Sessiz gökyüzü, otlak- [2013 sürücüsüz İç Moğolistan çayır] _Travel Notes - Yolculuk
2013'teki ikinci tugay, İç Moğolistan'ın otlaklarına tamamen kendi kendine sürüş, Kuzeydoğu sınır limanına tekne gezisi; inme Bölüm 11. Gün Changsha-Luoyang, sürüş [816KM] Longmen Grottoes Luoyang'da Day2 Turu; Day3 Luoyang-Datong, sürüş [700KM] Datong'da Day4 Turu, Yungang Mağaraları, Hengshan Asma Tapınağı; Day5 Datong-Zhangjiakou, arabayla [212KM] Bölüm 2 Gün6 Zhangjiakou-Xilinhot-Dongwuzhumuqin Banner, sürüş [655KM] Day7 Doğu Ujimqin Banner-Bayan Hobul-Mandu Hubao Lag-Aershan, arabayla [430KM] 8. Gün Aershan Day9 Aershan-New Barhu Sol Banner-Xin Barhu Sağ Banner-Manzhouli, araba ile 480KM Day10 Manzhouli-Heishantou-Ergun, sürüş [280KM] Gün11 Ergun-Heishantou-Beş Kart-Yedi Kart-Enhe-Shiwei Linjiang, araba ile [480KM] Gün 12: Oda Wei Linjiang Köyü, dinlenme ve onarım, araç tamiri; Bölüm 313. Gün: Şivey Linjiang-Moerdaoga-Jinhe-Mangui-Mohe-Arktik Köyü, araba yolu [488KM] Gün14 Arktik Köyü-Mohe-Tahe-Huma-Heihe, sürüş 735KM Gün15 Heihe-Wudalianchi-Harbin, sürüş 560KM Gün16 Harbin Day17 Harbin-Shuangya Dağı, arabayla [450KM] Gün18 Shuangya Dağı-Tongjiang-Fuyuan, arabayla [400 km] Gün19 Fuyuan-Raohe, sürüş [280KM] Gün20 Raohe-Hazine Adası-Hutou Kalesi-Mudanjiang-Dunhua, Jilin, arabayla [790KM] Gün21 Dunhua-Changbai Dağı-Baishan, sürüş 495KM Bölüm4 Gün22 Baishan-Shenyang-Qinhuangdao-Tangshan-Tianjin-Bazhou, sürüş 1050KM Gün23 Bazhou-Hengshui-Xuchang-Suizhou-Changsha, arabayla [1400KM] zaman 19 Temmuz 2013-10 Ağustos 2013; Araç Mitsubishi Outlander 3.0, Toyota RAV4; kamera Canon 5D3 ve Fuji X100s, Vivo Xplay cep telefonları; Lens 17-40mm f / 4L, 24-70mm f / 2.8L, 70-300mm f / 4-5.6L; ağırlıklı olarak 17-40 ve 70-300 kullanılan, 24-70 Watson kullanılıyor. [1. Bölüm] seyahat notlarında yer almıyor. Öncelikle size bir parça çayır yemeği vereceğim. Yemek yeme konusunda yemek grubunun bir üyesi değilim. Sadece bir şeyler yemem gerekiyor ve sorun değil. Sunduğum şey sadece gözlerimdeki yiyecek. Sınırlı, affet beni; Sonra doğrudan [2. Bölüm] 'ün 6. Gününden başlayın, yol boyunca gördüğünüz manzarayı yükleyin, bu bölümle ilgili yol durumu bilgilerinin bir kısmı ile karıştırın, arkadaşlarınızın referansı için biraz dağınık olabilir. [Çayırdaki yiyecekler hakkında] Xilinhot'da Malaqin El Yapımı Et Restoranı
Doğu Ujumqin Banner'daki Bayinhang Gaimeng Restoranı
İnek başının yanında bir de incelik var, patronun ne dediğini duydum ve denemedim;
El koyun eti
Koyun bel
kemikli kuzu pirzola
[Izgara Kuzu Pirzola] Yan Yemekler
[Sivilce çorbası]
Prairie El Yapımı Erişte
Tencereye sarılmış domuz eti
İsmini unuttum, çok lezzetli.
Köfte ve Patates Cipsi
Kıyma ve Sebze
Yumuşak krepler, çok lezzetli.
Xinbalhu Zuoqi (Amu Gulang Kasabası), Sunshine Grassland'in en ünlü restoranı
[2. Bölüm] 6. Gün Zhangjiakou-Xilinhot-Doğu Ujimqin Banner, araba ile [655KM] ................................................. ......... [Bugünün trafik raporu] ......................... ...........................
Otoyolun Zhangjiakou-Zhangbei bölümünden sonra, 207 Ulusal Karayolu'na girin.
24 Temmuz 2013'te inşaat hatırlatması yol tarafından işaretlendi.
Xilinhot şehirden çıkıp S101 İl Otoyoluna girmeden önce yolun oldukça çürümüş ve çamurlu bir bölümü vardı ve yolun geri kalanı iyi durumdaydı.
S101 Dongwuzhumuqin Banner'a kadar uzanan yol çok düz asfalt yollar.
Arada sırada, yoldan geçen koyunlar vardır.
................................................. ........ [Bugünkü yol koşulları sona eriyor] ........................... ..........................
Gökyüzü pusluydu ve tüm alan daha da boş ve geniş bir hale geldi. Yol arkadaşı "Kacha Kacha" kamerayı kaldırdı ve bu anı sonsuza dek sabitledi, en güzel koleksiyon.
Day7 Doğu Ujimqin Banner-Bayan Hobul-Mandu Hubao Lag-Aershan, arabayla [430KM] Çayırda sürüş Denizde yelken açmak gibi Güzel görünüyor Ama uzaklaşıyorum Kendini tanıma Sadece yürüdüğüm yol bana ait
................................................. ......... [Bugünün trafik raporu] ......................... ...........................
Dongwuzhumuqin Banner'dan Mandu Hubaolag'a, S101 İl Otoyolu'nun otoyoludur.Yol düzgün ve hızlı ilerleyebilir, ancak yoldaki dalgalara her zaman dikkat edin.
İl Karayolu S303'ün yol yüzeyi iyi ve bazen kötüdür, ancak yol temelde düzdür, büyük çukurlar veya yol hasarı yoktur.
İl Karayolu S303 üzerinde ilerleyiniz ve yukarıdaki resimdeki tabelayı geçiniz Yaklaşık 10 kilometre yol yoktur Çayırlara giriniz Aşağıdaki resimde, sadece otlak boyunca ve ardından İl Karayolu S203 üzerinde yaklaşık 50 kilometre uzunluğunda izli yol vardır.
Çobanlara yön sordu, çobanlar bizi götürmek için motosikletlerimizi kullandılar ve zaman zaman kaybolacağımızdan ve onların iyiliklerini hissedeceğimizden korkarak bizi beklemek için durdular.
Çayır çukur yolunun ortasında küçük bir nehrin geçmesi gerekir.
Çayırların rutubeti sona erdikten sonra İl Otoyolu 203'ün harap asfalt yoluna girin.
Bogda Dağı Orman Çiftliği'nden geçen yolda yürümek çok zordur ve çok sayıda deniz kabuğu çukuru vardır.Dikkatli sürmeniz gerekir.Altı dikkatsizce sürüklemek yaygındır.
Yeni inşa edilen asfalt yol olan Bogda Dağı Orman Çiftliği'ni geçtikten sonra yolu yürümek kolaydır.
................................................. ........ [Bugünkü yol şartları bitti] ........................... ..........................
"Gökyüzü mavi, vahşi uçsuz bucaksız, rüzgar otları esiyor ve inekler ve koyunlar alçak", Sert rüzgar esti Çim hafifçe titredi, Yumuşak bir ses çıkar, Önümüzde sonsuz yeşil bir okyanus var. Mavi gökyüzü beyaz bulutlarla yüzüyor İnekler ve koyunlar uçsuz bucaksız otlaklarda her yerdedir. Atın yelesi uçuyor Koyun sesi yankılandı, Sütün kokusu ...
Mavi gökyüzünün altında Yeşil otlak sonsuzdur Hoş bir his verir. Her tarafta küçük tepeler var Düzensiz, Çizgiler çok yumuşak Denizdeki küçük dalgalar yavaşça akıyor gibi Yavaşça buluta akın.
Hua Xiansen, seni bu kadar olumlu vurduğuma bir bak, çok zıpladım ve sonunda uçtum, ama sen beni odak dışı bıraktın ...
8. Gün Aershan Dört ünlü otlak burada buluşuyor ve Aershan, otlaklarla çevrili bir şehir. Güzel Hulunbuir ovası, Alshan Dağı'nın doğu tarafındadır. Aershan'ın batı tarafında uçsuz bucaksız Xilin Gol ovası var. Aershan, güneyde Kahraman Horqin Çayırına bitişiktir. Aershan'ın kuzeyinde erişilemeyen Moğol bozkırları var.
Volkanik kayalarla dolu geçit
Sözde Tianchi, sönmüş bir yanardağın krateridir;
Yanardağdaki ağaçlar çok gelişigüzel görünüyor;
Arshan'da, Hala çok eski bir tren istasyonu var Yaklaş, Yılların izlerini bulmak için.
Aershan Tren İstasyonu 1937 yılında burada konuşlanmış Japon Kwantung Ordusu tarafından inşa edilmiş, iki katlı Japon tarzı, alçak saçaklı ve kuleleri Doğu tarzında inşa edilmiş bir yapıdır.
Day9 Aershan-New Barhu Sol Banner-Xin Barhu Sağ Banner-Manzhouli, araba ile 480KM ................................................. ........ [Bugünün trafik raporu] ........................... ..........................
Pek çok netizen, yolun tamamen onarılmadığı için Aershan'dan Yeni Barhu Zuoqi'ye giden bir retrograd otoyol olduğunu bildirdi.
Yeni Balhu Sol Banner, Amu Gulang Kasabası olarak da bilinir.
Yeni Barhu Sol Banner'dan Sağ Banner'a kadar S203 bölgesindeki yollar iyi durumda, çok pürüzsüz ve çukurlar yok.
Youqi'ye 20 kilometre uzaklıktaki Zuoqi'den Bell Gölü'nün köşesine gelin; başka bir araba ile gittik ve Bell Gölü'ne giden yolun zor olduğunu söyledik.
................................................. ........ [Bugünkü yol şartları bitti] ........................... ..........................
Hulunbuir çayırları, daha fazla renk katmanı ile diğer otlaklardan biraz farklıdır;
Xinbarhu Sağ Banner'dan Manzhouli'ye 20 kilometre uzaklıkta, özel sözleşmeli bir yer olan [Hulun Gölü Altın Kıyısı], 20 okyanus, binicilik, motosiklet vb. Ücretler ayrıca ücretlendirilecektir.
Hua Xiansen, neden yine odağımı kaybettim ~~~, neden?
................................................. ............ Kesilen trafik koşulları ...................................... ................................. Youqi'den çıkın ve yaklaşık 35 kilometre Manzhouli'ye doğru ilerleyin ve Cengiz Han'ın at yığınını bağladığı kavşağa girin. Yol yok. 15 km'nin tamamı şu anda çayırlık bir yol. Yanlışlıkla kaybolursanız kaybolmanız kolay. Yol şimdi inşa ediliyor. Bu cazibe merkezini geliştirmeye odaklanacağım. , Gerçekten güzel.
Çayırdaki tüm tamponları kim aldı bilmiyorum.
................................................. ........ Kesintili Yol Koşullarının Sonu ........................... .......................... Yol boyunca Hua Xiansen bize bir hikaye anlatmaya devam etti, internette at direğini bağlamak için Cengiz Han'a giden bir seyahat arkadaşı olduğunu söyledi.Oraya giderken birçok viraj ve dönüşten geçti.Yürürken kayboldu, ancak beklenmedik bir hasat yaptı. , Bilinmeyen bir yolda, bir sürü akik taşı buldum. Her yerdeler. Çok güzeller. Onlardan birini seçebilirsin ve arabadaki insanlar baştan çıkarılamaz. Agat taşı, sonunda at direğinden çıkıncaya kadar titreştiğinin farkına varmadı, bu üzücü yolda sadece bir pastaydı. Ancak bu sefer akik taşını elimize aldığımız ortaya çıktı. Batan güneşte, Cengiz Han'ın at binme kazığı, su ve gökyüzü, güzellik yürek parçalayıcı ve sarhoş edici ...
Kıyıda aniden duran bir kaya, Cengiz Han'ın efsanevi bağlama kazığıdır.
Uçsuz bucaksız otlaklar, dolambaçlı kumsallar, pırıl pırıl göller, engebeli uçurumlar, büyülü kayalar, tarihi efsaneler insanları uzaktaki Demir At ve Altın Çağ'a götürür ...
Bu sahnede, tek eylem, parmaklarınızla deklanşöre basmaya devam etmektir.
Efsaneye göre Cengiz Han burada süvari yetiştirirken sevgili sekiz atını bu taş sütuna bağladı.
Gece muhteşem geceli bir şehir olan Manzhouli'ye geldim ...
Day10 Manzhouli-Heishantou-Ergun, sürüş [280KM] ................................................. ........ [Bugünün trafik raporu] ........................... ..........................
Manzhouli'den Zhalai Nuoer gişe istasyonundaki İlçe Yolu 904'e girin Yol koşulları çok iyi.
İlçe yolu olmasına rağmen yol yüzeyi düz, görüş alanı geniş ve araç yok 100 metrede koşarken sorun yok.
................................................. ........ [Bugünkü yol şartları bitti] ........................... ..........................
Matryoshka Plaza ve Guomen, Manzhouli'ye geldiğinizde alışverişe çıkmak isterseniz gerçekten çok insan var ve işler çok pahalı, sadece hızlı geçerseniz yürüyebilirsiniz.
Rusya'nın ülkesinde bazı insanlar ona perişan bir şekilde güldü, çok basit görünüyordu ve onda yanlış bir şey olduğunu düşünmüyordu, ilkeldi.
Para ibadeti sosyal bir değer yönelimi haline geldiğinde, diğer insanların kıyafetleri ve kıyafetleriyle dalga geçecek ve bunun güçlü bir performans olduğunu düşünecektir.
Öğle yemeğinden sonra sınır yolunda ilerlemeye devam ettim, bunlar karayolu üzerinde gerçek dışı ve görünmeyen güzel manzara.
Sınır yolunda yavaş seyahat ederken gördüğünüz, süslemesiz doğal güzellik ve içinde oyalanacaksınız ...
Sessiz gökyüzü, sessiz su yüzeyi, sanki zaman donmuş gibi.
Heishantou'dan geçen bu bölge, bir zamanlar Cengiz Han'ın kardeşi Hasar'ın aile tımarıydı. Şehrin sitesi Hasar kralının ev sahibi şehridir. Temudjin'in ağabeyi olan Hasar, aynı zamanda Moğol ordusunun baş generalidir. Efsaneye göre bu adam son derece insan gücü, savaşacak kadar cesur ve Moğolistan'ın ilk savaşçısıdır.
Kara Dağ'ın üzerinden bir gökkuşağı uçtu ve batan güneşin altındaki küçük köy de çok güzeldi.
Yükselen su, küçük Ergün şehrini konaklama ile doldurdu.Ne yazık ki akşam 22 de yaşayacak bir yer arıyorduk ...
Gün11 Ergun-Heishantou-Beş Kart-Yedi Kart-Enhe-Shiwei Linjiang, araba ile [480KM] ................................................. ........ [Bugünün trafik raporu] ........................... ..........................
Yolculuğa devam etmek için başka bir yol açın; Genhe Köprüsü sular altında kaldıktan sonra, Heishantou'dan dönün, büyük demir köprüyü geçin ve Wuka'dan Shiwei'ye gidin.
Dizine ulaşmayan şişen suyla karşı karşıya kaldığında, tespit ve analizden sonra cesurca ileri atıldı.
Bu sefer sel, yolu beşten yedi karta kadar sular altında bıraktı.
Suyu sonuna kadar uzattığınızda gazı bırakmamalısınız, yoksa alev söner. Alev söndükten sonra, arabayı sudan çıkarmanın bir yolunu düşünün, ateş yakmak için acele etmeyin.
Beş kartlı ve yedi arabalı yollar boyunca yol koşulları, sınır parkurlarının tümü çakıl ve toprak yollardır ve su yolun kenarına yükseldi.
Sınır yolunda araba yok, bu tür çakıl yollara kıyasla yol fena değil, sadece yoldaki çukurlara dikkat edin.
Bu, Çin-Rusya sınırı boyunca dikenli tel boyunca uzanan kumlu, çakıllı bir yol olan Ergün Nehri'ne yakın bir [sınır yolu]. İnternet aynı zamanda [Sınır Savunma Yolu] veya [Beş Kart, Yedi Kart] olarak da anılır.
Küçük bir köyün önünden geçen yedi kart.
Qika'dan Enhe'ye onlarca kilometrelik yol koşulları çok kötü, yıkama tahtası ve kurşun deliği yolunda fotoğraf çekecek havamda değilim ve toz da çok ağır; Enhe'den Shiwei'ye 68 kilometre, yol koşulları iyi ve yol asfaltlanmış. ................................................. ........ [Bugünkü yol şartları bitti] ........................... .......................... Asya'nın 1 numaralı sulak alanı olarak bilinen Genhe Sulak Alanı, etkileyici bir şekilde böceklerle kaplıdır, çoğu, hızla sürüklenen böcekler ...
Genhe'nin yükselen suyu köprüyü kırdı ve daha fazla insanın yolculuğunu engelledi.
Suyu geçtikten sonra Ergun Nehri boyunca yürüdüm ve karşı taraftaki Rus kasabasına uzaklara baktım.
Yolda gördüğüm sulak alanlar Asya'daki 1 numaradan daha güzel, bu yüzden bilet almayın.
Bir tarafta sınır nehri diğer tarafta, diğer tarafta buğday ve kolza tohumlarının durmadan dalgalandığı devasa çiftlik;
Day12 Room Wei Linjiang Tun, dinlenme, onarım araçları Linjiang Tun, İç Moğolistan ile Rusya arasındaki Ergun Nehri adı verilen sınır nehrin yanında. Nehrin diğer yakasındaki Rus kulesinin sessiz bakışları altında Ergun Nehri sessizce akıyor.
İç Moğolistan'ın Linjiangtun kasabasında, güçlü Rus Leba'sını, tereyağını, yaban mersini ve odun ve huş ağacı yapraklarının kokusunu hissedin ...
Selin tıkanması nedeniyle çok az turist var ve Linjiangtun geçici olarak huzuru sağladı;
Linjiang Village küçük, küçük ve zariftir.Bazıları onu çoktan ticarileştirmiştir.Sadece ev ve avlu hala orijinal mizacını korumaktadır.
Sabahın erken saatlerinde, küçük köyde gezinirken, sessizce ot yerken atı seyrederken ve yerde yatan tayı dinlenirken, sakin ve çok rahat olması nadirdir.
Burada yaşayan insanların çoğu Rus ve Çinlilerin torunlarıdır, geleneksel Rus tarzı "tahta kesimlerde" yaşarlar, ancak Moğolların at otlatmasıyla yaşarlar. Rus dalba ve yaban mersini sosu yediler, ancak saf Kuzeydoğu lehçesini konuştular.
Woodcut Leng, ahşap ve el baltasıyla oyulmuş tipik bir Rus evidir, köşeleri ve köşeleri vardır ve çok standart ve temizdir. Temellerin tamamı taştır ve çimento ile doldurulmalıdır ve ardından daha kalın ahşap, en alt katmana katman katman yerleştirilir ve ikinci katman lamine edilir.
Zanaatkar, gravür flüt yapmanın yaklaşık bir ay süreceğini söyledi.
Dün su damlamasına rağmen arabam hafif yaralandı ve ses amplifikatörü tamir edilmedi 6 varil motor yağı aldım ve motoru kendim temizledim lütfen tamir departmanından bana yardım et.
Biraz temizlikten sonra, araba gençleşir ve bir sonraki yolculuğa devam etmeye hazırdır.
Bu, İç Moğolistan çayırlarına yapılan yolculuğun sonudur. Sonraki gezi Daxinganling ormanını ve denizini geçip Heilongjiang sınırı boyunca devam etmektir. Heilongjiang'ın seyahat notlarının bir sonraki bölümüne girmek üzere.
