Deniz manzarası ve nefes kesici vadiler ile Tayvan DAY 8 (Hualien-Taipei) çevresinde bisiklet turum. _ Seyahat Notları - Yolculuk
23 MAYIS Ayağa kalkıp aşağı indikten sonra iki yabancıyla tanıştım ve günaydın selamı dil boşluğunu geçti. onlardan biri Almanya Arkadaşım benimle sohbet etti, İngilizcem ancak çok basit iletişim kurabiliyor. Platformun etrafında bisiklete bindiğimi öğrendi ve bana büyük bir ilgiyle bisikletinin olduğunu söyledi, arkaya gittikten sonra bunun sıradan bir market alışveriş arabası olduğunu fark etti. Ona sordum Almanya Mültecinin sorusuna cevap verdi Almanya Çok büyük ve bu mülteciler için yer var. Anlaşılan Almanya İnsanların düşünceleri nispeten hoşgörülüdür. Onunla bisikletler hakkında sohbet ediyorum ve şunu söylediğini hatırlıyorum: "Bisikletler hayattır. Bisikletler olmadan hayat olmaz."
Sabah kahvaltısından sonra dün gece onunla sohbet eden adam da ayağa kalktı. Bu sırada görev tekrar geldi ve sürüş planım ertelendi. Öğle yemeğine kadar meşguldüm. Kahvaltıdan bu kadar kısa süre sonra öğle yemeğine nasıl geldiğimi hatırlıyorum.
(Öğlen, Gençlik Yurdundan bir arkadaşım beni ananas yemeye davet etti, Tayvan Ananas çok lezzetlidir) İle öğleden sonra 2'de hareket Hualien Gençlik Yurdu'ndan arkadaşlar veda yolunda. Son yolculuğuma başladım.
Bugün geçecek Tayvan Ölümün en tehlikeli yolu: Suhua Otoyolu. Yolun bu bölümü yol sigortası, büyük kamyonlar ve otobüsler ile ünlüdür. Tayvan demiryolunun etrafındaki birçok bisikletçi genellikle Tayvan Demiryolunu kullanmayı tercih ediyor Yilan , Ve bu benim binicilik tarzım değil. Platformun etrafında olduğu için, her şey binicilikle ilgili.Bu benim sürüş felsefem. Öğleden sonra saat 2'den sonra hava bulutlarla kaplıydı ve çok daha soğuktu. Yola çıktıktan kısa bir süre sonra şiddetli bir ters rüzgarla karşılaştık ve yanındaki ağaç sarsıldı. Şans eseri, batıdaki büyük dünyayı daha önce görmüş olan ben tamamen küçüktüm. Yolun her iki tarafında da zaman zaman dikilen meyve ağaçlarını görüyorsunuz, meyveleri çok büyük ve toplama dürtüsü var.
Gökyüzüne baktığımda, belli belirsiz uzaktan gökyüzünde uçan birini gördüm. Daha yakından baktıktan sonra, bunun çok yönlü bir yamaç paraşütü üssü olduğunu fark ettim ve birçok insan buraya yamaç paraşütçülerini uçurmak için geliyor. Muhtemelen burası rüzgarlı olduğu için. Ve yanında yüksek bir dağ duvarı var, sanırım deniz melteminden yukarı doğru yükselmeye neden olan dağ duvarı yüzünden, işte bu yamaç paraşütü üssü. Yamaç paraşütü üssünü geçtikten sonra Suhua Karayolu burada. Suhua Otoyolu Suao İçin Hualien Yol denize ve yanındaki uçurumlara yakın olduğu için yol dar ve virajlıdır. Trafik kazaları sık oluyor, evet Tayvan Ünlü tehlikeli otoyol.
Ancak bence uçsuz bucaksız manzara tehlikeli zirvede, nasılsa ben de Siçuan-Tibet hattını geçmiş bir insanım. Bence bu yol küçük bir sahne. Suhua Otoyolunda binmek gerçekten harika. Sağda Tayvan Demiryollarının izi ve ardından sonsuz Pasifik Okyanusu var. Yolun bu bölümü hep yukarı aşağı, bir süre tünelden geçerek, bir süre dağ duvarına tırmanıyor. Yürümeye ve durmaya devam ettim, çünkü mavi okyanus çok güzeldi, yardım edemedim ama ona daha fazla baktım.
Yolun sağ tarafında Pasifik Okyanusu var, mavi suyu ilk kez görmek beni çok heyecanlandırdı. Ben çocukken oradaydım Kuzey Denizi Ve bence kalbimdeki mavi deniz değil, deniz değil. Kalbimdeki deniz böyle olmalı. Uçurumun yanındaki yoldan çıktığımda yokuş aşağı küçük bir kasabaya gittim ve geçtim Tayvan Çimento ve Taroko Parkı'nın işaretleri. Bu liman Tayvan Çin'in sanayi bölgesinde birçok fabrika görülebilir. Hava kararıyor, henüz gelmedim Suao . Zaten ara sıra hafif yağmur ve sis vardı ve sessiz bir tepe gibi hisseden yolda zaman zaman düşen kaya izleri görülebiliyordu.
Yokuş aşağı indikten sonra, hava karardıktan kısa bir süre sonra Suhua Otoyolundan çıktım. Aşağıda Suao Yokuş aşağı bir kez şehrin neonunu gördüm. Acele et ve büyük bir yemek yemeye devam et. Yilan yön. Yine yolda yağmur yağmaya başladı ve bugün orada olacağım Taipei . Geldi Yilan Haritaya baktıktan sonra, Taipei Hala 65 kilometre var ve bu 65 kilometre bir dağ. Bu zorluk da biraz büyük. Uğramak Yilan Guan Gong Tapınağı'nı da içerideyken gördüm, Guan Gong'u ya da köylü arkadaşlarımı düşünün, Üç Krallık dönemindeki Liu, Guan ve Zhang'ın üçü şu anda Shu'da. Siçuan Bolluk krallığı kuruldu ve ardından Liu Bei kendisini Han Hanedanlığı İmparatoru Zhaolie İmparatoru ilan etti. Öyleyse böyle say, aynısı Siçuan Hunk, onu bugün burada görmek de kader. Usta Guan, güvenli bir şekilde ulaşabilmem için bana Savaş Tanrısı'nın gücünü verdi. Taipei Sağ.
içinde Yilan 711 marketlerinden bir sürü yiyecek malzemesi satın aldıktan sonra, yüzüğe de bir göz attım. İtalya Bisiklet yarışlarında hala düzinelerce kilometre var ve yarışımda hala onlarca kilometre var. Yolculuktan sonra dağ yolunda bisikletle dağın eteğine geldim. Ve bu dağ yolu da kıvrımlı, etrafta dolanıyor, belki de dik yokuş nedeniyle. İlk sürdüğümde sol tarafı görebiliyorum Yilan Yukarı doğru ilerlerken ilçenin ışıkları gittikçe belirsizleşti.Yolda, yol kenarından manzarayı seyreden iki genç motosiklet de gördünüz. Beni görebilirler ama kafaları da daha karışık Gecenin bir yarısı bir bisikletçi yürüyor. Karanlık gecede de gece 10: 30'du ve bu yolda el feneri ile tek başıma gidiyordum. Etrafta hiç ışık yok ve bazen bir kamyon geçerek yola kısa bir süre ışık getiriyor. Araba geçer geçmez yine soluk bir ışın oldu.
Bu sırada vücudumda tüylerim diken diken olmuş gibi biraz kıllı hissettim. Bu his biraz tuhaf ve şu anda bir şeylerin yanlış olduğunu hissediyorum. Dağdaki sıcaklık keskin bir şekilde sadece 16 dereceye düştü ve hala yoğun sis vardı ve görüş mesafesi çok düşüktü. Rüzgar geçirmez yağmurluğumu giyiyordum ve ilk başta sıcaktı ve arkam terle doluydu. Kulaklığımı takıyorum ve dinlemeyi sevdiğim elektronik şarkılar çalıyorum, odaklanmaya çalışıyorum ve başka şeyler düşünmüyorum. Uzun süre bisiklet sürdükten sonra karanlıkta ışığı gördüm. Biraz heyecanlandım, ileride bir ışık olduğunu düşünerek ve oraya gittiğimde bunun aptal bir ağız olduğunu ve yokuş aşağı olduğunu fark ettim. Ayrıca sağda küçük bir tapınak gördüm, içinde üç heykel var. Buda . Yokuş aşağı inerken çok temkinli davrandım çünkü çok net görmedim ve çok hızlı hız yana kaymaya neden olabilir. Şu anda, el fenerinin güç düğmesi yanıp sönüyor ve neredeyse hiç güç olmadığını gösteriyor. Telefonun pil gücü yalnızca% 10'dur. O zamanlar biraz endişeliydim ama işe yaramazdı Sadece yolun bu bölümünde karanlıkta gitmeme izin vermemem için dua ediyorum. Ne kadar zamandır sürdüğümü bilmiyorum, sonunda orta kasabaya ulaştım: Pinglin.
Bu kasaba bulunur Yilan karşı Taipei arasında. El fenerinin gücü neredeyse bitmişti, bu yüzden burada bir market aradım. Hala 711, içeri girip kıyafet değiştirdi, yiyecek aldı ve elektriği şarj etti. Bu dönemde, zaman zaman motosiklet kullanan gençlerin yanı sıra bir grup orta yaşlı amca da buraya gelirdi. Amcaların lokomotifleri daha güçlü görünüyor. Ve genç lokomotif aynı zamanda genç lokomotiftir. Bunun olduğunu bilmek için onlarla konuştum Tayvan Drag yarışı kutsal topraklarda birçok kişi buraya drag yarışına gelecek. Benim geldiğimi duyduklarında Hualien Oraya gittiğimde amcamın gözlerinin biraz şaşkın olduğunu gördüm. Belki buradan motosiklet sürmemi düşünüyordu Hualien Biraz zaman alıyor, bisiklete biniyorum.
