Sadece kalbimizde dağa tırmanmak için-Sichuan-Tibet belgeseli 18_Travels - Yolculuk
DAY18: Bonda - Basu , Toplam uzunluk 95KM Sabah kalktığımda, lobide uyuyan bir grup arkadaşın tekrar sohbet ettiğini duyuyorum, onlardan biri Shaanxi Gel, o ağır beceriyor Shaanxi Aksan şöyle dedi: "Alın çok iyi, herkes SB. Başkalarının Sichuan-Tibet hattına binmenin ne kadar iyi olduğunu söylediğine inanıyorum. Şimdi kendimi acı çekecek buluyorum ve sabah tuvalete gidecek yer yok." Bunu duyduktan sonra, kalbim "Tuvalete gitmek için Sichuan-Tibet hattına geliyor musun, haha" diye düşün. Sonra kendi başıma tuvalet aramak için aşağı indim ve sonra, bu soğuk sabah, dün geldiğimde yan yana iki pansiyonda sadece bir umumi tuvalet olduğunu ve hala yolun karşısında olduğunu hatırladım. Pekala, kabul ediyorum, bu eski problem beni yine rahatsız etti. Tuvalete geldiğimde dolu olduğunu gördüm, bu yüzden sırada beklemek zorunda kaldım. Beklerken, içeride çömelmiş iki arkadaşın sohbet içeriğini duydum, çömelen arkadaş A şöyle dedi: "Bu kadar çok insanın Siçuan-Tibet hattına gelmesinin sebebi akıncılar ve seyahat notlarından kaynaklanıyor. Acı çektikten sonra, insanlar kalplerinin dengesiz olduğunu hissediyorlar, bu yüzden geri döndüklerinde, Sichuan-Tibet çizgisini çok iyi patlatıyorlar ve sonra biz gelmemize izin veriyorlar ve sonra önceki grup kadar dengesiz olacaklar ve sonra daha fazla insanı kandıracaklar. Buraya gel. "Çömelme arkadaşı B övdü:" Beklenmedik bir şekilde, çirkin görüntünün altında çok derin düşünüyorsun, çok, çok. "Çömelme arkadaşı A:" Çok çalıştım, bu gecekondudan daha erken ayrılmak istemediğimi düşünüyorsun. Biraz? "Kendi kendime düşündüm," Kardeşim, lütfen acele et, bekliyorum ... " Problemi çözdükten sonra bisiklet aramaya başladık, çünkü dün geldiğimizde çok rahatsızdı, herkes bisikletleri oraya bıraktı ve geceleri elektrik kesildi, bu yüzden dikkat etmedik. . Sadece biraz vicdanım var ve onu kilitledim. Ama üzerindeki çiği görünce, benimle yan yana kaç tane kol yoldaş yürüse de kalbim kırıldı. Diğer takım arkadaşları ayağa kalktığında, arabalarının pansiyonun arkasındaki odun kulübesine itilmiş olduğunu gördüler. Arabayı bulup valizlerimizi topladıktan sonra buraya geldik. Bonda Kasabada kahvaltı yap ve öğlen öğle yemeğini düşünmeliyiz. Gözleme ekmeğini günlerce yedikten sonra, bugün gerçekten onunla kızarmış pilav kızartabileceğimizi ve öğlen soğuk pirinç yiyebileceğimizi öneriyorum. Herkes bunun mümkün olduğunu düşünüyor. Kahvaltıdan sonra ben Bonda Meydandaki heykelin önünde bir fotoğraf çekildi ve ardından herkes bugünkü yolculuğa çıkmaya başladı.
Bugün Hengduan Dağları bölgesine gireceğiz ve yol boyunca manzara farklı şekilde değişmeye başladı. Rüzgar her zaman gökyüzündeki kalın bulutları üfleyebilir, başlangıçta sallanan güneş ışığını engelleyebilir ve dağlarda sürekli ışık ve gölge değişiklikleri oluşturabilir.Tüm bunlar, bir filmdeki ilkbahar, yaz, sonbahar ve kışın ileri sarılmış bir çekimi gibidir. Tuhaf platoda, dağın tepesindeki bulutlar, kısa bir gölge bırakarak dağın tepesine dokunmuş gibiydi. Gözlerle dolu bu mavi gökyüzünün altında, beyaz bulutlar esintiyle sürekli değişiyor ve ruh halimizi esintiyle özgürce akmaya yönlendiriyor gibi görünüyor. Esinti esiyordu, kalbimin kapısı ardına kadar açıldı ve kalbim tarifsiz bir şekilde rahat ve sessizdi.
Uçsuz bucaksız vahşi doğaya baktığımda, sadece baktığım yönde gölge var ve güneş ışığı arkamda arkamı aydınlatıyor. Bulutların ezici olduğunu biliyorum, önümde sadece gölge olsa bile omurgam bundan dolayı hiç bükülmedi, gözlerim uzak güneşe bakıyor ve gördüğüm şey güneşte mutluluk. Böylece vücut pürüzlü olabilir ama ruh boyun eğmez.
Bir bisikletin ne kadar uzağa gidebileceğini hiç düşünmedik ve şehrin merkezine ait olduğunu düşünmedik, gürültülü şehir ve insanların uğursuz yürekleri bu gri dünyayı doldurdu. Bir gün diye bir yer biliyorduk Tibet Şehrin koşuşturması yok, dünyanın gürültüsü yok. Başımızın üzerinde mavi gökyüzü ve beyaz bulutlarla bisikletlerimizi sürdük, yaylada kartallarla yan yana, yak ile yarışarak, saf beyaz bir dünya bulmak, asi bir benlik bulmak için sürdük.
Yela Dağı'na tırmanılacak zirvelerin sayısını saymak bizim için zor ama hepimiz biliyoruz ki bir dağın en zor kısmı tırmanmak değil, alçalmaktır. Bugün, Yela Dağı Geçidi'nden sonra, sayısız binicinin hayatına mal olan Sichuan-Tibet hattında ölüm yoluna çıkacağız. Nujiang Yetmiş iki koltuk değneği.
Yakou'da olduğum her seferinde sadece birkaç pozum vardı, takım arkadaşlarım ve arkadaşlarım benden şikayet ettiler ve bir tane değiştirmemi istediler. İfade etmekte iyi olmayan bir insan olduğumu söylemek istiyorum ve benden başka fotoğraflar için poz vermemi istiyorum, ne poz vereceğimi bilmiyorum. Şimdi gökyüzüne çok yakın olduğumu söylemek için gökyüzüne işaret ediyorum; sadece çok çalışan kendime bir iltifat etmek için bir başparmak veriyorum; Elimi göğsüme tutuyorum, sırf tüm bunları fethettiğimi ve öyle olduğumu ifade etmek için Bana kendi tarzımda hayran ol! ! !
Yela Yamaguchi Ücretsiz bir izleme platformu var ve buraya gelenler kesinlikle yukarı çıkıp bir göz atmak için bu fırsatı kaçırmayacaklar. Seyir platformundan uzağa baktığımda, yokuş aşağı yolun ön köşeden gittiğini ve sadece kesintisiz dağların kaldığını gördüm.
Seyir platformunda bir süre kaldıktan sonra aşağı indik, otoyol koruma anıtının yanına oturduk ve deve çantasından uzun süre korunmuş kızarmış pilavımızı çıkardık. Pirinci deve çantasına koyduk çünkü giysilere sardık ve şimdi sıcaklığın hala orada olduğunu görmek için çıkardık ve çok mutluyduk.Bu yaklaşım bizi yolun bazı bölümlerinde gözleme yemekten kurtarabilir gibi görünüyor.
Yemek yedikten sonra bisikletlerimizin, özellikle frenlerin durumunu kontrol ettik. Hepimiz önceki düşüşün bizim için ne anlama geldiğini bildiğimiz için, sigortamızın bu kadar çabuk yürürlüğe girmesini istemiyoruz.
Nujiang Yela 4658 metreden 72 dönüş çekildi Yamaguchi 2000 metre yüksekliğe kadar Nujiang Büyük Kanyon'da böyle bir düşüş uzun bir yokuş aşağı yolu ve 270 derecenin üzerinde 72 süper keskin virajı doğurdu.Sichuan-Tibet hattı kurulduğundan beri, burada kaç binicinin kaza yaptığını bilmiyorum. Yaralanmaya ve hatta can kaybına neden olabilir. Sichuan-Tibet hattına geri dönmeden önce kendime 50 wattlık bir sigorta satın aldığım aniden aklıma geldi.Elbette amaç, hayatımı belirli bir maddi değer haline getirmek ve ailemin başına kazalar gelmesini önlemekti. Tehlikenin her zaman var olduğu söylenmelidir. Batang Yokuş aşağı yolda, frenlere çarpıp uçtuğumda, Sichuan-Tibet hattımın bittiğini düşündüm, ama bilinçaltımla yukarı kaldırdım ve kendimi kurtardım. Bazı insanlar, yaşam arayışının rahatlık peşinde koşmak ve mutluluğun tadını çıkarmak olduğunu ve yaratılışın tüm maddi koşullarının iyi yemek için olduğunu söyler. Bu yolda her gün yediklerim çok basit hatta perişan, bu yüzden bir yolculuktan sonra çok kilo verdim ama çok mutluyum ve hala hatırlıyorum ve geçmiş 2014'ümü seviyorum. . Öyleyse bu yaşam yolunda, her birimiz farklı bir yol izliyoruz.Bazı insanlar sadece ulaşılabilecek şeylere dokunmaya istekliyken, bazıları uzak ve başkalarının ulaşamayacağı şeylerin peşinden gitmeyi seviyor. Öndeki insanlara hayalperest ve arkadaki insanlara da hayalperestler demeyi seviyorum. Nasıl bir insansın, gerçekten karar verdin mi, haha?
72 firkete virajına resmi olarak başlamadan önce dua etmek için bir karga çizin. Hadi burada daha fazla bilim yapalım, bu Nujiang Yetmiş iki dönüş sadece çok ve keskin virajlar nedeniyle değil, aynı zamanda her keskin dönüşten önce ekstra uzun düz yokuş aşağı olması nedeniyle de tehlikelidir.Araba böyle yokuş aşağı bir yolda 40 metreye kolayca ulaşabilir. Yukarıdaki yüksek hız, köşeye girerken hız yaklaşık 20'ye kadar iyi kontrol edilmezse, köşenin yanında korkuluk olmadığı ve köşenin dışında bir uçurum olduğu için köşeden atılması kolaydır. Bu nedenle, yol koşullarını yargılayamayan ve hız kontrolünde iyi olmayan arkadaşlara Sichuan-Tibet hattına gitmemelerini tavsiye ederim, aksi takdirde sadece ölü bir ruh ekler.
16. dönüşe gelindiğinde, yakışıklı bir yak, savaşçı grubumuzu selamlar gibi sağdaki dağdan aşağı yürüdü, gördüm, fren yaptım ve durdum, bana da baktı ve pedal çevirmeye devam etti. Ön ayaklarıyla, süpürgeye benzer büyük kuyruk, ritmiyle sürekli titriyordu. Yaylanın bir sembolü ve habercisi olarak yak, barış ve uyumu ifade eder.
Bu fotoğraftan yokuş aşağı yol kenarında korkuluk olmadığını görebiliyoruz Yolun altında bir uçurum var.Düz aşağı olmasa da dışarı çıkarsanız geriye dönüp baktığınızda doğal olarak parçalanmış olacaksınız. Yani hepimiz yokuş aşağı gidiyoruz ve kayaya yaslanıyoruz Dağın arkasına düşen çakıllar tarafından delinme tehlikesi olsa da bu olasılıksal bir problem ve ölen uçurumun yüzde yüzünden daha iyi. .
Yokuş aşağı oranın yarısında değildi, ama frenlerimiz zaten sert ve acı vericiydi, bu yüzden herkes bisiklet fren balatalarının soğumasına izin vermek için durdu ve aynı zamanda aşınmış balataları ayarladı. Buradaki tecrübeli bisikletçiler, fren balataları yokuş aşağı gittiğinde fren balatalarıyla sürtünmeden dolayı ısı oluşacağını bilir.Uzun bir süre sonra çok sıcak olur.Soğutulmaması halinde frenleme etkisi azalır ve tehlikeye neden olur.
Buraya gidin Nujiang Büyük Kanyon'un yokuş aşağı yolunda çok az araba var ... Ufukta unutulmuş bir grup çocuk gibi görünüyoruz ama gezintiden gerçekten keyif alıyoruz. Yol boyunca çok çalışma olmasına rağmen, hepimiz çok çalışarak eğlenmeyi öğrendik. Ekibimizdeki tek Sailor Moon ile burada patlayalım, öğrenci Dai Xiaotong, yolun ortasında Wahaha AD kalsiyum süt içiyor. Sevimli ve sevimli, hiçbir şey yok, haha.
Durup dinlenilecek yer yol kenarındaki bir köydür Köy, dağın teraslı tarlaları boyunca inşa edilmiştir.Yaz aylarında teraslı tarlalarda hasadı yapılan arpa altın renginde olup, bazı terasları vardır. Tanaka , Yerel Tibet yurttaşları hasat yapıyor. Önümüzdeki yoğun tarım sahnesi büyüleyiciydi ve herkes fotoğraf çekmek için telefonlarını çıkardı.
Engin gri dağa bakıldığında, bu vadideki bu altın ve yeşil köy, çölde bir vaha gibidir. Tekrar düşünmeye başladım, aslında ne düşündüğümü hatırlayamıyorum. Ama şimdi seyahat notları yazıyorum ve her biri Siçuan-Tibet hattındaki eski yerimi yeniden ziyaret etmek gibi. Burada yazılan, penceremin dışında zaten kış ve soğuk rüzgar kapalı pencereleri dövüyor, merak etmeye başlayamıyorum, Sichuan-Tibet hattı kışın nasıl görünecek? Gökyüzündeki yağmur ve çiy bu vadide bir canlılığa dönüştü, bu altın arpa tarlasının önünde tüm azim içsel bir hassasiyete dönüştüğünde, dikenli yolda yürümenin deneyimleri hayatın anılarına, hatta pencere dışında bile döndüğünde Soğuk rüzgârın ıslık çaldığı kış ve kalbimiz hala kuvvetli baharla dolu.
