Jiaoding Dağı Seferindeki İnsanlar (2013 Ching Ming Festivali) _ Seyahat Notları - Yolculuk
Sevgili dostlar, kalpleriniz hareket mi etti? Geçen yıl Niubei Dağı'nda yaşanan hayal kırıklığından sonra, kız kardeşimin iyi karakterini yansıtmak için 517 seyahat web sitesinde Jiaoding Dağı ile ilgili bilgileri aradım. Aynı zamanda seyahat arkadaşlarının son iki yıldır çok sıcak olduğu kutsal bir yer. Bu yıl Qingming üç gün Küçük bir tatile gitmeye karar verdim. Gerekli öğeler: uyku tulumları, çadırlar, sırt çantaları, nem geçirmez pedler, şapkalar, güneş kremleri, farlar, ceketler, çabuk kuruyan pantolonlar, yürüyüş ayakkabıları, güneş gözlüğü, su geçirmez yağmurluklar, farlar veya fenerler ve piller 3 çift çorap (günde bir çift), günlük ihtiyaçlar (diş macunu, diş fırçası, havlu, kağıt havlu vb.), Yiyecek ve diğer şımarık malzemeler. İlk gün, 4 Nisan, Guanghan'dan saat 9: 00'da hareket ediyor Guanghan-Chengdu Chengwenqiong Otoyolu-Yashi Otoyolu-Hanyuan-Wusihe Kasabası (Hanyuan Tren İstasyonu) Huangmu Kasabası Honghua Jiaoding Dağı (her tarafta 500 kilometreden fazla), hava hafif yağmurla bulutlu
Hanyuan Kasabasına vardığımda, engebeli ve dolambaçlı dağ yolları, beton yollar ve yolun bazı bölümleri bakım altında ama trafik etkilenmiyor.Yol kenarındaki olgun mor kirazlar güneşin altında gülümsüyor ve yarın sabah Jiaoding Dağı'nda durmayı umuyorum. Dağın tepesinde, muhteşem bulut denizini gördükten sonra sürprizi çiçeklendirebilir ve gülümseyebilirsiniz!
Şehrimizdeki vişneler 15 yuan'a satıldığında, burada sadece 4 yuan'a satıldılar. Kırmızı, iri ve tatlıydılar. Dürüst ve dürüst çiftçiler, biz yabancı olduğumuz için "sopaları çalmadı". Çok basitlerdi. Faraş vardı, tartım tepsisi yoktu ve cepler yoktu. Drumming bize 3 veya 4 kedi cebi (cepler hala kendi kendine hazırlanıyor) verdi ve bizden 10 yuan aldık.
Yol boyunca kuşların şarkıları eşliğinde, tatlı ve ekşi kirazlar eşliğinde, küçük bir melodi mırıldanarak, beklentilerle dağa çıkın! ! ! Huangmu Kasabasını geçtikten sonra yokuş yukarı yolun çimento döşemesi küçük bir çakıl yol haline geldi ve yol daraldı.Doğru konumda arabalarla buluşmak mümkün.Yol kenarındaki küçük yabani ve sarı çiçekler açıyor.Hava biraz soğuk olsa da yol iyi durumda. Güzel bitki örtüsü ve küçük yeşil çayırların yanı sıra uzaktaki dalgalı dağlar, güzel bir manzara mürekkebi resmini oluşturur. Araba dağın yarısına kadar ilerliyor, dağlara birbiri ardına eteklerinden bakıyor, çok muhteşem! ! (Bu film 517 Travel Network'ten alınmıştır)
(Aşağıdaki resim cep telefonum tarafından çekilmiştir)
Öğleden sonra saat beşte, dağ yolunun on sekiz virajından sonra, Tanrı buğulamaya başladı. Sis mi yoksa bulutların ortası mı bilmiyorum.Arabadaki sıcaklık 8 ° ve görüş mesafesi sadece birkaç metreydi. Sis önleyici farları açın, arabalar arasındaki mesafeyi koruyun ve yavaş hareket edin.
(Bu film cep telefonuyla çekilmiştir)
Hava kötü olsa da dağa çıkma heyecanımızı hiç etkilemedi.Yüreğimde dağlarda ve denizlerde, vahşi çayırlarda, kendi güvemizi yediğimizi, bir grubumuza ait tencerelerde dans ettiğimizi ve ertesi gün uyandığımızı hayal ettim. , Çadırımın tepesinde muhteşem Buda ışığı parladı ve yoğun bulut denizi beni merkezde tuttu, soldaki zirvelere ve sağdaki Gongga'ya baktığım gibi kanat çırptı. Bulutun üzerine geri dönmek istiyorum ve sen beni kabul edeceksin. Öğrenci olun! Fantezi nihayet hayaldir, Tanrı bizimle şakalaştı, gökyüzü yağmaya başladı. Çamurlu dağ yollarında lastikler biraz kaygandı.Yol boyunca Sichuan B'nin arazi E taraftarlarını, uçan kuyruğu ve uçan beş yıldızlı kırmızı bayrağı görebilirsiniz. En acınası, yol kenarına park etmiş, bu inişli çıkışlı hendekten geçmek için sağa sola dönen iki Nissan otomobili.Geçtikten sonra sitenin hafiften yaralanmadığı tahmin ediliyor.Kesinlikle uzaklaşabildiğiniz sürece ikilem içindesiniz. Hava zaman zaman kötü oluyor dostum, mermiyi ısıralım! (Dostça bir hatırlatma: Koşullar gerçekten sınırlıdır. QQ arabaları da kullanılabilir. Daha yavaş sürün, kesinlikle sorun değil, ancak araba sürmeyin çünkü gövde çok uzun ve dağın tepesine yakın sadece üç ardışık çukur var. Diğerleri Yol koşulları iyi olmalı) Yağmur gittikçe büyüyor.Araziye bakıldığında Gaoshan Haiziping Barajı'na çok da uzak olmadığı, gökyüzünün de karanlık ve görüş mesafesinin oldukça düşük olduğu tahmin ediliyor. Bu sefer tesadüfen dağa çıkan o kadar çok arkadaş vardı ki, sol taraftaki çimlere birçok renkli çadır ve on yedi sekiz arazi aracı park edilmişti.Haizi'siz büyük bir çimenlikti. Jiaoding Dağı'nı ilk kez keşfedenler için, 2 numaralı kampın Haizi tarafına henüz gelmediğimiz tahmin ediliyor. Güvenliğiniz için arabayı çimlere sürdük ve yerinde kamp kurduk!
Rüzgar çığlık atıyordu ve yağmur aceleyle geliyordu İlk geldiğimizde kapıyı açmaya cesaret edemedik, motor çalıştı ve ısıtma hala sıcaktı. Uzaktaki gezginin çadırı neredeyse rüzgar yüzünden deforme olmuştu. Bu havada, kendi hazırladığımız güveç pişirilemeyecek gibi görünüyor. Kendi haşlanmış ördeğimizi ve kuru yemeğimizi yiyoruz, o yüzden bu gece açlığımızı dolduralım! İnsanların üç aciliyeti var. Bir gün geride tuttuktan sonra arabadan yeni indim. Başımın üzerinde gökyüzüne bir ateş parıltısı çarptı. O kadar korktum ki kazanamadım, bu yüzden arabaya geri döndüm. Dağın tepesinin tamamı parlak bir şekilde aydınlatıldı ve sonra çok uzak olmayan bir yerde boğuk bir gök gürültüsü patladı, gök gürültüsü ve şimşek, şiddetli yağmur, Tanrım! Dağın tepesinde tek bir ağaç yok, biraz korkmuş, biraz çaresiz. . . Akşam saat sekizdi, yağmur büyük ve bazen küçüktü ve sonra pirinç taneleri büyüklüğünde dolu, arabanın çatısında masa tenisi oynuyor, soğuk ve titriyordu, sakin olmalı ve arabadaki ikisine bakmalıyım. Açık hava deneyimi olan arkadaşlar! Dolu ve şiddetli fırtınalara göğüs gererek çadırı tek başıma kurup çiviledim.Rüzgardan korunmak için iki arabanın arasına çadır kuruldu, sahamın dengesiz olduğu ve havaya uçacağı tahmin ediliyor. Arkadaş soğuktan korktu ve arabada uyudu. Üç mevsimlik bir çadır, nem geçirmez bir yastık, bir hava yastığı, bir far ve iki sıfır derece uyku tulumu. AMAN TANRIM! Saat 21: 30'daki saate bakın, bu kadar zor bir kış gecesini nasıl geçiriyorsunuz? Çok uzağa bilinmeyen eşeklerin şarkıları ve çığlıkları geldi.Birlikte şarkı söyleyelim Çadırın tavan penceresinden güzel havai fişekler parladı ... Hangi eşeğin bu kadar sakin bir zarafeti var? Bu kötü havalarda istediğimiz böyle bir gönül rahatlığı, istediğimiz zorluklar ve tehlikelerle olumlu ve iyimser bir tavırla yüzleşmek! Şaşkınlık içinde uyurken tanıdık bir haykırışla uyandım: "Patron, mutlu kardeşler, güveç için kalk!" Çadırda üşüyordum ve titriyordum ve hareket etmek istemedim. Ertesi güne kadar bilmiyordum. Bu Xiaolin çocuk ayakkabılarımız. Herkesin yiyecekleri ve kıyafetleri için, açık havada herkes için güveç pişirmek için fırtınalara göğüs germek. Baştan ayağa hiçbir şey kuru değildir. Pişirildiğinde kimse tadı almaz. Tek bir çadırda bir kişi tarafından alınır. Şafak sökmüştü ve bütün gece uyumadı Bu bizim Guanghan "Breakout Coffee" sahibi Lin Tao, taşındı! ! ! ! Ertesi gün, 5 Nisan sabah 6: 30'da dağın tepesinde sessizlik vardı. Neyse ki hala çok umudum vardı. Umarım çadırı açar açmaz Buda'nın ışığını ve altın dağı görebilirim! Çadırın iç çadırını aç, tanrım! Dıştaki hesap donmuştu ve fermuar hiç açılamıyordu. Bir ısıyla yavaşça dış hesaba dokundum ve sonunda açtım.Önümdeki manzara beni doğrudan fantezi cennetinden gerçek cehenneme götürdü: beyaz ve beyaz. Çadır, çatı ve yer kalın buzla kaplıydı.Rüzgâr hâlâ vicdansız bir şekilde esiyordu ve uzatılan el hızla bilincini kaybetti.
Soğukla titreyerek uyku tulumunu bırakmaya cesaret edemedim, çadırı kaldırdım ve uyumaya devam ettim. Saat 8: 00'de çadırın dışında bir kalabalık vardı, liderin bize yulaf lapası ve yumurta pişirmeye kalktığı ve çocukların ayakkabıları da kalktığı ortaya çıktı. "Mutlu, çabuk kalk ve çadırı temizle. Kar, dağın kapanması korkusu için çok büyük. Derhal aşağı inmemiz gerekiyor." Üstümde biraz sıcaklık vardı ve bir sazan, liderin bağırışından korkup arkasını döndü ve bakmak için çadırı açtı. Aman Tanrım! Sadece bir saat içinde yoğun kar tüm yolu ve çadırı kapladı Bunlar telefonumla bir saat önce ve sonra çektiğim karşılaştırma fotoğrafları.
Bu hızda dağ yakında yoğun karla kaplanacak ve uyku tulumu doldurulacak Çadır o kadar sert donmuştu ki direk bagaja doldurulması gerekiyordu. Bu kadar! Arabamızın lastiği bir tane kaybetti, motor yanamadı ve kapı açılamayacak kadar soğuktu. Dağın tepesinde, tanımadığım başka türden bir gezginden bir hava pompası ödünç aldım ve dağın eteğine ulaşmak için ısrar ettim. Yol boyunca bitki örtüsü kar ve buzla kaplıydı. Çok harikaydı. Bulutu süpürdüm ve başka bir kar manzarasının tadını çıkardım (o günkü yoğun yağmur nedeniyle). Kamera çıkarılamıyor. Aşağıdaki resim o gün Chengdu'da bir gezgin olan JPW tarafından çekildi, URL:
Dağdan aşağı indikten sadece 10 dakika sonra liderin arabasında da lastik patladı, çalışmadı.Hava pompası bile işe yaramadı.Yol kenarına yedek lastiksiz park etti.Neyse ki arabada kriko vardı. Kötü lastikleri çıkarmak için görevimiz, lastikleri dağın eteğindeki Huangmu Kasabasına taşımak ve ya tamir etmek ya da yenisini almak.
Dağdan aşağıya inen yol, dünkü dağ manzarasından tamamen farklı olan gümüş kaplı, yeşil ağaçlar beyaz gelinlikler giydirildi. Üç saat dağa indik, üç saat daha dağa çıktık, liderimiz lastiklerimizi 0 ° bir ortamda bekledi, yani en az 7 saat sürdü. Manzaranın tadını çıkarmak konusunda endişeli ve isteksizdik, bu yüzden lastikleri bir an önce takmalıyız. Onlara gönderin. Aşağıdaki resim, o gün Chengdu ile seyahat eden bir JPW arkadaşı tarafından çekildi, URL:
Huangmu Kasabasındaki tek dükkana öğleden sonra saat 13: 00'de vardık. Aynı modelden lastik yok, bu yüzden sadece tamir edebiliyoruz. Lastiklerimizi onarmak bir saat sürüyor. Bu arada lastiklerimiz revize edilecek ve büyük bir çivi delinecek. İçeride kızgın olduğu söyleniyor dördümüz sırf zamandan tasarruf etmek ve mümkün olan en kısa sürede lastikleri takım liderine göndermek için yol kenarına çömeldik ve bir ailede bir kase hazır erişte yedik. Daha sonra dağdaki arkadaşların arabayı karşılayabilecekleri yol kenarında güveç pişirdiklerini öğrendim ha ha! Böyle bir hayatta kalma hissine sahip olmak, bu seyahat arkadaşlarımızın içgüdüsü, gururumuz, güzel!
Arkadaşımın evindeki acil bir durum nedeniyle Guanghan'a geri dönmek zorunda kaldım. Lastik Mağazasının sahibi, ekip liderimizin yedek lastiğini dağın tepesine götürmesi için yerel bir tanıdığın arabasını ayarladı. 450 yuan ödedi ve lastiği 50 yuan onardı. Her şeyi biz hallettik. Huangmu Kasabasından öğleden sonra saat 17: 00'de arabada üç kişi döndü. Bu sırada, arabamızın kontrol panelinde "Denge sistemi arızalı, lütfen dikkatli sürün." Bu, arabanın arka tarafının biraz sallandığı ve benim pek umursamadığım anlamına geliyor. Şehre yavaşça geri dönmeyi düşündüğümüzde, onarım koşulları gerçekten sınırlı. Huangmu Kasabasından Hanyuan'a, dolambaçlı dağ yolu bizi daha ağır hissettirdi. Ekip liderinin telefonuna ulaşılamadı ve her zaman onların güvenliği konusunda endişeliydik. . . Yolda bir erkek ve bir kadın olmak üzere iki genç adamla karşılaştım, sırt çantasında "Alınmak için yalvarıyorum" dedi.Neyse arabada bir boşluk var, yani dahil! Trene bindiğimde, dağdan aşağı inip trenle dönmeye hazırlanan kişinin Dujiangyan'daki bir üniversiteden bir öğrenci olduğunu öğrendim, çünkü çok geç oldu, tren bileti yoktu. Hadi gidelim! O zaman Chengdu'ya geri dönün! Hafif yağmurlu bir gün oldu, bu da dar Iasi Otoyolu'na tehlike ekledi. Uykuluydum ve aniden arabanın şiddetli sarsılmasıyla uyandım. Sürüş arkadaşı aniden bağırdı: "Mutlu! Sorun nedir?" Bu sırada, arabanın hızı yaklaşık 100 yarda idi, direksiyon kontrolden çıkmıştı ve vücut soldan sağa ve sonra sağdan sola kaydı. Tüm araba deli bir köpek gibiydi. Kanallık, sanırım dağ yolunda sürüş deneyimim var, karanlık buzla karşılaştığım ilk tepki, arkadaşımı frene basmamak için aceleyle durdurdu, yönü kontrol ettim ve yürüdüm! Arabadaki herkes korkmuştu. Oturdum ve elimle şoförün arka koltuğunu sıkıca tuttum. Neyse ki arkada trafik yoktu. Araba üç dakika "çılgınca" kaldıktan sonra nihayet kontrol altına girdi. Yol kenarında durdum, acil durum ışığını yaktım ve arabadan indim. Yol ve araç koşullarını kontrol edin.Şu anda, araç Yaxi Otoyolu'nun ilk viyadük bölümünde durdu ve aracın dış durumu sağlamdı Analiz yoluyla, sistemin bir durumda olduğu ve yolla hiçbir ilgisi olmadığı anlaşılmalıdır. Tekrar araca dönersek, bu bölümde kaçış yok ve yine sürerken hareket edebiliyorsunuz.Bu kötü ve tehlikeli bölümde römorku beklemek akıllıca değil.Araba 20 metre ilerleyerek 20 kilometre uzaktaki yüksek hızlı bir çıkışa çıktı ve buldu. Bilgisayar incelemesinden geçen büyük bir tamir atölyesi, hızlı bir şekilde kodu çözülmüş ve hataları ayıklanmış, yol incelemesini geçmiştir, 100 yarda çok sağlamdır, Amitabha, patron onarım maliyetlerimize bile el koydu, korku ve teşekkürle ayrıldı! ! ! Eve acele ediyorduk, ama felaketten kurtulduktan sonra gerçekten bunalmıştık. Ya'an'ın çıkışında ünlü bir yerel "Dokuz Kasesi" bulduk ve bir ya balığı sipariş edip öldürdük. Bir tabak lezzetli servis yaptık, lütfen gel Alınan iki genç bira içiyor ve felaketimize kadeh kaldırıyorlardı! ! ! ! ! ! ! Doğal olarak uyandıktan sonra, ertesi gün (6 Nisan) Ya'an'da hava çok güzeldi ve güneş otelin pencerelerinden parladı, kahvaltıdan sonra eve gittim! Arabayı sürerken tutkulu bir yavaş sallanıyorum. Üçü ufak bir melodi, ender güzel hava, dünün pusunu süpürüp götürüyor, üçü güneşte güneşlenmek, öğle yemeği yemek ve eve gitmek için Xindu'da bir çiftlik evi bulmaya karar verdi . Araba, otoyoldan indikten sadece 10 dakika sonra Kuzey Shinkansen'de 70 yarda hızla gidiyordu. Heyecan verici sahne dün yine sahnelendi. Arabanın arkası aniden çarptı ve arkadaki kız doğrudan ön sırama uçtu ve yardımcı sürücünün arkadaşı beni çekti. Kollarını kaybettiğinde, tüm vücut deli bir köpek gibi koştu, yön kontrol etmekti. O zamanlar hala sakindim, bu yüzden direksiyonu olabildiğince hızlı tutabiliyordum, frenleri uyguladım ve aniden frenler çöktü Dikiz aynasına baktığımda trafik yoktu.Yol oldukça genişti. Arabanın rüzgarda sürüklenmesine izin veren araba, sonunda yolun ortasında durdu. Arabadan indiğim an, titreyen ayaklarımı kontrol edemeyerek taksiden indim, vücuda dokundum ve ayaklarımın üzerinde neredeyse dengesiz bir şekilde arabanın arkasına yürüdüm ve kalbim daha hızlı atıyordu. Sağ arka tekerlek 45 ° açıyla eğildi ve denge çubuğu kırıldı. Üçümüz yolun kenarına oturduk ve Xilin'in çekicisini bekledik.
Xu Zheng birkaç ay Tayland'da "People in Thailand" filmini çekti ve Jiadingshan'da üç gün geçirdik, "People in a Sedan sandalyesi" yazıp yönettik. "Tayland" ın geliri ne kadar? Bir milyar, gelirimiz neredeyse ölüyordu Bu bizim Jiaoding Dağı maceramız --- "Yoldaki İnsanlar".
