Kırmızı yaprakların ve sonbahar renklerinin ilk S2 deneyimi - Yolculuk
Geç akan su seyahat notları, soğuk rüzgarda renk ararken sizi ısıtmayı umuyoruz
S2 sürüşü
Ulaşımla başlayalım. Üç yıllık üniversitede ekilen çimen, dağların ve ovaların renkli resim sahnesinin tadını çıkarmak için bahara giden küçük bir S2 trenine biniyor. Sonunda 24 Ekim'de çimleri çekti. 6: 30'da neden ayrıldığıma ama sadece saat 9'da küçük treni yakaladığıma gelince, ayrıntılara girmeyeceğim, kısacası sabah zirve otobüsünden birkaç kilometre daha hızlı yürümek yerine metroya binmek için bir kilometre daha yürümeyi unutmayacağım.
Kuzey İstasyonunda saat sekiz civarıydı. Dışarıdan yayın biletin öğleden sonra bırakıldığını bildirmiş olsa da, elinizde bir kartınız varsa lütfen dikkate almayın ve doğrudan güvenlik kontrol noktasına gidin (tabii ki, kuyruktaki sıranın görülemeyecek kadar uzun olduğunu görürseniz Sonunu göremezseniz, beklemeniz sakıncası yoksa veya ... Lütfen Deshengmen'e gidin ve Badaling ve Hongyeling'e de ulaşabilen 877 numaralı otobüse binin. Girdikten sonra resimde gösterildiği gibi takımın pozisyonundaydım.Bir köşe vardı ama bir süre sonra bir personel bana dört, beş veya altı sıraya girebileceğimi hatırlattı (belirli takımlar unuttu ...), bu yüzden oturdum Ayakta duran insanlar cepheye akın etti.
Neyse ki, arkadaşlarım ve ben ilk birkaç sıraya kadar sıraya girdik. Kulağın sol tarafı Wuhan Aksanlı bir büyük kız kardeş, Çin Seddi'ne tırmanacak başka bir turist çiftinde kaldıkları otelde kaldı ve sonra yavaş yavaş birbirlerinin işi ve hayatı hakkında konuştu. Kulağın sağ tarafında orta yaşlı bir adam var, seyrek gri saçlı yaşlı annesi ve yaşlı babası zorlukla kalabalık bir sıraya dizilmiş, aksan sanki Zhejiang Evet, yoldan geçen birinin önerisine uyarak yaşlı adamı oturup beklemeye koydum, anne babamı seyahate götürme hareketi yanındaki teyzem tarafından takdir edildi, doğal olarak onlar da emekli olmaya başladı. Sağ ön tarafta, benimle aynı boyda bir dizüstü bilgisayar çantası taşıyan genç bir adam, sol eli telefonundaki fotoğraflara bakıyor, belki dün Yasak Şehir'de çekildi. Etrafımdaki insanlar, şeyler ve şeyler her zaman beni uzun süre dik dik bakmaya veya farklı düşünmeye sevk ediyor ve bekleme süresi o kadar uzun görünmüyor. Yaklaşık 45 dakika sonra, kapı kilidi açıldı ve koşmaya hazır olan arkadaşlarım ve ben, "800'e koşmaktan daha fazla umutsuz olmak istemiyorum" fikrini tutarak el ele gittik, ancak sonuna kadar koşmakta ısrar ettim. Kalabalıktan dışarı koşarak ikinci sırada yer aldı ve yedinci arabaya girdi. Arabaya otur ve pencereyi izle Busan Koşusunu kaybeden yolcular.
Araba birbiri ardına insanlarla doluydu ve herkes farklı ruh halleriyle gidecekleri yere gidiyordu.
Yukarıda, arkadaşım ve ben selfie çubuğunu çıkardık ve bir numara yaptık. Selfie düğmesine alışmamanın sonuçları ...
Yol boyunca birçok küçük istasyon durdu.Sadece TV dizilerinde görünen yaş duygusuna sahip birçok istasyon hala kullanımda, ancak bu haftadan itibaren S2 hattı değişiklikleri, Tsinghua Park İstasyonu da tarihin yıllıklarına girdi, her gün engellendi Wudaokou Demiryolu Bölümü artık bir radyo uyarısı çalmayacak. Bugün Weibo'da Wudaokou Demiryolu ile bir röportaj gördüm. Üç yıldan fazla bekledikten sonra kavşak çok daha sorunsuz olacak mı? Hala iş kıyafetleri giymiş demiryolu işçilerinin kalabalığın önünde durmasını istiyorum ve aşırı hızlarda hareket eden insanlar, tren vagonlarının tek tek geçişini izlemek zorunda. Buraya bir röportaj bağlantısı gönderin:
Ben de birçok kavşaktan geçtim ve yayalar da mizacıyla geçmemizi bekliyor gibi görünüyorlar.
Kavisli pist geçti. Her seferinde arkadaşlarımı hızlı bir şekilde fotoğraf çekmek için çektim ama fotoğraf çekemediler.
Küçük trendeki uçuş görevlisi de bizi coşkuyla Juyongguan ile tanıştırdı. Çaresizce kamera düğmesine bastığım an, resimdeki yeşil yaprak tarafından engellendi ve kesinlikle engellendi.
Pekin-Zhangjiakou Demiryolunun özelliği balıksırtıdır ve tren baş aşağı hareket etmektedir.
Bir saatten fazla sallandı. Neredeyse herkes Badaling İstasyonu'nda trenden indi. Görünüşe göre bu trenin terminalinin olduğunu unutmuşlardı. Yanqing ne. Arabadan indiğimde rüzgar esiyordu ve gökyüzü açık değildi.Soğukluk bana bir maske taktırdı ve ısınmak için sonuna kadar koşturdu. Hongyeling hedefine giden rotayı yürümek için haritayı takip edin.
Yol boyunca toplamda yaklaşık 3 kilometre, ne kadar yürüdüğümü unuttum. Badaling Çin Seddi'nden geçmek, aynı zamanda çoğu insanın seyahat ettiği bölümdür. Ondan sonra, seyrek nüfuslu yollar vardı.
Böylesine büyük bir yolun sahibi sizsiniz, oturabilir, yalan söyleyebilir, zıplayabilir ve fotoğraf çekebilirsiniz.
Yolun kenarına düşen yapraklar zaten altındır ve Sa Huan'er için iyi bir yer.
Düşen yaprakların üzerine tek ayak ve tek ayakla bas, heyecan verici bir sonbahar dokunuşu.
1905 yılında inşa edilen Jingzhang Demiryolu menfezi halen kullanılıyor. Tuğlalar ve ölü dallar, kaç araç değişikliğine tanık oldunuz ...
Hongyeling'in girişini bulmak hala kolay ve belirli güzergah haritasını detaylı olarak anlatabilirsiniz. Sonra Hongyeling'in yolculuğu başladı.
