Kendi kendine sürüş 318_ seyahat - Yolculuk
27 gün, 27 şehir, bir kişi, 10.000 kilometre. Kendi kendine sürüş 318, her zaman bir rüya olmuştur ve en çok Chengdu Kalkış, seçim yapıyorum Shanghai Ayrılma, başlangıç noktasından sonuna kadar açın. Ama ne yazık ki, çünkü bunu önceden düşünmedi, Lhasa Pes etmek zorunda kaldım çünkü sınır savunmam. Pes etmeliyim, onu alamadım. Salatalıklar Liman. İşte gitmek istiyorum Tibet Turizmin herkes uyanıktır ve sınır savunma evdeydi. lıyım Xuzhou Açmak Shanghai ,Çünkü Shanghai Daha önce birçok kez oldum, bu yüzden ziyaret etmedim, Bund'a gittim ve sonra ertesi gün Shanghai 318 kişinin karesinin hatıra sembolü, kendi 318 yolculuğunu başlattı.
Dan Shanghai Depart, 318 ulusal yol Shanghai Bölüm YAN'AN Yol yükseltilmiş ve huqingping karayolu, sonra girin Jiangsu Wujiang, Zhejiang Huzhou , Anhui Xuancheng , Wuhu , Chizhou , Anqing , Anqing Bu bölüm çünkü Tianzhushan , Başka var Dabie Dağı Şube Panshan Daha fazla yol var, manzara fena değil, o zaman Hubei Huanggang , Sonra Wuhan . Wuhan Her zaman salgınımdan sonra en çok aranan yerlerden biri olmuştur. Geldikten sonra, daha tatmin edicidir. Hayat temel olarak normale döndürülür ve insanlar da iyimserdir. içinde Wuhan Sarı vinç kulesine git, nehire gitti ve tekrar gitti. Hubei Müze, efsanevi "Vietnamca" gördüm.
Dan Wuhan Batı'ya, araba kullanıyordum. Yichang , Üç Gorges İnsanların doğal noktaları, selden sonra cruise hizmetini askıya aldı. Üç Gorges Baraj, yukarı akış yüzünden Chongqing Sel var, bu yüzden nadir buluşuyor Üç Gorges Baraj Sel.
Dan Yichang A kadar Enshi 318 ulusal otoyolun ilk yarısındaki en güzel manzara olduğunu düşünüyorum. Aynı zamanda, biri 15 kilometre uzunluğunda, çok tehlikeli olan en zor olanıdır. Enshi Daha önce hiç bilmeyen bir şehirdi, ama manzara çok güzeldi. Bununla birlikte, jeolojik felaketler nedeniyle, bazı doğal noktalar yalnızca bazı bölgelere açıktır, ancak yol kenarındaki manzarasından, gitmeye değer. Dan Enshi A kadar Chongqing Tüm alandaki 318 ulusal karayolu dağ yoludur, ancak nispeten, hayır Yichang A kadar Enshi heyecan verici.
geçmek Chongqing Girmek Sichuan ,sonra Dazhou , Nankör , Suining , Quasi Bütün yolu bekliyorum Chengdu . içinde Chengdu İki gün boyunca bir kırpma oldum ve hepsinden sonra ziyaret etmeye gittim, orada bulunmadım. Jinli, Wuhou Tapınağı, Geniş Dar Sokak, Çok Eski ve Dev Panda Üreme Tabanı'na gidin ve Yulin Pub. Yulin Yoldaki küçük otobüs, çünkü ateşin yanmasından sonra, her gün birçok insan var ve karta gitmeniz önerilmez.
Dan Chengdu Başlangıçta, Sichuan-Tibet hattına girdim ve 318 ulusal otoyolun en önemli, en güzel ve en tehlikeli yol bölümüne girdim. Ayrıca bu şekilde yavaş yavaş arttı. Çünkü Ya'an A kadar Luding Ortada bir heyelan var, bu yüzden 318 ulusal karayolunun neredeyse yarısı olan Erlang Dağ Tüneline geldiğimde, aynı zamanda Erlang Dağı Tüneli'ne geldiğimde, aynı zamanda Tibet Bölgesi'ne girdiğimde, onlarca kilometre gittim. Sichuan Ganzi Özerk durum. Bence Ganzi Aynı zamanda bu yolculukta bir sürpriz, çok güzel olmasını beklemiyordum. Ulusal Karayolu 318 Ganzi sonra Luding , Kangfing , Yajiang , tt , Batang . Kangfing Tavsiye edilmeyen bir tahta eğim tütsü alanı var, ancak Kangfing Bu şehrin gece görünümü hala güzel. Dan Kangfing A kadar tt Temelde Panshan Yolun 318 ulusal otoyoldaki ikinci zor yoldur. Dan Kangfing Bundan sonra, deniz seviyesi 3.000'den fazla, tt Ortalama İrtifa 4000, tt Xichengmen'in 318 ulusal yol işaretine ve kart oynamak için bir yer var. tt "Dünya" Shanghai En yüksek şehir, bunun için düşünüyorum Tatma Memnun kalmalı.
Çünkü tt mesafe Daocheng Yading Uzak olmayan, o yüzden gitmek için zaman ayırın. Daocheng Yading . Daocheng Yading Kısa çizgilere ve uzun çizgilere, kısa kablolar, kısa çizgilerden uzun çizgiler, beş renkte iki ilgi çekici, aslında, yerlilerin bir güne ihtiyacı olduğuna inanmama, yani size izin vermek için inanmayın Bir gece kal. Yading Bu doğal nokta nasıl söylenir, yutturmaca biraz daha fazlası, güzel, güzel, ama çoğunlukla onarılan, internetteki fotoğraf videosunu gördük. Bacai batarya arabasında yaklaşık 350 maliyetini artırmak için biletle ilgili olarak, biraz çukur olduğunu düşünüyorum. Çok fazla harcama nedeniyle, çok şey görebiliyorum, ben yoldayım, eğer özel ise, yuvarlak ücrete göre, konaklama, bunun buna değer olduğunu sanmıyorum, eğer kalmazsanız, İnsanlar, ben ikinci kez gideceğim.
Dan tt A kadar Batang 318 ulusal otoyolda hala pürüzsüz olan bir yoldur, çünkü Panshan Çok fazla yol yok ve Batang A kadar Mangkang Bu bölüm, özellikle 318 ulusal yolun en kötü yoludur. Jinsha Nehri Yan tarafta, çünkü yılın heyelanları, çamurlar, yaklaşık on kilometre öylesinedir. Dan Mangkang Batı kadar Sekiz 318 ulusal otoyolun en tehlikeli yol bölümüne ulaştım, yani " Kızgın Yetmiş iki dönüş ", açıldıktan sonra, isim aynı olduğundan.
Dan Sekiz Etrafından dolaş Linzhi , Linzhi Bölgedeki 318 Ulusal Karayolu, 318 ulusal yolun en düz, en güzel alan olduğunu düşünüyorum. Panshan Daha az yol, güneyde küçük bir yol gibi hissediyorum, iki renk yeşil soğan ve bitkiler çok zengindir. Bunlara ek olarak, Güney Dağlardan çok kar dağları var, bölge, buzullarda birçok kar dağ, buzullar ve pirinç yığın buzulları var.
Dan Linzhi A kadar Lhasa Yüksek hıza sahip, ancak yine de 318 ulusal karayolu boyunca yürümeye devam ediyorum, çünkü Lincula Otoyolunun çoğu, 318 ulusal otoyolun çok az olduğu için. Geldiğinde Lhasa Yolun daha kalabalık olduğunu hissediyorum, Potala Sarayı ve Jokhang Tapınağı yakınındaki otele yakın ve park yeri yoktur ve park yeri yoktur. Potala Sarayı hala daha şok edici ve gece çekimi daha güzel.
Çünkü sınır savunmamın olmadığı için, sadece önceden olabilirim. Lhasa dönüş. Ortada Nam Ama şahsen düşünüyorum Nam Ayrıca oranı oranı Qinghai Gölü Fazlası var. yürüyorum Tibet hattı Geri git, tükürmek zorundayım. Tibet hattı Bu, geçtiğimi düşündüğüm en zor yol. Sichuan-Tibet hattı Panshan Çok sayıda yol var, yol daha fazla, ama yol koşullarının çoğu hala iyi. Tibet hattı Birçok düz yol olmasına rağmen, iyi bir vizyon, ancak yol koşulları gerçekten zayıf. Özellikle Tang Gulaishan Saatlik Önce ve Sonra Kunlun Dağları Ağız, yaklaşık 4500 kilometre, en kötü yol durumudur. Deniz seviyesinden dolayı, arazi karmaşıktır, plato dondurulmuş toprak, artı Golmud Yönündeki birçok büyük otomobil var ve tüm yol yüksek ve düşük, darbeler çöktü. En son gitmek hala şanslıydı Qinghai Çünkü hava görülmedi Yushufeng Tüm resim, bu sefer gördüm.
Bu, pişman olmasına rağmen, kendi kendine sürüş yolculuğumdur, ancak temelde memnun kalır, yolculuğun sonuna geçme fırsatına sahip olmayı umuyorum.
