"Binlerce Mil Mil" -Min 318 Sichuan -Tibet Binicilik - Yolculuk
Bu aslında bir Sichuan Kanton Biniciydi, Chengdu Kavşak Chongqing Kavşak Guiyang Kavşak Nanning Kavşak Zhanjiang Öz Daha sonra, bu mesafe Sichuan -tibet 318 çizgisinden uzaklığa benzer, ancak 318 satırında daha zor olabilir ve 318 bisikletin içeriğini de anlıyorum. Bin mil uzakta, ben de başladım!
Bunu 20 gün içinde tamamlamayı planlıyorum Chengdu varmak Lhasa 318 Sichuan -Tibet Binicilik! ben ... idim Hainan Adanın etrafında yolculuk hızında, yaklaşık 15 gün ve 318 hızı yaklaşık 23 gün! mevcut Chengdu Her yerde bisiklete binmek için gereken ekipmanı toplamaya gittim ve ayrıca Feiden istasyonunda 27 hızlı bir dağ arabası kiraladım. 17 yıla kıyasla Hainan Adanın etrafında binerken, bu sefer ekipmanlarla doluyum; adanın etrafında buna hazır değildim ve hafifçe yola çıktım! Ayrılmadan birkaç gün önce, her zaman kötü bir dinlendim, panik, çok heyecanlı olup olmadığını ya da ne olduğunu bilmiyorum!
2 Ağustos. Sichuan -Tibet Bisikletinin İlk Günü, Chengdu Kavşak Ya'an Tüm yolculuk yaklaşık 150 kilometre, sabah 8 ila 18:00. Yol boyunca daire, sadece Qionglai Yakınlarda bir kilometrelik kefalet yamacıydı. Bu, 318'in ilk tırmanışıydı, bu biraz yorgundu. Her şey sorunsuz gitti. Son yirmi kilometre yağmurlu bir günle karşılaştı ve yolda bir tane karşılaştım. Changsha Küçük kardeş bir arkadaşa biniyor ve ilk durağın ilk durağına bindi -- Ya'an Öz Başlangıçta bu yeri düşünmedim ve bu da bu Changsha Küçük kardeş bunu bana tavsiye etti. Altın tavuk tünelini sürdükten sonra, gelsek bile Ya'an Kentsel bölgede doğrudan Dongsheng Zhizhuang turizmine gittim. Bütün bir rutin geldi, yarı dağın üzerinde yer alıyordu, ama böyle hissetmedi; ama yoldaki hızlı slogan çılgındı; yokuş yukarı olduğunda, yan yanda, üzerinde Yan, yan tarafta, slogan istemleri yaklaşık bir kilometredir. Neredeyse bir kilometrenin üzerindedir ve yandaki slogan birkaç yüz metre istemektedir. Şeker vermek için bir tokat vermek gibi geliyor! Akşam yemeği için birlikte savaşmak için üç 318 yürüyüş arkadaşımız var ve herkes kendileri hakkında konuşuyor. Bu arada, araba kiralama arabasından bahsettim, asla düşünmediler Chengdu Burada 318 yolculuk var ve şaşırdınız!
3 Ağustos. Sichuan -Tibet Bisikletinin İkinci Günü, Ya'an Kavşak Lun Tüm yolculuk yaklaşık 130 kilometre, sabah saat 8'e kadar saat 8'e kadar. Hepsi inişler ve çıkışlar ve 318 dağları buradan tanıtıldı. ve Changsha Küçük erkek kardeş, fotoğraf çekip sonuna kadar binmek için binmeye geldi. Her yönden Erlangshan Mountain Tea Horse'un antik yolunun bir işareti olduğumda, biriyle karşılaştım Sichuan Yibin Küçük kardeş, birbirimizi aldık. sonra Yibin Kardeşim bana sordu: Arabanız ne kadar hız; bunun nedeni, onunla binerken onu sık sık geçiyorum. Yokuş aşağıdayken onlara ayak uyduramadım. Yol boyunca, bir heyelanla karşılaştık, izi değiştirmek zorunda kaldık ve yaklaşık iki kilometre kötü çamur yolları yürüdük. Öğleden sonra yorgun ve açtık. Uzun zamandır yemek için bir yer göremedim. Sadece yola devam etmek için getirdiğim bisküvileri yiyebilirim. Neyse ki, yolda meyve satan satıcılar var. Changsha Küçük kardeş biraz satın aldı ve yolun yanında küçük ağacın altına çömeldik. Dağ yolunda, lastik bağlandığında aslında böyle kötü bir şansla karşılaştım; sonra, yaklaşık bir kilometre tırmanma yolu vardı. Aevant ileri geri pompalama, bu beni yorgun hale getirebilir! Sonunda bir köylünün evine gittim ve lastiği durdurup onardım. Bu iyi. Lastik ikmal teknolojim iyi değil. Sadece küçük bir iğne deliğim var. Sadece telafi edemem. Neyse ki, daha sonra yakalayın Yibin Küçük kardeş, binmeye devam etmeden önce onu değiştirmek için acil bir iç lastik verdi. O andan itibaren birbirimizden uzun bir mesafe açtık. Son olarak, son Erlangshan tünelinin çıkışını yakaladık. O zaman, akşam saat 6'dan fazla görünüyordu ve son yirmi kilometre kalmış gibi görünüyordu. Lun Bu doğru. Bu doğru, sadece uçuyor Lun Köprü Lun Neyse ki, kalan yolculuk yokuş aşağı geliyor, saat sekiz civarında gelmek için acele ediyoruz Lun Dadu Nehri Yan taraftaki manzaranın manzarası kaldı Sonra aracın hata ayıklamasına yardımcı olmak için yerel bisiklet istasyonunun personeliyle hızlı bir şekilde temasa geçtik. Ayrıca arabadaki şişe aktivite yağı ve yıkama malzemeleri ve lastikleri satın almak için şehre gittim. Yibin Kardeş!
4 Ağustos'ta, Sichuan -Tibet Bisikletinin Üçüncü Günü, Lun Thongtang, altmış kilometreden fazla, sabah 7'den akşam 4'e kadar. Orijinal plan binmek için çabalamaktı Xinduqiao nın-nin. Erken kalk, ayrılmadan önce git Dadu Nehri Zhang'ın bir fotoğrafını çektik. Changsha Kardeş beni takip etti Yibin Küçük kardeş, bir şişe kırmızı manzara, yedek için oral sıvı, sadece yola çıktı. Bu günün yolculuğu bizi altmış kilometre sürmeden önce dokuz saat boyunca yordu ve sürdü. Hepimizin yolculuğunun çoğu Dadu Nehri Yol boyunca yan, yeşil dağlar ve yeşil su sürme; gaz hendek alanında, yerel sezon meyve -cactus meyvelerini yedik. Ayrıca 318 net kırmızı köye geldi -Japon ve Dünya ve bir adam bir yandan bu yer adına layık olmak için bir itme yapabilmelidir. Biz burdayız Kangding Geri koştuğumuzda, hepimiz uzaklaştık. Önlerinde yürüdüm ve onları bekledim. Birlikte bulduktan sonra ızgara balık yedik ve dinlendik. Daha sonra öğrendim Yibin Küçük kardeş yolda patladı. Neyse ki, onu dün gece bir iç lastikten aldım, aksi takdirde acı çekecekti. Bu doğru, Kangding yani Kangding Aşık Kangding "Özensiz dağda, kaygan bir bulut, Kangding Pürüzsüz şehir. " Sonra iki maşa yolunda, kaç kilometrelik trafik sıkışıklığını bilmek için uzun bir yol vardı. Neyse ki, bisiklet sürüyoruz ve trafik sıkışıklığının bizimle hiçbir ilgisi yok. Bu sefer ikisine koştum ve açık bir alan buldum -bir restoranın kapı otoparkı, yanda oturup yeni aldığım kırmızı boğaları içiyor, neredeyse bir saat olduğunu bekleyen trenlerin akışını izliyor ve Çok rahatım. Daha önce katlanır göletin kenarında hostel ile randevu aldık ve nihayet 16:00 civarında Tong Duotang'a geldi. Gökyüzünden yararlanarak, bagajımızı koyduk ve Changsha Küçük erkek kardeşin önderliğinde, sırılsıklam, sıcak ve bahar Zheudang'ın dağına acele etti. Ücretsiz doğal dış mekan kaplıcaları! Kaplıcalarda kaplıcalar, kaplıcada rahat, neredeyse baş döndürücü! Bugün ara verdim ve saat sekizde uyuyakaldım; kalkış günlerinde iyi uyumadım. Her gün, hayalet Tanrı'nın saat iki ya da üçe kadar kötü kalmasını sağladı, Ve her gün ordu için zorlandı.
5 Ağustos. Sichuan -tibet sürüşünün dördüncü gününde, havuz göleti boyunca 140 kilometreden fazla, 140 kilometreden fazla, sabah 7: 30'da 20: 30'dan fazla. Bugün, ortalama 3.000'den 4.000'den fazla yükseklik ile yüksek irtifa sürüş bölümüne girmeye başladım. Vücudun yüksek direnişini test etmenin zamanı gelmişti. Dağın üstesinden gelmek bugünün en önemli özelliği, 318 hattındaki ilk zorluk; dağlara çok fazla dağ denir. Bu yolculuk gerçekten dokuz şarkı ve on sekiz viraj, hayattan şüphe etmek için sürüyor. Dağları çevirmeden önce yolda, her yerde su temini ve malzemeleri arıyorduk ve yol boyunca çok sayıda küçük satış dükkanı vardı, ama iş yapmak için kapıyı açmadım. Durdum ve satın aldım Karpuz, Mangosten ve durak yanında otururken sallanıyor, onların benim tarafımdan atılmasını bekliyor! On dokuz ve on sekiz virajda uzun mesafeli tırmanma yolculuğundan sonra, nihayet 4268.42 metre yükseklik ile iki dağ dağlarına geldik. 12 ° C, sanırım iki dakika kalmak hayatımı isteyecek. Yolculuğun fotoğrafını çekmek için Zhendo Dağı belirtileri altında koltuklarımızı kaldırdık ve aceleyle yola çıkmaya devam ettik! Katlanan dağ ağzının arkasındaki mesafe çok daha rahat. 37 kilometrelik yokuş aşağı yol, gökyüzüne uçma hissi; sülün bu yolda uçuyordu. Sadece yol boyunca uçtuk Xinduqiao Bir öğle yemeği al! Sonra Xiangkong'a yürümeye devam ettim ve 318 hattındaki en uzun tünel olan Golita Tapınağı'ndaki en uzun tünele geldim, toplam uzunluk 5262 metre. Süreç boyunca şimşek yoktu. Neyse ki, yansıtıcı bir yelek vardı sabahleyin. ben Changsha Küçük kardeşin fiziksel gücü en iyisidir, ikimiz tünelin ağzına erken gelip bekledik. Yibin Kardeşim, yarım saat bekle ve henüz kimseyi görmedim. Changsha Küçük kardeş benden önce binmemi istedi, sonuçta hızlıca sürdüm, kaldı ve bekledi Yibin Kardeşim, biz buradayız Yajiang İlçe Kasabası Koleksiyonu! Tünelden geçtikten sonra, bu serin, yaklaşık 43 kilometre uzunluğunda yokuş aşağı Yajiang ; Yokuş yukarı bölümü bir roller coaster gibi bir dairedir ve havalıdır. Neredeyse girmek Yajiang İlçe koltuğu sırasında yolda rüzgarlı bir rüzgar vardı. At yumurtaları ve dağ geçidi aslında böyle büyük bir rüzgar çizdi. varmak Yajiang Daha sonra, ikisi Xiang Kezong'un ikametgahının sahibiyle temasa geçti. On kilometre boyunca kilometre. Son on kilometrede, deniz seviyesinden 2640 metre yükseklikte benden bıktım Yajiang İlçe kasabası, deniz seviyesinden 3575 metre yükseklikte Xiangkong'a tırmanıyor ve iki yer arasındaki yükseklik boşluğu 1000 metre! Sadece yaklaşık dört kilometre sürdüm ve yağmur neredeyse iki kilometre itti. Yolda bir tane tanıştım Çöp Kardeş Tibet, son sekiz kilometrede dağ yolunda yürürken beni gördü ve yolun kenarında durdu ve arabayı alıp almadığımı sormamı bekledi ve yorgun ve aç kaldım. Hiçbir şekilde, Zaten yedi günden fazla karanlıkta ve inatçılığımı bıraktım; ağabey arabayı arabasının sırt bölmesine taşımama yardımcı oldu ve ben de çok coşkuyla bir şeftali verdim. Yol boyunca çok konuştum ve bana seni yola gönderip göndermeyeceğimi sordu Çöp Git, ben Çöp Kişi; ben de bana 318 için bazı ipuçları anlattım. Herhangi bir zorlukla karşılaşırsanız, yolun kenarında duracak ve büyük bir noktayı uzatacaksınız. Burası 8:30 civarında yer Çöp Ağabeyim beni Xiang Kezong'un Pearl Pearl'in üç kız kardeşine güvenle gönderdi, ki bu hala özgürdü!
6 Ağustos. Sichuan -Tibet Binicinin Beşinci Günü, Xiang Kezong- Çöp , Tüm yolculuk 110 kilometreden fazla, akşam saat 10'dan 8: 30'a kadar. Bugün başlamak nispeten geç, tüm yüksek yarışma bölümü. Başar başlamaz, ilk olarak yeterince yorgun olan Crooked Mountain Road on sekiz virajlı tırmanma yoluna geldik. Bu yolun manzarası oldukça iyi ve yol boyunca Nima Gongshen Dağı var -318 Tibet Platosu'na girdi; üzerinden döndükten sonra, Mavi Gökyüzü ve Beyaz Bulutları Qingshan otlakları. Yol boyunca, bu iki arkadaşını tekrar attım. Honglong Kasabası'na kadar sürmeye devam ettim ve öğle yemeği için öğle yemeği için durdum ve onlarla iletişime geçtim. Tamam, bir ara ver ve yarın sür! Şu anda inatçı tekrar geldi, zaman hala erkendi, gökyüzü karanlık değildi ve 30 kilometre vardı. Çöp Zamanı, o zaman devam edeceğim Çöp Sürmek! Honglong ilçesinde burada, takip ediyorum Changsha ve Yibin İki küçük kardeş tamamen uzaktaydı ve ayrıldılar ve 30 kilometreden fazla ayrıldılar! Ben sadece bu gibi gökyüzü şehrine gittim- Çöp Saat sekizden fazlaydı ve Guofu Young seyahatinde yaşadı. O zaman, nereden geldiğimi sordum ve dedim. Spordan gelmenizi sürpriz yaptılar! Nobble'a güldüm, sadece liberal bir sanat öğrencisiydim, ama o kadar doruk oldum ki bindim. Otuz kilometreden fazla yağmurdan sonra soğuk algınlıydım. Yıkadıktan sonra, tıp için ilçe kasabasına bir taksi aldım.
7 Ağustos. Sichuan -Tibet Bisikletinin Altıncı Günü, Çöp Kavşak Batang Tüm yolculuk yaklaşık 170 kilometre, sabah saat 18.00'e kadar. Kalktıktan sonra aceleyle 18 yuan sığır erişte yedim ve Licheng İlçesinde sülün tüpünü buldum; pompam yolda iki gün kayboldu ve patlama riski iki gün boyunca iki gün sürmeye devam etti. Neyse ki, yol boyunca hiçbir lastik yoktu. Sonunda, tek sürüşe geri döndüm ve tüm Maozhu otlaklarını giyen iyi asfalt yolunun tüm süreci, manzara mükemmel, en rahat sürüş bu yolculuk. Tek zorluk, deniz seviyesinden 4685 metre yükseklikte Haizishan Koukou. Bunun başından beri, neredeyse tüm yollar yokuş aşağı. Yol kenarında neredeyse tüm dağ ormanları, yaklaşık 80 kilometre yokuş aşağı, rüzgara bakıyor! Bu şekilde, üç bin feet aşağı uç, ferahlatıcı gibi geliyor! Sonunda akşam saat 6 civarında geldi Batang İlçe koltuğu. Bu gün yolculuk, ilk günden bile daha şiddetliydi ve 170 kilometrelik bir yolculuğa çıktı. Akşam yemeğinden sonra soğuk ilaç almak için ilçe kasabasına gittim ve gece dolaştım. Batang Öz Yarının güzergahı resmen girecek Tibet Beni altı gün bıraktım Sichuan Ganzi Durum!
8 Ağustos. Sichuan -Tibet Bisikletinin Yedinci Günü, Batang Kavşak Mango , Tüm yolculuk yüz kilometreden fazla, sabah 8'den akşam 5'e kadar. Bu yola gitmek daha zor, girin Tibet Başlangıca kadar sınır Mango Hepsi çürük yollar. Yolculuğun yarısı Bazhihe'de yayınlandı Jinsha Nehri Kenarında yürümek Sichuan ve Tibet sınırı tarafından alındı. Sichuan Tibet'e binmek Jinsha Nehri Köprü, o zaman çok heyecanlandım ama hayallerime geldim Tibet Çok yazık Jinsha Nehri Köprü geçen yıl Sel tarafından sınırlandırılmıştı ve ben sadece önümde geçici bir çelik plaka köprüsüydüm. Öncesi Jinsha Nehri Köprü kenarında bir parça var Sichuan İl ve Tibet Otonom bölgenin sınırı, 318. çizgiyi alan arkadaşlar için bir zorunluluktur! geçmek Jinsha Nehri Köprü Tibet Kontrol noktası mevcuttur, geçmek için kimlik kartını kaydetmeniz gerekir, uzun trafik içeride Jinsha Nehri Batı Şeria denetime kaydolmak için sıraya dizildi; son kez Duo Dutang ikilisinin trafik sıkışıklığı gibi, bisikletimin pürüzsüz akışı engellenmemiş. Tibet Arazi şık! Hala çok mutluyum ve Tibet'e binmeden girmek için ilk çürük yolla karşılaştım. Neredeyse 70 kilometre. Mango Hepsi böyle çürümüş yollar, birçok dağ ve toprak kayması ve yollar her yerde yenileniyor. Gerçekten sürün! Son on kilometreydi ve yağmur yağdı, bu yüzden yağmur yağmaya devam ettim Mango İlçe koltuğu acele ediyor. Bir yağmurluk giyen tüm vücut tırmanırken batırılır ve yokuş aşağı sprint olduğunda çok soğuktur. Mango İlçe koltuğu. Bu pasajdan sonra, adam kokmuş kanal gibi kirliydi! Bu soğuk ve sıcak bakımın altında, nihayet vücudumun her yerinde soğuk ve soğuk oldum ve dudaklarım pişmiş bir şekilde ızgara olan sosis gibiydi ... Bir gece bekleyemedim. Ödeyemem .. .
Ertesi sabah erken kalktım ve koştum Mango Yolcu istasyonuna git, zhang hui satın alın Chengdu Biletler, arabayı arabada saklamak için 50 yuan harcayın ve 9: 30'da arabaya binmek Chengdu Hadi gidelim. Bu arabadan bahsetmişken, bu sadece bir çukur, her türlü utançtır; arabanın tüm günü, 400 parça ücret, maden suyu bir şişe vermez, arabada tuvalet yoktur ve tuvalet olduğunda Gerekli, tuvalet tuvalet için gereklidir. Her ikisi de yolun kenarında park ediyor; Xinduqiao Kalmak, kendi pahasına kalmak, yaşadığınız yatak odası hala bir enkazda geçici olarak dönüştürülmüş bir yatak odasıdır. Sichuan -tibet hattında otuz dolar olanlar bundan çok daha güçlüdür. Aynı arabadaki insanlar bir hırsız teknemiz olduğunu düşündü! 9: 30'da 9: 30'da gönderilen araba, 10. Chengdu Öz Bu şekilde, ilk 318 Sichuan -tibet Rode'um soğuk nedeniyle bir cümleye çekildi; Sichuan -tibet 318, yolculuk boyunca yaklaşık 2.000 kilometre. Yedi gün boyunca 870 kilometreden fazla mesafe aldım. TIBETAN 318 Bisiklet! Bu yolculuk, her zaman tırmanma bölümünde başkalarını geçip başkalarını atabilirim gibi görünüyor; ancak yokuş aşağı bölümündeki sprint her zaman çok uzak. Sürerken, her zaman çeşitli sürprizlerle karşılaşabilirsiniz. Yürüdüğünüzde, sürüş sırasında genellikle sakin olursunuz. Görünüşe göre yalnızım, sadece binlerce mil için uygun! Sanki arkadaşımın bir arkadaşı Sichuan -Tibet Bisiklete binmek için yorum yaptı. "Yoldaki algıların çoğu yolda bir araya gelen insanlardan geliyor ve her türlü algılar sadece size ait bir hayat oluşturuyor! Bu yolculuk sizi gelecekteki yaşamda kesinlikle etkileyecek ve değiştirecek, bu da sizi hedeflerinize daha zor ve daha da şaşırtıcı hale getirecektir. Bu sadece hayatta bir temperleme, bir meydan okuma; aynı zamanda hayatınız ve zihninizdir. Bir vaftiz. Umarım güvende olursunuz! Hadi! Cesur çocuk! "
Bazı insanlar, 318 Sichuan -tibet çizgisine nasıl binmeyi seçebilirim, yorgun değil! Dedim ki, başlangıçta bisiklet hobileri vardı ve daha önce buradaydım Hainan Adanın etrafında binmek ve 318 daha zorlayıcı, sabrımı kullanmayı seviyorum; başlangıçta takip etmek istedim Chengdu Geri sür Guangdong Zhanjiang nın-nin Douyin'de "Neden yoldaysınız ve neden seyahat ediyorsunuz?" Dedi: Video şöyle dedi: "Çoğu öfke yüzünden, üzgün oldukları için, gerçek hayattan üzülüyorlar ve çeşitli nedenlerden memnun değiller. Birçok insan istifa ettikleri için istifa etti Lhasa Doğru, neden istifa etti? Kötü iş yüzünden olmalı, çünkü Lhasa Çok kutsal, yüzünden değil Lhasa Çok kutsal. gerçek! Bizim gibi genç ve gençlerin çoğu öfke yüzünden istifa etti, bu ... " Çünkü üzgünüm, kaç kişi kaç kişinin sesini söyledi Bisiklete binmenin, sürmenin istifa sorununu çözmeyeceğini söyleyecektir, ancak neden çalışmak istediğinizi, ne tür bir iş yapacağınızı ve ne kadar fedakarlık yapacağınızı düşündürebilir. Binicilik bir araçtır, süreçtir, amaç değil. Tabii ki, seyahat ederken paranızı harcıyorsunuz, sadece mutlusun, buna değer olduğunu düşünüyorsunuz. Sadece bir gün uyanık olduğunuzdan korktum ve seyahat etmediğinizi fark ettiğiniz için endişeliyim, ama hayatınızı boşa harcıyorsunuz. Korkarım, hediyelik eşyalar ve çok çalıştığınız ve çalıştığınız aynı seyahat fotoğraflarının sırıtılacağından korkuyorum. Şapşal"?
