Çayır-Keshiketeng ve Fengma Niu_Travels'e Dragon Boat Festivali - Yolculuk
Sabah 4'te kalkıp sabah 5'de yola çıkın, şehirde yağmur sonrası gökyüzü hala kasvetli. Çok uzaktaki bozkırları düşündüğümde, yardım edemedim ama tanıdık Badaling Otobanı'nı çok fazla arabayla almayı seçmedim.
Yol kenarında ikonik matouqini görünce Gongbaolag'dan Büyük İç Moğolistan'a girdik.
İç Moğolistan topraklarına girer girmez, manzara tamamen farklı ve sıcaklık aniden soğuyor. Otoyolun her iki tarafında otlak manzarası var ve hala kasvetli gökyüzü gizemli ve umut verici bir atmosfer yaratıyor. Durmak için haykırışlar, soğuktan titreyerek koyun saymak için yol kenarına koştu, gerçekten bir koyun parçasıydı.
Sanggenda geldi ve Habi Riga sokak tabelalarında parladı, bu huysuz yer isimleri özlemle dolu. Manzara çok güzel ve yol koşulları mükemmel ... Yakıt ikmali yapmak istediğimde çalışmayan iki benzin istasyonunun önünden geçtim ve yakıt deposu patladı.
Başka bir arabadan yağı yönlendirme girişimleri de başarısız oldu. Sonra, suçlu bir vicdanla rahatlarken, 80 mil hızla giderken, yakıt ikmali yapmadan ilerlerken iyi olmalıyım. Son birkaç kilometrede nihayet Habiriga çıkışını geçtim. Sinopec'in kırmızı çatısını görünce gözlerim yaşlarla doldu.
Gazı doldurma havası daha rahatladı ve araba tekrar mutlu bir şekilde koştu.
Sanggenda'dan otoyola çıkıştan çıkın ve ünlü S105 eyaletlerarası koridora dönün. İç Moğolistan'daki eyaletler arası geçiş, İç Moğolistan Özerk Bölgesi'ndeki bir otoyol ve Çin'deki en uzun eyaletler arası geçittir, doğuda Hulunbuir Birliği'nin Arong Sancağı'ndan başlar ve batıda Ordos Şehri'ndeki Sujia Nehri'nde sona erer. Toplam uzunluğu yaklaşık 2.512 kilometre olan, saatte 60-100 kilometre tasarım hızına sahip iki yönlü dört şeritli bir yoldur ve İç Moğollar tarafından "Büyük Geçiş" olarak anılır. Bu büyük eyaletler arası geçit çöller, otlaklar, nehirler, göller ve sondaj dağları boyunca doğu ve batıdan geçmektedir. 9 lig şehri, 40'tan fazla bayrak ve ilçeden geçmektedir ve 19,14 milyon insana fayda sağlayan 830.000 kilometrekarelik bir radyasyon alanına sahiptir. Bu otoyolun açılması İç Moğolistan'ın çeşitli bölgeleri arasındaki mesafeyi büyük ölçüde kısalttı, seyahat süresini kısalttı ve çevredeki alanlarda turizmin ve hayvancılığın gelişmesini teşvik etti. (Baidu'dan bilir)
İller arası kanala girerken, hava yavaş yavaş mavi gökyüzü ve beyaz bulutlarla düzeldi. Yolda birkaç araba görmek nadirdir ve önünden geçen yabani tavşanlar olacaktır. Yol koşulları o kadar rahattı ki sutraya vardığımızda kız kardeşimle bir sohbet ettik ve "Öğleden sonra araba sürdükten sonra neredeyse uyuyakaldım" şeklinde bir görüş birliğine vardık. İki arabayı korkuttuktan sonra yolcular uyuyakaldı.
Dinlenmeyi bırak ve etrafta koş. Kız kardeşimin enerjisinin özünü tamamen yakalayan küçük kız kardeşimin gişe rekorları kıran filmi sayesinde.
Zor bir yürüyüşte bize her eşlik ettiğimde, takım arkadaşlarına yakıt ikmali yapmadan dişlerini kemiren Xiao Hui. Yakışıklı ve yakışıklı.
Öğleden sonra saat 3'te Keshiketeng Banner'ın başkenti Jingpeng Kasabasına vardı. Kalacak bir yer bulun, yemek yiyin ve alışverişe çıkın. Jingpeng Kasabasının girişi, Keshiketeng Banner'ın işareti.
Akşam yemeği, elle toplanmış et ve sütlü soya peyniri için İç Moğolistan lezzet modunu açın.
D1 İpuçları: Bu gün çok rahat bir programımız vardı Badaling Otoyolu'nun düzenli trafik sıkışıklığından daha önce kaçtık, ancak İç Moğolistan'a girdikten sonra çalışan çok sayıda benzin istasyonu yok.Arabayı önceden doldurmayı unutmamalısınız. Doldur. Yol üzerinde çok sayıda resmi restoran bulunmuyor, piknik yapmanız tavsiye edilir. Haziran ayında bile, açık otlak bulutluysa çok soğuktur, bu yüzden bir palto getirin. ************************************************** ******** D2, Dalinorhu-Dada Hattı-Askhatu Taş Ormanı Bugün Dragon Boat Festivali ... Jingpeng'in yerel geleneklerine uygun olarak, her ev kapısına renkli fenerler ve kavak dalları asmıştır. İç Moğolistan'ın özelliklerini yemek için sabah erkenden gittik.
İç Monte renkli kahvaltı. Sol alt köşede süt çiğneme, peynir aroması, sütlü çay ve kızarmış pilav ile süt aromasıyla dolu.
Daha sonra kuzeybatıdaki Jingpeng'den, S303 il karayolu boyunca Dalinol Gölü'ne doğru başlayın. Yol boyunca, mobil otlayan sığır ve koyunların her zaman bizimle durduğu Gongger Ovası var.
Yolun ortasındaki inek de içeri giren bize bakmak için durdu.
Çayırı ve inekleri, atları ve koyunları görünce mutlu oldum ve ateş etmekten kendimi alamadım.
İl Otoyolu 303 boyunca 80 kilometreden fazla seyahat ederken, balıkçılık alanları için işaretler göreceksiniz. Geri dönün ve göle kadar sürün. İç Moğolistan'daki en büyük dört iç gölden biri olan Dalinuoer Gölü, Gongger Çayırının güneybatısında yer alır ve Çince'ye "deniz gibi geniş ve güzel bir göl" olarak çevrilir. Dalinol Gölü'nde ayrıca Ganggennur Gölü ve Duolunnuo Gölü olmak üzere iki kardeş göl bulunmaktadır.Liangzi Nehri, Gunger Nehri ve Shali Nehri, üç gölü bir kurşun gibi geçmektedir. Dali Gölü, "Kuş Cenneti" dir ve Çin'deki üçüncü büyük kuğu gölü olarak bilinir. (Baidu'dan bilir) Dalinor Gölü bir turist rezervi haline getirildi, kavurucu güneşin altına girmek için bir bilet almadık, göl kenarındaki otlak sıraları boyunca ilerledik.
Uzaktaki hafif bir dokunuş Dalinore Gölü'dür.
İç Moğolistan'ın otlaklarında yaygın kurt üzümü çiçeği. Uzaktan beyaz çiçek tutamlarını görebiliyorum, ben buna her zaman "buharda pişmiş çörekler" diyorum.
Ata binen çoban havadar ve mutludur.
Öğlen piknik yapmak için gölgeli bir yer bulun ve tüm güzel manzaralarla "gökyüzünü bir ev gibi kaplamanın" lüksünün tadını çıkarın. Daha sonra Dali Gölü'nün orijinal yolundan geri dönün, öğleden sonraki plan Dada hattında yürümek ve ardından Ashhatu Taş Ormanı'na gitmek. "Kutsal Dağ" ı geçerken. Dali Gölü'nün tüm resmini görmek için yukarı tırmanın.
Gökyüzü yavaş yavaş kapalı hale geldi. Çayırların derinliklerinde yağmur yağıyor.
Dali Gölü'nden yaklaşık 50 kilometre dönerken çataldaki yol levhasına dikkat edin. Uzun zamandır beklenen Dada Hattı olan sola dönün.
Dada Hattı, İç Moğolistan, Chifeng Şehri, Keshiketeng Banner'da toplam 135 kilometre uzunluğunda, başlangıç noktası Dalhan ve bitiş noktası Askhatu Taş Ormanı'dır. Dada serisinin sürücüsüz insanlar için bir cennet olduğu söyleniyor. Bu Çin'deki en güzel otlak yolu, bu sefer gerçekten yaşadım. Dada Line'ı açtıktan hemen sonra güzel manzara aniden yüze fırladı ve iki araba bağırdı ve sakin şok patlak verdi.
Virajlı ve düz yolun her iki tarafında da sonsuz Gonggeer otlakları, sığır ve koyun sürüleri ve serbest dolaşan atlar vardır.
Mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar bir tablo gibi arabanın camlarına yansıdı.
Yanlışlıkla, bu fotoğrafta, kırlara tapıyor gibi görünen, fotoğraf çekmekten vazgeçemeyen elimi tuttuğumu fark ettim.
Bu geniş düz otlakta kendine özgü ani işaret levhasında, çapraz rüzgara dikkat edin.
Dada Hattında 77. kilometrelik yol işaretini bulun ve durduğunuzda yanınızda bir fotoğraf çekin. Mark77 ziyaret için burada.
Dada hattı boyunca, Baiyin obo, kumlu ladin, karakteristik Keshiketeng otlak manzarası. Yaklaşık 90 km sonra, Daxian hattı-Askhatu Taş Ormanı'nın sonuna kadar yürüdük.
Askhatu, Moğolcadır ve Çince'de "uçuk kaya" olarak çevrilir. Büyük Khingan Dağları'nın kalıntılarından batı otlaklarına geçiş bölgesinde yer almaktadır. Çayırdaki dağlar, dik çevresi ile tipik engebeli arazi ve yer şekillerini temsil ederken, dağın tepesi hafifçe dalgalıdır ve buzlu taş ormanı bu düz tepelik alanda özellikle belirgindir. Askhatu Taş Ormanı, esas olarak buzul buzullarının erozyonu, kazısı ve erozyonu ile buzul eridiğinde oluşan büyük miktarda buzul eriyik suyunun erozyonu ile oluşur, bu nedenle "buzul taşı ormanı" olarak da adlandırılır. (Baidu'dan bilir) Stone Forest, 4 ana doğal noktaya bölünmüştür. Doğal gezi arabasını Shilin Scenic Area'ya götürün ve doğanın harika çalışmasını görmek için doğal manzaralı 4 noktaya gidin. Şu anda, birinci, ikinci ve üçüncü manzara noktaları dış dünyaya açık, ikinci manzara noktası en büyüğü ve dört doğal nokta yapım aşamasında.
Bu kaya beyaza benziyor.
Doğanın gücünü hissetmek. Ne zaman dağlarda ve nehirlerde yürürsem, büyük dünyayı ve küçük bizi her zaman gerçekten deneyimliyorum. Resmettikleri sonsuzluğun önünde, bizimle ilgili her şey çok küçük.
Ünlü "Kunpengluo Çayırı".
Atlama, ruh halini ifade etmenin bir yoludur. Benim için sol üst köşedeki resmi yakaladığı için yabancıya teşekkürler.Geri döndükten çok sonra, e-postayı aldığım sabah, şaşkınlıkla ayağa fırlayacaktım.
Manzara noktasından ayrıldığımda saat 7'ye yakındı. Gün batımına karşı Dada Hattı'na devam edin ve Jingpeng'e geri dönün.
Yolun kenarına geri dönen at grubu eve doğru yürüdü. "Gökyüzü tüm alanları kaplayan bir kubbe gibidir", önümdeki ışık ve gölgeler ve her şey bir yağlıboya tablo gibi sessiz.
Akşam saatlerinde Dada Line'ın manzarası daha da büyüleyici. Gökyüzünün kararması neredeyse saat 9'a kadar değildi. Altın otlak gerçekten hiç batmayan bir güneşe sahip mi?
Sutra'ya vardığımda zaten akşam saat 9'du ve o gün akşam yemeği daha da zordu. Bir bütün koyun kafası.
D2 İpuçları: Güneşli günlerde çayırlarda güneşten korunmaya dikkat edin. Hava karardıktan sonra Dada Hattı'nda sokak lambası yok ve parmaklarınızı göremiyorsunuz.İki yönlü bisiklet yollarında güvenliğe dikkat edin. Çayırda gün batımını beklediğinizden emin olun, manzara çok güzel ve çekicidir. Ayrıca piknikten çıkan tüm çöpler alınmalıdır. ************************************************** **** D3, Xila Mulun Nehri Kanyonu - Dada Hattına Paralel Önceki günün programı çok doluydu, ancak bugünün programı nispeten kolay. Sabah kalktım ve Shilamurun Nehri'ni görmeye karar verdim. "Sarı nehir", "Lu Shi Chunqiu", "Huainanzi" olarak çevrilen Xilamulun Nehri, onu "Çin'deki altı büyük nehirden" biri olarak listeledi. Jingpeng Kasabasından ayrılırken, dünün tersi yönde yürüyün, navigasyonu takip edin ve Xilamulun Nehri'ni hızla bulun ve nehrin yukarısına doğru ilerleyin.
İlk gözlem güvertesinde durdum ve Xilamulun Nehri'nin dokuz ve onsekizinci dönemeçlerinin panoramik görüntüsünü izledim, aslında yukarı baktım ve "güneş halesini" gördüm. Gökkuşağı rengindeki hale güneşi tam bir çember, hediyeler ve doğadan gelen sürprizlerle çevreler.
Nehir kıyısında, kelebek sürüleri ve büyük yabani mantarlar.
Çamur fikrini feda ederek, bu gezinin en tatmin edici eserlerinden biri olan Xiao Hui için yakışıklı bir an yakaladı. Arabayı kullanan baba yanlısı fotoğrafçı ile aynı şeyi yaptı: Herhangi bir belirsizlik olmadan gaz pedalına bastı ve fotoğrafçının "su sıçratma ve pelerini kesmenin etkisini" anında anladı. Soğuk ve soğuk.
Öğlen Jingpeng Kasabasına dönün ve koyun-şabu yiyin. 8 kişilik, 10 tabak İç Moğolistan kuzu eti, muhteşem.
Öğle yemeği molası için otele dönün, öğlen kavurucu güneşten kaçının ve öğleden sonra çayırda koşmaya ve koyun sürmeye devam edin. Jingpeng'in kuzeybatısındaki S303 il karayoluydu. Bu sefer Dada hattına ulaşmadan önce demir cevheri alanına giden bir rota bulduk. Dada hattına neredeyse paraleldi. İstediğimiz zaman döndük ve hala pitoreskti.
Bugünlerde en büyük koyun sürüsünü gördüm ve keçi sürüleri ile sohbet ettim, 800 koyun vardı. Direkt olarak çimlere sürün ve koyunları sürüleyin. Gerçekten bir tane eve götürmek istiyorum.
Saymak ve saymak için sayın. Koyun sürüsünü kovalayamayacak kadar heyecanlı olan 800 koyunun birlikte gürleyerek uzaklaşmasının sesi gerçekten şok edici.
Koyun peşinde koşmayı bırakamıyorum.
Kırları çok seviyorum, bu tür sessiz, ferah ve renkli sahneyi. Otlak nedir diye düşünüyorum. Yeşiller çimen, maviler gökyüzü ve beyazlar çimenlerde koyunlar ve gökyüzündeki bulutlardır. Burada her yaratık küçülüyor, sessiz ya da koşuyor, bu büyük resimde sadece biraz mürekkep var, her şey sonsuz görünüyor ve bir anda yok oluyor gibi görünüyor. Her şey doğanın gücünü içerir.
Alacakaranlık ve yol kenarındaki yaşlı ineklerle eve git. Bu kırdaki son gün, arabanın camlarını açık tuttum, çayır rüzgârını üfledim, yeşile baktım, dayanamadım.
Bu akşam Jingpeng Kasabasındaki gece pazarına gidin. Taze ızgara kuzu şişleri yiyin.
************************************************** ********************** D4, Jing Shed-Duolun-Pekin Son gün, "Eve gitmek istemiyorum" diye bağırmak yine de dönmek için yola çıkmak zorunda kaldı. Tekrarlanan yollara girmemek, otonom sürüşün ilkelerinden biridir, bu nedenle eve dönüş yolu olarak Jingpeng-Sanggendalai-Duolun-Fengning-Huairou-Pekin rotasını seçtik. Tüm yolculuk neredeyse tüm yeni inşa edilmiş otoyollar ve ilçelerdir. Dao, geçiş ücreti istasyonu bile inşa edilmedi. Paradan ve arabalardan tasarruf edin, yol koşulları iyi, çok şanslı.
Sanggendarai kasabasının önünden geçerken, yol kenarındaki market tezgahlarına gitmek için hala zaman var. "Wolverine's Claws", fare kapanları ve çiftlik hayvanlarını tuzla doldurmak için tuz tuğlaları.
İç Monte renkli tabela.
Öğle yemeği için Duolun'a, ardından Duolun'daki meşhur akik dükkanına gittim. Kola taklit edilir ve güzel kokar.
Son olarak, acele etmeyin, yol kenarında bir fincan kızarmış yoğurt alın. Trafik sıkışıklığı yoktu ve akşam saatlerinde Büyük Pekin'e sorunsuz bir şekilde geri döndü.
D3 İpuçları: Dönüş yolculuğu için Chifeng-Chengde-Pekin hattını seçebilir veya Duolun Benguyuan'dan Chicheng-Badaling Otoyolu'na binebilirsiniz. Erken başlayın, yolda çok az araba var ve istediğiniz zaman durabilir ve dolaşabilirsiniz. ************************************************** ************* 4 günlük Dragon Boat Festivali Keshiketeng otlak turu, tüm yolculuk 1900km. Sadece iki günlük uzun mesafeli yolculuk biraz daha zordur ve ortada oyun oynama zamanı nispeten fazladır ve acele etmeye gerek yoktur ve uzun mesafeli yoldaki manzara insanları değerli hissettirmek için yeterlidir.
Dragon Boat Festivali'nde otlaklara bir gezi daha. Çayır sevgisi oraya gittiğimde daha derin görünüyor, hala otlaktan bir kız olduğumu düşünüyorum. Bu seyahat notunu yazarken hala Fengma Niu'umu özlüyorum. Çayırdan her döndüğümde, "Vahşi bir ata aşık oldum ama evimde otlak yok" diye daha çok hissediyorum. Ama her seferinde ziyaret edebilir, otlakta vahşi koşabilir, görkemli dağlara bakabilir, rüzgarı dinleyebilir, otlakların genişliğinin tadını çıkarabilirsiniz, aynı zamanda güzelliklerle de doludur.
Objektifteki anne ve kız kardeşime teşekkür ederim. Hırsızı Yakala'nın büyük filigranı için teşekkürler. :) Öyle olsun. Bir dahaki sefere, yine çayırda bir korkuluk olacağım, düşen rüzgarın esmesini bekleyeceğim. Çayırdaki göle gidin ve kuşların geri uçmasını bekleyin. 77
