Tibet'in 20'inde kendi kendini sürmesi Lhasa-Guangdong değil. - Yolculuk
Seyahat Tarihi: 2017-07-19-2017-08-08, toplam 20 gün İnsan sayısı: 3 büyük 2 küçük Kişi başına maliyet: 9000 (çocuklar sayılmaz) Kendini Sürüş Sürüşü Tibet Yıllar önce konuşuyorum, ancak çeşitli sorunlar nedeniyle hareket etmedim. ben giderim Tibet Fikir, diğerleri kadar "kutsal" değil, sadece hiç gitmediğiniz yere gitmek, daha önce hiç görmediğiniz beşeri bilimleri ve güzelliği görmek istiyorum! Fiziksel gücümden yararlanarak, şimdilik tamamen yok edilmediğiniz yerlere gidin. 2017'deki çalışma üzgün, fiziksel ve zihinsel tükenme ve duygular çok düşük. Şu anda, gideceklerini söyleyen bir arkadaş çemberi gördüm Tibet , Kafasında yanıp sönmüş gibi görünüyor "sağ, git Tibet Kavşak "Haziran sonunda gittiğini öğrenmek için arkadaşıyla iletişime geçin, ancak Temmuz ayında istekliyim Güvenliği Yerleştirmek Taburcu edilemez, ayrıca çocuğu gitmeye götürmeyi düşünürsek, sadece Temmuz olabilir. Karar verdikten sonra, önce izin isteyin ve işteki işi hızlandırın. Daha sonra, gitmeye giden kişi. Bilginin tüm yönlerini kontrol ettikten sonra çocuğu (8 buçuk yaşında) getirmeye karar verdim. Daha sonra gidin , nihayet üç büyük iki küçük ve bir arabanın ve diğer çocuğun 8 Temmuz civarında ayrılacağını belirleyin! Temmuz ayı başlarında, ülkenin dört bir yanından gelen yağmur haberi, çeşitli sel, çökme ve çamur çamurlarının haberi insanları tüylü hissettirdi. 14'ün etrafında ertelenmesi planlanıyor. Foshan Binicilik ailesinin binicileri akranlarıyla temasa geçti, böylece ayrılmadan önceki 19'a kadar.
Seyahat Öncesi
Seyahatten önce yaygın olarak takip edilen sorunlar: 1. Seyahat yöntemi. Var: Kendini Sürüş, Tren, Uçak, vb., Ama bence sadece "kendi kendine sürüş" var, nedeni çok basit. "Hedef değil Lhasa Kavşak "Batıya doğru seyahatin güzelliği yolda ve durdurmak istediğiniz yerde durabilirsiniz.
2. Hat seçimi. Guangdong Kalkış genellikle seçer Yunnan -tibet hattı , Sichuan -tibet Hattı (Kuzey Hattında Güney Hat 318 veya 317), Qingzang dışarıda. Sichuan -Tibet'i seçmenin ana nedeni, Kunming astar( Dali Birlikte Lijiang Birlikte Shangri La ) Cazibe merkezleri birkaç yıl önce oradaydı ve Sichuan ve Tibet'in önü başka bir güzel manzara. Güney hattındaki yol 318317'den çok daha iyidir ve çocuklar ve kentsel SUV'larla yoldan uzak değildir, bu nedenle seçilen çizgiler en muhafazakar/tipik Tibet hatlarıdır ve şube hattını almaya hazır değildir.
3. Yüksek anti -anti hakkında. Bu sorun ilk başta çok endişeliydi. Birkaç yıl önce oraya gittim Shangri La O zamanlar yüksek olup olmadığımı da denemek istedim, ancak aile o zaman hissetmese de, aileyi takip ettim Tibet Hai Duan bunu karşılaştıramadı. Buna ek olarak, son iki yılda, vücudum daha önce olduğu kadar iyi değildi. Anahtar, kolayca düşemem. Öz Öz İnternetteki bazı durumları anladıktan sonra, temelde çok fazla endişelenmiyorum ve gerçek durum temelde beklediğim gibi aynıdır: çocukların yüksek adaptasyon hızı genellikle yetişkinlerden daha hızlıdır. Çoğu yetişkin girmeden önce 1 ila 3 gündür Plato. Adapte olabilir, genellikle hastalığı hareket ettiren insanlar nispeten ciddidir. Hazırlanmak Öğeler açısından, erken aşamada çok hazırlıklı değiliz. Buna ek olarak, bagaj daha küçüktür, bu nedenle olabildiğince basit bir şekilde kolaylaştırılabilir. Aslında, aerodinamik olabilecek çok az şey vardır ve bazı şeyler biraz kullanılır, ancak nadiren belada kullanılır (araba alanı göz ardı edilebilir). Çevrimiçi stratejilerden bahsedildi, burada sadece hissediyor ve gereksiz bir söz: Bunlar gereklidir: yalıtım tencereleri, usb şarj cihazları multi -bouth (veya usb fişi tahtası), mobil güç kaynağı, trafik kartı (telekomünikasyon veya mobil), turizm sigortası, termos kupası, güneş gözlüğü, çöp torbası/gıda çantası (multi -Band), güneş kremi, ıslak kağıt havlu, uyku tulumlarını önlemek için seyahat (zayıf sıhhi koşulları olan oteller için) Bu seçenekler: Sıcak su ısıtıcısı ve saç kurutucuları (temel olarak oteller getirilemez); SLR (fotografi olmayan meraklıları olmadan getirilemez, genellikle cep telefonları daha fazla kullanılır), bu enerji olmadan dizüstü bilgisayarlar, esas olarak yedekleme fotoğrafları için kullanılır ve videolar), mobil sabit disk (video), teleskop (nadiren kullanılır), tablet bilgisayarlar (bir seferde kullanışlı değildir) Kullanışlı hiçbir şey yok, ancak gerekli: şişme pompa, el feneri, acil durum paketi Her türlü yiyecek, ilaç (atıştırmalıklar, mineral suyu vb. Önce getirilebilir ve diğer büyük şehirler ortada desteklenir. İlaçlar esas olarak yedektir. Oksijende özel bir anayasa yoksa, getirilmemesi önerilir . Yüksek anti -countermeasürlere uyum sağlamak zordur ve yüksek anti -druglar yememeye çalışabilir. Hongjingtian'da iki şişe aldım. Seyahat etmeden bir hafta önce yedim. Şişenin sadece yarısını aldım. işe yaramaz hissettim. Yararlıdır, hareket hastalığı için de yararlıdır, önümüzdeki günlerde ıslanıyoruz su İçmek, ancak enjeksiyon için ilacın tadı buna alışık değildir ve toz çok hafiftir. Silah azaltma kullanılır). Genel yüksek tersinin ana belirtileri şunlardır: baş ağrısı, göğüs gerginliği, kusma, en iyi tedavi dinlenmektir. Telefon/Trafik Carter ile ilgili olarak açıklamamak için: Güçlü öneri gitmek Tibet Unicom kartları kullanmayın. Birçok telekomünikasyon ve mobil cihaz sinyalleri ve veri ağları vardır. Unicom'un hiç sinyali yoktur (sadece telefon bilgisi olmadan veri ağı olmadığını unutmayın)! Kavşak Kavşak Telefon sinyalleri olmayan bazı büyük cazibe merkezleri bile var! Ayrılmadan önce 6G trafiği hazırladım, ama döndüğümde sadece 200 m! Araba: Arabam kentsel SUV olduğundan, şasi düşüktür, bu nedenle motor koruma plakası seyahatten önce özel olarak kurulmuştu (kurulumdan sonra zeminin yüksekliği yaklaşık 3 cm idi). Yol koşulları söz konusu olduğunda, Kurulum olmadan sorun. Tabii ki kurulum kurulur. Tabii ki emin olun. Seyahat etmeden önce, durumu kontrol etmek için araba satıcısına gitmelisiniz, bunu bir kez yapmak en iyisidir. Navigasyon: Üretici, arabanın ne kadar akıllı olduğu konusunda defalarca övünmesine rağmen, daha gelişmiş, ancak bir kez geldiğinde Tibet Bu bir atık, ağ tanıma mevcut değil ve aracın gezinmesi seyahat etmeden önce güncellenmeden önce güncelleniyor. Yine de birçok yol var! Cep telefonu navigasyonu için daha iyidir. Aynı zamanda, hem Gaode hem de Baidu en son çevrimdışı haritaları güncellediler. Baidu haritaları şehirde iyidir, ancak internetsiz yerlerle karşılaştıklarında genellikle çekilirler. Örneğin Yoldaki tek kişi aniden dönmenizi sağlar), gaode daha iyidir ve bazen sorunlar vardır. Neyse ki, çoğu durumda tek bir yol vardır. Kısacası, her ikisi de kurulur.
2017-07-19 Day01 Dongguan-Longli
Bir gece önceden tüm ana bagajı yüklemek için, sabah saat 7'de yola çıkın ve Guangxi Lao Lei ile Aile ve Aile Guangxi Bulut Firması Antang Yüksek Hız Hizmet Alanı Birleşir. Bugün yolu yakalamak için ana şey. Yüksek hız yol Lao Lei tarafından yönetiliyor. Yolda çok fazla araba yok. Acc'i arkaya sürdüm. Boyue'nin ACC işlevinin kullanımı gerçekten kolay olduğunu söylemeliyim. Günde 1.000 kilometreden fazla koşmak hala kolay olsa da! Güzergah 1100 kilometredir ve yaşamak 13 saat sürer Guizhou Ejderha Öz
2017-07-20 Day02 Guizhou-Ya'an
Bugün hala acele Güzergah 750 kilometredir, sonuna kadar Ya'an Arka arkaya iki gün boyunca yüksek hız yüksek hız biraz yorgundu ve geceleri bir ip yiyiyordu. Sonunda yarın 318 gireceğim, dört gözle bekliyorum ...
2017-07-21 Day03 Ya'an-Xindu Köprüsü
Ya'an - Her yönden - Kangding - Xindu köprüsü , Yol koşulları iyidir, çoğu asfalt yollar, bazı çimento yolları Sabah yedi ve yarım saatlik trafik sıkışıklığı Erlangshan tünelinden iki kilometre uzaklıktadır. Erlangshan tünelinin genellikle trafik sıkışıklığı olduğu söylenir, bu yüzden genellikle daha erken yola çıkmak gerekir. Neyse ki, psikolojik hazırlık sakindir.
Trafik sıkışıklığında, güzel manzaranın tadını çıkarabilirsiniz. Trafik sıkışıklığı Sichuan -tibet kültürünün bir parçası değil mi?
Erlangshan tüneli, burada dinlenen birçok biniciyi görebilirsiniz ve aynı zamanda karşılaştı Guangdong Altmışlı yaşlarında eski bir binici
İki aracın tüm üyeleri
İlkokul Çin belgelerinde bilir Lun Köprü, yürümek veya sallamak için ahşap tahtaya yay, su akışı çalkantılı, cep telefonunun düşeceğinden gerçekten korkuyorum su
Araba dağa süründüğünde, Gözlemevi (Hai Diao 4298) arabadan çıkmak üzereydi. Aniden, dönme hissi vardı. Hızlı bir şekilde iyileşti, ancak nefes almak hala zordu. Daha sonra yokuş aşağı doğru ve deniz üç binden fazla için çok doğru değildi. Başın başı önemli bir yüksek -ters duruma neden olmaya başladı (yolda hissetmek, deniz olduğunda yüksek tersin açık olacağıdır. azaltılmış. Yaklaşık 388 gibi geliyor) ve sadece sürücüyü değiştirebilirsiniz. Bir süre sonra kendimi çok daha iyi hissettim.
Ayrılmak Xindu köprüsü Yaklaşık 30 kilometre kasabada, nehrin manzarası çok güzel, ancak durmaya karar verdiğimizde, en iyi izleme noktalarını kaçırdığımızı görüyoruz. Yol kenarında sığır sarsıntılı ve sığır eti sattım. Birkaç kişiden sonra Pound, buna değer hissettim. Ayrıca bize bir kartvizit verdim ve postanın gerekli olduğunu söyledi! Ancak daha ucuz bir 50/jin olduğu bulundu.
Bu ikisi boğa olmak istiyor mu?
2017-07-22 Day04 Xinduqiao-Aden
Xindu köprüsü - Yajiang - Gölet - Daocheng - Yadık Gölet - Daocheng - Yadık Yol kenarındaki manzara çok iyi ve yol koşulları daha da iyi (S217 \ S216). Yeni asfalt yolu çok yeni, bu yüksek hızdan çok daha iyi.
