g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Eylül ayındaki eski istasyon (Qinglong Bridge İstasyonu) _Travel Notes - Yolculuk

İlkokul altıncı sınıfın dil kitabında bir "Zhan Tianyou" yazısı var Aslında, ebeveynler olarak biz de izlenimimiz var, çünkü biz de ilkokuldayken öğrendik. Güz Ortası Festivali tatilinde kızımızla birlikte Qinglongqiao İstasyonu'na geldik ve yüz yıldır kullanımda olan bu demiryolunu ziyaret ederek kızımızla ilkokul bilgisini tekrar gözden geçirdik. Yüksek hızlı trenin balıksırtı demiryolunda nasıl işlediğini de gerçekten hissettik.Metindeki sahneler gözümüzün önünde canlı bir şekilde sunulduğunda, Zhan Tianyou'ya gerçekten hayran kaldık.Her türlü zorluğun üstesinden geldi ve hatta yabancı mühendisler bile tasarladı ve inşa etti. Kolayca denemeye cesaret edemeyen Jingzhang Demiryolu! Baidu: Zhan Tianyou (26 Nisan 1861 - 24 Nisan 1919), Shuncheng kelimesi, Dachao adı, modern bir Çin demiryolu mühendisliği uzmanı. 12 yaşında Amerika Birleşik Devletleri'nde okudu. 1878'de Yale Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü'ne demiryolu mühendisliği konusunda uzmanlaştı. 1905'ten 1909'a kadar Çin'in ilk demiryolunun - Pekin-Zhangjiakou Demiryolunun inşasına başkanlık etti; "kuyu inşaat yöntemi" ve "insan" şeklini yarattı Rota Çin'i ve yabancı ülkeleri şok etti; Şanghay-Jiaoxi, Luotong, Jinlu, Jinzhou, Pingli, Xinyi, Chaoshan, Yuehan ve diğer demiryollarının planlanması ve inşasında olağanüstü başarılar elde edildi. Çin demiryollarının babası olarak bilinir. Qinglong Bridge İstasyonu, yüz yıllık rüzgar ve yağmurdan sonra, nostaljiye çok uygun, hala ayakta duruyor:

Zhan Tianyou Heykeli:

Metinden: Demiryolu, özellikle dik bir eğimle Qinglong Köprüsü'nün yakınından geçer. Tren bu kadar dik bir yokuşu nasıl tırmanabilir? Zhan Tianyou, dağ boyunca "insan" şeklinde bir rota tasarladı. Kuzeye giden tren güney çıkışına ulaştığında, biri önde, diğeri arkada itmek için olmak üzere iki lokomotif kullanıyor. Tren, Qinglong Köprüsü'nü geçerken kuzeydoğuya yöneldi ve "onun" şeklindeki çizginin çatalını geçtikten sonra ters döndü. Bu sayede dağa çıkan tren çok daha kolay.

Demiryolunun sonu:

Ayağımızın altındaki bilinmeyen yol gibi, demiryolunun uzatılmasını gerçekten seviyorum:

Benekli eski dur işareti uzun bir geçmişi anlatır:

Pekin'den gelen tren istasyona girdi:

Bu, Badaling yönünden Pekin'e dönmek için öğleden sonra beklediğimiz tren. Balıksırtı hattında gidiyor. Zaman ve uzayda herhangi bir sürüş var mı:

İPUÇLARI: G6 Pekin-Tibet Otoyolu (eski adıyla Badaling Otoyolu) - Shuiguan çıkışından çıkın - Hongyeling'e giden yolu takip edin - yoldaki ikinci çataldan Qinglongqiao tüneline yaklaşın, Badaling Mezarlığı yönüne gidin - birini delin Badaling Mezarlığı'na giden yol boyunca, Badaling Mezarlığı'nın girişine kadar çok sevimli küçük bir tünel var, solda yokuş yukarı gidecek gibi görünmeyen bir yol var, gaz pedalına basıp toprak yolu takip ederek evlerin ve umumi tuvaletlerin olduğu yere kadar Trenden inebilirsiniz-ilerleyin demir bir kapı var ve girdikten sonra eski istasyonu göreceksiniz. Not İstasyon hala kullanımdadır, lütfen resim çekmek için personelin talimatlarına uyun ve güvenliğe dikkat edin!

Sonbahar Ortası Festivali, günübirlik gezi olan Pekin'e koştu.

Daiding için hızlanın ve 2014_Travels'de uzun süredir kayıp olan ilk kış karını izleyin