için aslında uzaktaki bir tepeyi çevreliyor. Stratejiye göre, rengarenk manzara alacakaranlıkta daha güzel ve gittiğimizde öğle vakti, güneş o kadar güçlüydü ki, insanlar gözlerini açamıyordu. Otoyolun her iki yakası da öyle engebeli bir manzarayla dolu ki, bilet almadan da takdir edebileceğimiz için içeri girmemeye karar verdik. Geri dönmeme niyetiyle, kuzeye 216'ya gitmeyi önerdim ve oda arkadaşım da kabul etti. Beklenmedik bir şekilde, bu tamamen yanlış bir karardı! Çok yanlış! Kapsamlı bir inceleme yapmak istiyorum ve hazırlıklar yeterince titiz değil.
Bu yolun ilk yıllarda kamyonlarla otlaklara yapılması gerekirdi, daha fazla araba olursa yol olur. Geçtiğimiz iki yılda, önceki bölümde Wucai Şehri'ne giden yan yol tamir edildiğinden, bu yol yavaş yavaş terk edildi. Arazi araçları için muhtemelen bu yolda bir sorun yoktur. Ama bizim için bir aile arabası sürüyoruz, yolun ortasında yükselen höyükler ve samanlıklar şasi için bir felaket. Ayrıca zaman zaman kumlu yollarla karşılaştım ve yokuş yukarı giderken araba kaymaya devam etti. İlk başta yol koşulları zar zor gidebiliyordu
Kötüleşmeye başladı
Daha da kötüsü ... ama güzellik kelimelerin ötesinde
O kadar gergindim ki, yıkılırsak ya da kuma takılırsak ne yapacağımızı hayal etmeye devam ettim. Yolculuk öncesi 24 saat yol yardımını içeren sigorta satın alınmış olmasına rağmen, köyün önünde dükkan yok ve yardım çağırmak için mobil sinyal kullanılamıyor Hava karardığında sıcaklık çok düşecek. Bu şimdiye kadar gittiğim en kötü yol, bu yolun google ve baidu'da da aranabileceğini beklemiyordum! 50KM'lik manzaralı alandan çıkarken, vahşi doğadaki bir askeri istasyon dışında, bir araba veya bir kişi ile karşılaşmadık! Seyir sistemine bakıp ulusal otoyola kadar olan kilometreleri sayarken pişman oldum. Bu yüzden herkese hatırlatın, hazırlıksız savaşlarda bulunmayın, seyahate çıkmadan önce tamamen hazırlıklı olmanız gerekir. 50 kilometreden fazla, tam 2 saat sürdük. Sonunda 216'ya döndük, oda arkadaşım ve ben çok heyecanlandık. Otoyola çıktıktan kısa bir süre sonra, Chaqin'den gelen trafik polisi ile tanıştı ve oda arkadaşından ehliyetini ve ehliyetini göstermesini istedi. Serbest bırakıldıktan sonra Fuyun'a doğru ilerlemeye devam ediyoruz. Fuyun yer isminin Li Juan'ın "Altayım" da olduğunu ilk kez öğrendim. Fuyun adını "Tianfu Koruma" dan alır ve "Doğal Maden Müzesi" olarak adlandırılır. Li Juan'ın eserlerindeki zenginlik gökyüzünde yüksek ve nehirlerde çok büyük. Alacakaranlıkta Fuyun İlçesine vardık.
Günbatımında uzak dağlar
Alacakaranlık gelir
Gece Fuyun County
3. GÜN Fuyun-Keketuohai-Burqin Fuyun Caddesi'nde çok fazla restoran yok, telaşlı bir kahvaltının ardından hedefimiz Coco Tuohai'ye doğru yola çıktık. Keketuohai Manzara Alanı, Sincan'ın kuzeydoğusundaki Fuyun İlçesinde yer almaktadır.Dünya Deprem Müzesi olarak bilinen Karashanger Deprem Kırılma Bölgesi, kuzeyin güneyi olarak bilinen Keke Suli ve Çin'in ikinci soğuk kutbu Yiremu Gölü'nden oluşmaktadır. Ünlü Irtysh Büyük Kanyonu, dört doğal noktadan oluşur. Özel jeolojik yapısı, rüzgar ve yağmur erozyonu ve su kesmesi nedeniyle Coco Tuo Denizi, birçok derin vadi ve kanyon oluşturarak dağ manzarası, su manzarası, otlak, garip kayalar, kaplıcalar ve diğer harikaları bütünleştiren doğal bir peyzaj alanı haline geldi. Çok uzak olmayan Keketuohai Manzara Alanı'nın ikonik kapısını gördüm. Bu kapı sadece bir işaret ve ziyaretçi merkezi veya bilet gişesi yok. Burada, hala ehliyet ve ehliyetlerini gösteren Chaqin'den gelen trafik polisi ile tanıştık. Sonra dolambaçlı bir dağ yolundan Coco Suri geldi. Keke Suli, Keketuohai Manzara Alanı'nın önemli bir parçasıdır.Kazak dilinde Vahşi Ördek Gölü anlamına geldiği ve bir düzineden fazla yüzen adadan oluştuğu söylenir. Adadaki sazlıklar sendeliyor, rüzgârla dalgalı, yaban ördekler suda oynamakta özgürler ve sakin ve rahat olan gölün karşı yakasındaki açık ve düz otlaklara yavaş yavaş dağılmış sığır ve koyun sürüsü. Göl suyu, dağların ve ovaların manzarasını daha çekici hale getirir. Burası tamamen açık manzaralı bir alandır, gölde kayıkla gezmek istemiyorsanız bilete ihtiyacınız yok.
İçen bir atla karşılaşın
Coco Suri'nin kuzeybatısında çok uzak olmayan Yiremu Gölü, Coco Suri'den çok daha büyük. Yiremu Gölü, Irtysh Nehri (yüksek dağ bölümü) ile Kayierte Nehri'nin birleşmesiyle oluşan rezervuar tipi bir göldür.Kazak dilinde Fuyun depremi olan devasa "8" şeklinde "vorteks" anlamına gelir. Fay zonu üzerindeki en büyük fay havzası. Keketuo Denizi'nde doğanın bahşettiği bir başka nimettir.Keketuohai'nin güneybatı faylı havzasında gizlidir.Göl deniz seviyesinden yaklaşık 800 metre yüksekliktedir.Gölün merkezi iki büyük dağ ile kesilmiştir.Yangtze Nehri'nin Üç Geçidi'ne benziyor. Yükseliyor ve aşağı bakıyor, kocaman bir akuamarine benziyor. Göle gitmedik, sadece yol kenarına ve dağa baktık, manzara çok güzel ve güzeldi. Yiremu Gölü
Coco Suri'den ayrıldıktan sonra devam edin. Cocoto Denizi bu sezon soğumak üzere ve çobanlar, kışın dağdaki yazlık otlaklardan düşük rakımlı otlaklara sığır ve koyun sürmek zorunda kalıyor. Yolda yer değiştiren çok sayıda çoban, sığır ve koyunla karşılaşacaksınız.
Geçiş halindeki sürü büyük toz çıkarıyor
Keketuohai Ulusal Jeoparkına ulaşmadan önce Keketuohai kasabasından geçmeniz gerekiyor. Keketuohai Kasabası, Sincan'daki nadir metallere güvenerek geliştirilen benzersiz özelliklere sahip küçük bir sanayi kasabasıdır.On yıllar süren kazılardan sonra, kasabadaki "3 numaralı damar" şimdi büyük bir çukur oluşturmuştur. "3 numaralı damar" uygulama üzerinden artık "National Geopark" unvanını almıştır.Google haritada açıkça görülebilmektedir.Jeolojiyi seven arkadaşlar ziyaret etmeyi tercih edebilir. Girmek üzereyken, kavşağın kapandığını gördük ve bir kadın bize sola dönüp ileri gitmememiz için yönlendirdi. Durmadan on dakika kadar ilerledim ve Irtysh Büyük Kanyonu olan Keketuohai Ulusal Jeoparkına ulaştım. Irtysh Büyük Kanyonu, Çin'de doğudan batıya akan ve Arktik Okyanusu ile birleşen tek nehir olan Irtysh Nehri'nin doğum yeridir. Sonbaharda Irtysh Büyük Kanyonu en güzeli, bir manzara yağlı boya tablosu gibi, farklı ağaçların yaprakları renkli renkler gösteriyor ve tüm kanyondaki nehir suyu dağları, mavi gökyüzünü ve beyaz bulutları bir cennet gibi yansıtıyor. Gittiğimizde henüz erkendi ve huş ağacı yapraklarından sadece birkaçı sarardı, şok edici altın renginin Eylül sonuna kadar karşılanmayacağı tahmin ediliyor. Bununla birlikte, geçidin her iki tarafından da, zaman zaman, sonbaharın sonunun güzelliğine bir göz atan bir altın ışık huzmesi duyulmaktadır.
Keketuohai Ulusal Jeoparkı'nın manzaralı alanı oldukça geniş ve yürüyüş için çok uygun.Vaktiniz varsa 2 günlük derinlemesine bir yürüyüş turu düzenlemeyi düşünebilirsiniz. Zamanımız ve ekipmanımız yoktu ve geçidin sonuna gelmeden geri döndük ve o gün konaklama için Burqin'e koşmayı planladık. Fuyun'dan ayrıldıktan sonra 216 Ulusal Karayolu boyunca kuzeye devam ettik ve Beitun'daki 319 İl Karayolu'na geçtik. Yolun bu bölümü Irtysh Nehri boyunca ve yol kenarındaki manzara dünden çok farklı. Yol boyunca konuşlanmış çok sayıda kolordu var ve tarımsal gelişme canlı, yol kenarındaki ayçiçeği tarlası hasat mevsiminde ve açıldığında çok güzel olmalı. Batıya kadar gittiğimiz ve gün batımını yakaladığımız için güneş her zaman önümüzdeydi, ışık çok göz kamaştırıcıydı ve güneş gözlüğü gerekliydi. Akşam 9'da sınır kasabası Burqin'e vardık. Irtysh Nehri
3. GÜN Burqin-Hemu Burqin, Kanas manzarası için gerekli bir geçiş noktasıdır.Turizmin yükselişi bu küçük sınır kasabasına farklı bir canlılık kazandırmıştır.Şehir sakinlerinin çoğu turizm sektörüne katılmıştır. Oda arkadaşımla iyi iletişim kuramadığımız için, Burqin'den ayrıldıktan sonra oda arkadaşım doğrudan şehrin dışındaki Wucaitan Manzara Alanı'na gitti. Planın önce Wucai Plajı'na sonra da Hemu'ya gitmek olduğunu düşündü, ancak Wucai Plajı'nın en güzel manzarası alacakaranlıkta, dönüş yolculuğunda görülebildiğinden, Hemu'ya döndü. Hemu manzarası da çok güzel, geniş bir ayçiçeği tarlasından geçerek, ormanlar, tuz düzlükleri, taşkın yatağı otlakları ve dağ otlakları var. Bunların çoğu, özellikle Chonghuer Daban olmak üzere, Keketuohai'ye giden bölümden çok daha sarp virajlı yollardır. Oda arkadaşım saydı ve yaklaşık 40 viraj vardı. Arabanın benzini bitti. Önceki zayıf iletişim nedeniyle, yakıt ikmali yapma fırsatını kaçırdık (oda arkadaşının planı, Wucai Plajı'ndan döndükten sonra Burqin'de yakıt ikmali yapmaktı). Hu'er Daban'a tırmanma sürecinde oda arkadaşım, yolların hepsinin dağ yolları olduğunun tahmin edildiğini, bu da yakıta mal olacağını ve Hemu'ya giderken sorun olmayacağını söyledi. İlerideki yolla ilgili endişelerimden Hemu Inn'in sahibini aradım ve ilerlerse yine de yakıt ikmali yapıp yapamayacağını sordum. Cevabı sadece Jiadengyu'ya gidebileceğiydi. Ama Jiadengyu'ya gitmiyoruz. Yakıt ikmali yapmak için gidersek, bu dağ yolunun yaklaşık 40 kilometre uzunluğunu açmamız gerekiyor. Geçtiğimiz Chonghu'er kasabasını hatırladım ve ona kasabaya eklenip eklenemeyeceğini sordum. Olumlu bir cevap aldıktan sonra, biz Tekrar arkanı dön. Kazara karşılaştığım manzara-Chonghu'er
Chonghuer Daban
Yeniden başladık ve tekrar Hu'er Daban'a doğru tırmandık. Aslında oldukça gergindim. Dağ yolu dikti ve oda arkadaşıma yavaş sürmesini hatırlatmaya devam ettim. Ancak, zorlu yol koşulları nedeniyle sürücüler daha dikkatli sürüyorlar, bu nedenle oda arkadaşlarının deneyimi, kendi yollarında yürüdükleri sürece temelde hiçbir sorun olmayacağıdır. Dağ yollarında görevli polisler var, lütfen ehliyetinizi ve ehliyetinizi yanınızda getirin. Yoldaki çatalda, Kanas Gölü'ne ve Aşağı Hemu'ya. Buradan fark yansıtılır ... 5A kotunda bir manzara noktası olan Kanas Gölü'ne giden yol bir il yolu ve Hemu'ya giden yol tek yönlü bir ilçe yolu.İki aracın buluşmak için daha geniş bir kesimde olması gerekir ve çoğu zaman tek yan durur. Aşağı gelin ve önce diğer tarafın gitmesine izin verin. Ama manzara güzel Ertesi gün Kanas ile karşılaştırdıktan sonra Hemu'ya giden yolun çok daha güzel olduğunu düşünüyorum. Otoyoldan göremeyeceğiniz dağ meraları gerçekten muhteşem.
Yol ayrımı
Hemu'nun ziyaretçi merkezi, Hemu Köyü'nden çok uzaktaki bir vadide yer alıyor Burada manzaralı bölge otobüsüne geçeceğiz. Geçmişte otonom araçla doğrudan köye gitmenin mümkün olduğu, ancak dik dağ yolları ve birçok kaza nedeniyle dışarı çıktıkları söyleniyor. Servis otobüsüne bindikten sonra hemen uykuya daldım, 50 dakika sonra He Mu karşımıza çıktı. Hemu'nun güzelliğini kelimelerle tarif etmenin bir yolu olmadığını anlıyorum. Sadece Beijiang'a gitmek için Hemu'ya gitmem gerektiğini söyleyebilirim! Hemu'da, manzarayı izlemek için at sırtında veya yürüyerek yokuş yukarı gitmeyi seçebilirsiniz. Valizlerimizi handa bıraktıktan sonra dışarı çıktık ve etrafta dolaştık. Hemu, Tuva halkının yaşadığı eski bir köydür.Köy, geniş bir vadide yer alan ve etrafı ormanlarla çevrili, tanrıların ayrılmış toprağı olarak bilinir. Tuva halkı yaşamak için otluyordu ama şimdi turizm endüstrisine katıldılar. Köydeki köylülerin evlerinin çoğu hana dönüştürülmüş ve her yerde görülebilmektedir. Ancak buradaki konaklama şartları dağ dışındakilere göre çok daha kötü, temelde tuvaleti ve yıkanma koşulları olan han oldukça iyi. Hemu Nehri köyün kenarı boyunca akar ve nehirden sonra bir huş ağacı ormanı vardır. Enlemden mi yoksa yükseklikten mi olduğunu bilmiyorum Buradaki huş ağacı ormanı Keketuohai'deki pişmanlığım olan Keketuohai'den çok daha sarı.
GÜN 4 Hemu-Kanas-Burqin Hemu, sabahın erken saatlerinde Seyou'da çok ünlüdür.Çoğu kişi, kısa ömürlü güzelliği yakalamak için Hemu'ya gelir. Her sabah köydeki ahşap evler dumanlı dumanla doluyor, vadide yüzen sisle karışıyor, sabah ilk güneş ışığı köye girdiğinde, hemu hemen bir peri diyarına giriyormuş gibi altın bir tül tabakasıyla kaplanıyor. Güneşin doğuşunu izlemek için saat 7'de kalktık. Sabah Hemu çok soğuktu, pamuklu bir ceket giyiyordum ve soğuk havanın vücuduma girdiğini hissettim. Tüm köyü görmek için en iyi yer olan köyün kenarında bir seyir platformu var. Yola çıktığımızda dağ zaten insanlarla doluydu ve uzun silahları ve kısa topları olan birçok fotoğraf tutkunu vardı. Herkes soğuk rüzgarda gün doğumunu bekliyordu.
Hemu'da güneşin doğuşunu gördükten sonra toparlanıp Kanas'a doğru yola çıktık. İlk önce servis otobüsünü dünkü Hemu Ziyaretçi Merkezine geri götürün, arabamıza girin ve doğrudan Jiadengyu'ya gidin. Jiadengyu, Hemu Ziyaretçi Merkezi'ne biraz benziyor.Güzel manzaranın girişi ama Jiadengyu'da bir yaşam alanı var.Kanas'ta daha fazla zaman geçirmek isterseniz burada kalabilirsiniz. Eylül ayında Kanas'ta konaklama çok keskin bir şekilde arttı.Rezervasyon yaptığımda sıradan bir üç yıldızlı otel 980 / gece teklif etti, bu para için acele ediyordu. Aslında, manzaralı noktada yerel bir yurtta yaşamayı da tercih edebilirsiniz, ama bir Datong mağazası, yaklaşık 100 yatağı ve bir çantada uyuyan bir düzine insan.Eğer tanıdıklarsa herkes bilir, korkarım bilmeyen yabancılardır. Kalmak için uygun bir yer bulamadık, planımız tur sonrası kalmak için Burqin'e dönmekti. Jiadengyu'dan Kanas Kavşak Merkezine, gölde yüzmeyi seçebilir veya Kanas Gölü'nü kuşbakışı görebileceğiniz Guanyutai'ye binen arabaya geçmeye devam edebilirsiniz, ancak gidiş-dönüş 2 saat sürer. Acelemiz var ve gölü dolaşmayı seçiyoruz.
Meşhur Üç Koy, eksik olamaz
Kanas'ta biraz özensizdik, vaktimiz olursa manzaralı yerde yaşayabiliriz, göller ve dağlar sarhoş edici. Arabayı almak için Jiadengyu'ya döndükten sonra, hedefimiz Wucai Sahili. Gün batımından önce oraya varmak için oda arkadaşım yoluna devam etti. Çaba karşılığını verdi ama biz vardığımızda güneş hâlâ yüksekti. Wucai Plajı, dalgalanan Irtysh Nehri'nin bitişiğinde ve karşı kıyıda yemyeşil ve yemyeşil vadi manzarasıyla tezat oluşturuyor. "İki cennetle iki kıyı ile ayrılmış bir nehir" olarak tanımlanabilir. Şiddetli nehir etkisi ve kuvvetli rüzgar erozyonu, kuzey kıyısında uçurum benzeri Yadan yeryüzü biçimini oluşturmuştur.Nehrin kıyısındaki kayaların hava koşullarına karşı direnci güç bakımından değişir, konturlar düzensiz olur ve kayalarda bulunan farklı mineraller farklı renkler verir. Bu nedenle "Renkli Plaj" adı. Ancak güney kıyısı yeşil ağaçlar ve yemyeşil ormanlarla doludur ve uzaktaki dağlar ve Gobi manzarası görülebilir. Manzara güzel, ancak engelsiz nehir kıyısını kapatmak ve kişi başı 50 ücret almak biraz pahalı. Akıncılar bana bilet almadan Aktobek çelik halat köprüsünden nehrin güney kıyısına doğru doğal alan dışında yürüdüğümü, farklı bir manzara görebileceğinizi ve bilet parasından tasarruf edebileceğinizi söylediler. Bununla birlikte, muhtemelen köprüyü geçen çok fazla turist vardır ve köylüler artık köprüde yürüyenlerden kişi başı 5 yuan almaktadır. Başlangıçta gidecek bir yol bulamadık. Burqin'de kalan patronu aradık ve sorduk. Aslında çok yakındı. Wucai Sahili'nin otoparkını gördükten sonra durmayın. 500 metre yolumuza devam ediyoruz. Nehre giden bir yan yol var. , Sadece dümdüz sür.
Günbatımında Irtysh Nehri
Gün batımından sonra Burkin'e döndüm ve akşam büyük bir yemek yedim. GÜN 5 Burqin-Urumqi Burqin'den başlayarak, Ulusal Karayolu 217 boyunca güneye giden rota, Kuzey Sincan Hattının batı hattıdır. Wuerhe'deki Şeytan Şehri'ni gördükten sonra ilk olarak geceyi Karamay'da geçirmeyi planlamıştık, ancak planın değişikliklere ayak uyduracağını beklemiyorduk. Batı rotasındaki mesafe doğu rotasındakinden daha kısa.Urumçi'den Burqin'e giden otobüsler temelde buraya gidiyor ve yolda daha fazla kamyon dışı var. Başlangıçtaki manzara Doğu Rotası'na, uçsuz bucaksız otlak otlaklarına daha çok benziyor, bu manzaradan asla yorulmayacağım.
Heshi Kasabasını geçtikten sonra, otoyolun her iki tarafında bazı kowtow makineleri belirdi. Petrol üretim bölgesi olduğu için Batı Rotası boyunca çok sayıda benzin istasyonu var, bu nedenle yetersiz petrol endişesi duymanıza gerek yok. Rüzgarlı Şehir olarak da bilinen Wuerhe Devil City, kurak ve rüzgarlı bir ortamda oluşan rüzgarla aşınmış bir yeryüzü şeklidir. Şehir kuru ve çatlak lölüklerle dolu, löslerin üzerinde çimen yok ve rüzgar estiğinde uğultu sesi dışında her yerde sessizlik var. Turun yolu kapıdan manzaralı trene binmektir.Tren belirlenmiş ve yolculuk boyunca aynı trene binmelisiniz. Yolda, her biri yaklaşık 10-15 dakika olan 2 manzaralı noktada duracaksınız ve tüm tur yaklaşık 1 saat sürecek. Pek çok fotoğraf meraklısı şehrin derinliklerine yürüyerek girdi.Giddiğimizde öğleden sonra saat üçten fazlaydı.Güneş çok kuvvetliydi ve buharlaşma da çok fazlaydı.Aslında manzara alanında hava çok sıcaktı.
Şeytan Şehri'nden çıktıktan sonra çok erken olduğunu fark ettim, saat sadece beşti ve Karamay'da kalmak çok israftı, bu yüzden hemen Urumçi'ye geri dönmeye karar verdim. Karamay'ı geçtikten sonra 100'lük hız limiti ile açılması çok kolay olan birinci sınıf bir otoyol olan 201 İl Karayolunu kullandık, ancak yol kenarında bir çok gerçek veya sahte kamera var ve köyün içinden geçerken çıkışlar var ve hız limitine ulaşılacak. 60. Wugongtai Üst Geçidindeki G30 Lianhuo Otoyoluna transfer yapabilirsiniz.O zamanlar Liwu Şehri sadece 80 kilometreden daha uzaktaydı, ancak güneş çoktan batmıştı ve gökyüzü tamamen karanlıktı. Yüksek hızlı çift yönlü şeritlerin olduğu bu bölüm arasında yeşil kuşak yoktur.Geceleri yol uzun huzmeli giden arabalarla doludur, karşı yönden gelen trafik görüş hattını çok etkiler ve oda arkadaşı çok dikkatli hareket eder. Mümkün olduğunca gece koşmamanız tavsiye edilir. Akşam saat 10 civarında Urumçi'ye döndük. Bu, 600 kilometreden fazla koştuğumuz gün. 6. GÜN Urumçi Bir gün önce çok koştum ve sabah geç uyuyana kadar kalktım. Bu gün daha çok dinlenmek ve uyum sağlamak için kullanılıyordu.Hiçbir aktivite düzenlenmedi, bu yüzden Urumçi'ye gittim. Kapalıçarşı'da dolaşın ve lezzetli yemekler yiyebileceğiniz bir yer bulun. Şehir içi yolların açılması çok zor, metrobüs yolun ortasına inşa ediliyor.Birçok yerde sola dönüp dönmek yasak, yükseltilmiş otoyol inşaatı da yol şartlarının tıkanmasına ve oda arkadaşları çökmek üzere.
7. GÜN Urumçi-Turpan-Urumçi Urumçi'den Turpan'a 180 kilometreden fazla, aynı gün gidiş-dönüş. Sabah uyandım ve yağmur yağdığını ve sıcaklığın çok düştüğünü gördüm. Giderken, uzun bir rüzgarlı bölgeden geçmek zorundasınız, belki kötü hava nedeniyle, rüzgar daha da büyük. Daban Şehri'ne vardığımızda yol kenarında çok sayıda yel değirmeni var.
İlk ulaştığımız cazibe merkezi Jiaohe Antik Kenti oldu. Jiaohe Antik Kenti, dünyanın en büyük, en eski ve en iyi korunmuş kerpiç yapı şehridir.Aynı zamanda Çin'de iki bin yıldan fazla bir süredir korunan en eksiksiz kentsel kalıntıdır.Tang Hanedanlığı'nın Batı Bölgesi'nin en yüksek askeri ve politik kurumu olan Anxi Duhu, ilk olarak Jiaohe Antik Kenti'nde kurulmuştur. Manzaralı alan çok rüzgarlı ve bina artık rüzgar erozyonu altında orijinal görünümünü ayırt edemiyor, temelde bir saatten fazla bir sürede tamamlanabiliyor.
Kanerjing Paradise, Jiaohe antik kentine çok yakındır. Kanerjing, antik Turpan halkının emek bilgeliğinin kristalleşmesidir.Yeraltında kazılmış ve eriyen Tianshan kar suyu buharlaşması kolay olmayan yer altı menfezine girmekte ve su yıl boyunca sürekli akmaktadır. Dürüst olmak gerekirse, kişi başına 40 yuan bilet fiyatı biraz pahalı, manzaralı alanda bir kanal var, ancak buradaki turistik yerler için biletlerin toplamaya çok cesaret ettiğini düşünüyorum.
Üzüm Vadisi'ni geçip Huoyan Dağı'nı geçen rehber bana bu iki yere gitmeme gerek olmadığını söyledi! Biletler henüz ucuz değil. Bezeklik Bin Buda Mağarasına gidiyoruz Gerçekler bunun da bir aldatmaca olduğunu kanıtladı. Sadece 6 mağara açıldı ve duvarların çoğu artık boyanmış Buda heykellerine benzemiyor. Heykel Buda heykelleri o zamanlar Stein tarafından kaldırıldı.
Dönüş yolculuğundaki manzara sonsuz güzeldi, yağmur temelde durdu ve kara bulutların arasından güneş parlıyordu. Uzaktaki karla kaplı dağlar açığa çıktı ve çayırlar güneş ışığında parlıyordu.
8. GÜN Urumçi-Nanjing Bugün dönüş yolculuğu için gün ama saat 20'de uçaktayız ve bolca vaktimiz var. Sabah Sincan Müzesi'ne gittim ve öğleden sonra birçok rehberde adı geçen yerel restoran Miraji'ye gittim. Özel bir şey yok, masayı atlayın. Araç havaalanında iade edildi ve kuzey Sincan gezisi sona erdi. Son olarak kiralık arabamızın güzel bir fotoğrafı.
Bu yolculuk için, iki kişinin toplam maliyeti 12,286 yuan veya kişi başı 6,143 yuan idi. Aşağıdaki, maliyetlerin bir dökümüdür.
Uçak biletleri hakkında Genel olarak, uçak biletleri nispeten büyük bir masraftır, ancak bu zaten uçak biletlerinde yaklaşık% 30 indirimdir. Uzun mesafeli seyahatlerde herkesin uçak biletlerine önceden dikkat etmesi tavsiye edilir.Eylül, kuzey Sincan'ın en güzel mevsimidir.Uzun Kasım tatiline göre çok kalabalık olmasa da oldukça popülerdir. Nanjing veya Şangay'dan hareketle şu anda uçak biletlerinde% 30 indirim görüyorsanız acele etmelisiniz.Bir süredir gözlemlerime göre, bu temelde bu rotadaki en düşük indirim. Araç kiralama hakkında SZ'de bir araba kiraladık, aileleri sektörde nispeten büyük ve daha önce hizmete maruz kaldılar. Batıda araba kiralama fiyatının genellikle doğudan daha pahalı olduğunu buldum. Geçmişte, araba kiralama temelde kilometre olarak sınırlıydı, günde 200-300 kilometre arasında değişiyordu, ancak bu yolculuktan önce, her yerdeki çoğu mağazanın temelde sınırsız kilometre olduğunu görünce çok şaşırmıştım. Rezervasyon yaptıktan sonra, her zaman resmi web sitesine dikkat edin, çünkü zaman zaman bazı tercihli etkinlikler başlatacaklar. İlk kez sipariş verdikten sonra bir indirimle karşılaştık ve iki kez modifiye ettik.Model değişmedi ama yaklaşık 700 yuan tasarruf ettik, bu oda arkadaşlarımızın gurur duyduğu bir nokta.
Navigasyon hakkında AutoNavi Mobil Navigasyon, iPhone 4 jailbreak indirme sürümünü seçtik. Turpan'ın Alev Dağı dışında, dışarı çıkmadan birkaç yüz metre batıya doğru hareket eden bir otoyol kavşağının, Özbekistan'da ise sayısız yasaklar ve bırakılan yasaklarla biraz karıştığı söylenebilir. Oldukça olağanüstü. İPhone tutucuyu kendim satın aldım ve ayrıca bir araç şarj cihazı da aldım.
Konaklama hakkında Uzun mesafeli seyahatler için hazırlıksız savaşmaktan hoşlanmıyorum, bu yüzden temelde seyahat etmeden önce konaklama yerimi ayırttım. Ancak Eylül ayında Kanas ve Hemu dışında başka yerlerde konaklama bulmanın oldukça kolay olduğunu düşünüyorum.İstediğiniz her şeyi yapmaktan hoşlanıyorsanız ve onu bulmak için yerde vakit geçirmekten çekinmiyorsanız, aslında rezervasyon yapamazsınız. Kanas ve Hemu Manzara Bölgelerinde nispeten az konaklama seçeneği var ve ortam nispeten zayıf.Datongpu'da yaşamaya istekli iseniz, bulmak oldukça kolaydır, ancak daha iyi bir standart oda veya üç kişilik bir odada yaşamak istiyorsanız, doğal alanın kendisidir. Nispeten az sayıda, rezervasyon sırasında tekliflerin biraz yüksek olduğunu hissediyorum. 19 Eylül'de Kanas Scenic Area'daki Power Hotel'in konaklama birimine danışmak için arayın. Teklifleri standart oda başına 980 yuan, bu da neredeyse para kapmakla aynı. Bu yüzden bir gece Kanas'ta kalmadım. Çok fazla gezi yok Şimdiye kadar, Hemu'nun konaklama yeri şimdiye kadar kaldığım en kötü yer. Bu sefer yeterince hazırlanmadım, bir dahaki sefere sırtımda uyku tulumu veya çadırla tekrar gidersem en azından kişisel hijyen garanti edilebilir. Öncelikle bu gezi için bir rota haritası alalım. D, meşhur Kanas Gölü'dür.
Bu seferki seyahat rotamız Urumqi-Fuyun-Keketuohai-Burqin-Hemu-Kanas-Burqin-Uerhe-Urumqi-Turpan-Urumqi, 8 Günde yaklaşık 2500 kilometre gittim ve tüm yolculuğu oda arkadaşım sürüyordu Bir yardımcı sürücü olarak, sadece 20 kilometreden daha az bir süre misafir olarak göründüm. Beijiang'daki yol koşulları çok iyi. Evde sürmek kolay. Arabamız çeşitli yol koşullarında iyi performans gösteriyor. Bu nedenle, Beijiang'a gittiğinizde, arazi araçlarının eksikliği konusunda endişelenmenize gerek yok ~
