2019 -- Nepal EBC Yürüyüş Akışını Tersine Çeviriyor - Yolculuk
İnternetteki bazı referanslar çok detaylı Nepal EBC yürüyüş rehberi: https://bbs.8264.com/thread-2007759-1-1.html İnternetten indirilen birkaç EBC haritası:
Yürüyüş rotasına giriş: 1 Ana Hat EBC (Nameche - Tengboche - Dingboche - Thokla - Chola geçişi - Gokyo - Nameche) 3 şube: Ana Kamp ve Kala Patthar Chhukhung -- > Chhukhung Ri, tepe adası Gökyo -- > 4, 5, 6 Göl, Cho Oyu Geçiş 3: Chola geçişi: EBC ana hattı, geri dönmeden tam bir çemberden geçmelidir Renjo geçişi: Gokyo'dan Nameche'ye daha iyi manzaraya sahip alternatif rota Kongmala geçişi: Yan hatta Chhukhung'dan EBC'nin ana hattındaki Lobuche'ye isteğe bağlı bir kısayol ve en zoru. En faydalı deneyimler ve öneriler: 1. EBC'nin zorluğunu hafife almayın. 2. Yeterince zaman tanıyın: gücünüzü toplayın, irtifaya alışın, acele etmeyin 3. Herhangi bir geçiş planladıysanız, en iyisi kar pençeleri (ayakkabılarınızın üzerini örterek) hazırlamaktır.Geçit genellikle kardır, bu da emek tasarrufu sağlayacaktır. 4. Enerji tasarrufu için sırta dizlik ve trekking batonları giyilmelidir. 5. İki adet powerbank getirin. Nameche, şarj için ücretlendirilir ve bir gün daha buna bağlı kalırsanız çok para biriktirebilirsiniz. 6. Aşağı uyku tulumu: Yol üzerindeki Konuk Evi/Otel güzel görünse de geceleri oda hala soğuktur ve kalın yorganlar çoğunlukla nemlidir. Uyku tulumunda uyumak daha rahat. Nameche'nin uyandığı günlerde, duş almayı düşünmeye gerek yoktu. 7. Kongmala geçişini almayı planlıyorsanız, EBC'yi saat yönünde çevirmek en iyisidir ve rakıma alıştıktan sonra seyahat programı için en zor Kongmala geçişini geride bırakın. Geceleri en yorgun olduğunuzda Khumbu Buzulu'nu geçmenize gerek yok. Ve Kongmala geçidinden sonra zamanınız ve fiziksel gücünüz varsa ada zirvesine gitmeyi de düşünebilirsiniz. EBC'nin başlangıcında ada zirvesini ve Kongmala geçidini almayı seçerseniz, rahatsızlık nedeniyle seyahat programından erken çıkmak kolaydır. 8. Satın almanın gerçekleşip gerçekleşmeyeceği Lucara Gidiş-dönüş uçak biletleri veya günlük yürüyüş, ne kadar erken olursa o kadar iyi. EBC genellikle sabahları güneşli, öğleden sonraları sisli ve akşamları ve geceleri hafif yağmurludur. Uçuş ne kadar geç olursa, gecikme olasılığı o kadar yüksek olur. Yürüyüş ne kadar geç olursa, manzarayı kaçırmak o kadar kolay olur. 9. Kendini kötüye kullanmak ve para biriktirmek değilse, güvenilir bir yerel seyahat acentesi aracılığıyla nitelikli ve sorumlu bir rehber veya kapı görevlisi rezervasyonu yapmak en iyisidir. Katmandu ve Lucara Havaalanının yönetimi hala oldukça kaotik, güzergahı değiştirmek kolay ve kazalar kaçınılmaz. En azından EBC gibi bir ortamda, bir kapı görevlisi hala gereklidir. Burada 'Wanderer Rice Cake Journey Workshop'u şiddetle tavsiye ediyorum - Katmandu Yerden alma acentesi', fiyatlarını karşılaştırmamış olmama rağmen, hizmetleri kusursuz, seçtiğim genç kapıcı aslında kapıcı + rehber + arkadaş servisi ile ilgilendi, İngilizce harika, tüm güzergahlar Çok tanıdık ve aldı yol boyunca onunla ilgilen. https://roverexpedition.taobao.com/shop/view_shop.htm?spm=181.9336919.w5001-17365533881.3.627a54ddcsL66Vmytmenu=mdianpuuser_number_id=687033017scene=taobao_shop İtibaren Katmandu son dönüşe gidiş Katmandu , RMB'ye dönüştürülen 12 günlük seyahat planımın toplam maliyeti kabaca: 6.200 RMB 2400: 9.29 küçük uçak kalkış + 10.10 dönüş küçük uçak: 1200 + 12001150: Kapı görevlisi ücreti: 115 RMB * 10 (bahşiş hariç) 2400: Günlük Ücret (Kahvaltı, Öğle Yemeği, Akşam Yemeği, Konaklama): 3000 INR/gün * 5 (alt rakımda 5 gün) + INR 4000/gün * 5 (yüksek rakımda 5 gün) 240 : Diğerleri: everest bağlantı kartı 2500 rupi/kart (bir Mac adresine bağlı, ikinci bir cihaz için kullanılamaz), şarj - 600 rupi/bir cep telefonu dolu EBC alanında dünyadaki 148000 metrelik karla kaplı dağdan sadece 4'ünü görmekle kalmazsınız: Everest Dağı Everest (8848m, dünyada 1 numara), Lhotse (8516m, dünya dördüncüsü), Makalu Makalu (8463m, dünyada beşinci), Cho Oyo (8201m, dünya altıncısı), Ayrıca sahibiz Nuptse Peak (7879m, dünyada 19.), Khumbila (5761m), Ama Dablam (6856m) Yüksekliği biraz daha kısa ama çok güzel bir şekle sahip bir dağ. Seyahat programım: (birkaç tatil olduğu ve seyahat planı çok dar olduğu için referans önemi yoktur) 09.29 Katmandu uçmak Lucara , dağdaki sis nedeniyle Phaplu Havalimanı'na zorunlu iniş yaptı ve gece kaldı. Hava güzel olduğunda, Phaplu caddesinden sağdaki uzak yamaca bakın, görebilirsiniz. Lucara Havaalanına inen ve kalkan bir uçak. 09.30 Phaplu ~ Lucara (lukla) ~ Nameche (Nanchi Pazarı) 10.01 İsim ~ Tengboche 10.02 Tengboche ~ Dingboche, 10.3 KM (Chukhung Ri ve Island Peak'e gitmek için Dingboche'de bir şube hattı kullanmayı seçebilirsiniz) 10.03 Dingboche ~ Lobuche (4910) 10.04 Lobuche(4910) - Gorap Shep ~ Kala Patthar(5600) ~ Gorap Shep(5140) 10.05 Gorak Koyun ~ Dzonglha (Kala Patthar ve Gokyo-Ri bkz. gunes isigi Jinşan Akşamları manzara sabaha göre daha iyidir, ancak bazen sis riski vardır. ) 10.06 Dzonglha ~ Chola Geçidi ~ Dragnag ~ Gokyo (Gokyo, Cho Oyu istikametindeki 3 göle gitmek için kol hattını tercih edebilir, yaklaşık 1 saat 4. göle, sonra 2 saat beşinci göle ve ardından 2 saat sonra 6. göle gidilir. 6. gölün en iyi manzaraya sahip olduğunu, ancak ileri geri 8-10 saat sürüyor) 10.07 Gokyo ~ Gokyo Ri (5360) ~ Dhole 10.08 Dhole ~ İsim 10.09 İsim ~ Lukla 10.10 Lucara (lukla) ~ Katmandu (Katmandu) Yürüyerek hesap çalıştırma: Chola geçidini geçme ve Gokyo Ri'nin tepesine tırmanma ile geçen iki gün dışında, hareket sabah 6:00, Nameche'den Lukla'ya dönüş için son gün 8:00 ve geri kalanı günün saati 07:00'de hareket etmektedir. 2019.09.29 - Katmandu İç hatlar. Güvenlik kontrolünden önce herhangi bir zamanda uçuş değişikliklerine dikkat etmeniz, sorgulamak için sıraya girmeniz ve kaçırmamanız gerekmektedir.
- Bekleme odası. Yine de havaalanı personelinin kükremelerini dikkatlice dinlemeniz gerekiyor, geç kalırsanız daha fazla soru sorun.
Havaalanında banliyö minibüsü. Havaalanında küçük uçağın yanında bir saatten fazla bekledik.
Sonunda 11:00'de gemiye bindim. Yeti'nin küçük uçağı iyidir, her iki tarafta tek sıra vardır ve kabinin camı önde görülebilir. Bir kadın kaptan kahramandır.
Phaplu Havalimanı'na alternatif. Lukla Havalimanı'na sadece 10 dakikalık uçuş mesafesindedir.En sağ üstte Lukla Havalimanı, bulutlarla kaplı bir dağın üzerindedir.
2019.09.30 - Yaklaşan Lukla Havalimanı'nın havadan görünümü.
Havaalanından hareket. 8:30 Lukla'daki bilet gişesinden başlayın.
11:20 Varış Shangri La otel. Bunu ve efsaneyi bilmiyorum Orta Güney havuz Japonya Hotel HOTEL EVEREST VIEW Hangisi daha iyi
11:30 İkinci bilet gişesine varış.
12:00 Öğle yemeği için şelale restorana varış. Sessizce şelalenin tadını çıkarın
13:20 Monjo'ya varış. Şahsen ilk gün burada kalmanın Pakding'den daha iyi olduğunu hissediyorum.Sonuçta biraz daha yürürüm ve ertesi gün Nanchi'nin büyük yamacına giderek daha fazla enerji tasarrufu yapabilirim.
13:30 Tampon Bölgeye varış. park girişi gibi
Saat 14:10'da zıt yükseklikteki bu iki demir zincirli köprüyü gördüğümde Nanchi'nin büyük yokuşu başlamak üzereydi. Namche Market (Nameche) en sağda bulutlar ve sis içinde görülemeyen dağın tepesinde olmalıdır.
Ertesi gün Nanchi'den ayrıldıktan kısa bir süre sonra, iki demir zincir köprüye refakatçi olarak baktığımda bir ara gösterildi.
16:20 Nanchi Hotel'e varış
2019.10.01 - Yolda Nameche, küçük köyler ve vahşi yaşamdan ayrılma
Yürüyüşçülerden daha alçaktan uçan, genellikle arkada görülen helikopterler de var.
09:30 Sanasa. nerede unuttum
10:50 Nehir kenarındaki restoranda öğle yemeği.
