g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Dunhuang'ın Dört Benzeri Olmayan Metamorfozu Kuzeybatı Seyahat Notlarından Biri_Travel Notları - Yolculuk

Kuzeybatıya Seyahat Kuzeybatı gezisinden Pekin'e döneli neredeyse bir hafta oldu ve hala zihinsel rahatlama ve fiziksel gerilim aşamasındaydım. İnsanlar çok tembeldir ve hiçbir şey yapmak istemezler. Yol boyunca çekilmiş fotoğraflara baktığımda ödülleri düşünüyorum. 12 gün ve 6.100 kilometre mesafeden sonra Pekin, Hebei, Shanxi, Shaanxi, Ningxia, Gansu, İç Moğolistan ve 7 il ve şehir araba ile sürüldü. Bu süreç herkesin yapabileceği bir şey değil. Bir şeyler yazın, biri gitmek isteyen arkadaşlar tarafından referans olarak kullanılabilir ve diğeri eski ve bazı anıları olan "başkent" dir. Kuzeybatı gezisinin planı bir ay önce tamamlandı. Yinchuan Dunhuang Ejina, geçtiğimiz ana şehirdir. Bu nedenle, buradaki konaklama erken depozito ile teyit edilecektir. Bütün yolu yürümek gerçekten çok daha kolay ve daha az sıkıntı var. Diğer yerlerde, uzun mesafeler, belirsiz yol koşulları ve kalabalık manzaralı noktalar gibi belirsiz faktörler nedeniyle kamp yapmak için sabit bir yer yoktur. Ancak, ihtiyacı gidermek için yol boyunca konaklama için birkaç telefon görüşmesi bırakıldı. Hadi işe geri dönelim Umarım bu kısa makale biniciler için yararlıdır. 29 Eylül Dördümüz planlandığı gibi 4: 30'da Baiwang Dağı yakınlarındaki evimizde toplandık. Paketlendi ve zamanında yola çıktı. Aracın kilometre metre 3446 kilometreyi gösteriyor. Topluluktan çok uzak olmayan Xiaojiahe Köprüsü boyunca sağa ve Batı Beşinci Çevre Yolu'na dönün. Yol engellenmemişti ve "Du Amca" Dujiakan gişesinde bile herhangi bir tıkanıklık belirtisi yoktu. Arabadaki insanlar çok mutluydu, muhtemelen şanslıydı ve Yinchuan'a kadar koştular. Ancak, Zhuozhou gişelerinden 3-4 kilometre uzaklıkta bulunan Pekin ve Hebei kavşağına vardığınızda, uzaktan yanıp sönen kırmızı ışıklar görebilirsiniz. Yardım edemem ama kıkırdıyorum Önümüzde bir kaza olabilir mi? Bunu yazdıktan sonra karayollarında meydana gelen kazalarla başa çıkmanın çok zahmetli olduğu konusunda herkesin çok net olduğunu bilmek isterim. Ayrıca, saat sabah beşten fazla ve kurtarma ekibinin ne zaman varacağını bilmiyorum! Bu nasıl olabilir? Engellenmemiş bir yol bulmak istedim ama Jingzang'ı terk edip Jingshi'ye gittim, ama burada sıkışıp kalmasını beklemiyordum. Bir karşı önlem düşünmedim, ancak bir süre sonra araba alındı ve çevre dardı. Evet bekle. Yapacak bir şeyim yoktu ve gevezelik kutusunu açtım, ilerideki trafik sıkışıklığının hava nedeniyle olduğu ve yoğun sis nedeniyle Hebei bölümünün kapalı olduğu ortaya çıktı. Merak ediyorum, hava durumu açıkça bulutlu oluyor. Arabanın kapısını itip yukarı bakarken gökyüzünde yıldızlar var ve ay net bir şekilde görülebiliyor. Birdenbire kalbimde şüpheler yükseldi ve belirli Fei'nin tekrar "hayaletleştiğinden" şüphelenildi. Hiçbir şey söylememek işe yaramaz, hiçbir şey hakkında düşünmek işe yaramaz. Bekle, sadece bekle. Tam bir buçuk saat bekledim. Öndeki sürekli kırmızı ışıklar yavaş yavaş dağıldı, öndeki çift kayboldu ve otomobil nihayet normal sürüş durumuna girdi. Zhuozhou geçiş kapısını geçtikten sonra 7 kilometre yürüyüp sağa dönün G5 karayoluna çıktık. Bu yola Jingkun Otoyolu da deniyor. Sık sık iş yüzünden koşarım. Yalnızken 160-180 mil koşmak yaygındır. Ama bugün farklı, arabadaki insanların hepsi ağır siklet akraba ve arkadaşlar. Dikkatli olmak daha iyi. Shijiazhuang Batı Servis İstasyonu'na kadar dinlenmek için insanlar, arabalar, yiyecekler ve çimen masanın üzerinde bekliyor. Bir süre sonra araç tekrar çalışmaya başladı ve "şoför" farklı şekilde değiştirildi. Araba G5 otobanından batıya, Taiyuan'a gitti, Taiyuan Çevre Otoyolu boyunca güneye döndü ve G20 otobanına bindi. G20, Qingdao-Yinchuan otoyoludur. Taiyuan'dan ayrılıp batıya, Shaanxi'ye gider gitmez, löslü yüksek yokuşa geldim. Yükselen bir bölüm olduğu için arabanın hızı doğal olarak yavaşlıyor. Ek olarak, ileri giden kamyonlar şiddetle tırmanıyor ve arka arkaya bir düzineden fazla var. Zaman zaman karşı taraftan gelen arabalar oluyor ve yolun bu bölümünde sollamak son derece zor. Burada herkese, bu yoldaki "el dalgası" ndaki eşeklerin araba kullanmadığını ve oturmanın daha iyi olduğunu hatırlatmak isterim. Neyse ki, arabamız fena değil. 2011 yeni Opel Andra dört tekerlekten çekiş yanlış beygir gücüne ve yol tutuşuna sahip. "Sürücü" on yıldan fazla sürüş deneyimine sahip, bu yüzden oldukça iyi. Ancak yolun bu bölümü bize yine de çok zaman aldı, bu da Pekin'den Yinchuan'a giden yolun en zor bölümü olduğu söylenebilir. Ek olarak, buradaki herkese yükselen bölümlerin de yakıt tüketen bölümler olduğunu hatırlatmak isterim, bu nedenle aracın yakıt deposuna özellikle dikkat edin. Yolun bu bölümünün derinliklerinde yer alan vadilerde benzin istasyonlarının yanlış inşasından kaynaklanıyor olabilir .. Xuegongling servis alanından Suide'ye kadar yaklaşık iki yüz kilometre boyunca benzin istasyonu yoktur. Geçmeden önce yağı doldurmaya dikkat edin. Yolun bu bölümünden sonra temelde bir durum yok. Dört kişi yemek isterlerse yer, içerlerse içerler, dinlenmek isterlerse dinlenirler. Yinchuan Şehrinin dışına kadar. Çünkü evde ev ödevi için sağlam bir hazırlığım var. Otel, Yinchuan'daki Xihuan Yolu yakınlarındaki Huayun Hotel'de rezerve edilmiştir. Sadece buraya gelmek bizim için değil, seyahat için de uygun. G20 otobanını takip ederek G6 Pekin-Tibet otobanına binip 3 kilometre güneye gidip Güney Çevre Otoyolu'na girip Beijing Batı Yolu'ndan çıkıp doğuya Liziyuan Kuzey Caddesi'ne gidip, ilk trafik ışıklarından sola dönüp Huai'den sağa döndük Yuandong Yolu'nun 100 metre kuzeyinde Huayun Hotel'e yürüyün. İnin ve saat 18: 20'de Pekin saatine bakın. Pekin'den Yinchuan'a gönderdik. Toplamda 13 buçuk saat sürdü ve trafik sıkışıklığını bir buçuk saat azalttı. Sürüş süresi 12 saat ve sürüş mesafesi 1220 kilometre. Konaklama yeri yerleşti ve biraz temizlendi. Guoqiang Shoubarou Eski Şehir Mağazasına bir taksiye bindik. İçeri girer girmez garson yeni gelen turistler olduğumuzu biliyordu ve içki içmek şarttı. Dördümüzü iç salona karşılayıp oturduk. İnternette bazı iyi incelemeler okumama rağmen, tüm noktanın ne olduğunu hala söyleyemiyorum. Komşuya bakarken, yanındaki masada birkaç yerel ihtiyar bardaklarını itiyor ve bardaklarını değiştiriyorlardı ve yüzleri kırmızıydı. Tavsiye istediğimde, restoranın ana gösterisi et yemek ve eski Yinchuan şarabı içmekti. Kırsal bölgeye gittiğimizde, aynı zamanda ilaç reçetemiz, ayrıca soğuk sebze kurt üzümü filizi ve birkaç çeşit makarna da var. Lao Yinchuan, mağazadan çok daha ucuz olan dışarıdan satın alınır. Dördü yiyecek ve içecekle doluydu ve cadde boyunca 2-3 kilometre batıya doğru yürüdüler, bu büyük bir mesele değil. Evet. Normal zamanlarda önemli değilse, o zaman iyi olur. On saatten fazla oturmanın yeterli olmadığını düşünüyorsunuz. Eve bir taksiye binin, yıkayın ve fırçalayın. Dinlenmek güzel ve şafak vakti. Yarın masada.

30 Eylül Büyük bir uyku olmalıydı. Ama birkaçımız şaşkına dönmüştük. Erken kalktım. Otelde ücretsiz bir kahvaltı vardı. Uzun süredir hayranlık duyduğu Helan Dağı'na gitti. Helan Dağı Manzara Alanı, Yinchuan'ın kuzeybatısında, kentsel alandan 50 kilometreden daha uzaktadır. Ana cazibe merkezleri arasında Baisikou, Xiaogunzhongkou, Suyukou Orman Parkı ve Helan Dağı kaya resimleri bulunmaktadır. Otelimiz, Ulusal Otoyol 110'a çok yakın olan Xixia semtinde yer almaktadır. Otelden ayrıldıktan sonra ulusal otoyolda kuzeye ve ardından batıya gidin. Sağa dönün ve manzaralı noktaya koşun. Önce tapınağın girişine geldik. Kapıdan uzakta bakıldığında, dağ geçidinin hafif eğiminde büyük mimari kalıntılar var. İkiz kuleler, ağzın kuzeyindeki tapınak alanının zeminine inşa edilmiştir. Henüz sabah geldik ve ikiz kuleler, güneşte dağ geçidinin her iki tarafını koruyan iki ikiz kardeş gibi görünüyordu, çok uzun ve düz görünüyordu.

Kaya boyama alanı kapsamında olmadığı için ayrı bir bilet gerekmektedir. Ayrıca içeri girme niyetimizden de vazgeçtik, kapının önünde birkaç fotoğraf çektik ve çıktık. Birkaç dakika kuzeye gitmeye devam ettik ve Helan Dağı Kaya Resmi Manzara Alanına vardık. Bunun nedeni Kasım ayında tatil olmaması ve manzaralı alanda neredeyse hiç turist olmaması olabilir. Dünyanın her yerinden rock sanatı sergileri ve rock sanatı kalıntıları gördük ki bu çok şok edici oldu. Binlerce yıl önceki eski insan yaşamının sahnelerini kaydeder. Aslında beni en çok duygusal yapan şey, doğanın canlılığının sonsuz olmasıdır. Dağlar veya nehirler veya nehirler ve göller, bunlar sadece doğal dünyadaki kendi formlarının görünüşüdür. Bu görünümler, doğadaki doğal değişikliklerle değişecektir. İnsan hayatı ancak doğanın sağladığı maddi kaynaklara güvenerek yaşayabilir. Onlar bizim bağımlılığımız, ortaklarımız ve biz birbirimize bağımlıyız. Onlar olmasaydı her şeye sahip olamazdık. Ama gerçekte ne yapıyoruz? İnsanoğlunun yakın gelecekte kendi elleriyle yok edileceğine dair bir his var her zaman.

Yaklaşık saat on bir, Helan Dağı'nın kaya boyama manzaralı alanına olan ziyaretimizi sonlandırdık. Esasen orijinal yola geri döndük, yolda China West Film ve Television City'den geçtik. Bu konuda birkaç kişi pek ilgilenmedi, bu yüzden yola çıkmadan önce arabayı durdurup birkaç fotoğraf çektiler. Hala 110 Ulusal Karayolu üzerinde ve güneye doğru, kırk ila elli kilometre arasında, Xixia Kral Mezarı Manzara Alanına geldik. Türbe, Helan Dağı'nın doğu eteğinde 50 kilometrekareden fazla bir alanı kaplar. Genel bina Budizm'den etkilenir ve aynı zamanda Han kültürünün ve Xixia Dangxiang ulusal kültürünün kapsayıcı özelliklerini yansıtır. Bence bu "büyük" bir kelime. Metin açıklamasındaki parlaklık çoktan kayboldu. Bu çorak gerçeklik, ancak son sekiz veya dokuz yüz yılda doğal ve insan yapımı yıkıma atfedilebilir.

Türbenin kapısından çıktıktan sonra acıktım. Çevrede iyi restoran yoktur. Bir fedakarlık için arabadan hazır erişte ve balık yemi aldı. Mide dolduğunda ruh orada olacak. Toplamda Najiahu Camii'ne gidin. Otobüse bindikten sonra başımıza dokunduk ve 110 Ulusal Karayolu boyunca sağa döndük ve Güney Çevre Otoyolu'na çıktık. Ancak bu kez doğuya doğru ilerliyoruz ve ardından 109 Ulusal Karayolu boyunca Lanzhou yönündeki Yongning Çıkışı'ndan çıkarak Pekin-Tibet Otoyolu üzerinde. İki kez sağa dönün ve tapınağın önündesiniz.

Bu, batıya bakan doğuya bakan, kapı kulesi ~ ibadet salonu ~ kanat odası ~ duş odasından oluşan geleneksel Han tarzı mimari bir tapınaktır Tapınak sessiz ve ciddidir ve salon geniş ve büyüktür. İbadet saatinde imam müzik çalar ve yerel Müslümanları ibadete çağırır. 1.000 kişiye kadar barındırabilir.

Han vatandaşıyım ve Müslüman adetleri hakkında pek bilgim yok. Ziyaretten sonra iki anlayış var. Birincisi, Müslümanlar temizliğe çok önem veriyorlar. Duş odasındaki ekipmandan görebiliyoruz. İç mekanda insanların aynı anda kullanabileceği yüzlerce batarya bulunmaktadır. Ayrıca alt gövdenin temizlenmesini kolaylaştırmak için küçük bir su ısıtıcısı da sağlanmıştır. İkincisi, tapınağın yanındaki mezarlıktır. Yerlilere göre Müslümanlar öldükleri gün toprağa girmek zorundadır. Ancak o zaman cennete girebiliriz. Bunun inanç olduğunu düşünüyorum. İnanç varsa, motivasyon ve güç vardır. Aynı zamanda bağlayıcıdır. Günümüzde insanlar, esasen inanç eksikliği olan bağlayıcı güçten yoksundur. Daha az gel, daha az gel. Bu başka bir vaaz. Tapınaktan çıktıktan sonra cadde üzerinde helal gıda dükkanı var. Gel biniciler dolaşabilir. Eve geri dön, o zaman nerede. Yoldaki hava durumuna baktığımda, henüz erkendi, bu yüzden arabayı temizlemek için bir araba yıkama yeri buldum, yıkandıktan sonra araba hemen görünümünü değiştirdi. Aşağıda içerik yok ve herkes dün gece otelin yıkandığını hatırladı ve yıkamanın hoş olmadığını hissetti. Bu yüzden banyo merkezine gitmeyi teklif ettim. Biri banyo yapıyor, diğeri yemek yiyor. Herkes kabul etti. Otele geri dön ve adamı bırak. XX spa'ya bir taksiyle gittik. (Özür dilerim, adını unuttum.) Büfeyi yedikten sonra sırılsıklam, sonra yıkamak ve ovalamakla meşgul olacağım. Yolsuzluk bittikten sonra dinlenmek için otele dönün. 1 Ekim Sabah erkenden, askerler Zhongwei Şehri, Shapotou'ya gönderildi. Shapotou, Yinchuan Şehrinden yaklaşık 300 kilometre uzaklıktadır. G6 karayolu boyunca Hongbao'ya iniyoruz ve G2012 Dingwu karayoluna dönüyoruz. Doğrudan Zhongwei Şehrine giden yoldan uzaklaşın. Şehir merkezinde durduk ve kahvaltı için bir fast food restoranı bulduk. Çok uzak olmayan Gaomiao'daki Baoan Tapınağı'nı ziyaret etmeye gittim. Bu, üç dinin bütünleşmesi ile çok özel bir tapınaktır. Bina küçük bir alanı kaplar ancak oldukça kompakttır. Toplamda 300'den fazla oda bulunmaktadır. "Çöl harikaları" kadar ünlü Zhongwei manzaralarından biridir.

- Manzaralı nokta büyük değil, turu bir saatten kısa sürede bitireceğiz. Dün yoldayken mengene koltuğunda oturuyordum ve boşta değildim, bu yüzden Shapotou'daki Tongjiashanzhuang çiftlik evinin konaklama yeriyle temasa geçtim. Grubumuz, Gaomiao'dan doğrudan Shapotou manzaralı noktaya gitti. Manzaralı yerin dışında çiftlik evinin kadın sahibini gördük. Kadın patronun rehberliğinde yerleşip yaşayarak Sarı Nehir'e gitti ve bir koyun postu sal aldı. Aslında bu bir rafting değil, akıntıya karşı rafting yapmak. Bununla birlikte, bir çocukluk hayali her zaman gerçekleşir. Filmde, çalkantılı Sarı Nehir'de, koyun derisi bir sal üzerinde sürüklenmenin heyecan verici sahnesi canlı ve her zaman ustaların yaptığını hissediyorum. Salda yüzüyor ve kayıkçı ile sohbet ediyor. Kayıkçılar, küçük yaşlardan beri Sarı Nehir kıyısında oynayan yerlilerdir, Sarı Nehir'den içme suyu ile büyüdükleri söylenebilir. Sarı Nehir'deki değişikliklerin hepsi akılda. Çocukluğundan beri Sarı Nehir'de oynadığını, balık tuttuğunu ve yüzdüğünü söyledi. Sarı Nehir'i geçmek de yaygındır. O sırada Sarı Nehir'in yüzeyi genişti ve üzerinde yüzmek kolay değildi. Yukarıya doğru barajlar inşa ediliyor. Bu nedenle Sarı Nehir'in suyu çok küçülmüş ve su yüzeyi çok daha dar hale gelmiştir. Bununla birlikte, su hala yedi veya sekiz metre derinliğinde, ancak mevcut çağın geçecek fiziksel gücü yok. Biz konuşurken hedefe vardık ve bottan inip bizi almak için motorlu tekneye bindik ve hareket yerine geri döndük.

Bin, arabadan in ve gaza bas. Shapotou turizm bölgesine geldik. Sarı Nehir'in kuzey kıyısında, Tengger Çölü'nün güneydoğu ucunda yer almaktadır. Adını nehir kıyısında 2.000 metre genişliğinde ve yaklaşık 100 metre yüksekliğinde büyük bir kum setinin oluşumundan alıyor. Manzaralı nokta iki bölüme ayrılmıştır: kuzey ve güney ve güney, Poxia'daki Sarı Nehir tarafından. Kuzey kesimi yamaçtaki Tengger Çölü ile bağlantılıdır. Şu anda salı çoktan yüzdürmüş olabiliriz ve Sarı Nehir'in türbülansı ve genişliği uzun zamandır alışılmadık bir durum değil. Bu nedenle, çabadan tasarruf etmek için 100 metrelik yokuşa dümdüz indik ve 100 metrelik yokuşta bir deve sürdük. Yüksek yamaçtaki tüm manzara noktası bir otoyol ile ikiye bölünmüştür. Yani giriş ve çıkış için formalitelerden geçmek zorundasın. Akülü arabaya bindik ve Kuzey Bölgesi'ne girdik Tengger Çölü tam önümüzdeydi ve çok kuzeye baktık. Tarafı göremezsin ama uzağı göremezsin. Bulunduğunuz yer alçak olduğu için, teker teker çok uzak olmayan yüksek kum tepeleri var. Görüş hattının sonu her zaman çok uzak olmayan kum tepelerine düşer. Kum siperleri giyip içeri girdik.

Bence burası bir çöl eğlence parkı. Her yerde ücretli eğlenceler var: kum motosikletleri, kum yarış arabaları, kum gezi arabaları ve iki tekerlekli dik arabalar. Buraya geldiğimizde zaten yeterince heyecan verici olduğunu ve tekrar oynamaya gerek olmadığını hissediyorum. Eğlence alanının yakınında beyaz kapalı bir bina var. Avluya bakan bir koridoru olan kısa bir ev. Çöle bakan pencere oldukça büyük, görmek için tasarımcı tarafından yapılmış olmalı! Bu, çevrimiçi olarak bulunabilen çöl oteli. Otelin içi herhangi bir lüks olmaksızın oldukça rahattır. Odalar standart ve lüks özelliklere ayrılmıştır. Standart odalar günlük 500 yuan'dan, delüks odalar ise günlük 600 yuan'dan daha pahalı. Bu sıradan tüketiciler için çok yüksek. Ancak ben de iletişime geçtim, otel resepsiyon görevlilerine göre ev "Kasım" döneminde rezerve edildi. Beni şaşırtan şey, Yinchuan'daki Helan Mountain Rock Painting Scenic Spot'taki otelden hala bir telefon almamdı. Seyahat süreniz sırasında konaklama ayarlayabileceğinizi, ancak hemen ödeme yapmanız gerektiğini söyleyin. Dinledikten sonra sadece hiçbir şey söyleyemem. Yaşamak istesem bile, şu anda vahşi doğada bir ATM'yi nerede bulabilirim? Çölde daha derine yürümek istedim, ama çok ileride kırmızı bayraklı ve ipli tahta bir kazık gördüm. Durduk ve yakınlardaki kum tepelerinde bir süre eğlendik. Uzaklara gidemezdik, ama şimdilik eğlence tesislerini ve önümüzdeki kalabalıkları bir kenara bırakırsak, çölün ihtişamını ve ilgisizliğini hala hissettik. Hayatınızın malzemesini yumuşak kumla tüketir ve kayıtsız bir tavırla hayatta kalma arzunuzu aşındırır. Buna yakalandığında felaket gelecek. Bu noktada Desert Hotel'in yaratıcılarının gerçek niyetlerini anlıyorum ve Desert Hotel deneyiminin, gece geç saatlerde bile olsa, pencerenin önünde kuzeye oturup çölün derinliklerine bakmasını içtenlikle umuyorum. , Dikkatli meditasyon. Kesinlikle iç düğümü çözecek ve sıkıntılardan kurtulmak için bir reçete bulacaktır. Shapotou Kuzey Manzara Alanı'ndan normal yürüyüş yöntemini takip edersek aynı yoldan dönmeliyiz. Güney bölgeye girin, kumlu yamaçtan inin ve ardından Sarı Nehir kıyısındaki yol boyunca manzaralı alandan çıkın. Ancak bunun pek mantıklı olduğunu düşünmedik, bu yüzden doğrudan manzaralı noktanın kapısına bir taksiyle geri döndük ve konaklama, Tongjia Villa'ya geri döndük. Yayın balığı ve keklik ile akşam yemeği güzeldi. Herkes oldukça memnun. 2 Ekim Tongjia Mountain Villa'da 7: 30'da kahvaltı yaptık ve grubumuz orijinal yol üzerindeki Dingwu Otoyolu'na gitti. Yingpanshui Gişe İstasyonundan 201 Ulusal Karayolu Jingtai yönüne gidin. Bugün ilk durağımız Sarı Nehir Taş Ormanı. Çevrimiçi tanıtım açısından, Sarı Nehir Taş Ormanı çok farklı bir manzara noktası olmalıdır. Gansu Eyaleti, Baiyin Şehri, Jingtai İlçesinde, Shapotou Manzara Alanı'na yaklaşık 200 kilometre uzaklıkta yer almaktadır. Manzaralı noktanın çevresine hevesle koşarak iki saatten fazla zaman harcadık, ancak yol kenarındaki manzaralı yönetim personeli tarafından durdurulduk. Manzaralı noktanın kapalı olduğu söylendi. Tur yapamıyorum. Otobüs aktivitelerinden inin ve rahatça sohbet edin. Sohbet aracılığıyla, çatışmalar yaşayan ve manzaranın gelişimini yoğunlaştıranın yerel halk ve yerel yönetim olduğunu öğrendik. Yöre halkı turistlerin parka girmesini engellemek için yolu kapatarak parkı kapattı. Manzaralı noktanın yönetim departmanı kazalardan korkuyordu ve turistleri tahliye etmeye ikna etmek için manzaralı noktanın çatalına özel personel yerleştirdi. Bu noktada gecikmek istemedik, geri döndük ve geri döndük ve 201 Ulusal Karayolu boyunca Zhangye'ye doğru koşmaya devam ettik. Çünkü Sarı Nehir Taş Ormanı gerçekleşmedi. Programımız buna göre ayarlandı. Manzaralı nokta turu Horseti Tapınağı Manzara Alanı olarak değiştirildi. Bu cazibe merkezi, Zhangye Şehri'nin 62 kilometre güneyinde, Yugu İlçesinde yer almaktadır. İkiz Kuleler ücretli kapısından Zhangye kentsel alanına Lianhuo Otoyolu'na girip Zhangye çıkışında iniyoruz. Ardından GPS navigasyonu ile Horseshoe Tapınağı'nın doğal alanına girin.

At Nalı Tapınağı, Puguang Tapınağı olarak da anılır. 1600 yıldan daha uzun bir süre önce Doğu Jin Hanedanlığı'nın On Altı Krallık Dönemi'nde Beiliang'da inşa edilmiştir. Başlangıçta bir Han Budist tapınağıydı ve daha sonra yavaş yavaş Tibet Budizminin Gelug Tarikatının Qinghai Dongker Tapınağı'na ait bir Tibet Budist tapınağı haline geldi. Manastırın en parlak döneminde 1000'den fazla keşiş vardı. Hanedanların değişmesi ve savaşın taciziyle, orijinal büyük ölçekli binalar çoğunlukla yıkıldı. Bununla birlikte, kalan saraylar yüzlerce yıldır rüzgar ve yağmura dayanmış olsalar da, hala Baizhang uçurumunda dik durarak insanlara harika bir görsel ve ruhsal şok veriyorlar. Buna ek olarak, açık ve ferah orkide evleri, çiçek açan beş lotus çiçeği gibi nilüfer tepeleri, dümdüz aşağı uçan Linsong şelaleleri, yemyeşil bakir ormanlar ve güvenilir Ma Youyan çayırları daha da kalıcı.

Aslında, bu kelimelerin hepsi yerel manzarayı doğru bir şekilde tanımlasa da. Ancak şu anda ruh halimiz pes etme konusunda isteksiz. Gelmeden önce Horseshoe Tapınağı'nın doğal alanı hakkında yeterince bilgim olmadığından, zaman çizelgesi yeterli değildi. Ayrıca o gece kalmak için Zhangye'ye koştu. Bu nedenle şelale, bakir orman gibi manzaralı noktalara gitmedik. Turistler arasında Pekin'de iki çiftle tanıştık, manzaranın derinliklerinde Qilian Dağları'na doğru sürdüler ve yakından karla kaplı dağları gördüler. Bunun için çok üzülüyoruz. Umarım biniciler bu cazibe merkezinde daha fazla zaman geçirebilir ve orijinal yerel manzaraya iyice bakabilirler. Zhangye Şehri, Nijiaying Linze'ye gittik, öğleden sonra saat dört civarıydı. Burada 100 kilometre yarıçaplı dağlık ve tepelik alanlar, kendine özgü ve renkli Danxia yer şekilleriyle doludur. Biniciler, bilgilerini zenginleştirmek için bilgileri kendi kendilerine inceleyebilirler. Fotoğrafçılığı sevenler kesinlikle ilgilenecekler. Manzaralı yerin yakınında, en yoğun turizm sezonu ise, burada konaklama çok dar. Çünkü çiftlik evini önceden rezerve ettik. Yakında Lao Qiao'nun evini bulduk. Telefon numarası 13649364347. Evinin de küçük bir restoran açtığı oldu. Konaklamamızı ayarladık ve restoranında akşam yemeği yedik. Gün içinde çok zor olabilirdi ve iyi yemek yoktu, çok azımız çok iyi yedik. Bir kadeh şarap ve bir paket domuz eti gerçekten harika. Yeterli yiyecek ve içecekle, yarın birkaç kişinin erken kalkması gerekecek. Erken dinlenin. 3 Ekim Gecenin bir yarısı Lao Qiao'nun evi iki misafir daha ziyaret etti. Genel olarak gün doğumunun fotoğraflarını çekmek için buraya gelen çok sayıda turist vardır, pek çok kişi gün doğumunun fotoğraflarını çekmeye gelir. Yani çoğu gece geldi. Alışılmadık yol koşullarıyla birleştiğinde, gece geç saatte varmak kaçınılmazdır. Bunu dışarı çıkan insanlar olarak düşünün, böylece gece gürültüsü endişelenmesin. Ziyaretçilerle ilgilenmek için parkın kapı açılış saati de sabah altıya çıkarıldı. Şu anda gökyüzü yıldızlarla dolu ve bu çok muhteşem. Bu, sık sık şehirde bulunan bizler için nadirdir. Manzaralı yerler için biletler telefonla rezerve edildi ve fiyatlar ucuz. Tur otobüsüne binmemiz için manzaralı tur otobüsü için tek bir bilet var. Araba bizi 3 numaralı bakış açısına götürdü Bu manzara noktasının en yüksek noktası. Otobüse geç bindiğim için kapıda durdum. Tam arabadan indiğimizde, birkaçımız öne koştu, merdivenleri çıktıktan on dakika sonra, iki adamımız başarıyla zirveye tırmandı ve atış için en iyi pozisyonu aldı. Dağın tepesindeki alan çok küçük ... İki hanımımız yukarı çıktığında, birçok insan zaten dağın tepesine yığılmıştı. Herkes doğuyu hedef alan uzun ve kısa silahtır. Bekleniyor ... Dongfang Red güneşinin doğacağı anı bekliyorum. Düzinelerce dakika bekledikten sonra, bırakın yükselen kırmızı güneş bir yana, parlak güneş ışığını görmedik. Güneşin doğuşunu fotoğraflama coşkusu az önce geçti. Kalbimde çok az pişmanlık var. Ancak bu pişmanlık çabuk geçti.

Gökyüzü zaten parlak olduğu için muazzam ve muhteşem manzarayı görüyoruz. Dağlar farklı seviyelere dağılmış, kaya duvarları dik ve görkemli. Tepeler farklı şekillerde ve garip renktedir. Sadece tanrıların elinden, insan dünyasından değil. Gerçekten bilmiyordum ve ilk bakışta şok oldum. Hayal edebileceğin bir ihtimal yok. Zhangye Danxia, Çin'deki en güzel yedi Danxia yeryüzü biçiminden biri olmaya değer. Artık yazamıyorum ve kelimelerle yazmamalı. Çünkü güzelliğini hiçbir kelimeyle yazamazsınız. Güzelliği her zaman kalbime kazınacak. Dağ yolu boyunca yavaşça dağa indik. Bekleme yerinden çok uzak olmayan yer şekillerini keşfetmek için bir planör var. Gökyüzüne gidiş dönüş 300 yuan'dir. Danxia yer şekillerinin güzelliğine bağlanma ve manzarayı kuşbakışı görme dürtüsü ile sürüklendi. Dördümüz de etrafta dolaştık. Farklı bakış açıları nedeniyle üretilen filmler doğal olarak farklıdır. iyi hisset. Çok fazla pişmanlık bırakmak istemiyorum. Çünkü zamanın hızla değişmesine rağmen ulaşımın çok uygun olduğunu düşünüyorum. Adımlarımızı her zaman tekrarlayamayız. Bazı yerler hayatınızda attığınız adımlardır, onları tekrar etme şansı yoktur. Sabahları manzaranın seyri sona erer. Manzaralı noktaya bilet nedeniyle, manzaralı noktaya iki kez girebilirsiniz. Bu yüzden yemek yemek ve dinlenmek için eve geri döndük. Yemek sırasında, manzaralı noktanın batı tarafında da manzaralı bir nokta olduğunu öğrendik. Özel isim unutulur. Taş ormanlar ve yüksek rakımlı otlaklar var. Manzarası da çok güzel. Görülmeye değer. İyi bir şekerleme. Çok fazla enerji uyandırdı. Birkaç adım ötede yine manzaralı noktaya girdik. Yine de tur otobüsünü 2 ve 4 numaralı bakış açılarına götürdük. Sonunda bir numaraya gitti. Bunun nedeni, gün batımının en iyi 1. günde çekilmesidir. 2 Nolu Gözlem Güvertesinin en yüksek noktasında nöbetçi personel ile bir süre sohbet ettik. Bize burada iyi yaşadıklarını söyledi. Bunun ana nedeni buradaki toprakların verimli ve suyun bol olmasıdır. Mahsuller kirlenmedi ve üretilen yiyecekler zaten rezerve edildi. Bu nedenle kuzeybatıda iyi bir arazi olarak kabul edilebilir. Kurtuluştan önce, West Route Ordusu burada Ma Bufang'ın süvarileriyle şiddetli bir savaş yaptı. West Route Ordusu ağır kayıplar verdi. Gösterdiği yöne baktığında, dağın uzak ayağının yakınında hafif bir eğim vardı. Hafif eğim dağlara yakın. Dağlar dalgalı ve arazi çok karmaşık. Birinin savaş alanı olduğunu söyledi. Oradaki araziden, insan ve at arasındaki dönüşün bu olduğunu hayal edebilirsiniz. Doğal olarak, kazanmak ya da kaybetmek hakkında daha fazla söze gerek yok. Kurtuluştan sonra, Batı Yolu Ordusu'nun şehitlerini anmak için hükümet, onları onurlandırmak için bir anma plaketini onardı. Bu noktada tekrar düşüneceğim, ne için savaşıyorlar? Neyi koruyor? Son tahlilde rahat bir yaşam sürmek istemiyor musunuz? Bu, eski savaşlar ve günümüz savaşları için de geçerlidir. Şu anda kaç kişi adlarını hatırlayabiliyor ve kaç kişi kanlarının ve fedakarlıklarının amacını önemsiyor.

Sohbetimiz devam ediyor. Şu anda, manzara alanı bireyler tarafından daraltılmıştır. Yüklenicinin her yıl manzaralı bölgeden elde ettiği gelirin sadece% 10'unu yerel bölgeye ödemesi gerekir ve geri kalanı kendisi tarafından ödenir. Şu anda, manzaralı alan hala gelişimin erken aşamasındadır ve yatırım da çok büyüktür. Yollar ve destek tesisleri yapım aşamasındadır. Bizim içinde bulunduğumuz kanadı da Ukrayna'dan aldılar. İki uçak, artı iki pilotun eğitimi ve indüksiyonu artı tesislerin maliyeti iki milyon yuan'a mal oldu. Manzara alanının iyileştirilmesi ile ileride oraya gidecek sürücüler kesinlikle daha güzel manzaralar görecek. Güneş yavaş yavaş battı, biz de sohbeti sonlandırdık ve hızlı bir şekilde tur otobüsüne binip 1 numaralı bakış açısına koştuk. Birinci noktanın manzarası kabaca güneydoğudan kuzeybatıya düzenlenmiştir. Bu sırada, batan güneşin artçı parlaklığı parlıyor ve seviyeler dağınık ve renkli. Bu nedenle buraya gelen turistlerin hepsi gün batımının fotoğraflarını çekmek için buradalar ve her zaman meraklarını gidermek için birkaç güzel film yapmak isterler. Aynı zamanda, binlerce kilometrelik yoğun çalışmasının bir karşılığıdır. Benim için bir istisna değil. Otantik bir fotoğrafçı olmamasına rağmen güzelliğin cazibesine engel olamaz ve hafızasını derinleştirmek için birkaç fotoğraf çekemez. Buradaki seçim hakkında çok fazla düşünmeye gerek yok, kolay alırsanız olağanüstü bir etki elde edeceksiniz. Güzellik o kadar güzeldi ki, pil kartı dolana kadar daha çılgınca çekim yaptık. askerleri geri çekin. 4 Ekim Sabah 5: 30'da yine yıldızlar gökyüzüne karşı yoldaydık. Zhangye'nin şehir merkezine geri dönmedik, ancak Linze'ye döndük ve Lianhuo Otoyolu'na bindik. Yolun bu bölümünün başlangıcı için yol işaretleri nispeten açıktır. Linze'den ayrılırken dikkatli ol. Belki yoldan aşağı indiler ve haksız yere öldüler. Şehirden ayrılırken sola döndüğünüzden emin olun, o yolu bağlayan bir otoyol. Otoyola çıktıktan sonra, sadece bir araba kullanma meselesiydi, ama yine de yakıt ikmali beni şaşırtmıştı. Yolda, arabanın bilgisayarı onlarca kilometrelik bir pil ömrüne sahip olduğunu bildirdi ve yakıt ikmali sonucunda benzin bulunmadığı ve önündeki benzin istasyonundan yaklaşık yüz kilometre uzakta olduğu bildirildi. Bu nasıl iyi? Tam endişelendiğimiz gibi, başka bir personel karşıdaki benzin istasyonuna petrol olduğunu söyledi. Yakıt ikmali yapmak için köprü deliğinden acele ettik. Burada şunu söylemek istiyorum, dışarı çıktığınızda dikkatli olmalısınız, ağzınız çalışkan olmalı ve bacaklarınız gayretli olmalıdır. Aksi takdirde kaç tane yanlış yol koşacağımı bilmiyorum. Doğal noktadan Dunhuang şehrine yaklaşık 600 kilometre uzaklıktadır. Sabah saat on birden hemen sonra Mogao Grottoes manzaralı noktaya koştuk. Mogao Grottoes, tatilde olduğu için dünyaca ünlü bir yer. Bu nedenle araba park alanına geldiğinde kalabalık hissediyor ve çok sayıda araba ve insan var. Bilet gişesine ulaşmak uzun zaman aldı. Kalabalığı kontrol etmek için takip ettik. Parka girdikten sonra, bugün turistlerin ziyaret edebileceği sadece bir düzine mağara olduğunu ve mağaraları ziyaret etmek için turistlerin sıraya girmesi gerektiğini öğrendim.

Mogao Mağaraları'nın sanatsal değeri hakkında fazla bir şey söylememe gerek yok, herkes çok net. İnternette arama yapmak ne kadar zor olursa olsun, onu öven, öven binlerce makale, ne edebi bir hazine ve harika bir sanat olacak. Ama bir de soruyu düşünüyorum, bu mağaralar neden kazılıyor? Budizmin refahı. Evet, bu bir yönü. Hala zenginlik olduğunu düşünüyorum. Para yoksa insanlar sadece yere diz çöküp batıya doğru ilerleyebilirler. Toprağı çevreleyen ve terk edilmiş Gobi'de böylesine muhteşem bir mağarayı kazmak ve enfes Buda heykelleri inşa etmek için işçi kiralayan bu servetin sahipleridir. Budizm'in takipçisi olmalarına rağmen, Budizm öğretilerinin ötesinde servetlerini de gösterirler. Gösteriş yapmak kazıların temel nedenidir. Bu Yasak Şehir ve Yaz Sarayı için geçerlidir. Bu, günümüzde topluluktaki özel inşaatlar için bile geçerlidir. Bu noktada, kültürel hazinelerin ve sanat harikalarının yaratıcısı sadece servet sahipleri gibi görünüyor. Aslında, onlar sadece inşaatçılar ve gerçek yaratıcılar, gelişen sıradan insanlara aittir. Tarihin uzun nehrinde, servet sahibi olmak her zaman kısa ömürlüdür. Sadece ruh kalıcıdır. Turdan sonra şehre doğru yola çıktık. Rezervasyon yaptığımız oteli bulun, yemek yiyin ve dinlenin. 5 Ekim Bugünkü anlaşma Şeytan Şehri'ne gitmek. Kentsel alandan doğal alana yaklaşık iki yüz kilometre uzaklıktadır. Erken kalkıp altı buçukta yola çıktık. Arabada sadece yarım depo petrol var, korkarım ileri geri koşmak yeterli olmayacak. Kazaları önlemek için yine de gazı doldurmak istiyorum. Yol boyunca ilerlerken, yol boyunca benzin istasyonlarında doldurulacak benzin yoktu. Hiç yağ eklemeden şehri terk etmek üzereydim. Şehre dönüp yol boyunca petrol bulmanın başka yolu yok. Ne yazık ki, hiçbir damla yağ eklenmedi. Şehirde petrol yok. İlk tepkim şehirden nasıl ayrılacağım oldu. Yolda olanlar beni korkuttu. Yolda benzin olmadığında, programımız bozulacak hatta iptal edilecek. Eve gitmek bile çok fazla sorun bırakacaktır. Kaza programımızı bozdu. Otele dönmek ve şehri terk etmek için orijinal planımızı terk etmek zorunda kaldık. "Dürtü şeytandır." Hangi filozofun söylediğini bilmiyorum. Kasada ilham nereden geldi bilmiyorum. Daha önce araba kullanmak imkansızdır ve araçla uzaklaştığınızda riskler vardır. Neden durup değişiklikleri izlemiyoruz? Değişiklikleri izlerken, planımızı tamamlamak için başka ulaşım araçlarını da kullanabiliriz. Birdenbire korkudan sıyrıldık ve bir çözüm bulduk. Bu yüzden bugün planımızı tamamlamak için bir araba kiralamak istiyoruz. Kazaları önlemek için araca binmeden önce taksi şoförüne özel olarak sordum, ileri geri gidecek kadar yakıt var mı? Cevap Evet. "Arabam çift amaçlı. Benzin bitti ve hala sıvılaştırılmış gaz var." "Yeterince emin." Ustanın ne dediğini duyunca ve sokaktaki benzin istasyonlarını düşünerek çok rahatladım. Araba, altı ila yedi milyon kilometreden fazla koşan bir Jetta idi.Sürücünün yaşı yaklaşık elli yaşındaydı. Bu eski araba hala ustanın elinde itaatkar ve usta yola çok aşinadır. Araba otoyolda dörtnala gitti. Usta bir yereldir. Gençliğimden beri burada yaşıyorum. Buradaki tüm değişiklikleri biliyordu. Yol boyunca Gobi Çölü, aynı zamanda kırsalda çalışmaya sık sık geldiği yerdir. Bize geçmişte burada durumun böyle olmadığını söyledi. Her yerde gür yeşillikler var ve nehirler ve göller kristal berraklığında. Sabahları Gobi Çölü'ndeki nehir, büyük tekneler için kullanılabilir. Bu nedenle, tüm hanedanlar ve nesiller yiyecek toplamak için buraya asker yerleştirdi ve batı sınırını korumak için önemli bir şehir. Bunu duyunca ne kadar müreffeh bir sahne olduğunu hayal edebiliyorum. Sadece 20 ya da 30 yıl önce burada hala koyun gütdüklerini ve evde kullanılan yakacak odunun buradan alındığını söyledi. Bu toprağın yöre halkını beslediği söylenebilir.

Araba hala hareket ediyor, ancak yol daha da kötüye gidiyor. Yaklaşık 80 kilometrelik yıkama tahtası yolunu yürüdükten sonra, araba onlarca kilometre ilerledi. Sonunda, genellikle "Şeytan Şehri" olarak bilinen Dunhuang Yadan Jeoparkına geldi. Bu özel park, çok sayıda Yadan yeryüzü biçiminden oluşuyor. Düzenli bir yerleşim planına sahip bir şehir gibi dağılmış ve savaş gemilerini demirlemek için bir liman gibi özenle düzenlenmiş. Burada, ruh halinizin uçmasına izin verebilir, zengin hayal gücünüzü ortaya çıkarabilir ve canlı ve canlı çeşitli sahneler bulabilirsiniz. Burada güzellik insan tarafından değil, doğa tarafından yapılır.

Manzaralı noktada, yol boyunca sabit manzaralı noktaları ziyaret etmek için bir tur otobüsü aldık ve aynı zamanda manzaralı noktanın derinliklerini gezmek için bir cip hazırladık. Sıkışık program nedeniyle, öğle yemeği için otoparkın yakınında sadece birkaç lokma yiyebildik ve sonra tekrar yola çıktık. Yolda Yumen Geçidi ve Ming Çin Seddi kalıntılarını ziyaret ettik.

Sonraki durak Yangguan'a gitmeyi planladım. Ancak beklenmeyen yine oldu. Arabanın gazı bitmiş. Araba şehirden 40 kilometre uzakta yatıyor! Nedeni basit: Araba yarım turdan fazla çalıştığında, sıvılaştırılmış gaz gitmişti ve yerine benzin kullanılıyordu. Ancak arabanın yakıt göstergesiyle ilgili bir sorun var. Normal şartlar altında, yakıt göstergesi bir alarmdan sonra kırk ila elli kilometre sürebilir, ancak alarm hattına ulaştığında, yakıt deposunun yakıtı tamamen bitmiştir. Araba yolun kenarında durdu ve usta hızla oğluna ulaştı. Asker olarak terhis edildikten sonra oğlunun kamu güvenlik sistemine atandığı ortaya çıktı. Ancak personel olmayan personeldir. Hükümet, iş düzenleme sözünü ancak asker olarak geri döndüğünde yerine getirdi. Oğul iki yıldır çalışıyor, ancak tedavisi çok düşük. Bir aile kurmak ve bir iş kurmakla birleştiğinde, yük artar. İşini bıraktı ve babası gibi kiralamaya başladı. Usta, mümkün olan en kısa sürede geleceğine söz veren oğluyla hızlı bir şekilde temasa geçti. Ama biliyoruz ki telefonu kapatıp başını çevirse bile, benzin almak için benzin istasyonuna gidiyor ve 40 kilometre daha koşması bir saat sürüyor. Olmaz, bekle. İnsanlar her zaman kötü düşünemezler. Daha iyisi için düşünün, bu bize Tanrı tarafından verilen mükemmel bir fırsat değil mi? Bu kaza olmasaydı, Gobi Çölü'nde dolaşmak bir saat olmazdı. Öğleden sonra saat üçten biraz fazlaydı ve güneş güzeldi. Sadece sonbaharda Gobi Çölü'nde pişme hissi yok. Yürürken yerdeki kayalara dikkat ederek derine yürüdüm. Favori olanı görünce eğildi ve onu aldı. Yanlışlıkla birçok renkli taşı elinde tutuyor. Kırmızı olanlar Güney Çin Denizi'nin mercan taşlarına benziyor, beyaz olanlar Sincan'ın beyaz yeşimine benziyor, sarı olanlar kavrulmuş balmumuna benziyor ve pembe olanlar Shoushan'ın donmuş taşlarına benziyor.Hepsi güzel renklere sahip.

Ara sıra çömeldim ve taşların değişimlerini dikkatle gözlemledim, özellikle çatlakları görünce, Gobi Çölü'ndeki havadaki hızlı değişikliklerin gerçekliğini derinden anladım. Yaz aylarında sıcak güneşin parladığı ve yüksek rakımlı bölgelerde açığa çıkan taşların sıcak olacağı ve uzun süreli yüksek sıcaklık güneş ışığı altında ellerinize dokunamayacağı düşünülebilir. Aniden, kara bulutların tepesinden şiddetli yağmur yağdı ve başlangıçta sıcak olan taşlar, söndürmek için suya sokulmuş kırmızı bir demir havan eli gibi anında soğudu. Taş ve demir havaneli farklı malzemelerden olduğu için sonuçları da farklıdır. Demir çubuk söndürüldükten sonra kimyasal bir reaksiyon meydana gelir ve daha sert hale gelir. Ama taş patladı. Binlerce yıllık vaftizin ardından taşlar büyükten küçüğe değişti ve küçük taşlar kum taneleri haline geldi. . Yavaş yavaş Gobi Çölü'nün şimdiki haline dönüştü. İç çekiyorum, doğanın gücü insanlara eşsizdir. Doğa bize üretim ve yaşam için gerekli koşulları vermiştir, bu nedenle doğa kanunlarına saygı göstermeli ve doğa kanunlarının gelişimini sürdürmeliyiz. Doğayı koru, doğayı sev. Bizi alacak araba geldi. Gobi Çölü'ndeki yürüyüşümüzü de sonlandırdık. Bu sefer ustanın oğlunun arabasına bindik. Arabada, şehirdeki yakıt ikmal durumunu hızlı bir şekilde sorguladık. Şehirde hala benzin olmadığını söyledi, banliyölerdeki küçük bir benzin istasyonundan yakıt ikmali yaptı. Bunu duyunca hemen durmasını istedik. "Acele babanın arabasına git ve petrol varilini al. Hadi gidip başka bir bidon al."