Subei Riding_Travel Notları - Yolculuk
15-16 Temmuz arasında Subei'ye bineceğiz Bugünlerde hava çılgınlık kadar sıcak. Bir çelik fırın gibi güneş ısısını kayıtsız şartsız dışarı veriyor. Gökyüzü mavi ve berrak ve bulut yok. Belki de güneşin zehirli atışından korkuyorlar. Hepsi iz bırakmadan saklanıyor. Bu havada bisiklet sürmek sadece bir işkence ve kendini tacizdir, bu yüzden öğleden sonra hava biraz daha serin olduğunda ayrılmayı seçiyoruz. Tanrı'nın yüzü gerçekten bir bebek yüzüdür. Gündüz hala güneşliydi. Öğleden sonra, şans eseri bir rüzgar geldi ve hava hala güneşliyken gökyüzü yine tozlu ve rüzgarlıydı. Bu beklenmedik bir durum, bu ani hava durumuna uyum sağlamamıza rağmen, uzun mesafe bisiklet sürmek için iyi bir şey değil. Bu kadar kötü hava beni çok endişelendirdi, içtenlikle aradım ve planın değişmediğini söyledi, bu yüzden biraz rahatladım. Bu kadar uzun bir mesafeye ilk kez bisiklet sürdüğüm için, Shunfeng Motor Company'ye erken geldim. Sadece oto galerisinde Onsekiz Hazineyi gördüm, ilk gelen oydu ... Eve hiç gitmeden buraya toplanmak için geldiği söylenmeli. Küçük çerçevesinden dolayı bisikletimde sadece bir şişe kafesi var, bunu düşündükten sonra havanın çok sıcak olduğunu ve uzun mesafeli sürüşü düşünerek bir tane daha eklemeyi istedim. Geçmişte bu problemi fark etmemiştim. Daha sonra ata binerken bu kararın çok doğru ve akıllıca olduğu ortaya çıktı.Atmacılar arka arkaya geldi, temelde sert sürücüler. Getirdiğimiz tüm sırt çantalarını bir araya getirip onu takip eden lojistik araca yerleştirdik, sürüş disiplinini ve yolda alınacak önlemleri samimiyetle duyurduk, saat sekizde yola çıktık. Bisiklet rotamız 215 numaralı Ulusal Karayolu'nun yaklaşık 40 kilometre batısında rezervuara, sonra yaklaşık 5 kilometre güneye, sonra güneydoğuya dönün ve sonra Subei otoyoluna girin.Subei ilçesine tüm yolculuk yaklaşık 110 kilometre. Bu kadar uzağa ilk kez gittiğimiz için ve tüm yol yokuş yukarı yavaş olduğu için, gücümüzü korumak için baştan beri sabit bir hızda gitmeye devam ettik, hızı saatte 20 kilometrede tuttuk ve daha sonra bu kararın yanlış olduğunu kanıtladık. Kentsel alandan rezervuara doğru rüzgar estiği için, sonraki yolculuk için daha fazla zaman kazanmak için rüzgara güvenmeliyiz. Gökyüzü griydi ve rüzgâr kentsel alanda hissedilemezdi .. Konvoyumuz Qili Kasabasından çıktığında, bir rüzgarın bizi ileri doğru ittiği açıktı. Qili Kasabasından antik kente kadar olan kesim yokuş yukarı bir yoldur.Genellikle bisiklete binmek biraz zor ama bugün hiç de zor olmayacak. Babao ve Muyang ekibimizdeki en genç ve en enerjik binicilerdir.Heyecanlarını her zaman kontrol edemeyebilirler.Her dönüşte öne koştular ve içten kızgınlarsa Shiba'yı aldılar. Bao sonunda büyük grubu ertelemeyi ayarladı. Rüzgar bize ilerlememiz için güç verir, ancak Gobi'de uçuşan toz başlangıçta muhteşem ve güzel bir gün batımı olacak ve yalnızca bitmeyen bir haleler çemberi gizlenecek ve yine de sınırsız ışığı yansıtacak. Gökyüzü yavaş yavaş karardı ve yoldaki araçların ışıkları ile bisikletlerimizin fenerleri sürekli iç içe geçti. Rezervuara vardığımızda tamamen karanlıktı. Dinlenmek için durduk, bir süre bekledik ve araba takip etti. Rüzgarın gittikçe güçlendiğini ve Subei'ye giden yolun rezervuarı geçtikten sonra yokuş yukarı yavaş geçtiğini düşünürsek Subei'ye gitmek daha zor. Bisiklet rotası konusunda anlaşmazlık çıktı, bazıları rotayı değiştirmeyi ve rüzgârdan yararlanarak doğrudan Nanhu kampına gitmeyi önerdi, bazıları uygulamaya orijinal plana göre devam etmekte ısrar etti.Neyse, zaten bir çadır alıp oraya kampa gittiler. Sonunda planlandığı gibi Subei'ye ilerlemeye devam ettik. Maalesef polis, yarın işe gitmek için birimden geçici bir ihbarla kendi başına döndü. Kısa bir aradan sonra yolumuza devam ettik. Yürüdükten kısa bir süre sonra yönümüz güneye döndü. Bu bölüm sadece yokuş yukarı değil, aynı zamanda dağ geçidinden dolayı da oldu. Üst rüzgâr daha da güçlendi ve güçlükle yürüyebildik. Gece karanlıktı ve arabanın ışıklarının rehberliğinde mücadele ediyorduk. İleri. Kazayla gelen arabalar bazen bize biraz ışık verebilir, ancak ışıkların altındaki yol hala karanlıktır. Şiddetli rüzgar azmimizi ve fiziksel gücümüzü test ediyor gibi görünüyor. Rüzgar gittikçe güçleniyor.Şu anda, rüzgarın biraz daha küçüleceğini hissedebiliyoruz, ancak oluşum halindeysek ve lideri takip ediyorsak. Karanlıktan uzanan sonsuz Gobi'de, hiçbir yerden gelmeyen ışık, ıssız bir adadaki bir işaret fenerine benziyor, bize bir umut ışığı veriyor, bu hedefi buldum, pedal çevirip çok çalıştım. Benimle bu küçük ışık arasındaki mesafeyi kısaltın. Nereden geldiğini bilmesem de, bizden ne kadar uzakta olduğunu görememe rağmen, bırakın ne zaman yok olacağını, bu küçük umudu kavradığım sürece pes etmeyeceğim. Sonunda Subei'ye dönen kavşağa vardık, Doktor Zhang, Gangdan ve arabaları uzun süredir orada bekliyorlardı. Ancak o zaman rezervuarın birleşim yerinden buraya olan mesafenin neredeyse beş veya altı kilometre olduğunu biliyorduk ve yaklaşık bir saat sürdük. Mücadelemiz daha yeni başladı. Muhtemelen Subeinin rakımının Dunhuangdan daha yüksek olduğunu biliyordum. Ne kadar yüksek olduğunu bilmiyorum. Daha sonra bilgileri kontrol ettim ve Dunhuang Denizi rakımının 1.100 metre ve Subei İlçesinin 2.158 metre olduğunu buldum. Aradaki fark 1.000 metre kadar. Çizgi her zaman yokuş yukarı olmuştur ve şimdi başlangıçtan itibaren ters yöndedir ve ilk arka rüzgâr bir rüzgâra dönüşmüştür. Başka bir deyişle, rüzgara karşı Subei'ye gittik ve yokuş yukarı. Ama kimse ürkmedi. Geceleri etrafta hiçbir şey görmeden ilerlemeye ve sürmeye devam ettik. Gün boyunca, gözlerimizin önündeki uzak ve erişilemez ufuk, ulaşamadığımız sonu hep dört gözle beklememize neden oldu. Artık daha fazlası yok. Puslu ay ışığı altında, ayağımızın her adımını tekerleklerle istikrarlı bir şekilde ölçtük.Sadece sürekli pedal çevirip durmaksızın çabalar vardı. Ay ışığı altındaki yol ve araba ışıkları ancak arkamızda kalabilirdi. Ne kadar zamandır veya kaç kilometre sürdüğümü bilmiyordum, öndeki ışıklar parladı. Buluştuktan sonra, burada kamp yapmamızı söyle, saat 12'yi çoktan geçti. Dinlendikten sonra herkes arabadan çadırı alıp dizdi. Bu tür bir çadır çok kullanışlıdır, sadece çantasından çıkarın ve açın ve ardından nem geçirmez paspası içeriye yayın ve tüm iş tamamlandı. Vahşi doğada ilk kez kamp yapmak olabilir. Pek çok insan uyuyamadı. Sabahın 3'üne kadar biri çadırdan çıktı ve ben aslında uyuyamadım. Buna alışkın olmadığım, heyecanlandığım ya da belki yorgun olduğum için olduğu söylenemez. Ben de çadırdan çıktım, dışarıdaki rüzgar ne zaman durduğunu bilmiyordu.Rüzgâr ve toz tacizi olmadan, gece yarısı ay ışığı daha parlaktı ve yer beyaz kalay folyo ile kaplı gibiydi. Herkes bir süre içini çekti, sonra tekrar çadıra girdi ve sonra şaşkınlıkla uykuya daldı. Sabah kalktığımızda saat altıyı geçiyordu, aceleyle biraz yemek yedik ve bugünkü yolculuğumuza başladık. Gece yarısı sessizlik artık sabah rüzgârıyla bozuldu.Gökyüzü parlıyor ve rüzgâr gittikçe güçleniyor ve sürekli yönleniyor. Herkes bunu bildiğine pişman oldu ve gecenin bir yarısı acele etmek daha iyi olur. Bu yolda zor bir yolculuktu, ama yol kenarındaki kilometre taşlarının sayısının değişmeye devam etmesini izledik, zorlu yolculuk biraz azaldı ama kimse kaçmadı. Sonunda hedefe yaklaştıkça, takımda sonuncu oldum ama yine de ısrar ettim. Dibe ne kadar uzağa ulaşacağımı görmek için tekrar yukarı baktım, ön tekerleğin üzerindeki küçük yola baktım, dişlerimi gıcırdattım ve ilerledim. Hedefe ulaşılamayacak kadar uzak olduğu için, ayaklarımın altındaki yola bakıyorum. Kafamı aşağıda tuttuğum ve acele ettiğim için, farkına varmadan gözlerimin ışığı samimi olduğunu ve Wu Erniang'ın yol kenarında durduğunu gördü. Yukarı baktım ve oranın bizim yerimiz olduğunu gördüm --- beş tapınak. Küçük bir işaret hedefimizin yönünü gösteriyordu. Onsekiz, Muyang ve Zhang Hongxue önden geldiler, yolu bilmedikleri ortaya çıktı ve yürüdüler. Sonunda Subei'deki beş tapınağa vardık.Yol boyunca yaşanan zorluk, ter ve bitkinlik, zaferimizin neşesi ve memnuniyeti ile silinip gitti. Geriye kalan tek şey dinlenmek, yemek yemek ve sonra geri dönmek. Binmek zor değil ama işin zor kısmı inmek. Oradan gördüğüm cümleyi hatırlamıyorum ama şimdi kendimi çok felsefi hissediyorum. İlk yolculuğumdan beri her zaman gökyüzünün yüksekliğini bilmeden uzak mesafelere gitmek istemişimdir.Bu sporu sevdiğim için internette seyahat tüyoları ile ilgili makalelere daha çok dikkat ettim ve bir gün hep Qinghai Gölü'nü gezmek istiyorum. Veya Sichuan-Tibet hattı. Ancak bugünkü bu yolculuk beni bir ömür boyu unutulmaz kıldı, hayatın her adımı da dahil olmak üzere yolculuğun her adımının çok emek ve fiyat gerektirdiğini fark etmemi sağladı, hedef veya son nokta yok. Ulaşılabilir, ancak ancak sıkı çalışma ve çabayla pişmanlık duymayacağız.
