Mian İlçesinde Üç Krallık Turu, Hanzhong (3) Antik Hantai ve Shimen Plank Road_Travel Notları - Yolculuk
Wuhou Tapınağı, 108 Ulusal Karayolu'nun yanında olduğundan, Hanzhong , Mian İlçe İçin Guangyuan İstikamete giden arabalar 108 ulusal karayoluna yüksek hızda çıkmadan çıktığı için burada arabayı beklemek çok uygun. "Dur ve dur" a aittir. Arabaya geri dön Hanzhong Bu sefer çok hızlıydı çünkü oraya ulaşmak yaklaşık bir saat sürdü Hanzhong otobüs durağı. Bu günün programı: Hanzhong Müze (Antik Hantai) ve Shimen Plank yol, gece araba ile git Chengdu . Şimdiye kadar herkes burada olduğumu düşünebilir Hanzhong Önce gitmeli Shimen Plank yol, sonra git Mian İlçe . Ama önce başbakanı görmek istediğim için önce ben gittim Mian İlçe , Tekrar Hanzhong . Hanzhong Guhantai'ye giden otobüs durağı Hanzhong Müze çok uzak değil, yürüyerek yaklaşık 20 dakikada ulaşılabilir.
Hanzhong Müzesi
Antik Hantai büyük değil, işte Liu Bang Hanzhong Han kralı "Gu Hantai" olarak anıldığında saray kalıntıları. Cao Cao'nun görebildiğim tek otantik el yazısının bulunduğu Moya Rock Carvings Sergi Salonu'na doğrudan gittim. İnşaat nedeniyle Shimen Rezervuar, kültürel kalıntıları kurtarmak için Shimen Tarihi araştırmaları yüksek ve kaligrafik sanatsal değeri yüksek on üç taş oyma, antik tahta yolun her iki tarafındaki yaklaşık iki yüz uçurum oymasından seçilmiştir.Çevresi oyulmuş, tamamı kesilerek taşınmıştır. Hanzhong müze. Bu, Cao Cao'nun karakterini içerir.
Yanına "Wei Wang" sonraki nesiller tarafından eklendi. Cao Cao'nun iki kelimesi "Gunxue", Jian'an'ın 24. yılında Han Hanedanlığı'nda (MS 219) Cao Cao Yangping Geçidindeyken (şimdi Mian İlçe Zhang Lu kardeşleri yendikten sonra garnizon Hanzhong Baogukou'da, Bao Nehri'nin kabaran suyunu görünce bir kalemle "Gunxue" kelimesini yazdı ve yanındaki kişi şunu hatırlattı: "Dagon kelimesi üç noktada susuzdur." Cao Cao avuçlarını okşadı ve güldü: "Nehir su kısadır!"
Bu sergi salonunun karşısında, Baoxiegu Antik Plank Yolu'nun sergi salonu ve canlı bir şekilde gösteren başka bir kum masası var. Hanzhong Giden Xi'an Çeşitli tahta yolların koşulları bir bakışta anlaşılır. Ancak kamera iyi fotoğraf çekemez.
Shimen tahta yolu
Bu iki sergi salonunu gördükten sonra doğruca kapının önündeki otobüs durağına gittim. Neyse ki direkt otobüs var Shimen Tahta yol manzara alanı. Shimen Tahta yol bulunur Hanzhong , Mian İlçe , Liuba Üç yerin birleştiği yer. Şehirden ayrıldıktan sonra otobüs 108 ulusal otobanda yürüdü, neredeyse hiç kimse inip binmedi ve hızlı gitti. Varmanın bir saat süreceğini düşündüm, ancak manzaralı noktaya ulaşmak neredeyse yarım saat sürdü.
Shimen Tahta yol manzaralı noktasının konumu aynı zamanda tarihi Baoxie Vadisi'dir. Baoxie Vadisi, Zhugeliang'ın Kuzey Seferi'nde iki asker kullandı: biri ilk Kuzey Seferi olan Jianxing'in (MS 228) altıncı yılındaydı ve Zhao Yun, Wei eyaletinin ana gücünü çekmek için buradan şüpheli bir asker olarak hareket etti; ikincisi Son Kuzey Seferi olan Jianxing'in 12. yılında (Halkla İlişkiler 234 yıl), Zhuge Liang tüm orduyu buradan kuzeye getirdi. Mei İlçesi , Wuzhangyuan'da konuşlandırıldı ve ölümünü biliyordu. Otobüs sadece National Highway 316 ve Baohe'nin kesiştiği noktada durur.Otobüsten indikten sonra Baohe'deki köprüden geçip sağa dönüp manzaralı noktaya kadar yürüyün.
Shimen Plank yol manzara alanı küçük değil ve "başlangıç" çok uzun! Otoparka vardıktan sonra, bir dizi ticari caddeden geçeceksiniz, ancak henüz resmi olarak açılmadı. Görünüşe göre yenilenmiş. Ben gittiğimde işçiler "Çin" bayrağını dalgalandırıyorlardı. Öte yandan tarihte her türlü ünlü insan var, her türden insan var. Konfüçyüs ve Laozi'den İmparator Qin Shihuang ve Han İmparatoru Wu'ya, elbette Zhuge Liang, Liu Bei, Cao Cao ve diğerleri vazgeçilmezdir.
Manzaralı noktanın girişine yürümek yaklaşık 10 dakika sürer. Biletler yoğun sezonda 80, düşük sezonda 60'tır. Turizm hizmetleri merkezi, bir duvara boyanmış doğal noktanın şematik diyagramı ile iyi dekore edilmiştir.
Tahta yol, manzaralı noktanın girişinden uzaktadır. Shimen Rezervuara ve baraja yürümek yaklaşık 20 dakika sürer. Neyse ki, manzara alanında yolculuk başına 4 yuan olan bir batarya arabası var. Zaten pahalı değil, diğer manzaralı yerlerdeki akülü arabalara kıyasla, fiyat kesinlikle vicdanlı!
Yolun bu bölümü görece uzun ama yoldaki binalar çok renkli ve otoriter! Burası ile ilgili tarihi hikayeler ve insan figürleri hepsi burada. Plastik bittikten sonra, Çin'in ahlaki hikayesi, yani Meng'in annesinin üç hamlesi ve kayınvalidesinin dövmesi nedir? Yolun diğer tarafında da küçük bir tarihi hikaye olan küçük bir vitrin var. Dersi bitirdikten sonra, Kızıl Ordu'nun Uzun Yürüyüşü, Japonya'ya Karşı Direniş Savaşı ve Kurtuluş Savaşı olacak. Gerçekten renkli ...
Girişten kısa bir süre sonra, Baohe Nehri'nin karşısına bir "Aşıklar Köprüsü" dikildi, bütün vücut kıpkırmızıydı! Oldukça dikkat çekici ve rahatsız ediciydi! Bunun bir asma köprü olacağını (bir asma köprü gibi görünüyor) ve yürürken sallanacağını düşündüm. . Çünkü yanındaki hatırlatıcı, iki kişinin el ele tutuşması gerektiğini söylüyor.
Kırmızı köprü çok dikkat çekicidir. Ancak, gerçekten yukarı çıktıktan sonra çok stabildi. . .
Baohe'nin karşı tarafında, zaman zaman gürleyen arabaların sesi duyuluyor.National Highway 316, karşı dağa inşa ediliyor. Manzara gerçekten çok iyi, ama gerçekten bu yolu kullanmak sürücünün seviyesini gerçekten test ediyor. Tüm manzara noktasında üç ana ilgi noktası vardır: biri rezervuar barajı, biri tahta yol ve diğeri Shimen Uçurum oymaları.
Shimen Rezervuar barajı. Shimen Rezervuar, 1960'ların sonunda inşa edilmiş bir rezervuardır. Çin İlk ve en yüksek betonarme çift kıvrımlı kemer baraj 88 metre yüksekliğinde ve 260 metre yay uzunluğuna sahip. Rezervuarın önünde ve arkasında durmak gerçekten harikaydı! Manzaraya ilk girdiğimde, Baohe Nehri'nin temelde kuru olduğunu hissettim, ancak baraja yürüdüm ve onu kesen bir baraj olduğunu fark ettim.
Shimen Plank yolun girişinde buradan tahta yolu yürümeye başlayın. Shimen Moya Kaya Oymaları, neden denir " Shimen ". Doğu Han Hanedanı Yongping Altı yıl içinde, Han Hanedanı İmparatoru Ming, Baoxie tahta yolu yeniden inşa ederken bir ferman yayınladı ve yaklaşık 16 metre uzunluğunda ve her biri yaklaşık 4 metre yükseklikte bir dağ tünelini kazmak için "yangın ve su şoku" yöntemini kullandı. Bu, dünya trafik tarihindeki en eski araca açık tüneldir ve " Shimen ". Shimen Açılıştan sonra, yukarıda bahsettiğimiz Cao Cao da dahil olmak üzere burayı terk eden edebiyatçılar, turistler vb. Hepsi "buraya gelin". İçin Shimen Delik merkezdir, " Shimen Moya Kaya Oyma Grubu ". Ve içinde Xiushui Kütüphanedeyken, bu anlar bunalmış olmakla yüz yüze geldi, bu yüzden daha ünlü olanlar tamamen kesilip antik Hantai'ye gönderildi.
