Hiç kimsenin ülkesindeki maceralar - Yolculuk
1'de yola çıkın, 2'sinde Zhongning'i ve 3'ünde Zhongwei'yi ziyaret edin Zhongwei'deki sıkışık konaklama nedeniyle, bir gecede Guyuan'a gitmeyi ve 4'ünde Pingliang'ı ziyaret edip 5'inde geri dönmeyi planlıyorum. Arabanın önünü yola çevirmek üzereyken, eşim bana 2.000 yuan verdi ve yolda yakıt ikmali yapacağımı söyledi. Mutluydum, para için açgözlü olduğum için değil. Getirdiğim para yetmediği için dışarı çıktığımda yeterince param olmadığı için şimdi yine param var, rotamı değiştirip Populus euphratica'yı görmek için Ejina'ya gitmeye karar verdim. Bir gecede ayrılmak, navigasyona güvenmek, İç Moğolistan'da yollar çok düz ve düz, özellikle ilçe yolları, gözetleme yok ve çok az araba var. En önemlisi, anakarada olduğu gibi yol kenarından bireylerin aniden ortaya çıkması konusunda endişelenmenize gerek olmaması. Bisiklet gelir, böylece 120 metreye kadar sürebilirsin. Başladığımız zaman öğleden sonra saat 4'tü ve Alxa Sol Banner'dan sonra gökyüzü zaten karanlıktı, ancak iki yönlü bir şerit olduğu için araba yine de hızlı gidebiliyordu. Bir kasabayı geçtikten sonra daha fazla araba vardı ve otoyolun ortasındaki izolasyon kemeri gitmişti. İç Moğolistan'daki otoyollar özellikle düzdür, çünkü yol üzerindeki yolların çoğu otlak ve çöllerdir, bu nedenle orada araba kullanmak, iç kısımdaki otoyollardan daha iyidir. Ancak düz yolun dezavantajları vardır. Özellikle geceleri, bir araba uzun bir mesafeden geldiğinde ne kadar uzak olduğunuzu göremezsiniz. Hızla yavaşlamaktan korkarsınız. Hız 60'a çıkar, ancak uzun bir süre sonra hala önden gelen araba yoktur. Öne gel. Bu nedenle, tüm araba hiç çalışamaz ve araba kullanmak için geç saatlere kadar ayakta kalmam gerekiyor gibi görünüyor. Yolun sağ tarafında küçük bir hayvan hızla geçti, arabanın ışıklarının altında gözleri berrak ve ürkütücüydü. Bir gelincik olduğunu düşündüm.Yolun soluna baktığımda, bir tilki yolda tembelce uzanıyordu.Ona baktığımda onun büyük bir kötü kurt olduğunu düşündüm.Koyu gözlü küçük şey yavrusu olmalı. Gobi Çölü'nün görüş mesafesi çok iyi.Yıldızlarla dolu gökyüzü yerden çok alçakta, o kadar alçakta ki düşmek üzere gibi görünüyor. Uykuya dalacağım korkusuyla sonuna kadar durmaya cesaret edemedim, bu yüzden karımla konuşmaya devam ettim, ama karım çok yorgundu, bu yüzden bunu söyleyince uykuya daldı ve küçük bir kasabada arabayı otoyolda park etmek zorunda kaldı ve uykuya daldı. İki saatten fazla uyuduktan sonra, saatime baktıktan sonra saat zaten sabah beşti ve yoluma devam ettim. Ejina zamanı geldiğinde saat sekiz oldu ve insanlar çok yorgun, o yüzden önce uyuyacak bir yer bulalım. Bütün şehir doluydu. 200 yataklı ve banyosu olmayan bir aile oteli buldum. Zaten yerel bölgenin en ucuzu. Güzelce uyudum ve uyandıktan sonra Juyanhai'ye gittim. Sonbahar esintisinde, sazlıklar dalgalanan su dalgaları ile sallanıyor ve su kuşları gölde yavaşça oynuyor, bu da insanları tazelenmiş hissettiriyor. Birkaç doğal noktadan geçtikten sonra güneş çoktan battı. Kuzeybatıdaki gün batımı büyük, yuvarlak ve kan kırmızıydı, ancak o gün güneş gri görünüyordu. Çölde birkaç yıldır yaşadığım deneyime göre, yarın muhtemelen bir kum fırtınası olacak.
Ertesi sabah erkenden kalkıp Populus euphratica ormanına gittim Bir Shaanxi turistinin sözleriyle şunları söyledi: Binlerce mil koşup binlerce yuan harcadıktan sonra, bir parça kaotik ağaç gördüm. Ama aynı zamanda oldukça görkemli. Seyahat arkadaşlarının geri dönmeme geleneğine uygun olarak, Gansu'dan eve gitmeye ve yolda Jiayuguan'ı ziyaret etmeye karar verdim.
Ejina Şehrinden 20 kilometreden fazla uzaklaştıktan sonra, yol ayrımına geldim. Yol tabelası Jiuquan'a doğru o dönüşü gösterdi. Araç navigasyon ekranı da sağa döndü. O çatalda bir turist otobüsü çıktı. Bu yol, ama yol çok kötü. Yol gittikçe daha ıssız hale geldi ve yol koşulları gittikçe kötüleşti, asfalt yola dönüştü ama artık çakıl yol oldu. Etrafa bakınca, hepsi Gobi. Sonu gri ve gri. Uzağa gitmezsen belki gaz yoluna gidebilirsin. Sanırım yol boyunca hepsi karşı taraftan gelen, en azından benimkinden gelen birkaç özel araba ile karşılaştım. Yanlış yol yok.
Ne kadar çok yürürsem o kadar az araba olur. Zaten öğleden sonra saat iki oldu. Navigasyona bakın. Hala 300 kilometre var. Yol çakıl ve çukurlarla dolu. Yolda kimse yok. Arabadaki yakıt önceki gün doluydu. Yer yer yakıt ikmali ile ilgili bir sorun yok ama zaman azalıyor ve bu hayalet yolda hava kararmadan yürüyemeyeceğimden endişeliyim. Bu nedenle, artık sıkıntılı arabayı umursamıyorum, gazı artırın ve şasinin zemindeki tıklaması ne olursa olsun ileri doğru koşun. Sonunda bir şeyler ters gitti, sol arka amortisör takırdama sesi çıkardı, korkutucuydu ve aracı muayene için durdurdum, ancak hiçbir şey göremedim (geri döndükten sonra uzun süre kontrol ettim ve sorunu buldum) Gerçekten endişelendim. Böyle sürersem, tekerleklerim düşecek. Sonuçta bu yerli bir araba. Ertesi gün M'ler için param olacak. Bir Hummer almalıyım. İşe yaramazsa, buraya koşmak için yerli bir Dongfeng savaşçısı almam gerekiyor. Bu kimsenin olmadığı bölgeden çıkmanın ne kadar süreceğini bilmediğim için araba çok yavaş olmamalı. Yol kötü olmasına rağmen neredeyse hiç araba gelmiyor. Hızım hala 50 metre. Küçük bir virajı döndükten sonra, neredeyse iki metre uzunluğundaki demir bir merdiven yoldan geçti. Büyük bir arabadan düşmüş olabilir. Bu tür bir yüksek teknoloji ürünü tavşanın sıçmadığı bir yerde ortaya çıktı. Aldatan baba, normal bir yoldaysanız, sadece hafif bir dönüşle dönmeniz gerekir, ancak bu çakıl bir yol, yol çakıl dolu, hız iyi, 50 metre ve aynı zamanda hafif Bir yöne doğru, vücut hemen kaydı ve frene çarpmama rağmen araba yoldan çıktı. Yol boyunca kamera olmadığı için emniyet kemeri yoktu.Araba yoldan çıkarken büyük bir çarpma hissettim ve kafam arabanın tavanına sert bir şekilde çarptı.O sırada düşüncem hala açıktı.Gobi Çölü'ndeydim. Araba devrilirse araba devrilir, insanlar kesinlikle büyük bir sorun yaşamaz ama burada cep telefonu sinyali yok, araba devrilirse beni kim kurtaracak? Korkarım ki aptallık şimdi büyük olacak. Tüm bu düşünceler şimdi yazmak için çok yavaş, ama o anda her şey parladı. Neyse ki, araba devrilmeden yoldan çıktı. Arabadan inip arabayı kontrol ettim, ancak tampon ve sol taraftaki alt pano astarı çürümüştü ve diğer parçalar temelde sağlamdı. Arabada artık kullanışlı olan bir İsviçre çakısı vardı.Yırılan astar çıkarılamadı, bu yüzden bıçağı ödünç almak zorunda kaldım. Şu anda endişelendiğim şey arabayı nasıl yola çıkaracağımdır, korkarım ki bu durumla önceki gün karşılaşacağım. O gün Tonghu otlaklarını ziyaret ettikten sonra, arabayı Tengger Çölü boyunca sürdüm ve kazara arabayı kuma sürdüm. Çok çaba harcadım ve arabayı sürmedim. Yol boyunca büyük kamyonlar vardı, bugün olduğu gibi. Aynı çakıl yol, ama hiçbir şoför bana yardım etmeye istekli değildi.Çekecek birkaç inek bulmak için uzaktaki bir çadıra gitmeyi planlamıştım.Uzakta toz ve dumanı sürükleyen yeşil bir kamyon gördüm. Şoför bir Moğol'du. Dostum, emekli bir arazi traktörü kullanıyordu, eğer isterse, bana yardım etmekte kesinlikle bir sorun yok. Zorluklarım hakkında konuştum, tek kelime etmeden arabayı sürdü ve arabasındaki tel halatı arabayı dışarı çekmeme yardım etmek için kullandı. Bugün dünden önceki günkü gibi sıkıntılıysa, bu yolda temelde bu saatte geçen araba olmadığı için ve yurt yok, çekecek bir araba bulmaktan bahsetmiyorum bile, çekecek bir eşek bulmak imkansızdır. Arabayı çalıştırdı, debriyajı kaldırdı, gaza çarptı ve araba dışarı fırladı.Gobi'deki zemin çölden çok daha sert görünüyordu. Yol kayalıkları olmadan çok şey buldum ve sonunda arabayı otoyolda sürdüm. İlerleyen süreçte eskisi kadar dikkatsiz davranmaya cesaret edemedim, hız sadece 40 yarda civarındaydı ve ilerlemeye devam ettim, bozulan büyük bir kamyonla karşılaştım, şoför beni çağırıyordu. Sorduğumda beklediğim gibiydi. İlk başta yol ayrımından dümdüz yürürsem Gansu'daki Jinta İlçesine gidebileceğimi, yol daha uzak olmasına rağmen tüm yolu yürümenin kolay olduğunu söyledi. Ve sürücü ayrıca bana bu yoldaki çoğu arabanın navigasyonla yönlendirildiğini söyledi. Şu anda pişman olmak için çok geçti ve arka amortisör o korkunç garip sesi çıkarmaya devam etti Kamyon şoförü bana bir vidanın gevşemiş olabileceğini söyledi ve rahatladım. "No Man's Land" de gece Paris gibi bir yerde kamyon şoförü arabadan inip aradı ve karımla devam ettik. Tahminim ilk gün doğruydu.Kum fırtınası gerçekten geldi.Uzaktan, sanki gökyüzünün bir tarafına yağmur yağıyormuş gibi uçsuz bucaksız bir beyazlıktı ve güneş çok zehirliydi.Arabanın penceresini açtım ve kum arabaya uçarak yüzü incitti. Pencereyi kapatıp klimayı açalım. Güneş zaten batıya doğru eğiliyor, çünkü güneşe bakıyor. Bai Huahua'nın güneş ışığı insanları görmeyi zorlaştırıyor. Uzağa gitmedi ve kapısından bir maden alanına rastladı. İlk başta, yol asfaltlanmış olmasına rağmen, yine de inişli çıkışlıydı ve hızım hala artmadı. Ellerinizi rahatlatmak için arabadan inin.Rüzgâr daha da güçlüydü ve insanlar güçlükle ayakta duramıyorlardı.Kum arabaya çarptı ve kıkırdadı.Şoför yoldaki bir çatalda işaretleri takip etmeyip sola dönmemi söyledi. Yakında iyi bir yolda olacaksın. Maden sahasından geçtikten sonra hala ıssız olmasına rağmen yol kenarındaki çimen arttı ... Kuzeybatıda yaşayan herkesin bildiği gibi, bu insanlara yakın olmanın bir işareti. Bu gece Jiayuguan'a gidip gidemeyeceğimize gelince, artık önemli değil, sadece bu ıssız ve ıssız topraklardan çıkmayı dört gözle bekliyorum. Şoför 10 kilometreden fazla olduğunu söyledi ama ben neredeyse 30 kilometre yürüdüm ve yine de görmedim dediği yola hiç dikkat etmedim, kavşağı çoktan kaçırmıştım. Tereddüt ediyordum ve uzakta bir yol levhası gördüm. Arabayı hızla öne sürdüm, arabayı durdurdum, kuvvetli rüzgara karşı yol tabelasının altında durdum ama hiçbir şey göremedim. Burası rüzgarlı ve kumluydu ve yol tabelası rüzgarla uçup gitti, sanırım burada. Sürücünün söylediği yer burası olabilir, ancak yine yanlış yola gitmekten korkuyordu. Sonunda birkaç büyük kamyon geldi ve şoföre sordu.Gerçekten de arabamı alan şoförün belirttiği kavşaktı.Çabucak döndü ve küçük bir kasabaya yürümeden çok uzağa gitmedi.Uzun bir süre yürüdükten sonra sonunda onu gördüm. Vardığımda yol koşulları çok daha iyiydi. Büyük bir sedan sandalyeyi geçtikten sonra, dışarıdaki rüzgar daha da güçlüydü, tozla karışıktı ve görüş çok daha kötüydü. Saate bakın, zaten saat 6 ve köprünün karşısındaki nehir Heihe olmalı. Nehir boyunca yürürseniz, iyi olmalı. Juyanhai'ye kadar. Gökyüzü karardı, ama yol zaten doğru yolda olduğu için, zihniyet artık gergin değildi, yol düzdü, arka amortisör artık bu tür tuhaf sesler çıkarmıyordu ve yol tekrar çöle girdi ve yine düz ve düzdü. Dümdüz, dışarıdaki rüzgara ve kuma ve zayıf görüşe rağmen, acele etmek için çift flaş hızlanmak için açıldı. Hava kararması uzun sürmedi ve yol kenarında daha fazla insan vardı. Kum fırtınası dursa da yoldaki insan ve araba sayısı giderek arttı. Son çare olarak tekrar yavaşlamak zorunda kaldım ve sonunda akşam saat 10'da Jiayuguan'a ulaştım. Sonrasında bu deneyimi hatırlamaya devam ettim. Yanlış yoldan gitmeme rağmen daha heyecan vericiydi. İyi bir yola gitmediğim için kuzeybatıda otobanda yarış hissi yaşamadım. Dileğimi yerine getirmek gerçekten zor. Şansım var, şu anki arabamı sürmek ve şoförün söylediği yoldan gitmek istiyorum, bir gün gerçekten bir Hummer sahibi olabilirsem, yerli versiyon olsa bile tekrar gideceğim. Hiçbir adamın toprağı. Bu deneyimden dolayı bir de ders aldım, yolda kamera olsun ya da olmasın, emniyet kemeri ile araba kullanmakta ısrar ediyorum.
