15 Ağustos 2013 tarihinde, Xilinhot, Dali Nuoer Gölü, Askhatu Taş Ormanı, Pekin'e dönmek için Chifeng'e giden ana geçit, yol book_Travels - Yolculuk
Bazı netizenler, 207 yolda çıkıntılar olduğunu söyledi, ancak ben sadece manzaraya dikkat ettim ve çıkıntıları görmedim. Ben de kendimi pek inişli çıkışlı hissetmedim, belki şanslıydım ve şişkinliği hissetmedim. Eklemek gerekirse, bir Passat sedan kullandım, şasi nispeten düşük, arazide oynamıyoruz, sadece yolda koşabiliriz. 2011'de Aershan'ı ziyaret ettim. O sıralar dağ yolu tamir ediliyordu, araba bozuldu, o zamandan beri sekellerim var, yolun yapıldığını duyunca titredim. Ayrıca yolun bu kesiminde Phaeton Nehri'nden 50 kilometrelik toprak yol olduğu söylenen Dalinor Gölü'ne doğru sağa bir dönüş var. Bunu duymaktan korkuyorum. Hadi Xilinhot'ı gezelim. Xilinhot'tan önce Jiuquxi yönüne doğru bir dönüş var. Bu yıl suyun büyük olduğu ve Jiuqu Nehri'nin bir balon olduğu söyleniyor, bu yüzden gitmedim. Ulusal yolu doğrudan Xilinhot Tren İstasyonu'na doğru sonuna kadar yerleştirin. Tren istasyonunun kesişme noktasından sağa dönün ve Xilin Caddesi boyunca Xilinhot şehrine girin. Xilinhot şehir bölgesinde oynayacak hiçbir şey yok. Kuzeyde bir Beizi Tapınağı var. Kesinlikle kontrol etmek istiyorum. Geri dönmek uzun sürmeyecek. Detaylı bakmazsanız yarım saat içinde bitecek. Salona hiç girmedik ve dışarı çıktıktan sonra yemek yemeye gittik.
Shoubarou Caddesi, Chahar Caddesi'nin doğu kesimindedir. Buradaki sokaklar çok uzun, doğu kesimi derseniz doğuya bakabilirsiniz, merak etmeyin, olmalı. Lubei'de birkaç küçük dükkan var ve daha ünlü olan Malaqin'e gittik. Arabadan iner inmez kokuyu koklayabilirsiniz, çünkü kapıya bağlanmış ve yerinde öldürülen çok sayıda koyun vardır.Kanlı sahneyi görmek istemiyorsanız, bundan kaçınabilirsiniz.Ağır tatlarla ilgileniyorsanız durup seyredebilirsiniz. Elde satılan etin satış şekli ilginç, içi kemikli et parçaları olan büyük bir tencere, siz kendiniz seçiyorsunuz. Üç kişilik ailemiz sadece küçük bir parça, 7 kuyruk almaya cesaret etti. Bence pek çok ailesi olan insanların içlerinde büyük bir tabak (demir yemek tabağı, sıradan bir tabak değil) var. Et kemiklidir ve bir kişi onu bıçakla alır. Bence bu şekilde yemek çok riskli ... Biri çok içip kavga ederse herkesin elinde bıçak olurdu. Yemek ve içtikten sonra otele dönüş. Evde yaşıyoruz Genelde evde olduğu gibi nispeten temiz ve standart bir şekilde evde yaşıyoruz. Xilinhot bir aileye ev sahipliği yapıyor ve Tuanjie Bulvarı aynı zamanda doğu bölümü. Bir gece için kelime yok. Boşuna değildi. Bütün gece yağmur yağdı ve ertesi günün güzergahının etkileneceğinden gerçekten endişeliydim ve yolun suyla, suyla vs. yıkanacağından korkuyordum. Her neyse, çeşitli endişeler. Ertesi gün G303, Dali Nuoer Gölü, Dada Hattı, Ashhatu Taş Ormanı, Re-A Hattı, Sushuitang Kasabası. Ertesi sabah erkenden yağmur çok daha hafifti ama yine de çiseliyordu. Xilinhotın postasına gittim ve oraya baktım. Birçok yerel netizen, suyun durgun olduğunu ve topluluktaki zeminin gerçekten çöktüğünü söyledi. O yüzden endişelenmeye devam et. Çıktıktan sonra güneydoğuya giden G303 ulusal otoyoluna girin. Ulusal karayolunda yol durumu aslında çok iyi, durgun su yok, her türlü toprak kayması var. Yağmur durdu ve hava hala bulutluydu ama manzara düzelmeye başlamıştı. G303 bir süre yürüdü, sağda bir tabela var, sağa Bendalinor Gölü'ne dönün. Dali Gölü'nün kuzey kıyısına gitmek için buradan sağa dönün ve Jianzi Dağı'nı geçin. Buradan dönmezseniz yürümeye devam edin, doğruca güney yakasına gitmenin başka bir yolu var.
Kuzey kıyısı Jianzi Dağı'nın yanından geçti ve müze olan manzaralı bir giriş vardı. İnternette güney kıyısındaki manzaranın daha iyi olduğu söylendiği için kuzey kıyısından geçip Huanhu Yolu boyunca güney yakasına gittim. Bu yol nispeten dardır ve sağ taraftaki lastik, arabaları her iki yönde geçerken asfalt yolun dışına çıkacaktır. Yol kenarındaki kum ve taşlar bazen su alır, bir su birikintisi ile karşılaşırsanız çamurlu su sıçrayacaktır.Bu, önceki günkü yağmurun kötü sonucudur. Etki düşündüğümden çok daha küçük ve rahatlamış hissediyorum. Bu arada, Lihu Gölü kıyısına vardığımda hava açıktı. Manzaralı noktaya girerken, araba park yerine park etti. Göle doğru kıvrılan ahşap bir yol var. Plank yolun bu bölümü güzel bir manzaraya sahip.
Göl hakkında söylenecek bir şey yoktu, rüzgarlı yolcu gemisi de durdu, eğlence yoktu. Manzaraya bakın, deniz meltemi esiyor, hayır, göl meltemi gayet iyi. Bihaiyintan adı pek doğru değil, Bihai nispeten mavi ve gümüş rengi kumsal koyu görünüyor, eğer gümüş ise oksitlenmiş. Gölden çıkarken, biletin Manduo Dağı'nı da içerdiği söyleniyor, ancak ben yukarı çıkmadım ve Huanhu Yolu boyunca doğruca çıktım. Kuzey yakasına geri dönmezseniz, G303'e doğrudan doğuya bağlanacaksınız. Güneye doğru devam edin ve Darinori kasabasını geçin. Bir benzin istasyonu ve bir sola dönüş var. İnternete göre bir benzin istasyonu var ve mütevazı bir kavşak var ve doğrudan Askhatu Taş Ormanı'na giden Dada Hattı'na sola dönün. Bu yüzden kaçırdım ve sonra bir hata yaptım. Darinoj kasabasından geçerken, yol koşullarının doğru olmadığını hissediyorum, hepsi toprak yollar. Yol kenarında sorulduğunda, Askhatu'ya gitmenin yolu olmadığını ve daha ileri gitmek için doğru yol olduğunu söylediler. Bir benzin istasyonu var ve başka bir benzin istasyonu var, bu değil. Yani herkes dikkat etsin, kasabadan dönme, sadece bu tabelayı gördüğünde arkanı dön.
Söylemeye gerek yok, Dada Line'ın manzarası. İnternette çok sayıda çeşitli Windows masaüstleri var. Ekipmanım yoktu ve yine hava bulutluydu ve temelde manzara fotoğrafları yoktu.
Shilin'e söz yok. Biletler, 20 yuan ücret dahil olmak üzere 140 yuan. Kendi kendine giden arabalar park yerine park etmeli ve tur servis otobüsüne dağın tepesine çıkmalıdır. Shilin Scenic Area'nın tüm topografyası şu şekildedir: Shilin'in iki kapısı vardır; biri batı kapısında Dada hattını ve güney kapısındaki Re'a hattını sıcak su havuzuna bağlar. Ximen'den Güney Kapısı'na giden yol, manzaralı noktadan geçer. Genel kendi kendine sürüş tasarım rotası, manzara noktasından hem Dada Hattı hem de Re-A Hattı'nı yürümek. Manzaralı noktada kendi kendine araba kullanmak bilet gerektirmez, bilet gişesinden dağın üzerinden geçen bir yol açın ve 25 dakika içinde geçebilirsiniz. Fazla mesai yaparsanız, para cezasına çarptırılırsınız. Aslında 15 dakika boyunca sabit bir hızda gitmek için geçtik. Manzaralı noktada taşları gördüğünüz yer bu dağın tepesinde ve dağa çıkmanız gerekiyor. Dağın içinden geçen yolla aynı. Ancak manzaralı tur servis otobüsü en üst otoparkta durduktan sonra, taş ormanı görmek için dağa yürümek zorundasınız. Kendi kendine giden araba sadece geçerse, görünmez. Dört küçük doğal noktaya bölünmüş birkaç taş orman parçası vardır, manzaralı nokta 1, yürüyerek geçmek için dağın tepesinde bir park alanıdır ve manzaralı nokta 2, batarya servis otobüsü olarak dağın tepesinde bir park alanıdır. Hiç kimse 3 ve 4 numaralı manzaralı noktalara gitmedi. Neyse, sadece iki tane izledik.
Dağın tepesi sisli ve yağmurlu ise daha serin olur. Yaşlı ve genç kadınlar ve çocuklar daha kalın olanları giymelidir. Taş ormanın içinden gidin ve Re'-A hattı boyunca sıcak su havuzuna gelin. Yolun bu kısmının manzarası, Dada Hattı'ndakinden farklıdır, ancak bulutlu bir günde araba sürmekle meşguldüm için dikkatlice bakmadım. Rehuitang'daki sokak temelde bir konaklama. Buradaki özellik ise kaplıcaların olması, otelde iki adet küvet bulunması ve ailenin aynı anda banyo yapabilmesidir. Yoğun sezonda daha pahalı olacak. Burada yaşamıyorsanız, Jingpeng'e 30 kilometre daha koşabilirsiniz, ancak fiyat yoğun sezonda neredeyse aynı. Neyse ki gittiğimiz gün çok fazla insan yoktu ve 300'ün üzerinde pazarlık yaptık ve kaldık. İkinci günün ana noktası manzara ve yol boyunca manzara var. Manzaraya bakmak için sık sık durduğum ve iki doğal noktayı ziyaret ettiğim için, güzergah biraz dar görünüyordu. Bu kadar acele etmek istemiyorsanız, Dali Gölü'nde veya yoldaki bazı yurt tatil köylerinde kalmayı düşünebilirsiniz. Bence çok sayıda genç varsa ya da fotoğrafçılık için özel bir gezi yapanlar varsa, otlakta yaşayacak ve oynayacak bir yer bulmak en iyisi. Tüm ailenin daha çok kadını, çocuğu ve çocuğu varsa, geniş bir alanda bir otelde kalmak daha iyidir. 3. Gün Reshui Kasabası-Jingpeng-Büyük Geçit-G16 Danxi Otoyolu-Chifeng-G111 Ulusal Karayolu-Weichang-Chengde Shuangluan Bölgesi-Jingcheng Otoyolu Pekin'e dönüş Son gün kaçmak. Aslında Pekin'e geri dönmek istemedim ve ortada bir gün daha duracaktım neyse, bisiklet daha özgür. Gittiğiniz yerde durun, bakarsanız tekrar oynayın. Ama yol boyunca yürüdükten sonra eğlenceli bir şey olmadı ve çocuk biraz rahatsız oldu, bu yüzden eve gitti ve dinlendi. G303'ün sıcak sudan çadıra kadar söyleyecek hiçbir şeyi yok, sadece yol boyunca yürüyün ve yol koşulları da çok iyi. Aslında Jingpeng'den Pekin'e giden birçok yol var. Jingpeng üzerindeki büyük geçitten, manzaralı alanda Daqingshan'ın bulunduğu Chifeng yönünde sola dönün; Ulan Butong ve Xilamulun Nehri gibi manzaralı noktaların bulunduğu Sanggenda yönünde sağa dönün. İlk seçeneği oynamak istiyorsanız, Ulan Butong otlaklarına gidip ardından Saihanba boyunca oynamak daha iyidir. Ancak geçen sene bu yerleri oynadık, geçerseniz değersiz olur burası Shilin kadar insani değil ve geçiş yolu da yok. Geçmek için giriş ücretleri gereklidir. İkinci seçenek ise Sanggenda'ya geri dönmek, 207'yi Taipusi Banner'a geri çevirip otoyola çıkmak ve Zhangjiakou'dan Pekin'e dönmek. Bu, geldiği yolla aynıdır ve göreceli mesafe ve zaman en uygun olanıdır. Ancak tekrarlanan yolu takip etmek istemedik, bu yüzden üçüncü seçeneği seçtik. Üçüncü seçenek, Chifeng'e gitmek, ana kanaldan G16'ya bağlanmak ve Chifeng'den sonra Pekin'e dönmek. Bu, kuzey otlak boyunca geniş bir daireyi tamamlar. Ana geçit her zamanki gibi yürümek kolaydır, ancak buradaki yol kenarı manzarası, kuzey dağlarının tarzı gibi bir otlak manzarası değildir. Yarı yolda, doğrudan Chifeng'e gidebilen bir G306 ulusal karayolu var. Buraya gitmedim, yol koşulları bilinmiyor. Devam etmek ve Xilamuron Nehri'ne bakmak istiyorum Haritadan, ana kanaldaki yüksek hızlı kavşakta oluyor. Geçidin asıl bölümü nehir boyundadır. Otoyola çıkmadan önce bir çıkış var Haritaya bakıldığında S204 Yolu, bu bölüm haritada Xilamulun Nehri'ne daha yakın olabilir diye düşünüyorum bu yüzden bu yola dönüp Xiachang Kasabasına geçtim. Beklenmedik bir şekilde, bu S204 daha çok hile yapıyor. Yol koşulları o kadar kötü ki çukurlarla yürüyemiyorsunuz. Az önce söylediğim gibi, bu tür bir araba yok etme bölümüne psikolojik bir engelim var, bu yüzden sadece birkaç yüz metre ilerledim. Gerçekten dayanamadım. Kararlı bir şekilde döndüm ve büyük geçide geri döndüm ve hızlı bir şekilde sevgilime doğru koştum.
Yolun bu bölümünden elde edilecek tek kazanç, yol kenarındaki güzel ayçiçeği tarlalarını ve birkaç sevimli küçük eşeği görmektir. Otoyola çıktıktan sonra söyleyecek bir şey kalmadı ve Chifeng'e doğru koştu. Chifeng'e yaklaştığımda, karışık şeyler tekrar geldi. Tabii Chifeng Pekin'e dönerse. Chifeng, Chengde'yi Pekin'e geri göndermiş olmalı. Elbette, G16'yı Chaoyang, Liaoning'e götürmeye devam edebilir ve ardından G25 Changshen Otoyolu'ndan Pekin'e geri dönebilirsiniz. Ama bu çok uzak. Bu yüzden hala Chengde'den bir çözüm düşünüyorum. Chengchi hattı en çok şikayet edilmesi gereken bölüm ... Bu yol birkaç yıldır tamir edilmiş ve henüz tamir edilmemiştir. 2011'de Aershan'a gittiğimde Maojingba yeterince inişli çıkışlıydı, yakın zamanda kontrol ettim ama henüz tamir edilmedi. Kırmızı çizgiyi kararlı bir şekilde terk edin. O zaman sadece G111 padokuna gidin. G111 yol koşulları hala iyi, yol boyunca manzara, tıpkı kuzeydeki dağlar gibi ortalama. Bir rezervuardan geçmek fena değil. Erdaohezi Rezervuarı olarak adlandırılmalıdır.
Bu bir nehir olmalı, ancak temelde kuru ve bitkiler ekiliyor. Padok'a vardıktan sonra yolda bir çatal var, G111'den Ben Fengning'e doğru yürümeye devam edin. Başka bir gün oynamak isterseniz oraya gidip Huairou Tanghe'nin ağzından Pekin'e girebilir ve Huairou'nun dağ yollarında yürüyebilirsiniz. Ancak bu sırada tamamen Pekin'e dönmeye karar verdi. Ardından en hızlı yol olan Ben Chengde Otoyolu'nu seçin. Padoktan Chengde'ye giden yolda beklenmedik bir şey yok Bu, Saihanba Yudaokou'ya giden yolun daha olgun bir bölümü. Hala Erdaohezi Rezervuarı'na benzeyen bir rezervuar olan Miaogong Rezervuarı'ndan geçmektedir. Sanırım iki yer birbirine çok benziyor.
Longhua'da bir çatal var, güneybatıda Longhua Luanping'in yönü ve güneydoğuda Chengde'nin yönü. Her iki yol da Pekin-Chengdu Otoyolu'na gidebilir, ancak yine de Chengde tarafını kullanıyorum. Ancak Chengde şehrine girmek zorunda değilsiniz, Shuangluan Bölgesi yönündeki otobana bağlanabilir ve Shuangluan Bölgesi'nden geçebilirsiniz. Sonunda onarım altında bir yol bölümü vardı, ama iyiydi. Shuangluan Bölgesi'ni geçtikten sonra yüksek hıza çıkabiliyorum ve kendimi çok rahatlamış hissediyorum. Shuangluan Bölgesi'nde akşam yemeği yiyin. Yemek yedikten sonra gideceğiz Her neyse, yüksek hız var ve Jingcheng'deki yol koşulları nispeten tanıdık ve karanlıktan korkmuyorum. Shuangluan Bölgesi'nden çıktıktan sonra sonunda bir kavşak var, sola dönün ve otoban girişine haritada Chengde Çevre Otoyolu deniyor.Adı ne olursa olsun Jingcheng Otoyolu olan G45 Daguang'a yine de bağlanabiliyor. Güneş 6: 30'da battı ve günbatımında otoyola girdik. Güneşin tamamen kararmaya başlaması bir saat sürer ve saat 7: 30'da tamamen kararır ve bu zamana kadar Pekin sınırına girmiştir. Çoğu insan geceleri araba kullanmaya alışık değil, eğer dışarı çıkacaksanız kesinlikle dinlenmeniz gerekecek, ama şimdi eve gidip gitmediğiniz önemli değil. Miyun Huairou'dan şehre sık sık koşardı, dağ yolları olmadığında hızlanır ve karanlıkta hiç zorluk olmazdı. Bu yüzden üçüncü gün eve aceleyle geldik. Bu gün 730 kilometreden fazla koşacak birçok yol var ve bunların çoğu ulusal karayolu ... Hız hızlı değil ve bir günde koşmak oldukça yorucu. Rotayı yeniden tasarlarsanız kesinlikle bu şekilde tasarlamazsınız. Yukarıdakiler bu gezinin rotası ve ana içeriğidir. Henüz belirli kilometre ve otoyol geçiş ücretlerini hesaplamadım, ancak bunlar herkesin yolculuğu için pek referans değil, neyse, düzeltildi. Söylediklerim esas olarak rotaların tasarlanmasında referansınız için. Son olarak GPS ile ilgili bir şeyler ekleyeyim, dışarı çıkarken GPS olması gerekir. Eskiden bir tane vardı ama harita çok eski, bu yüzden şimdi genellikle cep telefonumdakini kullanıyorum. Ancak GPS güzergah tasarımına tam olarak uyamayacağınızı vurgulamak istiyorum.Birincisi, yol ağının sürekli güncellenmesi, diğeri ise GPS'in gerçek yol koşullarını bilmemesidir. Bence GPS'in en önemli işlevi size nasıl gideceğinizi söylemek değil, şimdi nerede olduğunuzu söylemektir. Yine de kendiniz tasarlamalısınız. Bu kadar.
Saati ekleyin. Yüz çiçeğin açtığını görmek için otlaklara gitmek istiyorsanız ve yeşil çimen hala erken ise, Temmuz ortasından sonuna kadar daha iyi olduğunu düşünüyorum. Ağustos ayında çimen sararır. Bugün, fotoğraftaki gibi çimler kesilmiş ve demetler halinde bağlanmıştır. Bu her zaman böyle olmayıp, buranın özellikle mera için yetiştirilmiş bir mera olduğu tahmin edilmektedir.
