Bükülüp dönüyor, Shu'ya giden yol zor - Chengdu, Jiuzhaigou, Leshan, Chongqing, Wulong_Travel - Yolculuk
Huanglong'dan Jiuzhai'ye giden otobüs pek uygun olmadığından, öğleden sonra saat 3'te Huanglong'dan Jiuzhai'ye giden otobüse binmeliyiz. 3 gün içinde Huanglong ve Jiuzhai'yi ziyaret etmek istediğimizi düşünerek, grubu bildirmek için bu hattı almaya karar verdik. Jiuzhai'nin kıvrımlarının ve dönüşlerinin başlangıcı. D2: Sabah 4: 30'da seyahat acentesinin minibüsüne bindik. Şehrin batısındaki merkezi bir noktaya vardığımızda, saat 6'da otobüsümüzü almak için bekledik. 7: 30'da Dujiangyan otoban çıkışında, Yingxiu'nun çöktüğü ve onarım için beklemesi gerektiği söylendi. Sonuç olarak, yaklaşık saat dokuzda, arabadaki tur rehberi heyelan alanının çok büyük olduğunu ve batı hattının geçmesinin yaklaşık 3 gün süreceğini söyledi. Şimdi beklemeniz veya Chengdu'ya geri dönmeniz gerekiyor, ancak Chengdu'dan Dujiangyan'a kadar her bir kişinin ihtiyacı var. 50 yuan ödersek, neden olmak istediğimiz bu çöküş değil, neden zararı üstlenelim? (Daha sonra, başka bir arabadaki iki Şangay kızının bana, seyahat acentesinin Yingxiu toprak kaymasını zaten öğrendiğini ve itaatkar bir şekilde vazgeçebilmemiz için bizi kasten Dujiangyan'a sürüklediğini söylediğini duydum.) Birkaç görüşmeden sonra, tur rehberi başarı olarak kabul edilen kişi başına 20 yuan ödemeyi kabul etti. Dujiangyan'a ve Dujiangyan'dan ücret. Geldiğimizden beri, neden güzergahtan başlayan Dujiangyan'a bir göz atmıyoruz, bu yüzden arabadan inip Dujiangyan'da oynadık.Dürüst olmak gerekirse, bu tür bir kalıntı parkı için, duygularım 2008'e gittiğimizde olduğu gibi. Eski Yaz Sarayında da durum aynıydı, Qiangu Yiyan'ın Li Bing tarafından onarıldığını uzun süre görmedim, döndüğümde hala Baidu'ya sormam gerekiyor.
D3: Seyahat acentesi ile görüştükten sonra doğu rotasından Jiuzhai'ye gitmeye karar verdik, bu yüzden 4: 30'da tekrar kalktık! ! Minibüs otobüse döndü ve Mianyang'a yaklaşırken araba gerçekten otobanda durdu, bu yine mi oluyor? Araba bozulursa, Mianyang Şehri civarında bir tamir atölyesi bulmak için Mianyang'ın kuzeyine gitmemiz gerekti.Sonuç olarak, daha küçük tamir atölyesi işi almaya cesaret edemedi.Arabadaki sorun hala çok ciddi görünüyor. Öğleye doğru, nihayet bir otobüsü tamir etmeye cesaret eden bir fabrika bulduk. Öğle yemeğinden sonra, önceki arabayı yapmaya cesaret edemediğimizi söyledik. Hepimiz, yeni ekipman ve arabalar için bir alıştırma dönemi olduğunu biliyoruz. , Ve otoyoldan indiğimizde, burası virajlı otoyolun bir bölümüydü. Hiç kimse hayatla dalga geçmek istemedi, bu yüzden Chengdu'dan bir arabanın transfer edilmesini şiddetle talep ettik. 13:40 sonunda Jiuzhai'ye doğru yola çıktı. Bu arada, Mianyang'daki Shengshui Tapınağı gerçekten de çok muhteşem bir tapınak kompleksi.Bu tütsüye gelmek istiyorsanız, kesinlikle müreffeh olacaktır.Bu Mianyang gezisinden beklenmedik bir hasat olarak değerlendirilebilir. Ne yazık ki arabadan inip seyretmedim. Nihayet akşam 9: 30'da Jiuzhaigou'nun ağzına vardım O sırada bilinçsizce kustum ve otel yatağında uyuyakaldım. D4: Jiuzhai'de bir gün, bu gün bu gezinin en mutlu ve en mutlu günü olabilir. Jiuzhaigou'daki su, düşmanı cesurca öldüren bir savaşçı gibi görkemli, yatak odasındaki bir hanımefendi gibi zarif veya aynanın önünde giyinen bir hizmetçi gibi dingin olabilir, bu harika olsa da, istemeden size acıyacak, Tahta yolda yemek yiyen insanlar çöpü ufak çantalarla doldurup sonuna kadar taşıyacaklar ya da zaman zaman denizde balık besleyen çocukları azarlayan turistlerin sesini duyacaksınız. Ben her zaman "insanın başlangıcının doğada iyi" olduğuna inandım ama kurt hikayesi de anaokulundan beri bize tanıdık geliyor.
Jiuzhaigou'yu ziyaret ederken, Shuzheng Vadisi'nden Rize Vadisi'ne, en uzak bakir ormana gitmek için çevre dostu bir gezi arabası almanız önerilir. Rakım 3000'den biraz fazla. Yavaşça ayarlayabilir ve sonra Nuo'ya dönebilirsiniz. Rilang'da Rizewagou'ya, deniz seviyesinden 3100 metreden daha yüksek olan Changhai'ye ve son olarak Shuzhenggou'ya seyahat ediyorsunuz. D5: Tur rehberi ilk gün arabanın tamirinde yaşanan gecikmeden dolayı bugün bizler için telafi edeceğine söz verdi ancak önce çeşitli hayvan ve bitki üslerini ziyaret etmesi gerekiyor.Bunun bir üs olduğu açıkça söyleniyor ama aslında alışveriş. Şanghay'dan bir kız buna şiddetle karşı çıktı (Daha önce de belirtildiği gibi, bunlar Jiuzhaigou'ya giden batı Sichuan çevre yolunda yürüyen ve yol boyunca seyahat acentelerinin şiddetli kurallarına karşı savaşmak için bize katılan çok ilginç iki kız) ama herkes kalplerinden biliyordu. Grupla dışarı çıkıp birkaç alışveriş yerine girmemek imkansız, bu yüzden protesto reddedildi ve biz hala Chuanzhu Tapınağı yakınlarındaki birkaç alışveriş noktasına sürüklendik. Ancak bu alışveriş noktalarının tamamı yayla otlaklarında olduğu için alışveriş zamanımızı geniş otlaklarda geçirdik ve bazı naif yaklara baktık, gerçekten harikaydı.
Chuanzhu Tapınağı'nda öğle yemeği yedikten sonra, tur rehberi ve şoför şimdi Huanglong'a gitmemiz gerektiğini söyleyerek harekete geçmeye başladı, ancak ustanın bir gecede Panshan Otoyolu'ndaki dağdan aşağı yağmur yağması gerekeceğini söyledi.Yarın sabah saat 5'te Chengdu'ya varacağımız tahmin ediliyor, böylece şoför kaptan bunu yapacak Arabayı sürmek 20 saatten fazla sürüyor, bu nedenle herkesin bir açıklama yazması gerekiyor.Yolda herhangi bir güvenlik kazası olursa bunun seyahat acentesi ile ilgisi yok.Otobüs iki gruba ayrılacak, bir grup Huanglong'a gitmekte ısrar ediyor, diğer grup Chengdu'ya geri dönüyorum. 512 depreminden sonra Wenchuan yakınlarındaki dağların çok yumuşaklaştığını ve sık sık heyelan kazalarının meydana geldiğini herkes bilir. Huanglong'a giden grup sadece dengesiz hissetti, bu yüzden tur rehberi ve şoför zihniyetimizi yakaladı. Dağın aşağısında Chengdu ve Huanglong'a geri dönerken etrafta koşuşturmaya başladım, tüm tehdit edici şeyleri yaptım ve sonunda herkesi Chengdu'ya dönmeye ikna etmek zordu. Dönüş yolunda depremin kalıntılarını, çökmüş köprü güvertesini, kıvrımlı ulusal otoyolunu, site olarak var olan Xuankou Ortaokulunu ve Yingxiu New Town'daki güzel küçük villaları ve hala çökmekte olan dağları görebilirsiniz. Daha fazlası hayatta kalan Yingxiu için dua etmektir. Duwen Otoyolu'na yaklaştığımızda, otoyolun bilinmeyen nedenlerle kapalı olduğu söylendi. Şimdi otoyolun kenarından dolambaçlı dağdaki eski yolu dolaşmamız gerekiyor. Çok fazla araç nedeniyle önümüzde küçük bir alan çöktü ve gökyüzü de karanlıktı. Yingxiu'daydı. Belli bir dağın yarısı kapandı ve sonunda yavaşça dağın eteğine ulaştı ve nihayet akşam saat onda güvenli bir şekilde Chengdu'ya geri döndü. D6: Chengdu'da bir gün, Kuanzhai Alley-Jinli-Wuhou Tapınağı-Sichuan İl Müzesi Eski Shu Krallığının başkenti olarak Chengdu sokakları çoğu güney şehriyle aynı değildir. Yatay ve dikeydir ve insanların hayatları oldukça rahattır. Çay içmek, müzik dinlemek ve gökyüzünü abartmak, bu geniş bayanların bundan hoşlanmasına şaşmamalı. Kuanzhai Sokağı'nda emlak satın almak, küçük avluya çiçek ve bitki dikmek, biraz balık yetiştirmek, çay demlemek ve mahjong oynamak bir gün geçti. Bir şehre her gittiğimde, müze ziyaret etmem gereken bir yer.Şimdi Sichuan Expo'nun farkından bahsedeceğim.Sichuan Expo'da birçok Sanxingdui sitesi görebileceğimi düşündüm. Daha sonra Chengdu'da bir Sanxingdui müzesi olduğunu öğrendim. Kültürel kalıntılar her yerde, bu yüzden beni burada daha çok çeken şey Dafengtang ve Tibet Budizmi Sergi Salonu. Dafengtang, usta Zhang Daqianın çalışmalarını sergiliyor. Bunların çoğu, Dunhuangda ilk günlerinde kopyalanan duvar resimlerine dayanıyor. Renkler muhteşem ve yazı hassas. Bay'ın derin resim becerilerini göstermek yeterlidir. Yıllar boyunca gördüğüm müzelerde, Tibet Budizmi ile ilk karşılaştığım yer Chuanbo. Gizemli enstrümanlar ve eski efsaneler her zaman tarif edilemez. Birkaç yıl içinde gidecek zamanım ve enerjim olana kadar bekleyin. Sichuan-Tibet hattına gittiğimde, hiç adım atmadığım bu alanı kişisel olarak deneyimlemek istedim. D7: Wulong'da bir gün, Furong Mağarası, Üç Doğal Köprü Nasıl söylerim, daha önce pek çok sarkıt mağara görmüştüm ama bu Furong mağarası nispeten büyük, bu yüzden doğal olarak ünlü.İki noktalı isimlendirme, üç noktalı aydınlatma ve beş noktalı hayal gücü, sarkıtların gittikçe daha benzer görünmesini sağlıyor. Tianshengsanqiao Çin'de Zhang Yimou'nun "Altın Zırhla Dolu" adlı eseri nedeniyle tanınıyor. Jeoloji ve jeomorfolojiyi anlayan insanlar çok ilgilenmeli, ama ben sadece şaşırdım. Bu arada, Furong Nehri yakınında balık yemek için yer gerçekten çok iyi, bu da beni oyalamamı sağlıyor.
D8: Chongqing'de bir gün XX nedeniyle, Chongqing'deki kırmızı turizm çok iyi yapılıyor ve trafik rahat ve ücretsiz. Bu gezi her şeye yetişmek olarak değerlendirilebilir ve hasat da oldukça verimli. Aniden Jiuzhai'ye gittiğimde İç Moğolistan'da tanıştığım altı büyük ve bir küçük çocuğu hatırladım. Amcalardan biri Sincan'da bir yıl yoğun karla karşılaştığını ve herkesin her gün biraz yemek yemeye güvenerek arabada mahsur kaldığını söyledi. Er Guokui temel enerjisini korudu. 15 gün sonra birkaç kişi donarak öldü, Hayatta kaldı.Yol, hava durumu ve diğer faktörlerden endişe duyduğumuz o günlerde bu amca çok sakindi. Bu nedenle, gidebileceğimiz bir yolculuğa çıkmak için gerçekten gençliğimizden yararlanmalıyız, ancak sorunların telefonla çözülemeyeceği alışılmadık yerlerde insanların ilk hayatta kalma içgüdülerini keşfedebiliriz. Yaşam için, gençlik için yürüyün.
